VUE 1. VUE

Fig. 143. — Vues 1 et 2.

arrière du mouvement de la manivelle MO. Pour la marche AR, pour les mêmes tiroirs les angles de calage sont MOT'c et MOT'd; Pour un tiroir en coquille la valeur de cet angle varie entre 120® et 1250 en moyenne, et on porte cette valeur de MO en Te, la manivelle motrice étant placée au point mort bas ou haut et dans le sens du mouvement. Pour un tiroir en D, comme ce tiroir introduit par les arêtes opposées à celles d'un tiroir en coquille, le rayon de la manivelle ou celui de l'excentrique qui conduit ce tiroir en coquille, lui est donc directement opposé, c'est-à-dire qu'il forme en arrière de la manivelle motrice MO et avec cette manivelle un angle de 55 à 60^ Différence de 180® entre 120® à 125®; cette manivelle OTrf est sur le prolongement de OTc.

D. — Qu^appelle-t-on angle de toc ?

R. — On appelle angle de toc (fig. 144) l'angle aor formé par les deux rayons ao et or de l'excentrique ou de la manivelle qui conduit^directement le tiroir en coquille, ou son égal r'oa' pour un tiroir en D et pour les deux sens de la marche dans la figure 143 (vue 2), l'angle de calage est représenté par MOTc et l'angle de

DESCRIPTION DBS MAGHINBS 189

toc par Te 0 Te valant en moyenne de iOO à ilO® ; Tangle de calage du tiroir en D est MOTd pour la marche AV et MOT'd est égal et opposé à l'angle de toc d*un tiroir en coquille.

La dimension que nous avons indiquée pour l'angle de toc est celle d'un tiroir conduit directement, mais il n'en est pas toujours ainsi dans les dififérents systèmes de mise en train ; ainsi dans la mise en train Mazeline, l'angle du toc doit être augmenté du diamètre du tourillon qui s'engage dans la rainure de changement de marche et réparti par moitié de son diamètre à chaque extrémité de la rainure.