BIELLES

D. — Quels sont les principaux types de bielles employés ? H. — Les principaux types de bielles employés dans la marine sont :

1<» Les bielles à chape (du Creusot) (fig. 228) ; 20 Les bielles Mazeline (fig. 229) ; 30 Les bielles Dupuy-de-Lôme (fig. 230) ; 40 Les bielles dites à palier (Indret) (fig. 231) ; b« Les bielles des torpilleurs (fig. 232).

BIELLE A CHAPE {fig, 228).

Cette bielle se compose : du corps B de la bielle en fer

forgé à section cylindrique , renforcée au milieu; de la chape G

ajustée de la même façon sur le pied et sur la tète de la bielle; du coussinet en bronze ce en deux parties, de forme hexagonale, ajustées dans la chape et le corps de la bielle; de trois cla-

vettes l V r. La clavette centrale / est en forme de plan incliné sur ses deux faces, elle est prolongée par une partie cylindrique filetée recevant les écrous e et e\ e' servant de frein à Técrou de serrage e ; les deux clavettes V l" sont terminées à leurs extrémités par des mentonnets m'm* et m\m\ qui empêchent la chape de s'ouvrir; les mentonnets m\m\ portent en même temps des évidements e\ servant de passage à l'extrémité filetée de la clavette et d'appui aux écrous e et e'. Comme il est indiqué par la figure 228, les trois clavettes HT passent dans des mortaises pratiquées dans le corps de la tête de la bielle et dans les deux branches de la chape, elles ont une section rectangulaire pour les trois; les faces extérieures des clavettes V l" sont perpendiculaires aux mortaises de la bielle et à celles de la chape. Les mortaises JJ' du corps de la bielle, et JJ de la chape sont disposées de telle façon que les faces extérieures et opposées des clavettes VI" portent d'une part et du côté du coussinet contre le corps de la bielle, et du côté du pied contre la face des branches de la chape, en laissant un jeu opposé et sur la face de la chape et sur le corps de la bielle. C'est cette disposition et ce jeu qui permettent de rapprocher les deux parties c et c' du coussinet lorsqu'il s'est produit de l'usure. Par la figure 228, on voit clairement que si l'on fait monter la clavette centrale /, les deux clavettes V l" restant fixes, la section des clavettes va augmenter de hauteur, et la chape va être rappelée de cette hauteur et rapprochera la partie c du coussinet sur le tourillon ^Mais comme il a été déjà dit, le jeu entre les parties du coussinet et le tourillon t doit être limité à 1/4, 1/3 et 2/5 de millimètre au plus ; il faut donc de toute nécessité rester dans ces limites et sur les tourillons de grande dimension, et avec 'un arrosage et un graissage abondants, on arrive à un jeu de 1/2 millimètre; ce jeu ne peut être conservé que dans des conditions exceptionnelles ne permettant pas de stopper* Il arrive aussi parfois que le parallélisme des machines laisse à désirer, et encore dans ce cas, il faut conserver un jeu anormal pour éviter les échauffements ; mais il faudra au mouillage rectifier le parallélisme des organes et ramener le jeu à la quantité admise. Pour obtenir ce jeu et en être bien certain, et être toujours certain dans quelles conditions on le ramène par des serrages successifs, il faut s'assurer très exactement de la quantité dont la hauteur de la section des clavettes augmente pour un tour de l'écrou e, en lui faisant faire dix tours par exemple et en prenant le 1/10 de cette hauteur, puis, si cet écrou est à six pans, en tournant d'un pan, on aura encore la hauteur ou la reprise du jeu pour 1/6 de tour. Un repère sur le mentonnet m', indiquera la marche du pan qui porte le repère 1 ; ou on prendra la hauteur du bout de la clavette avant de serrer l'écrou, puis la nouvelle hauteur après avoir fait marcher Técrou d'une certaine quantité ;

DESCRIPTION DES MAGHINBS 325

si cette hauteur est de iO millimètres et qu'elle donne i/2 milli-* mètre de plus à la hauteur des clavettes, on aura rapproché les parties du coussinet de cette quantité. Il est indispensable avant d'établir un serrage d'avoir relevé exactement récarlement des clavettes pour un déphicement quelconque de 1 ccrou. Connaissant ces éléments, pour opérer pratiquement le serrage d'une bielle à chape, on commence par enlever les cales qui existent entre les deux parties du coussinet, puis on serre ce dernier à bloc sur le tourillon, on prend alors dans cette position la hauteur du bout de la clavette en dehors du mentonnet, avec un pied à coulisse, puis on démonte ensuite le coussinet. Cela fait, aux extrémités du tourillon on place soit un fil de plomb, soit des lamelles du même métal pouvant facilement s'écraser sous la pression. On remonte le coussinet, et l'on serre les clavettes jusqu'à ce que Ton arrive à la hauteur du bout fileté de la clavette correspondant au jeu 1/4 ou 1/3 que l'on veut laisser. On démonte de nouveau le coussinet, on enlève les lamelles de plomb dont l'épais- .seur représente exactement le jeu qui existe entre le coussinet et le tourillon ; on s'assure par l'examen que cette épaisseur est bien régulière, ce qui est l'indice d'un bon parallélisme des organes; cette condition remplie, on remet les cales entre les parties du coussinet en place et en nombre suffisant pour qu'elles remplissent bien exactement l'écartement qui existait entre les deux parties du coussinet lorsqu'on avait serré les bandelettes de plomb. On serre alors à bloc sur les cales. Après ce serrage, on vérifie de nouveau la hauteur de la partie filetée de la clavette, elle doit être au même repère. Les cales se composent généralement d'une cale principale d'une épaisseur correspondant presque au serrage à bloc, et de quelques cales en cuivre d'une très faible épaisseur, constituant par leur nombre le jeu que l'on doit laisser. Pour que la clavette du milieu ne s'enfonce pas dans les machines horizontales, on peut mettre la partie filetée en haut. Dans les machines verticales, pour empocher tout mouvement il y a une vis frein taraudée dans l'épaisseur de la chape et appuyant sur la clavette ; elle peut être traversée par une gou* pille. Ces bielles ne sont plus guère employées dans la marine; mais très fréquemment employées dans l'industrie.

BIELLE MAZELINB (fig. 229).

Cette bielle se compose du corps de bielle BiB^ en fer forgé à section rectangulaire renforcée en son milieu ; l'extrémité du corps de la tète forme lui-même son coussinet inférieur ; le chapeau Ch qui est également en fer forgé est ajusté sur la tête en adents; il est fixé à l'aide des deux boulons BB taraudés dans son épaisseur;

des vis FF de pas contraire à celui des boulons BB vissés dans répaisseur du chapeau, et vissées elles-mêmes dans le bout des boulons BB; la tète de ces vis freins appuie sur des rondelles RR évidées intérieurement pour loger le bout des boulons BB quand on reprend le jeu. Ce logement pratiqué dans l'épaisseur des rondelles est indispensable, car sans lui, on serait obligé de couper le bout des boulons BB quand on reprend le jeu ; ces rondelles portent un ergot qui est encastré dans le chapeau et qui les empêche de tourner quand on tourne les vis freins FF. Le chapeau et la tète du corps de la bielle ayant été ajustés, on intercale une cale entre la tète de bielle et le chapeau. Le chapeau et la tête de bielle serrés à bloc sur la cale, on alèse le tout

Fig. 229.

au diamètre de la soie de la manivelle augmenté du jeu 1/4 ou 1/3 de millimètre que Ton veut laisser ; dans ces conditions, Tarticulation est donc dans les conditions normales d'un bon fonctionnement. Mais avant cet alésage on a eu soin de couler une douille en antifriction maintenue dans le chapeau et la tète de la bielle, maintenue sur chacune de ces parties par des queues d'aronde. C'est cette douille qui remplace les coussinets en bronze qui peuvent être également antifrictionnés. Le coussinet de ce fait, fait donc intégralement partie du corps de la bielle et de son chapeau.

Cette disposition pour l'époque et pour les machines à moyenne pression présentait donc toutes les garanties de solidité et de bon fonctionnement. Le pied de la bielle était terminé par une fourche dans laquelle on logeait le coussinet C en bronze du pied de la bielle ; un bloc en fer K sur lequel étaient pratiquées des queues d'aronde et dont l'ensemble présentait une surface d'entrée légèrement conique s'emboîtait dans des vides de même forme pratiqués dans les fourches du pied de la bielle. Ce bloc emmanché de cette façon empêchait les parties de la chape de s'ouvrir ou de se fermer; des vis freins vv empêchaient le bloc de sortir. Ce bloc était traversé par les deux vis VV, taraudées dans ce bloc et appuyaient sur une rondelle pp représentée en pointillé servant ^de base à la partie inférieure du coussinet. Ces vis VV étaient emmanchées avant la mise en place du bloc, elles étaient terminées à leurs extrémités intérieures par des parties d'un diamètre

plus grand et appuyant sur la plaque pp et par conséquent sur la partie extérieure du coussinet ; à la partie extérieure de ces vis étaient placés des écrous freins ee qui empêchaient ces vis de se desserrer ; les parties extérieures de ces vis étaient terminées par une partie polygonale sur laquelle on emboîtait la clef qui servait à leur manœuvre, les écrous ee étant desserrés. Le bloc à poste, et les vis VV appuyant sur la plaque pp, on serrait donc le coussinet inférieur sur le tourillon et sur cales de façon à obtenir le jeu voulu. Mais à l'avance, pour opérer ce serrage et obtenir le jeu voulu, il fallait donc connaître exactement le pas de ces vis, et régler l'épaisseur des cales placées entre les deux parties du coussinet; l'épaisseur voulue se faisait à la lime afin de n'avoir qu'une seule cale et le pied de la bielle ne former qu'un seul tout avec ces cales. Le pas des vis étant exactement connu, on les serrait d*une certaine quantité estimée par une aiguille placée sur chaque vis et indiquant la partie angulaire qui avait été opérée, et par conséquent la partie dont les vis avaient appuyé la plaque pp contre la base du coussinet. Si l'on supposait du jeu anormal au bout d'un certain temps de fonctionnement, on sortait la cale pp, on serrait à bloc le coussinet sur le tourillon, on notait l'enfoncement des vis VV pour amener le contact du tourillon avec les coussinets ; on mesurait le jeu entre les deux parties du coussinet, et on donnait à la cale pp l'épaisseur voulue pour obtenir ce jeu. On serrait la vis V à bloc; on appuyait les écrous freins ee. Dans la position de ces vis, on notait exactement, soit la position d'une arête de la partie carrée de ces vis, soit l'index d'une aiguille emmanchée sur cette partie carrée et indiquant sur des repères pratiqués sur la face extérieure du bloc K, cette position. Certain du jeu, on serrait les écrous freins ee. Pour obtenir le serrage de cette bielle, on serrait donc à bloc, on prenait l'écartement entre les deux parties du coussinet, on mesurait l'épaisseur de la cale, cette épaisseur devait être telle que les deux parties du coussinet serrées, le jeu avec le tourillon devait exister; puis on serrait les écrous freins. Pour serrer en marche, il suffisait de desserrer les écrous freins ee et de serrer la vis d'une quantité angulaire indiquée, soit par l'arête de ces vis, soit par l'aiguille pour reprendre le jeu; l'indication exacte du pas des vis VV suffisait donc pour guider dans cette opération. L'ensemble de cette bielle était simple et d'une grande solidité; lorsque tout était bien remonté, elle ne laissait rien à désirer; mais elle était massive, avec son patin et sa traverse, elle présentait un poids considérable. Mais à côté de cette solidité et de cette simplicité, il ressortait qu'en cas d'échauffement, si l'antifriction de la tête venait à fondre, ce n'était plus un simple coussinet qu'il fallait réantifrictionner, [mais la bielle elle-même, opération qui devenait très difficile de faire par les

moyens du bord ; il fallait donc prendre les mesures au moment du montage de la bielle et exercer une surveillance suffisante pendant la marche pour éviter cet échauffement. Le pied, par l'emploi de ce bloc K qui constituait sa solidité, exigeait aussi certaines précautions; il fallait bien régler le serrage et surveiller le graissage; les godets graisseurs et leurs conduits devaient être entretenus avec la plus grande propreté.

Si un échaufiTeraent venait à se produire, et nécessitait un arrosage, le bloc K était coincé par les branches de la fourche qui se fermait sous l'action du refroidissement brusque ; le démontage du bloc pour opérer la visite du coussinet, devenue nécessaire, présentait de grandes difficultés ; il fallait essayer d'écarter les fourches avec des vérins et frapper sur la face opposée à son emmanchement. A la suite d'un échauffement, on trouvait souvent la soie de la traverse pénétrée de particules de bronze et le coussinet grippé. Avec les mesures indiquées plus haut et un jeu de 1/4 de millimètre, on évitait ces inconvénients qu'une mauvaise surveillance seule pouvait amener.

BIELLE « DUPUY-DE-LÔME » (fîg. 230-231).

Dans les types des machines Dupuy-de-Lômey les bielles avaient assez d'analogie pour la tête avec celles de Mazeline. Comme il est indiqué par la figure 230 le coussinet consistait pour la tête en un cylindre de bronze anti frictionné, le chapeau était serré sur cales par les boulons BB vissés dans l'épaisseur du chapeau; une vis frein Fe les empêchait de se desserrer. Dans une autre disposition le coussinet était simplement en bronze sans être antifrictionné, le chapeau se serrait également sur cales à l'aide des boulons B portant Fiff. 230 et 231. une partie filetée sur laquelle se vissait

les écrous E portant une partie cylindrique noyée dans l'épaisseur du chapeau, une vis frein t; portant sur la douille cylindrique de l'écrou l'empêchait de se desserrer. Ces bielles étaient lourdes et ne présentaient d'autre avantage que celui de tenir moins de place par la forme et la fixation du chapeau, on pouvait donc les rapprocher des formes des cylindres et diminuer d'autant la largeur deja machine.

BIELLE A PALIER D'INDRET (flg. 232).

Employée par tous les constructeurs et dans les nouvelles machines*

DESCRIPTION DBS MACHINES

Elle se compose du corps de bielle BB, de forme cylindrique ou à section rectangulaire à angles arrondis, légèrement renforcé au milieu, en fer forgé ou en acier, terminé à chacune de ses extrémités par un ï sur lequel reposent les parties inférieures ce des coussinets qui sont en bronze, antifrictionnés ou non ; mais antifrictionnés seulement à la tête pour les machines à allure lente ; des boulons 66 servent à fixer le chapeau C et la partie extérieure C des coussinets. La tète des boulons est terminée par une partie filetée portant les écrous ee goupillés sur le boulon; à l'aide de Tembase a que porte chaque boulon et qui est noyée dans l'épaisseur de la partie intérieure du coussinet on fixe d*abord la partie intérieure du coussinet sur les TT de la

Fig. 232.

bielle. Au pied comme à la tète, la partie C du coussinet appuie sur des cales représentées en noir traversées par les boulons 66 et appuyées par le chapeau G. On fixe le chapeau G à Taide des écrous éé portant une embase taillée en adents sur son pourtour, dans ces adents viennent s'engager des linguets // maintenus à poste dans ces adents à l'aide d'un ressort r servant de frein au linguet. Le serrage se fait comme sur les autres bielles en tenant compte du pas des boulons 66. La division des adents des écrous éé est faite de telle façon que chaque adent correspond à une fraction très petite du pas, et sur le chapeau il existe des divisions qui indiquent le mouvement angulaire que l'on a fait faire à l'écrou et par conséquent, la quantité dont on a rapproché le coussinet sur le tourillon t. Les cales sont composées d'une cale mère et de plusieurs autres en clinquant que l'on enlève au fur et à mesure que l'usure se produit.

Ges bielles sont simples, d'un démontage facile ; quelques constructeurs remplacent l'écrou goupillé formant tète par un boulon dont la tête est venue de forge avec le boulon ; mais avec cette modification, l'embase a avec laquelle on fixe d'abord la partie intérieure du coussinet n'existe plus; il faut donc placer les deux parties du coussinet à la fois et dans les machines puissantes et verticales, il faut se servir de tire-fonds et de pilons et trèvires pour mettre ces coussinets à poste. La disposition des bielles sont représentées dans les planches complètes relatives aux machines.

Disposition du a Dnperré » pour le pied (machine des Forges et Chantiers) (fig.233). — Le pied de cette bielle est terminé par une fourche ; la tige Te du piston porte un te K sur lequel repose la partie intérieure du coussinet ; la partie extérieure éé est appuyée sur cale, elle est fixée par le chapeau C et les boulons qui traversent ce chapeau et le te de la tige du piston; des écrous EE fixent le chapeau et l'ensemble du coussinet sur le te de la tige de piston. Le tourillon T est emmanché à chaud dans chacune des branches de la fourche de la bielle et des goupilles gg rendent solidaires la fourche et le tourillon. Ce tourillon oscille donc dans le palier formé d'une part par le te T de la tige du piston, par le coussinet en bronze et par le chapeau; une vis f sert de frein à l'écrou E. Le tourillon T fonctionne donc comme un tourillon ordinaire dans un palier.

Le serrage de cette bielle s'opère comme celui des autres systèmes déjà décrits en tenant compte de la hauteur du pas des boulons et du déplacement angulaire de chaque écrou E. Sur le chapeau, à la base de récrou, il y a une division qui indique en fractions de millimètre la quantité dont on rapproche le coussinet du tourillon pour un mouvement déterminé de chaque écrou.

Mais comme déjà il a été dit, le serrage des articulations, et en particulier celui des bielles, joue un rôle si important dans le bon fonctionnement des machines que Ton ne saurait trop prendre de précautions pour l'opérer. Dans le cas de cette bielle qui est verticale, il faut enlever les cales et opérer le démontage de tout le coussinet après avoir fait un serrage à bloc sur le tourillon et s'être rendu compte, en virant la machine, de voir si la portée du tourillon était uniforme dans le coussinet ; dans le cas où Ton remarquerait des parties plus brillantes les unes que les autres» il faudrait les gratter et recommencer le rodage du coussinet jusqu'à ce que l'on arrive à une portée parfaite.

Quand on s'est bien rendu compte que la portée est bien, que les pattes d'araignées sont en parfait état, on place la partie antérieure du coussinet, puis les cales, et comme on a eu soin dans le serrage à bloc de prendre exactement l'écartement entre les parties du coussinet, on donne aux cales une épaisseur en excès de façon à obtenir le jeu de 1/4 de millimètre que Ton doit laisser et qui est suffisant, s'il n'existe pas de gauche dans la bielle par rapport à son emmanchement avec la tige et la soie de la manivelle.

É^âà

Fig. 233.

DESCRIPTION DBS MAGHlNEb

On peut aussi opérer le serrage à bloc sur des lamelles de plomb qui donnent juste, une fois écrasées, le jeu existant entre le coussinet et le tourillon et ramener les écrous du chapeau dans les mêmes positions : Técrasement régulier des bandelettes indique que le parallélisme de la bielle par rapport à l'arbre et à la tige du piston est bon. Si le plomb était irrégulièrement écrasé cela indiquerait du gauche dans la liaison de la bielle avec la tige du piston et la soie de la manivelle ; il faudrait donc opérer une vérification de la position de ces organes ; car le coussinet remonté dans ces conditions pourrait frotter avec ses joues et s'échauffer. Quand le serrage est opéré pour le pied, il faut faire osciller la bielle, et sentir si la résistance à laquelle donne lieu ce mouvement oscillatoire est bien régulière.

On opère le serrage de la tète en prenant les mêmes précautions, et le jeu est compris entre 1/3 et 2/5 de millimètre. Quand la bielle est remontée, il faut remonter les accessoires du graissage, et cette opération a bien son importance; il faut laver à la potasse tous les conduits qui amènent l'huile, et bien les fixer, il faut que les lécheurs soient propres et que par un tour de la machine on règle leur hauteur, afin que les arêtes des godets puissent enlever l'huile destinée à un tour, et ne tombe pas faute d'avoir été recueillie par le godet par défaut d'une hauteur convenable.

Bi«lle à fourche de quelques machines à pilon (fig. 235). — Dans cette disposition le bloc qui porte les parties du coussinet sert de patin ; il est emprisonné entre le té de la tige du piston et le cha-

Fig. 234. — Vues 1 et 2

peau du coussinet, il est fixé par les boulons 66 et les écrous ee. Dans les plans des machines, on trouvera toutes modifications qui ont été apportées aux types déjà décrits.

La vue 2 représente une disposition où la glissière G est

double, le patin est relié â la bielle par le moyen de vis ce et d'un emmanchement à queue d'aronde, le chapeau et la traverse de la bielle par les boulons 66 ; le patin P est terminé par une surface plane antifrictionnée, glissant sur la glissière G.

BIRLLE DES TORPILLEURS (flg. 235).

Dans ces machines, comme on doit joindre la solidité à la légèreté et assurer une grande sécurité à cause de la grande vitesse à laquelle sont munis les organes, le corps de la bielle est en acier de première qualité ; il est cylindrique à partir du pied jusqu'à

Fig. 235.

une certaine distance de la tète et foré jusqu'à la distance indiquée par le dessin ; le corps de la bielle est aplati et présente un accroissement dans sa largeur afin de lui donner une section de résistance suffisante en cette partie. Cette disposition donne de l'élasticité dans le sens de la longueur de l'arbre qui peut légèrement se déplacer sans agir sur les joues du coussinet. La tête de bielle est formée par la traverse B venue de forge avec le corps de la bielle et par le chapeau G relié à la traverse par les boulons DD et les écrous EE munis des vis freins 66.

Le coussinet ou plutôt la traverse de la bielle et le chapeau sont percés à un diamètre suffisant pour y couler un cylindre en antifriction, alésé au diamètre du tourillon ensuite. Ge métal est plus dur queM'antifriction ordinaire, et donne lieu à un excellent frottement. Le jeu de la tête de bielle peut atteindre 1/3 de millimètre; le serrage se fait sur les parties du coussinet; c'est donc sur la partie du chapeau qu'il faut limer pour reprendre le jeu ; mais comme la portée de ces coussinets est très grande la pression sur le tourillon est faible et l'usure peu sensible, on ne reprend donc pas souvent le jeu. Le jeu au pied n'est que d'un

cinquième de millimètre, on s'assure qu'il existe bien en fais^int osciller la bielle. On conçoit, étant donnés la vitesse de ces machines, les soins que Ton doit apporter pour le serrage de ces organes, qu'aucune précaution ne doit être oubliée pour s'assurer de l'état des organes de graissage et de leur bonne fixation ; il faut s'assurer des freins des écrous.

Il faut une certaine liberté dans les articulations ; mais il faut qu'elle reste dans les limites que nous venons d'indiquer.

Quand le pied de la bielle est serré, il faut que les joues de la tète se présentent bien parallèlement aux faces des manivelles ; il faut que son axe soit donc réellement perpendiculaire à l'axe de la joue de la manivelle.

BIELLES ET OLISSiâRBS DBS TIROIRS ET DES DÉTENTES (fîg. 236).

Ces bielles ne portent généralement pas d'articulation à leur pied qui est terminé par un œil dans lequel passe le boulon qui relie le pied de la bielle à la tige du tiroir ou de la détente ou de tout autre organe à conduire, par exemple une pompe. La tige

Fig. 236. — Vue 1.

du tiroii* qui a été forgée avec le patin P porte généralement une douille dd (vue 2) en acier ou en bronze ajustée à chaud dans l'œil de la tige du tiroir, et encore maintenue par des goujons taraudés moitié par moitié dans la douille et l'épaisseur de l'œil ; le boulon b est généralement étoffé et trempé, la douille porte des pattes d'araignée comme un coussinet ordinaire; le graissage se fait à l'aide d'un godet placé au-dessus de l'œil de la tige ; il est alimenté soit directement par un pinceau, soit par un tuyau avec cocatrix selon que la bielle est horizontale ou verticale ; la position de ces organes amène celle du graissage. La tête de la bielle peut être disposée comme la bielle Mazeline ou par un coussinet indépendant ée en bronze. Le serrage du chapeau se fait généralement sur cale et par des boulons vis vv se vissant dans l'épaisseur du

chapeau, des vis frein v^ (vue 1) empêchent le desserrage de ces boulons. Gomme il est indiqué par la figure 236, (vues 1 et 3), la glissière est venue de fonte avec le cylindre ou elle est rapportée

à Taide de boulons sur le côté de la boite à tiroir. La partie supérieure de la glissière est rapportée, elle est fixée soit par des boulons, soit par des vis, le jeu laissé par la plaque pp et la face de la glissière est d'environ 1/3 de millimètre; le patin P peut porter les pattes d'araignée, si le godet graisseur est fixé sur la crosse tr, ou les pattes d'araignée trouées sur le fond de la glissière.

(Fig. 237.) Les glissières des tiges des pistons et celles des tiroirs, dans les machines horizontales peuvent être formées par une partie fixe appartenant au bâti de la machine ou rapportée aux cylindres et par une partie mobile formée par une bande en fonte de fer ou en acier et séparée de la première par des entretoises dont la hauteur est supérieure à l'épaisseur du coulisseau c d'une quantité égale au jeu qui doit exister entre les deux

Fig. 236 bis. — Vues 2 et 3.

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