DEUXIÈME PARTIE

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Les voitures, les bêtes de trait et les bestiaux sont inscrits, au fur et à mesure qu'ils sont amenés à la gare , sur le registte d'expéditions de cette partie du service et dans les colonnes réservées à chaque nature de transport. Un numéro d'ordre d'inscription leur est donné au fur et à mesuré de l'enregistrement.

li y a y en outre , pour chaque nature de transport des bulletins à souches indiquant le point de départ, la destination, si le port est payé ou à recevoir, et le numéro de Tenregistrement.

La souche de chacun de ces bulletins est remise au conducteur-chef du train pour être délivrée au receveur de la station destinatrice ; les bulletins sont remis aux expéditeurs pour les échanger, à l'arrivée, contre la livraison des objets transportés.

Les feuilles de route sont formées par station destinatrice ; elles sont, comme celles de tous les services, la reproduction fidèle du registre d'expédition , indiquant les espèces , les taxes , le chargement et le déchargement compris, les débours, les sommes perçues ou à recevoir,

A V arrivée j les. feuilles de route sont transcrites sur le registre de réception avec toutes les indications qu'elles contiennent.

Au fur et il mesure du déchargement , la livraison s'opère sur la présentation du bulletin qui est rapproché de la souche. Bulletins et souches sont renvoyés à l'administration avec les pièces comptables de la journée.

Les animaux dont la livraison ne peut être effectuée par l'absence ou le refus du destinataire seront inis en fourrière comme il est dit au service de la grande vitesse. Après le départ du dernier train de la journée , les registres d'expédition et de réception sont totalisés et résumés sur l'état récapitulatif de oe service, comme ceux de la partie des marchandises.

5* Dispositions générales communes aux services de grande et de petite vitesse.

Nous n'avons pas cru devoir compliquer cette courte analyse du système de comptabilité de la ligne d'Orléans à Bordeaux , par les dispositions adoptées pour le service hors ligne. Ces dispositions, d'ailleurs, n'y apportent aucun changement, et ne consistent que dans l'adjonction de plusieurs colonnes sur les registres, sur les feuilles de route et sur les états récapitulatifs, pour recevoir les chiffres du trafic avec la compagnie d'Orléans.

» {a) Article? portés sor feuilles et manquant à l'arriyée.

Il arrive quelquefois que des objets inscrits sur les feuilles ,de route ne se trouvent pas dans le train à l'arrivée. Dans ce cas le chef de la station en iait immédiatement la réclamation à la station expéditrice et à l'administration , sur des bulletins imprimés à cet effet, indiquant le numéro d'enregistrement, là date, la station expéditrice, la destination, les noms de l'expéditeur et du destinataire et la valeur déclarée.

Ces articles portés sur feuilles , et bien que n'étant pas arrivés à destination , sont néanmoins inscrits sur le registre de réception ; mais ils sont de suite portés au livre des articles en souffrance , où ils i*estent en débit , avec la mention de non arrivés , jusqu'au moment où l'erreur est expliquée.

Quand l'article arrive, la livraison en est faite, et le produit porté en recette au livre des articles en souffrance, qui s'en trouve crédité.

Si l'article est perdu ou si sa destination était pour une autre station , la station réceptionnaire est autorisée par une ordonnance de détaxe venant de l'administration a dégrever le livre des articles en souffrance du montant dont il est débité.

Si l'article a été remis à sa destination véritable , quoiqu'il ait été porté par erreur sur la feuille de route d'une autre station , une nouvelle expédition est faite par la station expéditrice, sans rien changer à sa comptabilité précédente.

Chaque fois qu'il y a des articles déposés dans une station par les conducteurs , suivant l'étiquette qu'ils portent , quoique non compris sur les feuilles de route, ces articles sont mis en magasin; avis en est donné immédiatement à l'administration et à la station expéditrice.

Les articles bagages, remis par erreur dans une station pour une autre , sont soumis aux mêtoes dispositions.

[b] Demandes en détaxe.

L'administration seule peut faire des concessions sur les prix, et autoriser la détaxe d'un article enregistré et expédié.

Lorsqu'une place ou un article a été taxé en trop, soit pour le parcours, soit pour la classe, le chef de station fait une demande en détaxe, en indiquant les motifs sur lesquels la demande est fondée. L'article

rdussement taxé est néanmoins porté au registre de réception avec la taxe appliquée par la station expéditrice, puis, en cas de non-livraison, porté au livre des articles en souffrance jusqu'à décision de Tadministration.

Une ordonnance de détaxe ayant autorisé la réduction demandée , et le remboursement ayant été effectué, le chef de station, en retournant l'ordonnance de détaxe à l'administration, la porte comme espèces dans son bordereau de versement.

(c) Recettes supplémentaires.

Les recettes supplémentaires sont les encaisse* ments qui n'ont pu être spécifiés au départ, tels sont ;

i*" Un supjJément déplace pour un voyageur qui a occupé une place d'un prix plus élevé que celle indiquée par son billet :• dans ce ca&, le receveur de la station réceptionnaire appose sur le billet recueilli la griffe supplément de place^ et indique à la plume la différence du prix perçu ;

2* Un supplément de parcours pour un voyageur qui est descendu à une station plus éloignée de son point de départ que cetle qui se trouve indiquée sur son billet : dans ce cas , le receveur appose sur le billet recueilli la griffe supplément de parcours , et indique àla plume la différence payée •,.

3** Les places payées à l'arrivée par des voyageurs qui ne peuvent représenter leurs billets : dans ce cas, le voyageur est conduit auprès du chef de la station^

lequel , si le chef du train ne peut donner des renseignements sur la station où le voyageur est monté , et à défaut de justification , doit faire payer le prix de la place que le voyageur occupait pour le parcours entier;

4** Camionnage pour articles déclarés bureau restant, et qui y sur la demande du destinataire, sont remis à domicile;

5° Magasinage pour les articles restés en gare;

6** Transport de troupes en corps ;

7** Transport de prisonniers ;

8* Transports funèbres;

9** Tous autres produits imprévus.

Chaque employé comptable en versant à la fin de la journée ses encaissements, d'après son état récapitulatif, au receveur de la station, lui remet la note des diverses recettes supplémentaires qu'il a effectuées.

Le receveur les inscrit toutes sur le registre de recettes supplémentaires, dont il envoie l'extrait sur le bordereau des recettes supplémentaires, avec les autres pièces comptables , à l'acfininistration»

(d) Locations de plates-formes et waggons.

Cette partie de l'exploitation , résultant des marchés passés avec l'administration , n'est pas comprise dans les états récapitulatifs établis par les employés comptables. La location de piates-formes et de waggons fait l'objet d'un état spécial : Bulletin de location de plales^formes et de waggons , sur lequel les chefs de

station inscrivent le poids et le nombre des transports par chaque expédition de leur station.

Cet état est envoyé chaque jour à Tadministration avec les pièces comptables.

(e) Résumé journalier de TexploitatioD.

Les employés comptables de la station remettent chaque jour les pièces comptables , chacun de son service , au receveur. Celui-ci réunit les états récapitulatifs de chaque service et les sommes provenant de leur exploitation. Il établit ensuite le résumé journalier de l'exploitation : Bordereau de receltes j versementSy débours et articles en souffrance. Ce bordereau énonce, d'après les états récapitulatifs :

i ** La somme totale des recettes effectuées au départ ou ports payés ;

2* La somme totale des recettes effectuées à l'arrivée par livraison d'articles ;

3° La somme totale des recettes effectuées sur les articles en souffrance ;

4° La somme totale des recettes supplémentaires ;

S"* La somme totale des débours.

Il déduit de la somme des recettes générales celle des débours ; la somme restante est celle dont il est débiteur en espèces.

Il établit ensuite , sur ce même résumé , le bordereau de versement. Dans ce bordereau il comprend comme espèces :

1* Les ordonnances de détaxe ;

2f* Les payements qu'il a été autorisé à effectuer par ordre de l'administration;

3** I^s payements faits à l'entreprise du camionnage.

Le même bordereau énonce aussi la situation journalière du livre des articles en souffrance.

Les fonds résultant du trafic de la journée sont mis dans la boîte de va-et-vient, et envoyés à l'administration , ainsi que les pièces de comptabilité de tous les services 9 dont la désignation et le nombre sont indiqués sur un état : Bordereau des pièces comptables envoyées à radministralion.