RIGOLES. AQUEDUCS. GALERIES. PIEHRÉES. ÉGOUTS

Tertical passant par son axe, il n'est pas nécessaire qu'elle soit percée d'un grand nombre d'orifices. En effet, imaginons (flg. 60) la nappe coupée par une tranchée, dont les parois verticales sont percées d'une infinité de petits trous 'correspondant aux anciens filets fluides, nous remarquerons qu'au point où ils traversent la paroi d'amont, les conditions du mouvement sont complètement changées. La pression due à la partie postérieure du filet étant supprimée, le débit se trouve considérablement augmenté, et l'on se rend facilement compte comment la ligne ÀCB devient la ligne ÂCB', et eominent il n'y a plus que les orifices situés dans la partie Cp qui débitent. Hniioti conçoit aussi que, quels que soient le nombre et la grandeur de ces orifices, on ne pourrb Jamais obtenir un débit plus grand que celui donné jfUr la couche aquifère. Les choses se passent comme pour le débit des conduites, lequel, à partir d'une certaine limite, est à peu près indépendant du nombre et de la grandeur des orifices. Il suit de là qu'on peut faire remplir aux aqueducs les fonctions de pierrées toutes les fois qu'ils travereent des couches aquifëres où l'eau se trouve plus élevée qu'elle ne l'est dans leur intérieur. Il suffit pour cela d'ouvi4r, de distance en distance, dans leurs parois d^amont, des barbacanes par lesquelles Teau puisse y pénétrer. Elles absorberont alors toute cette qui est au-dessus du niveau de l'aqueduc, si elles sont assez larges et aasex tbultijdiées pour que le niveau C'B' que l'eau sera obligée de prendre en iBunont dd pied-droit ne dépasse pas l'extrados de la voûte. On voit aussi (Mf là qu'on peut substituer aux pierrées ordinaires beaucoup d'autres systèmes qui auraient le même résultat. Ainsi, les tuyaux de drainage,dans lesquels l'eau ne peut s'introduire que par le joint imparfait qui résulte de leur simple juxta-position ou d'un couit emboîtement, suffisent parfeitement pour deiriMeher le terrain supérieur et conduire à l'aval l'eau qu'ils reçoivent. La fig.61 représente la disposition adoptée par M. Belgrand j)Our recueillir sous le sol les sources qui alimentent la distribution d'Avallon. Il n'est pas nécessaire qu'un aqueduc traverse une nappe souterraine pour qu'il puisse en recevoir les eaux; il suffît évidemment qu'il soit inférieur à sort plan d'eau ; on peut alors les y amener au moyen d'aqueducs, de pierrées et d'embranchements secondaires. Il en est de même pour une conduite forcée, toutes les fois que la nappe est supérieure à la ligne de charge. En branchant un tuyau qui s'élève sur le coteau audessus de cette ligne, on aura un réservoir libre, dans lequel on pourra amener la nappe Souterraine par le même procédé.

112. Quoique les égouts paraissent étrangers à la question de la distribution des eaux, nous eroyons devoir dire un mot de leur eonstruction, parée que ce sont des galeries destinées à la conduite des eaux;^ et que si elles ne sont pas indispensables à une distribution, elles en sont souvent la conséquence. Ce que nous avons dit plus haut nous permettra d'ailleurs d'être très-court sur ce sujet.

La seule différence qui existe entre les égouts et les aqueducs, c'est que, dans ces derniers, Feau ne change pas de volume et est à peu près limpide, tandis que dans les égouts son volume est très-variable et qu'elle tient en suspension beaucoup de matières étrangères qui finissent par se déposer. Les égouts doivent donc toujours être assez grands pour permettre le passage d'un homme ou d'un enfant, à moins qu'ils ne soient très-courls et disposés de manière à être curés avec de longs racloirs. La section des égouts a été, de la part des ingénieurs du service nmnicipal, l'objet d'études successives que l'expérience a éclairées de ses leçons.

Les fig. 62, 63, 64 représentent les types admis sous la direcdon de M. Enmiery^ et suivant lesquels sont exécutés la plupart des égouts de Paris. Après lui , on a légèrement modifié les formes précédentes (fig. 65), en donnant à Tégout une hauteur suffisante pour que tout ouvrier pût le parcourir debout. Les égouts de Paris ont, en général, peu de pente; ils sont soumis à un curage continu. Il importe que les ouvriers ne soient pas obligés, en baissant la tête, d'aspirer les miasmes fétides qui se dégagent; cette augmentation de hauteur est donc parfaitement motivée. Cependant, nous devons faire observer qu'elle s'est traduite en une dépense presque proportionnelle à l'augmentation de section. Frappé de l'insuffisance de la section de la plupart des égouts en temps d'orage, de la difficulté d'y placer des conduites de distribution, nous avons cherché à en augmenter la largeur sans en augmenter la dépense : c'est ce qui nous a porté à adopter le type représenté par la fig. 66, qu'on exécute depuis deux ans à Paris. Nous avons conservé provisoirement les mômes épaisseurs de maçonnerie; maisy^ par les considérations que nous avons exposées plus haut, notre intention est de la réduire à 0°',30, et de la rendre uniforme dans tout le périmètre de la paroi, en appareillant le moellon perpendiculairement à l'intrados. L'épaisseur de0™,30 n'est pas môme nécessaire pour la solidité d'aussi petites sections, maison sait qu'au-dessous de cette liiuite, pour de la niaijoi^nerie de moellons ordinaires, la diminution du cube est compensée par l'aug-

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mentatioD de la main-d'œuvre. Aussi nous ne Taugmentons pas pour des séchons plus considérables, et nous n'hésitons pas à la réduire lofsque nous pouvons disposer de matériaux qui se prêtent à cette économie. C'est ce que démontrera l'examen des fig. 67, 68, 69, 70 et 71, qui représentent les deux premières des égouts plus gi*ands , et les autres des égouts en béton de ciment.

Si Ton compare la fig. 62, qui représente l'ancien égout de grande section « à la fig. 66, qui représente Tégout ordinaire actuel, on reconnaîtra que, d'une paît, la capacité a été portée de l"-**',67 à l"'*-,93, tandis que la maçonnerie a été diminuée dans le rapport de 2,88 à 2,05. Si l'on fait la même comparaison avec la fig. 64, ancien égout de petite section, on verra que la captivité a été presque doublée, tandis que la maçonnerie a été diminuée de 10 pour 100. Si nous insistons sur ce sujet, c'est qu'évidemment les formes qui conviennent aux égouts sont aussi celles qui conviennent aux aqueducs, aux galeries, etc., et que nous tenons à faire voir ce qu'on pourrait obtenir par ce qu'on a déjà obtenu.

La figure 72 représente la section de l'égout Rivoli latéral à la Seine. Deux banquettes permettent de le parcourir à pied sec dans les temps ordi* naires; les angles de cette banquette, protégés par une forte cornière en fer, forment les rails sur lesquels circuleront les wagons qui emporteront les produits du curage, et pourront, comme les bateaux qui servent à cdui des canaux, recevoir à l'arrière-train une vanne mobile. La profondeur de la cuvette n'est pas constante; ayant 0°,30 à l'origine de l'égout, elle atteint 1"" à l'aval. Pour remédier au défaut de solidité qui peut résulter de cet approfondissement, nous avoué adopté pour la partie inférieure de l'égout une section plus large, représentée par la fig. 72 bis.

iM fig. 73 représente Tégout-galerie de Strasbourg, qui prolonge la ^ I0rié«SÉmt-Laurent; nous avons réunhen une seule conduite les nom- Vitéét tuyaux que renferme cette dernière. Cet égout, qui doit communiquer avec l'égout Rivoli, et servir de décharge à l'égout de ceinture de Paris, est muni d'une cuvette et d'un chemin de fer.

Nous donnons, dans la fig. 74, la section de l'égout de la rue dfes Écoles. Par sa poiSition sur le flanc du coteau de la rive gauche , il est destiné à recevoir moins d'eau que les précédents, ce qui nous a déterminé à ne lui laisser au-dessus des banquettes que la hauteur nécessaire pour le passage d'un homme. Un c6té de l'égout est destiné à recevoir des conduites d'eau

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et de gaz, si Ton parvient à résoudre le problème de rendre ces dernières imperméables. Cet égout a, comme les précédents, une cuvette et un chemin de fer. L'administration municipale paratt décidée à adopter ce type d'égout pour les grandes lignes qui traversent Paris. L'enlèvement des parties solides fournies par le curage des égouts se fait aujourd'hui à ciel ouvert par les trappes de service^ ce qui salit et encombre la voie publique et offre aux yeux un spectacle repoussant. Une fois les galeries à chemin de fer établies, cet enlèvement pourra se faire souterrainement. Au moyen de brouettes, les parties solides seront amenées jusqu'au chemin de fer, mises en wagon et portées jusqu'à la Seine, où se trouveront des issues convenablement ménagées pour ce service. On pourra alors supprimer les trappes d'égout, dont nous signalerons tout à l'heure les inconvéments.

Les figures désignées par le n'^TB donnent les sections des égouts, tels qu'on les exécute à Londres aujourd'hui. Ces égouts sont en briques et ciment, les parties inférieures sont assemblées d'avance suivant le profil ; la forme de ces égouts est heureuse, mais nous en croyons les dimensions beaucoup trop I>etites. Les égouts de Londres sont à des profondeurs considérables, parce qu'ils reçoivent les eaux des étages souterrains; leur dépense ne serait donc pas sensiblement augmentée par une plus grande dimension en hauteur, ce qui permcltrait de les parcourir moins péniblement. Les ingénieurs anglais paraissent croire que les petits égouts sont moins sujets à s'encombrer, parce que l'eau y a phis de vitesse : c'est, selon nous, une erreur. Quand les égouts ont la forme ovoïde, ils sont d'autant plus favorables à la vitesse que leur section est plus grande, car pour un cube donné, la section mouillée est plus petite dans le grand égout que dans le petit.

Les égouts, à moins qu'ils n*atteignent de grandes profondeurs, se construisent ordinairement en tranchée. On coupe alors les terres presque rerticalement« et on les étaye comme nous l'indiquons dans la fig. 76. Après avoir descendu à une profondeur telle que les terres se tiennent mcore, par le seul effet de la cohésion, on place des plats-bords horizontaux qu'on applique aux parois delà fouille, en laissant entre eux un intervalle d'autant plus grand* que les tenues ont plus de consistance ;^en général moitié vide, moitié plein). Sur ces plats-bords on pose des couchis verticaux de 2* en 2" de distance (celte distance peut varier suivant les circonstances locales),et entre les couchis ou foive des étrésillonscorit^si>ondant aux platsbords. Les couchis ne comprennent en général que deux plats-bords, pour

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que rétayeraent puisse être enlevé par parties, à mesure que la maçounerie s'élève.

Les égouts comportent quelques travaux accessoires, tels que les entrées d'eau et les trappes de service. Les entrées d'eau s'opèrent à Taide de deux petits branchements (fig, 77, bis, ter, quater...) terminés par deux chemi- ^ nées correspondant à la bordure du trottoir. Cette cheminée est couronnée par une bavette évidée en arc de cercle de 1°*,20 de corde et de O'^jOô de flèche, par laquelle les eaux tombent dans l'égout, et d'une bordure de f ,80 de longueur, dans la face inférieure de laquelle on pratique un évidement (Gg. 77 ter). Une pierre dite dosseret, qui porte sur le mur de fond, forme le derrière de la cheminée. Les dessins de la planche VII suffisent pour faire comprendre les détails de cette constructipn.

Les trappes de service (fig. 78, bis, ter) sont établies de 50" en 50". On laisse une lacune dans une voûte et on élève sur les pieds-droits une cheminée de 0",80 d'ouverture cannée sous le pavé. On les couronne par un cadre en bois destiné à porter le châssis en fonte. Les pièces de bois, de 0°*,15 sur 0°*,15, sont en cœur de chêne et goudronnées. Les châssis en fonte, de 0",1 1 d'épaisseur, présentent un rectangle de 0",94 sur 0",822; l'ouverture est de 0",60 de diamètre; son pourtour porte une feuillure de de 0",01 5 de largeur et de 0",07 de hauteur, sur laquelle porte le tampon. Cette pièce (fig. 79) est légèrement conique; le diamètre de la face inférieure est de 0",605, celui de la face supérieure de 0",615; l'épaisseur du tampon est 0",07 sur son pourtour extérieur, et de 0'",08 à son point milieu. Le centre de la pièce est percé d'une lumière dans laquelle on introduit un levier pour soulever le tampon.

Le tampon est à jour pour les égouts, afin de les aérer; il est plein pour les regards de distributioi\^ dont nous parlerons plus loin. Lorsque la trappe correspond à un trottoir, le châssis et le tampon sont plus larges, et l'on suit les dispositions indiquées par la fig. 80.

Les cheminées des trappes servent soit aux réparations, soit au curage des égouts; les hommes y descendent au moyen d'échelles; on enlève les produits du curage à l'aide de seaux attachés à une corde. Quand les réparations sont considérables, on place un treuil en bois sur l'ouverture, pour descendre les matériaux et enlever les débris. Il résulte de la posilion^ des trappes au milieu des rues une grande gêne pour la circulation, toutes les fois qu'on s'en sert. De plus, les tampons, à force d'être manœuvres.

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prennent du jeu, s'enfoncent dans les châssis, et s'ébranlent avec bruit au passage des voilures. A Londres, la cheminée sur Taxe de Tégout se terniine par une grille fixe, et Ton entre dans Tégout au moyen d'escaliers débouchant sur les trottoirs. Nous croyons ce système préféi^able, mais il suppose que le curage ne se fait que par les extrémités des égouts ; car si les égoutiers devaient avoir une issue sur les trottoirs, ce système présenterait plus d'inconvénients que d'avantages.

Si nous avons donné quelques développements a cette question des égouts, c'est qu'en dehors de leur destination spéciale, ces ouvrages nous ont paru devoir fournir des types nouveaux pour les aqueducs ou les galeries qu'on pourrait avoir à construire, et qu'il nous a paru utile de faire connaître par un examen raisonné les progrès qu'on avait pu faire dans la construction de ces travaux souteiTains.

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