‹ Traité théorique et pratique de la construction des batteries [Textbd.] [...]Chapitre 24 sur 50 · DES · texte numérisé non relu

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Cubage du coffre de la batterie.

Il est nécessaire de connaître, du moins d’une manière approchée, la solidité ou le cubage du coffre de la batterie qu’on se propose de construire : cotte donnée est indispensable, soit pour déterminer la largeur et la profondeur que l’on devra donner au fossé, soit pour calculer le nombre des travailleurs nécessaire pour achever la batterie dans un temps déterminé , soit encore, le nombre des travailleurs étant fixé à priori, pour calculer combien de temps il leur faudra pour terminer la consti'uction.

Le tracé et le profil de la batterie une fois . déterminés, il sera très-facile d’en avoir la solidité : on déterminei’a d’abord, au moyen d’une opération géométrique fortsimple, la surface d’un carré équivalent au polygone qui forme le profil delà batterie; puis, multipliant cette surface, exprimée en pieds ou mètres carrés, par le développement ou la longueur du parapet, exprimé en pieds ou mètres, on obtiendra un produit qui représentera en pieds ou mètres cubes la solidité du coffrei.

Si la batterie est percée d’embrasures, il faudra calculer ensuite de la même manière la solidité ou le volume de l’une d’elles, la multiplier par leur nombre, et retrancher le produit obtenu du nombre exprimant la solidité du coffre : le reste de cette soustraction sera la solidité réelle du massif de terre du parapet.

D’après l’Aide-mémoire à l’usage des officiers d’artillerie de France, le solide de, la batterie de siège pour une pièce est de 2100 pieds cubés (ou environ 70 mètres aubes), et la solidité d’une embrasure est de 3po pieds cubes (environ 10 mètres cubes), de sorte que le massif des terres du coffre, pour un parapet percé d’une embrasure, ëst de 1800 pieds cubes (ou environ 60 mètres cubes ). , 1’

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