DES PBOPORTIONS DES MACHINES

§ I*'. Des dimensions des parties doà résulte le

poussoir de la machine.

Telle est la construction des machines locomotives , employées sur le railwaj de Liverpool à Manchester. Ce sont celles qui ont exclusivement servi à nos expériences. Four qu'on en ait une idée complète, il reste à donner les dimensions de quelques parties , dont dépend particulièrement la puissance de la machine , comme on le verra plus loin.

• On peut ranger les machines du railvray de Liverpool en cinq classes différentes que voici :

i^olacse

DIAMETEE

da cylindre.

pouccf.

COCKSE

da piston.

poac.

mOCES.

pieds.

poac.

eieciiTepu POIDS, ponce carré

Idans In diaudière.

toa

. La cinquième classe se compose des premières machines employéeis par la Compagnie lors de Fouverture du railway. Elles ont des cylindres de dix pouces et au-dessous ; la course du piston ^ les roues et le poids de la machine sont moindres dans des proportions analogues. Mais en ce moment elles ont à peu près cessé d'être en usage sur le railway ; on les répare à peine ^ et Ton n'en verra figurer aucune dans nos expériences. C'est pour* quoi nous ne nous y arrêterons pas.

Parmi les trente-deux machines qui ont été construites pour la Compagnie , et dont elle possède encore trente ^ on en compte :

2 de i4 pouces ( diamètre du cylindre ).

4 de 1 3 pouces, i6 de II pouces, avec 1 6 pouces de course.

2 de 1 1 pouces , avec i8 pouces de course.

Les huit autres sont de proportions inférieures, et sont celles de la première classe dont nous ayons parlé plus haut.

i)ESCRIPTION. 35

Toutes sont à la pression effective de 56 Ibs par pouce quarré dans là chaudière. '

En mesures françaises, les mêfnès dimensions des niachides de Liyerpool, sont :