BÉTAIL ET DISPOSITION DES PARTIES

La figure i'* représente une machine locomotive construite sur le principe le plus perfectionné. Le mécanisme en est assez simple pour qu'une courte description en puisse faire comprendre le jeu.- Ce que pourrait laisser à désirer ce premier aperçu se trouvera éclairci par les développemens qu'on aura occasion de donner* en avançant dans rouvrage. ^ ^ ,

Les parties principales de la machine sont : le foyer et la chaudière, ce qui constitue le mode d'élever la vapeur; les tiroirs et les cylindres, qui sont les moyens de faire agir la force élastique qui réside dans cette vapeur; et les manivelles et les roues, par le moyen desquelles le mouvement se transmet des pistons à la machine elle-même. Après

avoir décrit ces parties principales, nous passerons

4 CHAPITRE PREIUCA.

à quelques autres moins importantes; pnis nous donnerons remplacement particalier de toutes les parties.

§ I«'. De la chaudière.

La figure 5 donne Fintelligence* comfdète de la chaudière.

On y voit le corps de la machine composé de trois compartimens distincts. Celui qu'on voit à droite^ ou en avant de la machine, et qui est surmonté de là cheminée C, est séparé des deux antres par une cloison tt. Les deux autres ensemble forment la chaudière. Tous deux sont remplis d'eau jusqu'à ilne certaine hauteur cd^ mais une partie de leur espace intérieur est occupée par le feu y comme on va l'expliquer.

Dans le compartiment d'arrière est placée une bc^te carrée e qui contient le combustible,, ou forme lé foyer de la machine. Cette boite laisse partout entre ses parois latérales et celles du compartiment qui la contient un espace qq^ lequel est en libre communication avec le reste de la chaudière, et se trouve par conséquent rempli d'eau. La boîte intérieure est soutenue dans le compartiment qui la contient, et réunie à lui par de forts rî.vels dont l'avantage est de donner de la solidité à cette partie de la chaudière, qui, n'étant point arrondie, offre moins de résistance que les parties cylindriques.

La boite à foyer e étant aiosi placée dan$. la milieu d^un compartiment de la chaudière^ serait eùvirohnée 4'cau de toutes parts^ si ce n'était l'ouverture / qui forme la porte du foyer et le dessous/iTz de la boite qui est occupe par une grille , dont W7Z représente un des barreaux. Cette grille se voit plus clairement dans la figure 4> qui représente la même boite à foyer vue de face.

Près de cette porte l • et sur la machine est placée une forte planche de support , qui dans la figure 1 se trouve représentée en BB. Cette planche sert à porter le machiniste. Immédiatement derrière la machine suit le convoi dlapprovisionnement d eati et de charbon # Ainsi ^ il est facile au conducteur de jeter, suivant le besoin, du coke daps le foyer par la porte /, et de faire passer de l'eau dans la chaudière lorsqu'il est nécessaire. Cette alimentation d'eau se fait au nadyen d'une pompé foulante mise en jeu par la machine ellemême, et dont nous parlerons plus loin.

Comme on l'a dit, la partie inférieure nn du foyer est occupée par une grille , et ainsi reste ouverte à l'extérieur. C'est par la qu'anùve l'air nécessaire à la combustion. Le charbon qu'on met dans le foyer tombe sur celte grille et 'y est soutenu. Le feu étant allumé, et la. porte du foyer fermée , la flammé du combustible se trouve con- Bnée dans le foyer. Elle n'aurait aucune issue, si un grand nombre de petits tubes e'e", dont la disposition se voit encore mieux dans la figure 4^

ne conduisait cette flamme jnsqu a U cheminée y en jui faisant traverser tonte la kmgneur du second compartiment ou de la partie cjliqdriqiie de la chaudière.

D'après celte coostruction on voit que le feu étant enfermé dans le foyer et se trouvant entièrement environné d'eau , aucune de ses parties ca^lorifîques n'est perdue. Ensuite la flamme, dans son chemin vers la cheminée , se divise dans tous les petits tubes dont nous avons parlé. Elle traverse ainsi l'eau de la chaudière en ayant une surface considérable de contact avec elle ^ et ne s'échappe qu'après lui ^voir communiqué autant que possible tout le calorique qu'elle contenaiL Une fois arrivée à l'extrémité e"des tubes, cette flamme se trouve rendue dans le compartiment de la cheminée,; et elle s'échappe librement par la cheminée C.

Ainsi Ion voit ici la chaleur appliquée de deux manières fort distinctes. Toute l'eau qui entoure la boite du foyer est en contact immédiat avec le combustible, pu se trouve soumise à l'action du calorique rayonnant. Celle qui est située dans le compartiment du milieu ne reçoit de chaleur que par le contact de la flamme et de l'air chaud qui s'échappent du foyer. Ainsi cette eau n'est exposée qu a la chaleur communicative.

n est nécessaire de consigner ici que cette forme de chaudière à tubes, forme à laquelle on doit sans contredit toute la surprenante puissance des machines locomotives actuelles ^^ est d'invention

française. Cest à M. Ségnin, ingénieur civil et manufacturier à Annonay, qu'est due cette ingeïiiéuse disDOsilion f*\

ïiiéuse disposition (*).

S â. Du jeu des cjrUncb^es.

La seconde partie importante de )a machine est l'appareil des tiroirs* et des cylindres. La figure 3

(^) Le brevet d'invention de M. Se'guin est à la daté du 22 février 18289 et ce n^est que le 26 avril 1829 que \é comité des directeurs da railway, de Liverpool , appela l'attention des mécaniciens anglais sur les machines locciho-*. tives, en proposant un prix à ce sujet , et le 6 octobre 1829 seulement que parut la machine Rocket de MM. Stephenson et Booth y dont le principe et même la forme ne diQ&rent en rien du brevet de M. Séguin. — Sans ôter à M. Booth le mé^te d'avoir conçu également cette ingéikieuse idée , la priorité n'en reste pas moins à l'ingénieur français.

C'est un fait que les Anglais térifieront facilement en cherchant le brevet signalé plus, haut dans les ouvrages suivans qui certainement se trouvent k la Bibliothèque du Musée britannique et dans les principales bibliothèques de l'Angleterre : Annales de l'Industrie française et étrangère , ou Recueil industriel et manufacturier^ année 1828 ; Bulletin de la Société d'Encouragement pour l'Industrie nationale i année 1828 ; Description des Machines et Procédés consignés dans les Brevets d'Invention , de Perfectionnement et d'Importation, publiée d'après les ordres du ministre de l'intérieur et du commerce. Nous indiquons cet ouvrage à l'avance. Comme il ne donne les détails que des brevets expirés , ce ne sera qu'à Tannée i838 qu'on y tîouvera la spécification de M.. Seguin.

qst destinée à en montrer de n>énie la dispo-* sîtion.

Dans la partie supérieure de la chaudière, c esta-dire dans la partie occupée par la vapeur, est un large tube W- 11 est ouvert à l'une de ses extrémités V, et mène au dehors de la chaudière. C'est ce tube qui conduit la vapeur dans les cylindres. En \% dans Pintérîeur de ce tube, est un robinet Ou régulateur, dont la poignée sort au dehors de la machine, et que Ton voit en T. En tournant plus ou moins cette poignée , on peut à volonté ouvrir ou fermer le passage à la vapeur.

La vapeur étant donc produite en grande abondance dans la chaudière , et ne pouvant s'en échapper, s'y élève a un degré de force élastique considérable. Si en ce moment ou ouvre le robinet V, la vapeur pénétrant dans le tube par l'ouverture V le suit jusqu'à l'entrée v de la boite à tiroirs. Là,, un tiroir œ, qui se meut en même temps que la machine, ouvre successivement communication à la vapeur avec l'un et l'autre bout des cylindres. Ainsi cette vapeur pousse alternativement le piston d'une extrémité à l'autre des cylindres. Ceux-ci sont placés horizontalement dans le bas du compartiment de la cheminée,' où le passage de la flamme et les parois elles-mêmes de ce compartiment les protègent contre l'efifet condensateur de l'air froid , et les maintiennent au degré de chaleur convenable.

Dans la figure la direction des flèches indiqa<^

la ligne de circulation de la vapeur. On la voit arriver de rouvérture V jusqu'à la boite à tiroirs. Dans la situation où est ici représenté le tiroir , on voit que le passage i se trouve ouvert à la vapeur^ et qu'ainsi le piston esjt poussé dads la direction de la flèche. Dans l'instant suivant le passage 2 sera ouvert à son tour , et le piston sera poussé en sens inverse. La vapeur^ après avoir terminé son effet, passe dans le tuyau (^' qui la conduit dans la cheminée par où cette vapeur s'échappe dans l'atmosphère.

La prise de vapeur se fait en V^ dans un point élevé à dessein, pour que le bouillonnement et les secousses de la machine ne puissent faire sauter l'eau de la chaudière jusque dan& l'ouverture V.

§ 5. Des manivelles et des roues ^

Les tiges des pistons étant donc mises en jeu> ainsi qu'on vient de l'expliquer, et glissant dans des guides qui assurent leur mouvement rectiligne horizontal, communiquent un mouvement de rotation à Tessieu des deux roues de derrière ou grandes roues de la machine. Cette transformation du mouvement alternatif en mouvement circulaire s'effectue au moyen d'une manivelle ou coudure faite à l'essieu, sur le principe du rouet à pied ordinaire. Cet effet est clairement représenté dans la figure 3. On y voit qiie la vapeur poussant et tirant alternativement le piston fait tourner la ma-

lO CHAPITRE PREMIER.

nivelle yzy et par conséquent l'essieu et la roue qui j est fixée. Cependant, comme dans le mouvement d'une manivelle il y a deux points où la force alternative qui met cette manivelle en jeu n'a pas plus de tendancfe à la mouvoir dans un sens que dans l'autre y ce qui a Heu quand le rayon de la manivelle se trouve dans la direction du mouve-^ ment de va-^et-vient , on a soin de placer à angle droit l'une sur l'autre les deux manivelles respectivement correspondantes aux deux pistons. Par ce moyen l'une a toujours son plein effet quand l'uutre cesse d'agir, et la force de la machine ne varie pas. Les deux cylindres étant, comme on Fa dit plus haut, placés au-dessous de la chaudière, ItiM tigCH des pistons , communiquent directement par-dcHKOUK la machine, et, comme on le voit dans lu figure, avec les manivelles en question, qui ne Honl ^|iie dcH coudures de l'essieu. Celui-ci étant inÎH on mouvement, les deux roues qui ne font (lu'nn avec lui tournent en même temps; et par COiiNtSquont la machine exécute sa progression de U mAnin manière qu'une voiture dont on ferait toiiri^or le» roues en poussant aux rais.

<40inrn(! le seul point d'appui du mouvement se tlHMiVO dauH l'adhérence de la roue sur le rail qui )|tp(irtei I (!o <|ui fait que cette roue avance au lieu lll tflitiNor • on pourrait douter que sur une surface Ij^i utilo (|no IcK rails d'un chemin de fer, la ^m^hind pfil avancer en vertu du seul mouvement ^ l\)tfiliuu imprimé à ses roues, surtout lorsque

DESCRIPTION. Il

cette machine doit tirer à sa suite un poids consi* dérable« Mais rexpérience prouve que quelque faible que paraisse devoir être l'adhérence d'une roue sur un rail bien poli , comme d'autre part la £orce nécessaire pour tirer un poids sur un chemin de fer est extrêmement petite, cette adhérence suffit 9 et la machine suivie de tout son train exécute sa progression.

Dans les cas ordinaires , l'adhérence de deux roues sujffit; surtout avec les machines dont le poids est réparti de telle sorte que les deux roues adhérentes eu portent environ les deux tiers. Quand on veut avoir une force d'adhérence plus considé-. rable y on fait les quatre roues égales. Alors on peut y au besoin y attacher ensemble les deux roues du même côté par des bielles métalliques placées en dehors dé ces roues. Une de ces bielles est re-^ présentée dans la figure 6. C représente le pix)-' longement de l'essieu en dehors de la roue. {La pièce Co est attachée sur ce prolongement de l'essieu et tourne nécessairement avec lui. Le point o est un bouton à' rotule , c'est-à-dire un bouton sphérique qui tourne dans un emplacement ménagé exprès dans l'intérieur du renflement de la bielle. m est un godet à sj^pbon rempli d'huile et qui laisse coule.r-goutte à goutte cette huile dans le joint. Les deux pièces nn sont des clés destinées à allonger ou raccourcir plus ou moins la bielle. Cette bielle à son autre bout est d'une forme éxaclement pareille et s'unit de la même manière à lextrémité

l4 CHAPITRE PREMIER.

chinisie quand Tappareil a besoin d'être alimenté par la pompe. Comme cependant les tubes et les autres parties de la chaudière commencent à souffrir, c'est-à-dire sont sujets à se crevasser ou à se dessouder dès que l'eau se trouve trop basse dans la machine, il J a pour plus de sùreté«sur le côté de la chaudière deux et quelquefois trois petits robinels placés à différentes hauteurs. On peut^ en les ouvrant successivement, s'assurer encore plus positivement du niveau de «l'eau dans l'intérieur.

S'il est indispensable de connaître à quelle hauteur s'élève l'eau dans la chaudière, il n'est pas moins nécessaire de savoir à quel degré de force élastique s'y trouve la vapeur ; car si cette force élastique est trop £aiible , la machine sera incapable d'accomplir sa tache; mais comme ce point exige quelques développemens ^ nous en ferons plus loin l'objet d'un chapitre particulier.

§ 6. Des tiroirs.

n reste un autre objet important à éclaircir. Nous avons dit que 1^ soupape à tiroir admet successif veinent la vapeur au-dessus et au-dessous du piston de chaque cylindre, d'où résulte le mouvement alternatif qui est la source du mouvement définitif de progression de la machine. Le machiniste ayant ouvert le régulateur^ ou robinet qui donne admissiop à la vapeur dans les conduits, cette va-

DESCRIPTION. l5

§ IV. Des soupapes de sûreté.

Les trois points précédens forment le fondement du jeu de la machine. Les autres pièces ne sont qu'accessoires , c'est-à-dire ne sont destinées qu'à faire agir les premières.

La chaudière a deux soupapes de sûreté E, F (fig. i) , dont l'une est quelquefois enfermée dans une boite pouc ki mettre hors de la portée du machiniste. Le but de cette précaution est d'empêcher le machiniste de surcharger cette soupape^ comme il est souvent tenté de le faire pour obtenir de la machine un plus grand effet , même au risque de l'endommager^ Généralement on renonce à cette précaution à Cause de son incommodité.

§ V. Du nweau deàzu

Il y a également affîxé à la machine un niveau pour montrer à quelle hauteur l'eau s'élève dans la chaudière. C'est un tube de verre mn (fig, 7) , encastré à ses deux extrémités dans deux 'viroles à robinet aa communiquant avec l'intérieur de la chaudière et sortant au dehors , comme on le voit dans la figure. Lorsqu'on ouvre les deux robinets rr qui sont au haut et au bas du tube, l'eau pénètre dans ce tube et y prend le niveau qu'elle a dans l'intérieur. Le robinet S est destiné à laisser ensuite écouler cette eau.Xet instrument indique au ma-

l6 CHAPITRE. PREMIER.

ton , il le précède cependant d^un très court ii^ tant, c'est*à'dire qu'au Heu d'ouvrir le passage convenable à la nouvelle' course du piston, juste au moment quâ le piston va eoramencet* cette course» U l'ouvre un peu à l.'àvanGé> Par te moyeu, dans l'instant que le {)iston C04fnnkence son moùyement, la vapeur a déjà pleine action sur lui. Mous aurons occasion de revenir sur ce points et nous verrons que cette disposition , favotable à la vitesse de la machine, peut s'eihployer sans désa-* vafitage dans certaines liniiteâ} mais qu'au^elà elle finît par nuire ii là chargis que peut conduire la machine.

§ 7. Dè^ exd&htriques.

Le jeu alternatif du tiroir est exécute par là vapeur elle«mêâiew L'intelligence de ce point exige qutthjae attention^

Un excentri(}ue est attaché ii l'essieu, et à mesure que lÊelui-d to^ome, Tetcentriquè entraîné dans son mouvement poussé et tire ahenmtivement la tige dit tiroir^

Les figures 9«t lotieprésetitent cet effet. Le pmnt wt le centre de l'essieu dont on voit ici la coupé bâ€hée^ Le point m- est te centre ^ë F^xcenfrique quiest hache en sens contraire^ On voit que cetessieii en tournant entraîné l'ÊXçe&^que aVec lui et par e^nséqtietit fiit décrire au pointiifc un cercle autour du point 0« Dans ce miAiTèQmEit^ le point m pa9-

sant successivement à droite et à ganche du centre O, doit nécessairement pousser et tirer la tige h, laquelle agit sûr les tiroirs.

D'autre part, le point C représentant le bout de la manivelle y ou la coudure de l'essieu qui est mise en jeu par le piston , on reconnaîtra que lorsque la vapeur en poussant le piston d'un bout à l'autre du cylindre fait faire un demi-tour à cette manivelle^ Tessieu fait aussi une demi-révolution autour de lui-même ; donc le point m décrit tine demi-circonférence autour de ce point et par conséquent l'excentrique pousse la tîge l du tiroir d'une de ses positiqns extrêmes à l'autre , c'est-àdire d'un bout de sa course à l'autre.

Ainsi placé donc par cette première opération , le tiroir admet maintenant la vapeur sur le côté opposé du piston. Ce piston recule ^ fait faire un nouveau demi-tour à l'essieu , et par là le tiroir se trouve ramené à sa position primitive qui convient à la nouvelle course ; et ainsi de 'suite.

L'e£fét de tirer et pousser alternativement la tige du tiroir au moyen du mouvement de rotation de l'excentrique est exécuté par le moyen d'un anneau de raétaXnn fixé au bout de la tige^ et dans lequel l'excentrique tourne à frottement doux. Par cet arrangement à mesure que le grand rayon de l'excentrique passe en tournant d'un côté à l'autre du centre y il conduit avec lui la tige attachée à cet anneau y et lui communique le mouvement alternatif.

l8 CHAPITRE PRElftER.

On voit que Texcentrique fait ici l'effet d'une manivelle ordinaire pour ti^ansformer le mouve** ment circulaire del'eissieu en un mouvement de va« et-vient appliqué au tiroir, sur le {»*incipe opposé à celui qui change le mouvement alternatif du piâ* ton en un mouvement circulaire applique k l'es-* sieu de «la machine; mais Feiccentrique dispense de la coudure qu'il aurait fallu faire k Tessieu pour y établir une manivelle»

Comme cependant par la disposition de la ma-* efaine la tige des tiroifô ne se trouve pas dans le même plan que l'essieu de la machine , l'excen^ trique ne commuhicpe pas directement le mou-« vement à la tige même du tiroir. Mais il le lui communique par l'intermédiaire d'un levier à balancier LK/' dont le point ûxe est en K, et qui fait que quand l'excentriqtie recule, la tige du tiroir avance, et ainsi alternativement, comme on le voit sur la figure.

La compâraifion des figures 9 et io> entre les^ quelles la différence est d^m quart de révolution, rendra ces effets complètement intelligibles.

En examinant le jeu du tiroir (fig. 10), on voit que lorsqu'il passe d'une de ses situations à Tautre et qu^il se trouve juste dans une position moyenne, il y a un instant où tous les passages de la vapew se trouvent fermés à la fois. Cet effet a lien dans le moment que le tiroir cbai^ les passages de h ^nqpeur et correspond au point ok le piston ehange sa direction. Cette coïncidence ne peut avoir fieu

BESGRIPTIDÏI* ig

que pait:e que y à cela près de la petite avance du litoir, le rayon de l'excentrique est à angle droit sur le* rayon de la manivelle. En effet ^ alors le tiroir est nécessairement dans sa position moyenne , c'est-^ à-dire changeant les communicationsde la vapeur^ en même temps que le piston est au fond dtt cy* lindre^ prêt à changer aussi la direction de sQA mouvement. Cette corrélation de moiivemens se voit clairement dans la figure.

L^avAntage particulier de cette disposition de l'excentrique à angle droit sur la manivelle j est qde cet excentrique se trouve dans sa pleine course quand la manivelle se trouve sur son centre , ou le piston au fond du cylindre ;-^'ést-à-^dire que le tiroir est tlans son mouvement le plus rapide datis rinstant qu'il doit ouvrir ou fermer les passages , ce qui est nécessaire pour qu'il n'y ait pas de temps

perdu dans l'effet alternatif de la vapeur.

§ 8. Des directeurs du môui^ement.

Mous avons parlé jusqu'à présent comme] s'il n'y avait qu'un tiroir , mais comme nous avons dit qu'il y a deux cylindres, il est évident. qu'il faut «n tiroir et par conséquent un excentrique pour diacun d'eux. D'autre part les deux pistons alternant l'un sur l'autre dans leur mouvement, c'està-dire agissant sur deux manivelles perpendiculaires entre elles., comme on l'a expliqué, les rayons des deux excentriques doivent nécessaire-

:iO CHAPITRE PREMIER.

ment aussi être à angle droit l'un sur l'autre. On reconnaît cette disposition dans les figures ii et 12 qui montrent de face la pièce formant les deux excentriques. Elle s'y trouve pour plus de clarté indiquée par des hachures.

Cette pièce doit, comme on la dit^ se mouvoir avec l'essieu et être entraînée par lui. Cependant si elle était irrévocablement fixée sur l'essiçu , sa position pourrait bien convenir au cas où la machine doit marcher en avant , et non à celui où elle doit aller en arrière , car on va voir que pour ces deux mouvemens l'excentrique doit être fixé daps deux positions difierentes.

' Cette pièce est donc mobile sur l'essieu comme une poulie sur son axe , mais elle peut lui être liée à volonté. A cet effet , ses faces latérales portent deux ouvertures ou yeux représentés en et 0', et Tessieu lui-même porte deux cames rr' que nous appellerons les directeurs du mouvement. La pièce içxcentrique se trouvant placée sur Tessieu entre ^ces deux directeurs , il est facile en la poussant au moyen d'un levier soit contre l'un, soit contre Tautre, jusqu'à ce que ce directeur embraye dans l'œil qui lui est réservé, de faire en sorte que dès ce moment la pièce excentrique se trouve entraînée par l'essieu. Si de plus ces deux directeurs sont places de telle sorte que l'un convienne au mouvement progressif et l'autre au mouvement rétrograde de la machine , on pourra , en désengageant la pièce excentrique de l'un pour la porter sur

l'autre^ faire marcher la machine soit en ayante soit en arrière, à volonté.

"^U n'est pas difficile de trouver la position que doit avoir l'excentrique sur l'essieu , soit pour le mouvement progressif, soit pour le mouvement rétrograde.

Supposons qu'en poussant doucement la machine le long des rails on amène l'un dés pistons à se trouver juste au mUieu du cjlindrè, et que dans le même instant la manivelle sur laquelle agit ce piston se trouve dans sa position verticale juste au-dessus de l'esisieu , comme on le voit. dans la figure 5, il est clair que pour que la machine aille en avant , il faut que la vapeur pousse le piston en avant; car alors ce piston entraînera la manivelle et ainsi les roues dans la même direction. Il faut donc alors que le tiroir admette la vapeur par le conduit i , ou que ce tiroir soit tiré en avant, comme on le voit représenté ici; ce qui, en se reportant à la figure 9, exige que le rayon de l'excentrique soit horizontal et placé en arrière de l'essieu. C'est donc en ce point que le directeur doit fixer cet excentrique pour le mouvement progressif.

La machine continuant d'être laissée dans la même position , supposons que l'on veuille aa contraire la disposer pour le mouvement rétro-» grade. Il faut que la vapeur arrive sur la face opposée du piston y ou que 'le conduit 2 lui soit ouvert; ce qui suppose que le tiroir est poussé en

:33 CHAFITKE PBEMIEB.

arrière et par conséqneal que rexcentriqué est ço avant. Cest donc dans une position horizontale et en avant que doit être alors placé l'excentrique au mojren du directeur.

Cette position est précisément celle de la fig. i s. En y observant la manivelle de droite , on voit que tandis que cette manivelle est verticale et audessus de l'essieu, le directeur r de droite et l'oeil qui le reçoit, se trouvei\t en arrière ht cachés par l'essieu. Ainsi l'excentrique se trouve horizontal et en avant, position qui, conome on vient de le voir , convient au mouvement rétrograde. Le directeur r est donc pfacé pour le mouvement rétrograde., puisqu'il tient l'excentrique dans cette situation.

Si l'on suppose au contraire que la pièce excentrique soit poussée contre l'autre directeur r' ^ l'œil correspondant de l'excentrique étant en (K , c'est-à-dire n'étant pas en face du directeur, on voit que l'excentrique ne bougeant pas, l'essieft devra faire un demi-tour avant que le directeur puisse embrayer dans l'œil. Il s'ensuit donc que , continuant de considérer la manivelle de droite', elle se trouvera arrivée en dessous de l'essieu^ tandis que l'excentrique sera toujours en avant , position qui convient au mouvemeùt pn^ressif ; car elle est analogue a celle de la manivelle audessus de l'essieu et l'excentrique en arrière , que nous avons expliqué jllus haut.

Ainsi l'on voit que les deux directeurs r et r des

• DESCHIPTION. 23

figures 1 1 et I a > étant à angle droit entre eux et. à angle droit sur les manivelles de l'essieu, conviensnent, l'une au mouyeinexit progressif, l'autre au mouyement rétrograde.

Ces deux directeurs ét^nt fixés à demeure sur l'essieu, l'un d'un çjbxé, l'autre de l'autre de la pièce excentrique , il est clair qu'en poujssant cette pièce au moyen d'un levier ^ soit sur l'un, soit sur l'autre des deu^ directeurs , l'effet de la vapeur sur le piston sera aussitôt de porter la machine , ^oit en av^nt , soit ^n arrière , selon le directeur où on l'auni embrayée. Le levier qui opère tce déplacement delà pièce excentrique présente son extrémité à portée du maçhiniiste sur la planche de support oit celui'Kri $e tient.

Outre ces dispositions diverses, afin quel'homifie qui conduit la machine puisse au besoin mouvoir lui*même et à son gré les tiroirs indépendamment de tout mouvemement de l'essieu, les tiges des excentriques ne sont pas invariablement attachées aux tiges des tiroirs. Elles sont seulement unies en$iemble par une encoche que l'on voit en L' sur les .figures i3 et i4« Au moyen- d'un levier qui agit sur la petite tringle m'a , le machiniste peut soulever les tiges des excentriques et dégager l'encûche> comme on le voit exécuté figure i4- Alors les tiroirs sont libres de se mouvoir indépendamment de l'essieu. Ainsi, il est facile, au moyen de deux poignées représentées en PP dans la figure i ^ et communiquant avec les tiges des tiroirs , de

!26 CHAPITRE PREMIEK»

fchdétres ne se correspondent nullement , toute communication est interceptée. Lorsque le passage est ainsi fermé, c'est la vapeur elle-même qui tieqit les deux disques en contact immédiat l'un avec l'autre en pressant avec toute sa force contre le disque supérieur.

On construit aussi ce régulateur différemment. Quelquefois on le fait dans la forme d'un robinet ordinaire à deux voies , la vapeur arrivant par le haut ; mais la disposition précédente est la plus ^ employée.

§11. Des Joints.

Dans tous les joints de quelque importance^ l'btiile est entretenue sans interruption par le moyen d'un godet à syphon^ placé au-dessus du joint, comme on le voit en m dans la fig. 6. Ce godet, fait dans la forme d'un encrier d'écolier ^ pour que la rapidité du mouvement ne puisse en jeter l'huile au-^dehors, porte au fond un petit tube qui pénètre jusqu'à l'entrée du joint. Une mèche de coton trempant d'une part dans l'huile du godet, passe ensuite dans ce tube. En formant sypbon, cette mèche puise constamment l'huile dans le godet et la verse goutte à goutte dans le joint qu'elle humecte aiçsi sans interruption.

§ 12. De la Grille dufojer.

£ufia la grille du foyer n'est pas une grille faite

DESCKIPTION. 27

d'une seule pièce. Elle est formée de barres séparées (fig. 3ï) que Von place juxta- posées dans le fond du foyer ^ où elles sont supportées par leurs deux extrémités. Cet arrangement a l'ayantage de pouvoir les remplacer individuellement par de neuves à mesure qu'elles sont corrodées par l'intensité du feu. En outre ^ s'il arrive quelque accident à la chaudière qui fait qu'elle perde l'eau rapidement ^ ce qtii mettrait la machine en danger, on peut, au moyen d'un crochet, renverser facilement toutes ces barres, et par conséquent étein* dre immédiatement le feu en le laissant tomber sur la route avec les barres qui le supportaient. C'^st aussi de cette manière que tous les soirs on vide le foyer quand la machine a terminé son ouvrage. ■ - ■

§ i3. De r Emplacement dé toutes les parties.

Cette description se trouvera complétée en montrant sur l'ensemble de la machine représentée figures I et 2 , l'emplacement des diverses parties dont nous venons de nous occuper.

A , Partie de la chaudière contenant le foyer. BB, Planche ou plaque de support pour le machiniste e't son aide.

Ç, Cheminée de la machine.

D, Emplacement des cylindres.

E, Première soupape de sûreté, à levier et ba^ lance, comme on l'expliquera plus loin.

F ^ Deuxième soupape de sûreté y construite de même.

G y Niveau d'eau.

H^ Robinets de sûreté.

I , Bout de la tige de l'excentrique.

J^ Guides horizontaux , entqe lesquels glisse la *téte de la tige du piston , pour assurer son mouvement dans l'exacte direction de l'axe du cy-^ lindre.

K^ Levier à balancier qui communique le mouve-^ ment de la tige de l'excentrique à la tige du tiroir.

L', Encoche d'embrayage de la tige de l'excentri-^ que sur le balancier de la tige du tiroir.

MM^ Verge au moyen de laquelle le machiniste peut soulever la barre de l'excentrique et la je-» ter hors de son embrayage avec le balancier da tiroir. Cet effet, comme on le voit, s'exécute au moyen du levier coudé mm\ qui soulève la tige m'o, et ainsi la barre de l'excentrique.

N, Poignée à levier, au moyen de laquelle le machiniste tire la verge MM pour produire l'eflFet ci-dessus.

PP , Leviers à mouvoir les tiroirs quand ils ont cessé d'embrayer avec les excentriques. Ces leviers dont l'axe est en Q, font, comme on voit,, mouvoir les deux branches RR, lesquelles au moyen des deux verges SS , entraînent dans le| même mouvement les branches rr; et celles-ci étant liées aux tiges des tiroirs, leur coramu-» niquent l'impulsion des leviers à main PP.

T. Poignée du régulateur qui sert à ouvrir plus ou moins les conduits par lesquels la vapeur se rend de la chaudière aux cylindres.

V , Réservoir à vapeiM* , d'ans lequel cette vapeur vient s'amasser à mesure de sa formation ^ et se trouve prête à pénétrer dans les 'conduits des cylindres , aussitôt que le régulateur ejst ouvert. D. Ouverture fermée par une forte plaque boulonnée^ et propre à admettre un homme dans Fintérieur de la chaudière , quand quelque ré-^ paration l'exige.

XXX^ Supports en fer par le moyen desquels le corps de la machine est porté sur lés jumelles YY. ZZ^ Ressorts appuyant en aa sur les boites de • roues ^ par le moyen de deux broches verticales qui traversent les jumelles. Ces ressorts servent ainsi à sjispendre les jumelles YY et toute la machine qui repose sur ces jumelles.

bb , Guides entre lesquels la boite de roue a peut monter ou descendre à mesure que le ressort plie plus ou moins sous le poids de la machine. La partie supérieure de cette boite de roue porte elle-même un petit réservoir à l'huile , creusé dans son épaisseur. Il y à dans ce réservoir comme dans les godets mentionnés plus haut , un tube et une mèche à syphon pour humecter constamment ï'essieu à son point de frottement sur la boite.

c, Tuyau flexible en tissu de chanvre, mais soutenu dans son intérieur par un ressort à

3o CHAPITRE PREMIER.

boudin , et par lequel l'eau arrive du convoi d'approvisionnement à la poikipe de la maCUne , quand on ouvre un robinet fixé à ce çonvoî,

p, Pompe de la machine y^l^^^Ue ^t con$tam«ment mise en jeu par là tige même du piston , mais qui ne peut refouler de l'eau dans U chaudière que lorsqu'on a ouvert un robin^it qui permet à l'eau du convoi d'arriver* Ce robinet n'a pas été figuré ici.

p' , Poignée et tige du robinet de siûreté . d0 la pompe , servant à s'assurer que l'eau arrive effectivement dans le corps de pompe. €e jpetit robinet donne issue au dehors. Ainsi , quand il est ouvert I et que la pompe fait son effet coimOé elle Je doit^ ou voit par son ouvjerturç se faire un petit jaillissement d'eau qm indique que la pompe fonctionne bien.

ee, Tampon garni en cria et recouvert de cuir^ pour amortir les chocs que peut donner ou recevoir la machine.

jT, Robinet au môjén duquel on peut vider l'eau qui est entraînée quelquefois de là chaudière dans lé eylindrè.

g , Ouverture faite au douMe fond du foyer et fermée par un bouchon métallique taraudé. En retirant cette pièce on peut introduire dans l'ouverture un grattoir^ et au moyen d'une pompe y injecter avec force de l'eau dans le double fond de la boite du foyer. C'est ainsi qu'on on chasse les dépôts terreax que l'eau y laisse

DESGKIPTION. 5l

constamment. Ce nettcfyage s'exécute à peu près uQje fols par semaine.

h (fig. 2), plaque mobile ou porte qui ouvre Fintérieur du compartiment de la cheminée. On y voit alors à découvert Textrémîté des tubes de la chaudière , les eylindres , les tiroirs et les conduits qui amènent la vapeur de la chaudière aux boites a tiroirs^ ainsi qtie ceux qui la conduisent des tiroirs à l'entrée de la <:heminée , •par où cette vapeur s'échappe dans l'atmosphère. C'est cette porte qu'on ouvre lorsqu'on veut ré^

gler les tiroirs, comme nous le dirons plus loin*

ARTICLE IL