BB
pmEssioif
effective dans la chaudière
en kiiogr. par centimètre
quarri, d'après l'état de la
baiatice.
ilTAT
du Tégnlalenr-
kilomètres.
Vilog..
OBSERVATIONS
La machine a mont^ seule le plan
incliné à *-. — Sur le reste de la
route la machine a conduit a wamoiif de pkw. — Temps beau et calme. — Eau très chaude dans le convoi.
La machine a été aidée sur le plan
incliné à -^ par 4 machines , 3 à ey-
liadws de a7,»«9, et«uM k cfnm4fe$ de ^O^f^fô de diamètfst, ^^ X«py« beau et calme. — Eau fl^^fde daiif le conroi.
Temps calme
Suite des expériences sur la wtesse
DATE DE L'EXPERIENCE, et déngnation de la macliine et de sa cliarge.
3i juil. , Atlas y de Manchest. à Liverp. , en 1*54'... avec 8 wagons
chargéset4 vides 35% 70 délais «. convoi. . . 5% 08
4oS78
4 août , Atlas , de Liverp. à Manchest. , eu I* 58'.. . avec 25 wagons< i24S56 délais « convoi. . . 5%o8
4 août , Atlas , de Manchest. à Liverp.
avec 9 wagons trhargés et 7 vides 89', 3 7
convoi . . . 5', 59
24 )uil. , FuRY , de Liverp. à Manchest. , en i*3o'.., avec 10 wagons 5i',96 '''^^•'•'' " convoi... 5', 08
délais (c
FURY
cylindres.. 27^"* ,9 .course.. . . Jyo'^fi
roue ï*",525
poids &^33
r j T «. f foyer S^-^joSe surface de chauffe} ^^^ ^3 gg^l
PENTE de la route.
niveau. ...
descente . .
descente., montée....
montée.^., montée . . .
niveau. . .
descente. .
descente. • montée....
montée....
CBi.mai
deU
*"arhim>
tmppectée
as aivw»,
«094- I4ÏÏ
montée. . . -^
niveau. . .
descente.. -,-^ montée . . .
descente. .
montée . . .
montée. . .
tOVlMWC.
DE LA yiTESSE DES MACHINES.
et la charge des machines.
TITMSm
«n kilom.
par
litfiire*
kiloaiCres.
VKKMfOir
efiêctive dans la chaudière
en kilogr. par centimètre
quarré, d'après l'état de la
balance*
kilog.
krirt du
régalateur.
OBSEEYATIONS.
La machine à gravi lep^an indiné
p- sans renfort. — Temps cafane.
D||in8 cette expérience comme dans la précédente, on a baissé la pression à dessein i.
La machine a été aidée sur le plan
incliné à -^ par a machines, l\me à
cylindresde3^<^",9rautre à cylindres de 35'"',6 de diamètre.— Temps beau et calme. — Eau firoide dans le convoi.
On a vu dans les expérience» sur le frottement des machines que,, ce jour, Atlas avait un frottement de 87 .
kilogramm. au lieu de 68 kilogramm.
Temps beau et calme.
La machine a monté le plai> incliné sans renfort. ^- Temps beau et calme. — Eau froide dans le convoi.
GHAPITRB dUQOlèlfB.
Suite des ea^périences sur la miessi
DATE DE L'EXPÉRIENCE
et iètÊBÊttàotk
ie la.
et
Je f« dur§t.
mmm
ècU
de la note.
34iiûUety FuRY, de Hanchest. à Liverp. »
en 1^35". • avec lo wiIjgOBS. . 44S49 délai» conwci./., 5% 08
niTeanu
dfi^llente.^ 1^7 descente..
montée... -^^
faoât) FoiT^ de Manchest. à Livcrp.»
en I* t5^ . .avec 8 yoiturès )
de !'• classe. . . >33',49 délais 9' ]
i5 août, FcRY, de Mandbest. à Liverp. ,
avec 28 wagons ... 1 34S8 1
convoi . . . 5',59
BBRB
l'iOO
iBontée. . . ^ montée. . .
«« aiTcw.
mveau.. .
descente. .
descente. • montée. . .
montée . . .
montée . . .
niveau. . .
montée...
loS«
mmmtmmm
et la charge des machines*
yiTUSK
en kilomèt.
par
benre*
kilomètres.
PKcssioir
effective daju la ckaudière
en kilogr. par centimètre
quarré, d'après l'état
de la balance.
kilog.
i-rr*
iTAT
du rqpilatenr.
OBSERVATIONS
I4 machtp^ a rnootéle jplanlAplifié saiiB renfort. — Témp0 i>eau; un ventlatéral assez fort par instans. — Eau firoide dans le convoi .
La macbinea monté le plan incliné sans renfort 'Tempsbei^ et calme.
La maehioi» n^aparoouri^ que cette p^irtîe 4^ la route acveç ce trai^. — | Son feu 9^/était dans toute son activité i que sur la dernière partie du trajet ; elle y avait en outre rimpqlsion pto- ' venant de la descente4uplan incliné
à--^. — Temps beau; rails mauvais.
Suite des expériences sur la vitesse
mmtBBEBBaBsaasasssss^
DATE DE L'EXPÉRIENCE
et déiigiutioD de ht machine
et
de M chi^rge.
PENTE de la roate.
26 juil.| FiREFLTy de Liverp. à Manchest. ,
en i^35\ .. avec 8 yoitiures
de 1"* classe. . . 36',97
délai 5' convoi. . 5', 08
i»4o' cylindres.. 27^,9
course..,. 45*'">7
roue 'i^jSaS
FiBEFLT^ poids. . . • 8^,88 surface de J foyer 4**'^®78 chaufie (tubes 33,68$
^2%oS
sk6 juil.y FiREFLYy de Manchest. à Liverp.^ en I* 18'. • . avec 8 voitures
de i'* classe. . . . 36',97 délai 5' convoi.. 5')o8
niveau. . .
descente. • montée...
montée. .
niveau. . .
descente. .
descente., montée • .
montée. .
TâTf
delà
rappoitia a« ni'
tOBSMMb
aS
DB LA. YITKSSE DES ttACHINES*
et la charge des machines.
VkTSMK
en kilomèt*
par
heure.
Idloniitres.
PBKMIOR
effective dans la chaudière
en kilofpram. par centimètre
^narré, d'après Tétat de la
balance.
BTAT
du r^olateur.
OBSERVATIONS
l5... • = l5... » = II... » rr
kilog.
La machine est en mauvais état et ▼a entrer en réparation. Elle a été
aidée sur le plan incliné à —z, par une
machine à cylindres de 37'"*,9 de dia-
I mètre. — Temps beau. — Eau à peu
près firoide dans le coi^Toi.
La machine est en mauvais état. — Elle a été aidée sur le plan incliné
à s- par une machine à cylindres de
a7«"»,9 de diamètre. — Temps pluvieux ; vent assez fort contre la direction de la machine.
Tl
Suite des expériences sur lu va
DATE DE L'EXPEAIENCE,
et déngnation de la machine
et
de sa charge.
i6 août, Yesta, de Manchest. àLiverp.,
avec 8 wagons . • . • 32%4^ convoi. . . 5S5g
