X. Le 31 juillet, la machine Atlas , cylindres

12 pouces , course 16 pouces , roues 5 pieds , quatre roues couplées, poids ll‘,40, est amenée au même lieu. Faute de s y être pris à temps , le train ne peut être arrêté précisément au point convenable; et la machine se trouve déjà à 99 pieds audessous du jalon n° 1. On ne peut faire rétrograder le train considérable qu’elle conduit ; ainsi , le point de son départ ayant été soigneusement déterminé , la machine est abandonnée à elle-même de ce point , et court jusqu’à 273 pieds au delà du jalon n° 17.

La distance parcourue par la machine est 5454 pieds , et la différence de niveau des points de départ et d’arrivée 32'”, 07. Ainsi le frottement est le rfc du poids y ou 150 lb. Cette détermination comprend la résistance directe de l’air à une vitesse moyenne de huit à neuf milles par heure.

XI. Le 1 er août , la même machine Atlas , amenée à la pente de Sutton , et le centre de la machine soigneusement placé en face du jalon ordinaire de départ , est abandonnée à sa gravité sur le plan. Elle roule jusqu’à 45 pieds au delà du jalon n° 14.

Distance, parcourue en 5' 40 ' , 4665 pieds ; chute totale 35'", 40 ; frottement ^ du poids, ou 194 lb.

La machine a été réparée la nuit précédente. On a changé les bielles de connexion des roues qui se trouvaient trop faibles , et les bielles neuves ne sont pas encore ajustées tout à fait à la longueur convenable. La résistance qu’elles produisent, agissant sur la roue à l’extrémité d’un bras de levier de 1 pied , qui est le rayon de leur manivelle pour tourner la

roue , produit l'effet d'un frein puissant pour retarder la machine. Ce frottement d 'Atlas n’est pas applicable par conséquent aux expériences faites avec cette machine antérieurement au 1 er août.

XII. Le 1 er août, la machine Pesta, cylindres ll f ° \ ( cette machine avait originairement des cylindres de 11 pouces de diamètre ; mais, en la réparant , les cylindres ont été alésés de nouveau , ce quia augmenté leur diamètre de i de pouce) , course 16 pouces , roues 5 pieds , deux roues seulement attachées aux pistons, poids 8‘,71 , est soumise à la même épreuve. Partie du jalon n° 0 , elle continue son mouvement jusqu’à 33 pieds au delà du jalon n° 11. Elle parcourt ainsi en 6' environ un espace de 3663 pieds , avec une différence de niveau , du départ à l’arrivée , de 33 p ‘,07 , ce qui établit le frottement à 777 du poids , ou 187 lb.

Cette machine vient d’être refaite et n’a encore fait , au moment de l’épreuve , que deux ou trois voyages depuis cette réparation. Les pièces n’en sont pas encore bien ajustées , ni les joints bien faciles; d’où résulte l’accroissement de résistance passive qu’on y remarque comparativement aux autres machines.

XIII. Le 2 août, Furjr , cylindres 11 pouces, course 16 pouces , roues 5 pieds , non couplées , poids 8', 20 , partie du point de départ ordinaire , s’est arrêtée 48 pieds au delà du jalon n° 18; parcourant en 7' un espace de 5988 pieds , avec une différence de niveau du départ à l’arrivée de 36 p, ,68 ; ce qui

Dü FROTTEMENT DES MACHINES. 151

met le frottement à 757 du poids , ou 113 livres.

XIV. Le 2 août , Vulcan , cylindres 1 1 pouces , course 16 pouces , roues 5 pieds , non couplées , poids 8 ', 34 , abandonnée à sa gravité à partir d’un point situé 27 pieds au-dessus du point de départ ordinaire , a parcouru en 6 ' 30" un espace de 5391 pieds, sur une différence de niveau de 36'", 52 j ce qui porte le frottement à— ^ du poids, ou 127 livres.

XV. Le 4 août , Leeds , machine de memes proportions que Furj et V ulcan , poids 7', 07 , a parcouru en 6 ' 30" un espace de 5472 pieds sur une pente de 36 pi ,32. Ainsi, le frottement de la machine est 777 de son poids , ou 105 lb. ( On entend crier fortement un des pistons de la machine qui a besoin detre graissé.)

XVI. Le 15 août, la même machine Leeds, partie du même point, a parcouru 5061 pieds en 6 ' sur une pente de 35 '”, 86 ; ce qui met le frottement de cette machine à 777 , ou 112 lb. (On entend, comme dans l’expérience précédente , crier un des pistons.)

Tous ces résultats comprennent la résistance directe de l’air contre la machine , à une vitesse moyenne de dix à douze milles , c’est-a-dire seize à dix-neuf kilomètres par heure.

§ 5. Tableau des résultats des expériences précédentes sur le frottement des machines.

En rapprochant toutes ces expériences les unes des autres , on forme le tableau suivant.

Expériences sur le frottement

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