MACHINES A DEUX CYLINDRES A DIRECTRICES

MAGHIlfES DE WOOLF A DIRECTRICES ET A CYLINDRES SUPERPOSÉS.

Par MIN. ALEXAUDER et SCRIBE.

(fig. 6 ET 7, PL. 3î.)

Les avantages que présentent les machines du système de Woolf, sous lé rapport de la régularité et de Téconomie de combustible» ont conduit bien des constructeurs à leur donner des dispositions plus simples, moins coûteuses et moins embarrassantes que celles a balancier, afin d'en étendre l'emploi, et de pouvoir offrir une machine à deux cylindres dans une circonstance qui commande à la fois l'économie de construction et la restriction des dimensions du moteur.

Nous citerons d*abord deux exemples du système dit : à cylindres superposés^ qui permet l'application du mécanisme simple, à directrices, et qui donne à l'ensemble de la machine Taspect de celles à un seul cylindre ordinaire; nous les empruntons à deux constructeurs connus, dont Tun, M. Alexander, après avoir travaillé longtemps à Paris, s'est établi en Espagne, et le second^ M. Scribe, a monté un établissement important à Gand, en Belgique.

Machine a deux cylindres, par M. Alexander (fig. 6). — Ce constructeur a disposé une machine de Woolf en superposant les deux cylindres, le plus grand en dessus, avec un bâti vertical d'une construction analogue à celle des machines verticales à directrices dont nous avons donné plusieurs exemples tome i*'.

La fig. 6; pi. 32, représente la section transversale des deux cylindres; en supprimant le petit, par la pensée, et en considérant le grand comme le cylindre unique d'une machine à directrice ordinaire, on aura une idée exacte et complète de l'ensemble, dans lequel il faut évidemment comprendre un condenseur.

Le grand cylindre B, fondu de la même pièce que spn enveloppe C , repose, par un fort rebord, sur une plaque de fondation B, qui sert aussi de base aux colonnes sur lesquelles s'appuie l'entablement. Le petit cylindre A, qui n'a pas d'enveloppe, est rattaché au précédent, auquel il est comme suspendu.

L'enveloppe reçoit d'abord la vapeur de la chaudière, et la laisse passer ensuite à la boite de distribution. Le couvercle B* est creux et chauflé par la vapeur qui s'y rend directement par un petit orifice k. Les deux pistons A' et B' sont montés sur. la même tige, qui présente deux parties a et a' de diamètres difiérenls.

Cette disposition de machine est surtout remarquable par deux points importants savoir : une garniture métallique placée à l'entrée du petit cylindre, pour le passage de la tige du piston, et le mode de distribution de la vapeur.

On conçoit que la garniture, inabordable puisqu'elle est complètement enfermée, est difficile à maintenir en état, attendu qu'dle est entièrement dans la vapeur, et qu'elle présente réellement /des dirficultés de construction. L'emploi de l'étoupe éta.nt presque impossible, le consti*ucteur s'est arrêté à une garniture métallique,

assez analogue à un piston ordinaire à segments. Celle garniture est renfermée dans nne boîle de fonte E placée à Touverture du petit cylindre qu'elle doit élancher par rnpporlau grand. Elle contient une série de segments, ou bagues d'acier, fendues et poussées contre la tige par des ressorts; ces bagues sont comprises entre un plateau supérieur F et un disque intérieur, dont le centre, traversé par la tige, présente une portée conique qui s'ajuste dans une ouverture semblable pratiquée au fond de la boite E. Le serrage du disque supérieur F , à I*aide de boulons, maintient le joint du fond , en faisant serrer la portée conique dans son ouverture, tandis que le joint latéral contre la tige est confié à Fénergie des ressorts; on peut lubrifier ce frottement à l'aide d'un graisseur extérieur 6, qui communique avec la garniture parle petit tuyau c correspondant à un trou percé dans l'épaisseur du fond du grand cylindre. 'Un autre vase semblable au précédent, et placé derrière, correspond, par lin petit tuyau </, avec l'intérieur du cylindre, pour 4e graissage du piston A'.

La distritmtion est opérée à l'aide d'un tiroir G , à double effet, dans les mêmes conditions que celles expliquées au sujet de la machine de MM. Stehelin et C^. La vapeur, introduite préalablement dans l'enveloppe C, est dirigée par un conduit d^ aboutissant au robinet e, sur la botte de distribution H, appliquée au grand cylindre, afin de mettre le tiroir à portée de la commande. Ce tiroir distribue la vapeur au petit cylindre par ses arêtes extérieures, et par les canaux fei f, qui appartiennent nécessairement au grand cylindre sur une partie de leur étendue. Le canal supérieur /* descend, en suivant le précédent f côte à côte, et en se raccordant à la partie fondue avec le petit cylindre, il dévie sous la forme d'une courbe que la figure indique en lignes ponctuées.

A sa sortie du petit cylindre», la vapeur, repassant par les mémos canaux,^ rencontre le conduit intérieur g du tiroir qui la laisse passer au grand cylindre par les canaux h et h'\ enfin, elle s'échappe par le vide i du tiroir en relation avec l'orifice central j. Ce dernier constitue l'entrée d'un conduit latéral dont l'ouverture opposée fié trouve dans le plan suivant lequel le cylindre repose sur la plaque D; celle-ci est percée d'Un orifice correspondant à un canal I foqdu avec elle, et communiquant avec le condenseur par un tuyau J.

Ce qui précède donne une idée assez complète de cette machine, et permet de reconnaître que la véritable objection à faire porte presque exclusivement sur la garniture métallique qui sépare les deux cylindres, ^^r le système de distribution est simple et en usage ailleurs, ainsi que iious l'avons montré. On pourrait cependant regretter le trop grand développement de l'un des canaux du petit cylindre : mais la superposition rend cela difficile à éviter, et ce n'est pas non plus, d'ailleurs, un obstacle sérieux à la marche de la machine.

Les cylindre représentés fig. 6 appartiennent à une machine d'une puissance nominale de 1^ chevaux-vapeur. Les pistons ayant une course uniforme, le degré de détente obtenu est alors égal au rapport des carrés de leurs diamètres, en admettant que l'admission à pleine vapeur ait lieu pendant toute la course du petit piston.

Machine a deux cylindres, par m. schibe (fig. 7). — Ce constructeur a proposé, pour arriver au ménfe but, une disposition par laquelle on évite la garniture métal-

liqiie intérieure, tout en superposant les deux cylindres, mais en les séparant complètement, ainsi que leurs distributions, et en mettant deux tiges au grand piston.

La flg. 7 de la pi. 3â, qui est une section disposée comme celle fig. 6, indique d*abord que le petit cylindre A est placé à la partie supérieure ; il est appuyé sur un socle venu de. fonte avec le couvercle de celui B; tous deux possèdent leur appareil de-distribution complet : boite, tiroir et canaux. Le petit cylindre étant fermé complètement à s^ base par un bouchon C mastiqué, et le grand cylindre de même fermé par le couvercle plein D, aucune communication n'existe entre eux dans cette partie : la liaison des pistons ne peut donc être qu'extérieure.

A cet effet, le grand piston B' porte deux tiges a qui traversent le couvercle chacune par une boite à.étoupe distincte et, s'élevant des deux côtés du petit cylindre, viennent se relier, ainsi que la tige b du piston A^ à la traverse avec laquelle est assemblée la bielle motrice.

Le socle, qui reçoit le petit cylindre, forme une partie circulaire accompagnée de quatre semelles en croix c auxquelles correspondent des nei'vures d, fondues. avec ce cylindre, et terminées par des bossages traversés par les boulons e qui servent à réunir les deux pièces. On comprend que les boites à étoupes des deux tiges a sont placées directement sur le coirvercle D, entre les semelles c.

Les tiges f ei g des deux tiroirs E et F sont attachées à la même traverse G, laquelle est assemblée, par articulation, avec la barre d'excentrique H; ces tiroirs ont donc tous deux le même mouvement, et opèrent exactement de la même façon.

L'introduction de la vapeur a lieu suivant le même mode que dans les machines du système de Woolf ou d'Edwards; amenée directement du générateur dans la boite I, la vapeur est distribuée au petit cylindrapar son tiroir E, puis, à sa sortie par l'orifice central h, un conduit h' l'amène à la deuxième botte J, d'où le tiroir F la distribue au grand cylindre. Elle parvient ensuite au condenseur par l'orifice d'échappement i.

Nous n'entrerons pas dans Fexamen comparatif approfondi de ces systèmes analogues qui évitent réciproquement . leurs défauts respectifs, généralement rachetés par d'autres plus ou moins graves; il n'est pas douteux que tout le monde saura se prononcer, après les avoir ainsi décrits, sur l'opportunité de leur adoption, et sur les avantages ou les inconvénients qu'ils peuvent présenter en pratique.

On ne devra pas oublier, dans cette appréciation, que cette disposition particulière des deux cylindres a eu pour premier objet la simplification du mécanisme, et la réduction générale des dimensions de la machine, tout en profitant en partie des avantages du système, ou, pour mieux dire, de ce mode de détente, préférable à l'emploi d'un cylindre unique.

UÀCBlHtS DB WOOLF X DIBKCTRtCBS BT A. PISTONS DB Utut COURSE PLACÉS SUIVANT DBS AXBB PAB&LLÈLKS DIFFÉRENTS.

Nous venons de oiontrer des exemples dnns lesquels, lout en conservant là disposition verticale, la machine est à directrices, en superposant les cylindres, le petit en dessus ou en dessous. On dislingue également des machines à deux cylindres, verticales, à directrices, dont les cylindres sont parallèles, d'égale longueur, et situés à la même hauteur, h côté l'un de l'autre, et des machines, dont les cylindres conservant ce même rapport de position, sont horizontedes. Dans ces différents cas, la distribution de la vapeur est opérée suivant le mode' ordinaire employé dans les inachines à balancier, excepté dans une machine Terlicale de MH. Legavrian et Farinaux, et dans la machine horizontale de MH. Boudier frères que nous décrirons plus loin avec détails.

Machine terticalb a deux cylindres, ^ar h. tanizier. — Un ancien constructeur de Paris, M. Tamizier, qui s'éfnil du reste fait un nom dans la mécanique pour

diverses inventions utiles, a exécuté une machine de Woolf, verticale et h directrices, dans laquelle on remarque surtout la position des cylindres qui sont placés côte à côte, et dans un plan vertical passant par l'axe même de l'arbre moteur. La fig. 92 permettra de se faire une idée de cette disposition particulière : c'est

une coupe faite dur l'axe commun des deux cylindres, qui est, comme nous venons de le dire, celui de Tarbre à manivelle.

{..es cylindres A et B sont fondus de la même pièce, qui comprend également la plaque de fondation C, sur laquelle s*nppuic le bâti de la machine; cette plaque est, comme on le voit, ménagée h la partie sirpéricure des cylindres, de telle façon que ceux-ci sont entièrement dissimules par la maçonnerie.

Le petit cylindre porte la table dressée pour le tiroir unique D, disposé, comniie on Ta vu précédemment, avec un canal intérieur a, correspondant à la distribution de la vapeur au grand cylindre. La table de glissement présente alors la totalité des orifices; ceux 6, qui communiquent avec le grand cylindre B, contournent celui A, suivant deux rénaux en forme de ceinlures demi-circulaires, lesquels deviennent les conduits verticaux ménagés entre les deux cylindres et correspondant aux deux extrémités du grand.

On comprend aisément, d'apri^s cela, comment la vapeur, amenée directement dans la boite à vapeur, est distribuée successivement au premier cylindre et de celui-ci au second ; l'échappement a lieu, comme toujours avec ce système, dans un condenseur. Les pistons sontxreiiés ensuite par leurs tiges à une ti-averse assemblée avec la bielle motrice.

Il y a lieu de faire ici une remarque importante sur la façon dont les deux pistons agissent sur le mécanisme de transmission. La traverse qui les relie se trouve dans le même cas qu'un fléau de balance dont les plateaux seraient inégalement chargés, et qui tendrait alors à s'incliner du côté du plus pesant; si cette traverse n'est pas disposée pour agir en centralisant, par une pièce très-rigide, les efforts transmis directement par les points d'attache des tiges, elle tendra à s'incliner en détruisant toute la régularité du système en mouTcment. Cette cause aura d'autant plus d'effet que, par les courses qui sont égales, le rapport des volumes engendrés par les pistons dépend exclusivement de leurs surfaces, lesquelles, pour un même degré de détente à produire, seront alors au maximum de différence.

Cette objection ne se rencontre pas à l'égard dés deux machines précédentes , puisque, dans la première, par M. Alexnnder, les deux pistons ont une tige commune, et que dans la seconde, celle de M. Scribe, la tige du petit piston agit au centre de la traverse, dont lés deux extrémités supportent, suivant une égale répartition, la moitié de l'effort transmis par le grand piston.

Machine verticale a deux cylindres, par mm. legavrian et farinaux. — Ces constructeurs avaient, étant associés, proposé, il y a quelques années, l'emploi d'une machine de ce système, présentant deux cylindres verticaux combinés, mais séparés, et agissant aux deux extrémités d'un même arbre moteur. Nous avons déjà cité cette machine pour son condenseur (t. i^% p. 470).

Quelques mots suffiront pour en faire très-bien comprendre le principe.

Un arbre supporté par un bAti composé de quatre colonnes et d'un entablement;

l6 petit cylindre d'un côté et le grand de l'autre, ayant leurs pistons reliés à deux

manivelles d*égal rayon fixées aux extrémités de l'arbre : voilà pour l'aspect général

de la machine. La vapeur s' échappant du petit cylindre est dirigée par un tuyau

u. iO

sur la botte de distribution du grand, d*où «Ile se rend ensuite au condenseur; la pompe de ce dernier appareil est mise en mouvement par un excentrique monté sur Tarbre, ainsi que ceux des deux tiroirs, et un volant-engrenage pour régulariser . et transmettre simultanément la puissance.

La disposition des deux manivelles-conduit à une circonstance qui ne s'était pas encore présentée ici à l'égard des machines de Woolf : c'est la marche alternative des deux pistons, ce qui change un peu le mode d'introduction de la vapeur; les manivelles étant à peu pris en ligne droite, leurs boutons en des points opposés de la circonférence décrite, un piston monte tandis que l'autre descend^ d'où il résulte que le passage de la vapeur du petit au grand cylindre est direct, au lieu d'être croisé. Cependant, ces manivelles, au lieu d'être exactement en ligne droite, comme l'exigerait la marche relative des deux pistons, forment entre elles un certain angle, voisin néanmoins de 180^, de façon que les pistons n'arrivent pas tout à fait ensemble aux points morts, afin d'en éviter en partie Tinconvénient. Mais, on comprend qu'il n'est pas possible de s'écarter sensiblement de la ligue droite, car les deux coups de piston doivent coïncider exactement avec le passage de la vapeur d'un cylindre dans l'autre, ce qui a lieu dans les autres machines du même système.

Cette disposition, en résumé, est très-applicable; mais les cylindres sont un peu trop éloignés l'un de l'autre, ce qui augmente l'étendue des conduits de communication que Ton doit toujours chercher à restreindre. Insistons cependant sur cette propriété que nous retrouverons appliquée tout à l'heure , des passages de vapeur non croisés , correspondant à la marche alternative des pistons.

Machines a deux gtunures, horizontales. — I^ position horizontale convient également aux machines à deux cylindres, et en l'adoptimt on peut se renfermer tout à fait dans la composition du mécanisme combiné pour les machines verticales du même système.

En 1849, nous eûmes l'occasion d'en faire faire l'application chez M. Ronnet, à Pont-Maugis (Ardennes), qui voulut bien nous confier l'étude d'une machine de 12 chevaux pour laquelle ce système pa^^aissait convenir. C'est probablement la première fois que l'on fil une machine à deux cylindres horizontale.

Sa construction était, du reste, extrêmement simple. Les deux cylindres étaient fixés dans une enveloppe fondue d'une seule pièce, laquelle s'appuyait alors, par des oreilles , sur un bâti horizontal , exactement de la même façon qu'un cylindre simple; les deux tiges étaient réunies sur une traverse commune^ guidée de chaque côté du bâti dans des glissières et reliée à la bielle motrice : les deux pistons possédaient nécessairement la même course.

Quant à la distribution , qui devait produire les mêmes effets que dans les machines à deux cylindres à balancier, elle se composait de deux boîtes et de deux tiroirs agissant séparément sur chaque cylindre.

Plus tard, à l'Exposition universelle de Paris, ep 1855, M. Isidore Farinaux, mécanicien à Lille, a présenté une machine établie sur des données analogues^ différant seulement par quelques détails de construction.

Depuis quelques années, une partie des immenses ateliers de MM. Mazeline et C^

du Havre, est menée par une machine de Woolf, à laquelle ces ingénieurs ont donné la position horizontale en plaçant les cylindres bout-à-bout, comme dans la machine de M. Alexander (fig. 6, pi. 33).

Il est inutile d'insister longtemps sur le but que l'on se propose en construisant des machines de Woolf horizontales : c'est évidemment pour profiter à la fois des avantages du système^ unis à la stabilité et à In simplicité du mode horizontal, qualités qui ont été plusieurs fois déjà mises en relief dans le cours de cet ouvrage. Il n'y apparaît pas, du reste, d'objection sérieuse : c'est la ^union des efforts respectifs des deux cylindres lorsqu'ils sont placés cAtc h côte, qu'il faut surtout opérer avec la plus grande rigidité et la plus parfaite exactitude.

MAC^BIWB A BBUX OT&XWBliS0, BORXSOWTA&B ATBO VZ8TOW8

Par MM. BOCD 1ER frères, constructeurs à Rouen

(no. 4 A 5, PL. .33]

MM. Boudier frères ont présenté à TExposition régionale de Rouen, en 1859, une machine à deux cylindres horizontale, fondée sur ce principe dont nous avons cité une première application par la machine de MM: Legavrian et Farinaux, c'est-à-dire, les pistons ayant une marche alternative, ce qui rend les passages de vapeur directs, au lieu d'être croisés. Mais dans celle-ci, la construction est tout à fait rationnelle, quant à la complète réalisation du principe et des avantages que Ton en peut attendre : les cylindres sont tout à fait rapprochés l'un de l'autre , et la distribution, quoique opérée par un tiroir commun aux deux cylindres , comprend en réalité deux tiroirs^ appliqués respectivement aux deux extrémités des cylindres, de façon à supprimer les longs canaux qui partent d'ordinaire de la boîte à vapeur pour correspondre aux deux c<Més du piston.

BNSEMBLB DE LA CONSTRUCTION

La âg. 1 de la pi. 33 représente cette machine en élévation extérieure;

La flg. 2 en est une projection horizontale également extérieure ;

La fig. 3 est une section transversale faite sur la ligne 1-2 passant sur Tune des deux boites de distribution.

La fig. 4 est un détail de l'enveloppe des cylindres, destiné spécialement à montrer les orifices de distribution;

La fig. 5 est une coupe longitudinale partielle sur la ligne 3-4 passant par Faxe des boites de distribution.

Les cylindres A et B sont fondus avec leur enveloppe C, qui porte les semelles a.

par lesquelles leur ensemble repose sur le bâti en fonte D. Ce dernier, qui a trèspeu de hauteur, s'appuie direclement sur la maçonnerie; il est composé de deux côlés extérieurs et d'une partie centrale D' portant l'un des paliers de l'arbre moteur E; celte partie est reliée à l'ensemble par le bout du bâti opposé aux cylindres, et par une traverse D*, le tout, bien entendu, fondu de la même pièce.

L'arbre moteur est composé d'une partie cylindrique et d'un coude E* formant la manivelle du grand piston ; ce coude est situé entre les paliers I et V appartenant au bâti, et en dehors de celui I, le tourillon est prolongé pour recevoir la manivelle E' du petit piston, laquelle est alors calée en ligne droite par rapport au coude. L'ensemble de l'arbre doit être en outre muni d'gn troisième palier situé en dehors du volant, et appuyé sur la maçonnerie.

Les tiges de piston sont guidées par les sabots c et c' entre des glissières simples en fonte F et F', fixées d'un bout sur la boîte à étoupe du couvercle, et de l'autre sur une arcade G boulonnée sur les bords extérieurs du bâti, et qui sert aussi de support au régulateur à force centrifuge H. Elles sont reliées respectivement à la manivelle E' et au coude E^ par les bielles J et J^

Ceci fera comprendre déjà la marche relative des pistons, qui se meuvent nécessairement en sens inverse par le fait même des positioiiB réciproques du coude et de la manivelle; de plus, l'indépendance de ces deux organes a permis de leur donner des rayons difTérents : la course du grand piston est plus petite que celle du petit Les constructeurs, en adoptant cette disposition, ont pensé qu'il convient de donner au petit piston, qui reçoit l'action de la vapeur à haute pression , une plus grande vitesse qu'à l'autre sur lequel la vapeur agit en se détendant.

L'arbre porte les organes habituels de la transmission et du service propre de la machine; à côté, du volant K, il i*eçoit une roue d'angle d engrenant avec une semblable d' dont Taxe transmet à la fois le mouvement au régulateur, aux registres de détente, et simultanément à la pompe à air du condenseur L et à celle alimentaire H : nous verrons tout à l'heure les détails de ce mécanisme. Le môme arbre porte, entre le palier V et le coude, un excentrique N pour les tiroirs de la distribution que nous allons décrire.

La vapeur est amenée du générateur, directement dans l'enveloppe des cylindres par un conduit 0 correspondant à une tubulure qui- s'y trouve ménagée à cet effet; de l'enveloppe elle passe par une tubulure 0' sur laquelle s'ajuste uq robinet à trois ouvertures P, qui communique, par deux conduits P' et P*, avec deux boites Q et Q' renfermant les registres de détente e et e\ Ces boîtes sont placées au-dessus de celles R et W qui recouvrent les tiroirs de distribution /* et f; nous montrerons plus loin que les registres qu'elles renrerment fonctionnent d'une façon analogue à ce qui a été expliqué pour la détentepar tiroirs superposés (t. l<'^ p. 390), mise en jeu à l'aide d'un mécanisme analogue au système Meyer (t. i^', p. 421).

Les tiroirs feif sont reliés rigidement à la même tige p et opèrent simultanément pour les deux extrémités respectives des deux cylindres ; ils correspondent chacun à trois orifices dont nous allons examiner la disposition. Prenons d'abord pour exemple le côté de la botte R, les deux parties étant exactement semblables.

Le tiroir /'joue sur trois oririces : g, heii; l'orifice g pénètre dans le petit cylindre, celui h correspond à la même extrémité du grand, et le troisième t s'ouvre sur un canal J qui communique avec une division distincte de l'intérieur de l'enveloppe , laquelle division est en relation permanente avec le condenseur par la tubulure U et le conduit L*.

Le tiroir /^, de l'autre boîte R', est en rapport avec les trois orifices g', hf et i^ qui ont alors la même disposition, mais pour le cdté opposé des deux cylindres. Hais l'orifice i' communique avec le' môme canal d'échappement j.

En eonsidérant maintenant le jeu simultané des deux tiroirs, on voit que leurs positions extrêmes, que la flg. S permet d'observer en même temps^ amènent les deux situations suivantes :

1® L'orifice g' est découvert, par rapport à l'intérieur de la boîte R', tandis que les deux orifices W et V communiquent avec le vide intérieur du tiroir.

La vapeur s'introduit alors, par Torificc g^ de la boîte R^ dans le petit cylindre , tandis que la vapeur qui s'échappe du grand, et du même cdté du piston, passe par l'orifice V, le vide du tiroir, l'orifice V et le canal J, pour se rendre au condenseur.

2® Dans l'autre boîte R, l'orifice d'échappement i est recouvert, et ceux g et h sont en relation par le vide du tiroir /*.

Dans cette position, la vapeur sort du petit cylindre par l'orifice g et pénètre, du mime boutj dans le grand cylindre. (Voir la flg. 4 pour la disposition de ces orifices.)

Résumant ce qui précède, nous disons :

Loi*sque la vapeur active s'introduit par l'un des bouts dii petit cylindre, l'échappement du grand cylindre au condenseur a lieu du même bout.

Au même instant et à l'extrémité opposée, la vapeur passe du petit cylindre dans le grand.

Quant aux registres de détente e et e^ on voit qu'ils sont percés chacun de deux lumières qui viennent se placer en regard de celles pratiquées sur la face des boîtes R et R^ lorsque la vapeur doit y pénétrer. Le moment d'ouverture de ces lumières a lieu au départ du petit piston des extrémités de la course; elles se recouvrent au moment où l'admission doit être interrompue, lorsqu'on veut produire une détente initiale dans ce premier cylindre. Au besoin , l'action des registres peutl&tre complètement suspendue.

Comme on l'a dit précédemment, cette disposition particulière des passages de vapeur a pour pbjet de réduire, autant que possible, les conduits de communication entre les deux cylindres, qui sont, comme on le sait, toujours nuisibles à l'efiet rendu par le fluide moteur; ces conduits sont en effet restreints au volume de chacun des canaux h et /l^ dont la section (fig. 5) montre bien le peu d'étendue.

Les boites de distribution , et généralement les espaces remplis par la vapeur, sont très-faibles. Mais on pourrait peut être faire cette objection, qu'il y a inconvénient à ce que le canal d'échappement fasse partie du vide réservé par l'enveloppe autour du grand cylindre, dont la moitié de la circonférence s'en trouve d'autant refroidie. Il serait facile d'y remédier, en ménageant un canal spécial en dehors de la paroi simple de l'enveloppe.

DÉTAILS DE C0N8TBUGTI0N CONMANDB DES TIROIRS DE DISTRIBUTION ET DE DÉTENTE. — LeS (ICUX UroirS /* el /^ SOnt

réunis par une tige /^ qui traverse, de la boite R à celle R^ par les deux garnitures disposées en regard l'une de Tautre; leur ensemble est commandé par une seconde tige k rattachée au tiroir /^ et sortant de la boite R' par une troisième garniture placée du côté de l'avant-bout des cylindres. La tige k est reliée au mouvement de rexcentriquc N, par un mécanisme de renvoi semblable à ce que l'on a vu plusieurs fois; la barre N' de l'excentrique est assemblée avec un levier i monté à l'extrémité d'un axe intermédiaire m, qui a pour support les deux glissières supérieures F et F'; il porte un second levier l' auquel la tige k des tiroirs est réunie, par articulation, au moyen de deux petites bielles jumelles k\

Les registres de détente e et e' sont mis en mouvement par un mécanisme qui a beaucoup de ressemblance avec celui de la détente Meyer, et qui, comme ce dernier, permet de changer le point de la détente, mais hors de l'influence du régulateur.

Les deux registres sont montés, quant aux tiges qui les relient ou les commundent, exactement comme ceux de distribution; seulement, au lieu de deux tiges, c'est une tringle 6% d'une seule pièce, que Ton introduit au travers des trois garnitures et sur laquelle on fixe ensuite des rondelles goupillées pour rattacher les registres. Cette tringle, prolongée au dehors, vient s'assembler avec un levier n, monté à l'extrémité d'un axe intermédiaire o, animé d*un mouvement oscillatoire, et ayant pour points d'appui la glissière supérieure F' et un piton à douille F' fixé sur le bord du bâti.

L'oscillation de cet axe o est produite par un mécanisme que nous allons expliquej^. L'arbre S^ qui reçoit un mouvement de rotation continu à l'aiUe de la j)aire de roues d et d\ porte un manchon T, que celui de Meycr permet de très-bien comprendre. C'est aussi un manchon à bosse, avec cette différence que la bosse, au lieu d'être continue et progressive, est formée de cammes en virgules, juxtaposées, et à génératrices cylindriques; elles représentent chacune un degré de détente, et l'on peut dire, en résumé, que ce manchon est à celui de Meyer , ce qu'un escalier est à un plan incliné. L'axe o est alors muni d'un second levier n^ qui se termine par une' {ouc/ie reposant constamment sur le manchon T; celui-ci tournant avecTarbreS, la touche rencontre alternativement le fond et l'extrémité d'une camme , ce qui donne, en résumé à Taxe o un mouvement oscillatoire intermittent transmis aux registres e ete\

Il sufGt pour changer le degré de détente d'amener telle ou telle partie du manchon au-dessous de la touche du levier n. Ce manchon, étant monté sur l'arbre S par une clef longue, peut se déplacer en glissant sans cesser de tourner avec lui; on fait cette opération, au besoin, sans arrêter la machine, en agissant sur un petit volant p, monté sur un axep^ dont Textrémité opposée porte un levier à fourche p\ laquelle fourche est munie de deux tourillons qui s'engagent dans une gorge

pratiquée sur le bout du manchon. En faisant touraer l'axe p^ la fourche p' entraîne le manchon et Tamène dans toutes les positions requises.

Mouvement des pompes. — L'arbre S, monté sur des paliers q fixés snr. le côté du bâti, se termine par un plateau U, sur lequel est placé un bouton pour l'assemblage de la bielle Y qui commande le piston de la pompe à air.

Le piston plongeur de la pompe alimentaire est mis en mouvement par le même mécanisme; il est rattaché, pour cela, à une équerre en fonte r, fixée sur la tige de la première, pompe et à laquelle la bielle V se trouve directement reliée. Cette bielle est fourchue, de façon à laisser passer, entre ses branches, le prolongement de Ta tige du piston de la pompe à air, qui est maintenue dans son mouvement par un guide fixe.

Le condenseur L, du. système dit à corps concentriques, repose directement par sa base sur un sol ménagé. en contre-bas de celui de la machine; il est fondu avec une oreille qui reçoit la pompe alimentaire. L'injection d'eau froide a lieu, comme à l'ordinaire, par un robinet à cadran 5, piqué sur le conduit L*, aussi près que possible du cylindre B.

Mouvement du régulateur. — L'axe du régulateur est maintenu dans un support fixé sur l'arcade G; il reçoit son mouvement de rotation de l'arbre S, à l'aide d'un arbre intermédiaire {, posé obliquement sur des supports fixé^ sur l'arcade, et deux paires de roues d'angle u et u^

L'action du régulateur s'exerce sur une valve disposée comme nous l'avons vu déjà pour la machine de M. Pov^ell (p. 47). Le robinet P,>qui sert à établir la communication entre l'enveloppe et les bottes à vapeur , est destiné à cet usage et à la mise en train; sa clef est prolongée, du cdlé de la petite base, pour recevoir un long levier t; ; mais elle est creuse et forme boisseau à une seconde clef dont la tige , munie d'une petite manivelle x, est mise en rapport avec le manchon mobile du , régulateur par une tringle y et une équerre z.

DIMENSIONS ET CONDITIONS DE IfARCHI

Cette machine a les dimensions principales suivantes :

Diamètre du petit piston 0>" 240

Superficie » » 4*-' 82

Course » » 0" 740

Volume engendré par coup simple 33^^ 448

Diamètre du grand piston 0*" 520

Superficie » » 21*i 24

Course » » - 0» 680

Volume engendré par coup simple 144* ^^ 432

Rapport des deux volumes. 1 : 4^3

Diamètre des tourillons de l'arbre moteur 0°^ 120

Diamètre moyen de la jante du volant 3*" 200

Poids de cette jante 1300 kih

80 MOTEURS A VAPEUK.

Sa puissance nominale est de 16 chevaiix-Tapcur ; celle peut èlre atteinte, ainsi qu'on le sait, en changeant réciproquement ses conditions de marche.

Ainsi, la détente minimum qui est 4, par le rapport direct des volumes engendrés par le piston , peut être de beaucoup augmentée et portée jusqu'à 20 au maximum, par l'action du manchon qui permet de faire varier l'introduction de la vapeur dans le petit cylindre, depuis le premier cinquième de la course jusqu'à la pleine pression pendant ta course entière ; dans ces divers jnodes d'emploi de la vapeur, sa pression initiale peut être difTérenle, etc.

D'ailleurs, la force de l'-arbre moteur correspond , pour 16 chevaux , à 40 tours par minute.

■ AOKIMB A VIITOV IIMPIA AMMOLAZKa Par H. OTTO mJLLEB, professeoT à Prague

H. Uuller, de Prague, a proposé, il y a environ tienx ans, une disposition de machine h vapeur produisant la détente suivant les principes de Woolf, mais avec un seul cylindre dans lequel se ment un piston surmonté d'un manchon d'nn grand

diamètre. Ce manchon lui forme comme une énorme lige , de façon que le volume qu'il engendre en descendant est beaucoup plus faible que celui qui correspond à la direction inverse. La vapeur du générateur ne parvient jamais qu'ait-dessm du