MACHINE DE MULLER

pîstODy lorsqu'il descend, et passe, en se détendant, du dessus au-dessous, lorsqu'il monte : c'est, en un mot, une madiine de Woolf à simple effet.

La fig. 93 permet de se rendre un compte exact de la construction de cette machine ; eUe représente l'ensemble du cylindre et de la distribution en coupe veriicde, et isolé du restant delà machine, qui ne présente du reste aucune autre particularité remarquable.

Le cylindre A porte un fond a qui laisse une capacité libre «ntre lui et le socle en fonte B sur lequel il est flxé par un rebord. Trois orifices 6, c et d, débouchant sur la table du tiroir , communiquent respectivement avec le haut et le bas du cylindre et avec cette capacité située au-dessous du fond a.

Le piston C est, comme on le voit, un véritable cylindre creux, ouvert à sa partie supérieure, et présentant au bas une couronne saillante disposée avec des segments élastiques, comme un piston ordinaire. Il est relié directement à la manivelle motrice par une bielle D assettiblée pat* une cbape fixée sur le fond plein.

La vapeur fournie par la chaudière est introduite dans la botle de distribution par une tubulure fondue avec son couvercle. Si nous supposons le piston en haut du cylindre, le tiroir, par sa position relative, découvre l'orifice & par lequel la vapeur passe, et venant presser sur la surface supérieure annulaire du piston, le fait descendre. Aussitôt que le piston commence à remonter^ le tiroir fait communiquer ensemble, par son intérieur, les orifices h et c, de façon que la vapeur qui remplissait le vide annulaire au-dessus du piston repasse en dessous en se détendant dans le rapport de ces deux volumes. Lorsque le piston est de nouveau parvenu en haut du cylindre, et qu'il fait une Nouvelle descente, le tiroir reprenant la première position où nous l'avions pris, met cette fois en rapport, toujours par son intérieur, les orifices c et d, et la vapeur confinée au-dessous du piston s'échappe dans r<ntmosphère en traversant l'orifice d et la capacité réservée au-dessous du fond a.

Cette partie seri de réchauffeur pour l'eau d'alimentation qui lu traverse, et emprunte h la vapeur échappée une partie de sa chaleur, avant d'être aspirée par la pompe.

L'iug(!nieux inventeur de cette disposition a eu l'intention de créer ainsi une détente aussi rationnelle et plus simple que celle des machines à deux cylindres; mais le piston, avec son large manchon , nous semble présenter h la fois le triple inconvénient de sa grande surface frottante dans la boîte à étoupe, d'un joint mobile d'une grande étendue et de former intérieurement paroi réfrigérante par rapport à la vapeur admise à la' partie supérieure. ' *

En fixant les dimensions de cette machine, Tautcur a pris soin que le travail développé soit le même dans les deux sens de la marche du piston , condition importante pour obtenir une marche régulière, sans donner au volant un poids exagéré. Il a donné à la surface annulaire le quart de celle entière, d'où le degré de détente est environ 3,7, en tenant compte des espaces perdus.

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Comme on a pu s'en convaincre par les explications qui précèdent, la machine à deux cylindres, bien exécutée, est le meilleur système de moteur à vapeur que Ton puisse appliquer, pour une puissance assez importante , sous le rapport ùe l'économie de combustible, delà régularité de marche et du peu d'entretien qu*elle nécessite. L'opinion des manufacturiers es.t unanime à cet égard, et ce système, malgré l'élévation de ses premiers frais d'établissement , est adopté généralement, de préférence à tout autre, dans les contrées industrielles où se trouvent en grand nombre des fllaturcs, des lissages mécaniques, des fabriques de toiles peintes, et en général les établissements qui exigent une force motrice puissante et régulière.

Ce système de moteur a, en outre, le mérite de permettre au manufacturier d'en faire varier notablement la puissance ^ sans s'écarter sensiblement du maximum d'effet utile, par la possibilité de modifier le degré de détente dans des limites beaucoup plus étendues qu'avec un seul cylindre, dont le piston éprouve toute la variation des efforts de la vapeur et qu'il (ait de même ressentir au mécanisme. Aussi la plupart des constructeurs donnent aux organes de transmission de leurs machines des jdimensions supérieures à celles qui correspondraient simplement à In force nominale, sachant d'avance que la machine est susceptible , dans un moment donné, d'entraîner une charge double, ce qui se voit fréquemment, et sans qu'il en résulte d'inconvénient pour son état de marche.

La machine à deux cylindres réunit bien, en effet, les conditions essentielles d'un bon moteur : dépensant le moins de combustible possible par le meilleur procédé d'opérer la détente; marchant régulièrement, parce que les inégalités de pression sont en partie évitées; ct^ par cela môme, se détériorant peu. .

Dans bien des manufactures, on a relié un mécanisme d'horlogerie, faisant marcher deux aiguilles sur un cadran , avec le mouvement d'une machine à deux cylindres, et l'on a pu constater que cette pendulCj de nouvelle espèce, marquait le temps avec presque autant de précision qu'une véritable horloge.

La nécessité d'avoir à sa disposition une quantité d'eau suffisante, du reste, comme pour toute machine à condensation, est l'obstacle le. plus sérieux à l'emploi de ce système, ainsi que le mode à balancier qui ne permet pas de marcher à certaines vitesses de rotation quelquefois indispensables ; c'est pour cela que l'on a essayé, mais jusqu'ici sans succès véritable, de disposer des machines à deux cylindres à directrice», verticales ou horkontalcs. Nous croyons cependant que cet autre mode de disposition finira pat* se répandre davantage, et qu'il rendra des services à Findushie, car c'est la réunion d'un excellent système de détente et d'une construction simple et solide, constituant un mécanisme moins limité dans l'allure de sa marche que la machlioe à balancier.

FIN DU CHAPITRE HUlTlàHB.