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610 MOTEURS A VAPEUK.

Ce tableau fait connaître que les trois chaudières tubulaires ont produit, dans la période indiquée des essais officiels, c'esl-à-dire en dehors des essais préliminah'cs, 7,73, 7,68 et 7,69 kilogrammes de vapeur par kilopframme de houille, tandis que la chaudière à bouilleurs de MM. Dollfus, Mieg et C% n'a produit que 6^71. On remarque, comme juslîflcalion de celte différence, que pour ce dernier générateur la fumée conservait encore 441 degrés dans la cheminée, tandis qu*avec les autres générateurs, qui sont tubulaires et offrent des passages plus divisés et plus nombreux, les gaz ont été refroidis jusqu'à 239 degrés en moyenne. Ce résultat ne doit pas surprendre, et en adoptant le système tubulaire, on espère, évidemment, une production de vapeur économique.

Il est même remarquable que le chiffre de vaporisation trouvé dans ces expériences est inférieur, surtout à l'égard du générateur de MM. Molinos et Pronnier, à ceux qui ont été constatés lors des essais antérieurs faits à Paris et à Oallins (I. 1*% p. 214). Mais il y a lieu de noter aussi que l'eau d'alimentation est ramenée, pour les dernières expériences, à son maximum de densité, qui correspond en effet à 4 degrés, et à celte température même, tandis que^ dans les premiers essais rapportés, la production était basée sur 15 degrés; il est également juste de tenir compte de la qualité du combustible qui n'est pas la même dans les deux cas, puisqu'à Mulhouse le poids des résidus est de 19 à 20 p. 100, tandis que dans les expériences de Paris et d*Oullins , on a pu disposer de deux qualités de houille qui ne rendaient, l'une que 15, et l'autre que 6 p. 100 de cendres.

Par conséquent, il est naturel que les deux résultats soient différents, sans que nous prétendions néanmoins qu'ils deviendraient identiques en les ramenant à des bases uniformes. Mais, en résumé, les bases adoptées à Mulhouse nous semblent parfaitement rationnelles et pratiques, car ramener l'eau d'alimentation à 0® température, et baser la production de vapeur sur le poids de combustible brut, c'est ramener la production du générateur à l'unité et en déterminer le fonctionnement réellement pratique.

Que Ton alimente à Teau chaude et que le combustible soit meilleur, il en résultera une amélioration 4lu rendement qu'il est maintenant facile d'apprécier.

Il ne nous reste (ju'à faire connaître la décision de la savante société, qnî, sur la j)roposilion de son comité de mécanique, et en constatant que les concurrents onl rempli les conditions du programme, a décerné les récon)j)enses de la façon suivante :

l"* A M. Zambeaux, de Saint-Denis, une médaille d'argent et une somme de 2750 fr. ;

2° AMH. Molinos et Pronnier, de Paris, une récompense identique;

3° A M. ProuYOsl, de Lille, une médaille de brouztî et une somme de 2000 fr.