LOGOMOBILE MONTÉE DANS UN WAGON

La fig. 96 représente l'ensemble de cette machine et du chariot qui la renferme, .en coupe verticale, à Téchelle de i/40 de l'exécution.

Le générateur A, dont nous donnons plus loin les détails, forme extérieurement

LOCOUOBILE LAURENS ET THOMAS. iid

un corps cylindrique sur lequel est montée la mactiîne doni toutes les pièces sont reliées h uu b&li d'une seule pièce. Ce mécanisme repose sur un chAssis en charpente formant la bnse de l'espèce de Toiture qui renferme exactement le tout, et s'appuie elle-^éine sur deux paires de roues.

Fig. w.

A l'une de ses extrémités, le wagon est fermé par une cloison intérieure E, en dehors de laquelle se trouvent la cheminée et l'ouverture du foyer., placé à- cette ' même extrémité du générateur; néanmoins cette partie de la machine peut être également renfermée à l'aide d'un panneau ù charnière F, dont celte extrémité du wagon est munie, et qui, en lo tenant ouvert et soutenu par des tringles en arc-boulani, sert d'auveni-abri aii chauffeur occupé au foyer.-

La composition du mécanisme ne diffère pas essentiellement des machines horizontales ordinaires. Le bâti comprend, delà iitémc pièce, les supports des cylindres, les glissières du piston et les deux paliers pour recevoir l'arbre moteur, dont la structure est celle dite en essieu coudé; ce dernier reçoit, comme d'habitude, les organes auxiliaires de In machine et un volant-poulie, sur lequel on place une courroie de transmission, qui traverse l'une des parois du wagon par une ouverture ménagée à cet effet, et que l'on ferme, à l'aide d'un volet, lorsque la machine ne fonctionne pas.

Faisons remarquer encore l'appareil dit réchauffeur, qui se compose, d'un réci- H. 17

pienl en fonle C, placé eiilrc le cylindre et la cheminée, et à l'intérieur duquel circulent l'eau (l'alimentalion et le tube de sortie de vapeur qui j laisse une partie de sa chaleur avant de s'échapper par la cheminée.

Pour certaines applications, où la machine locomobilc doit travHiiler loin de toute habitation et pnr conséquent d'un atelier de mécanique, les nufeiirs de cette disposition en font un véritable atelier-logement. On trouve, h l'intérieur du wagon, un étau, un coffre pour les outils et pour les matières nécessaires à rcntrclicn du mécanisme : filasse, minium, graisse, chiffons, etc. Ou y ménage enfin de quoi recevoir un lit-hamac pour le chauffeur, et quelques dispositions accessoires pour lui permettre de préparer ses aliments, etc.

Nous avons été appelé à visiter une machine ainsi aménagée et construite dans les ateliers de H. Gitmcr, mécanicien h Paris. On ne peut s'empâchcr de reconnaître «ne pensée juste, dans les soins apportés pour réunir, et dans un si étroit espace, tout ce qui est véritablement indispensable au service d'une telle machine et même h son conducteur, qui n'en est certes pas l'auxiliaire le moins intéressant.

FOYER TUBOLAtRE AMOVIBLE

Le générateur de la locomobile dont on vient d'e:ipliquer l'ensemble est disposé

Fig. 87.

comme l'indiquent la fig. 97, qui le représente en section longitudinale, et celle 98, qui en est une section transversale.

Il se compose d'un corps cylindrique extérieur A, renfermant un foyer iniirieur R, dans lequel est placée la grille I. Cet appareil consiste en un corps conique en tdle, que lesauleurs appellent le vaporisateur, et qui porte avec lui, en effet, tous les éléments de la surface de chauffe. Du côté de l'entrée du foyer, il est assemblé avec une sorte de chapeau F, dont le bord est garni d'une bride qui se boutonne avec une autre semblable rivée autour du corps principal A; à l'cx-

Fig. »8.