NOMS

des

observateurs.

Général Poncelei.

Dubuat.

Général Morin.

gtfis à SMO

I Expériences smérlcainês rapportées psr M. Clau-

del.

Terminons ce résumé par quelques exemples* sur l'application des formules. PREMIER EXEMPLE : Quclle puissaucc utile devra développer la machine montée sur II. 36

un bâiimeiit dcsliiié à la navigation marilime, dont la stelion plongée égale 10 mèires carrés, pour lui faire acquérir une vitesse de 6 inèlres par V\ et en supposant que le propulseur, roues ou hélice (nous parlerons de ce sujet plus loin), rende les 65/100 de la puissance que la macbine lui transmet?

Solution. La carène élanl consiruile suivant les bonnes dispositions habituelles pour ee genre de bâtiment, nous choisissotis , d*après la table, le eoefOcient moyen K =^ 7. On trouve pour la puissance cherchée, en chevaux de IS kilogram- • mètres,

' 7 X iO» 1 X 6 ^, ., .

T = — TTS^ ;^ — = 310 chevaux.

Comme, en marine, on compte ordinairement la Vitesse en iiosuds, à Theure, i nœud étant la longueur d'une minute du méridien terrestre^ et égal à 185^1 mètres, le navire ci-dessus devrait ^/^r :

— T-rr, = tl,6 nœuds envu*on.

DEUXIÈME EXEMPLE '. Si le même navire devait remonter en rivière contre un cou* rant de 0"*80 par seconde, et si les dimensions du lit élèvent le coefTicient de résistance à K = lÔ**, quelle vitesse relative V — v pourrait-il acquérir en ne faisant développer à sa machine que la même puissance?

Solution. La vitesse relative étant V — v,etia puissance dépensée h l'unité de temps étant au contraire proportionnelle à (V + t))^, on aurait :

0,65 X 75 X 310 = iO'' X 10»^ X (V + 0,80)».

Tirunl de celte relation la valeur de V, il vient :

— 0" 80 = 4" 525 par i".

10^ X lO"*»

Ainsi le navire recevrait de sa machine une vitesse propre (|'environ i^SiS, et sa progression absolue, par rapport aux rives du cours d*eau, serait égale à