CONCLUSIONS

Nous avons cité des faits, mais sans appréciation générale sur l'avenir de ce moteur et sur les services qu'il est appelé à rendre.

M. Tresca, en terminant son savant rapport, dit que la petite industrie est maintenant dotée d'un moteur facile à. installer partout où il existe du gaz courant, ne consommant qu'autant qu'il produit et toujours prêt à fonctionner. Nous ne pouvons qu'approuver de telles conclusions, et féliciter les inventeurs qui s'occupent de ce sujet important, d'avoir si habilement mis en pratique une idée souvent essayée avant eux sans succès.

Cela ne signifie pas^ néanmoins, que ce moteur ne laisse rien à désirer au point de vue du fonctionnement matériel ;'n)ais il est encore de création si récente que l'on peut être surpris, au contraire, du point d'avancement où ses auteurs ont su l'amener déjà. »

La régularité du fonctionnement admise, il est certain que partout où il s'agit de remplacer un ou plusieurs hommes employés comme force motrice, et où l'application d'une machine à vapeur n'est pas possible^ on pourra employer la machine à ga^, et avec avantage, môme en admettant le prix élevé actuel du gaz dans Parts.

t MACHINE A VAPEUR D'ÉTHER. 485

En effet, supposons un industriel employant 7 ou 8 hommes tourneurs de roues, qui seront remplacés facilement par une machine à gaz de la force d'un chcTal.

Cette machine consommera en gaz, qui se paye actuellement à Paris 30 centimes le mètre cabe, en huile, entretien de la- pile et même en eau courante, au maximum iO fr. B5 1. par journée de 10 heures de travail ;

Plus 10 centimes pour Tintérèt et l'amortissement du capital engagé relatif à l'achat et à rinstallation de la machine et de ses accessoires comprenant le compteur, le réservoir régulateur de gaz, etc. ; plus enfin une somme de 2 francs attribuable au temps employé par un ouvrier ayant, comme partie de son occupation jouma^ lière, la mission de Tentretien, et aux frais accessoires de cet entretien;

Total, environ 12 fr. 68 c. par jour pour remplacer 8 hommes qui ne peuvent être payés aujourd'hui moins de 24 francs.

Inutile^ pour cette limite d'application, de recherchef, d'après cela, si une machina à Tapeur serait plus économique, en admettant môme qu'il fût possible d'en faire usage.

Il est évident pour nous que ce système de moteur à guz, poursuivi aujourd'hui par des ingénieurs et des constructeurs persévérants, ne lardera pas à recevoir des améliorations importantes, et qu'il pourra, par suite, s'appliquer avec avantage dans bien des cas.

VOTZOS sua IiBS M OTXVmS rOMOTZOMMAMT »Am IiA TAVSVm

»S BZTXaS ZaQVZBSS

IIàCHINXS ▲ VAPEURS COMBINÉES d'KàU ET d'ÉTHER

Par M. DU TREMBLET

En se reportant aux notions préliminaires, qui font connaître le principe de la formation des vapeurs, et plus particulièrement de la vapeur d'eau, on voit que la puissance motrice à créer coûte, en combustible, un certain prix qui dépend des conditions suivant lesquelles le liquide employé se vaporise ; c'est-à-dire qu'il faut lui fournir des quantités de chaleurs différentes suivant sa capacité calorifique et suivant la température de son point d'ébullition. Si, par exemple, un liquide entre en ébullition sous la pression ahnosphérique à 30® au lieu de 100 quMl faut à l'eau pour se transformer en vapeur sous cette pression , et si la quantité de chaleur latente qu'il absorbe pour son changement d'état est aussi inférieure à celle exigée pour l'eau, il est clair que la puissance obtenue avec ce nouveau liquide coûtera moins cher, en combustible, qu'avec l'eau.

Si l'on est en possession d'un tel liquide, on pourra^ étendant le principe, s'y prendre d'une manière un peu différente pour réaliser l'économie annoncée*

Comme la vapeur d'eau^ qui a travaillé dans une machine, en est expulsée en conservant encore une notable quantité de chaleur sensible et la presque totalité de son calorique de changement d'état, il s'ensuit que cette vapeur, échappée pourra être très-bien employée à vaporiser ce liquide plus subtil que nous supposons, et, en résumé, reproduire de la force motrice avec une quantité de chaleur qui, autrement, demeurait sans usage.

Dans cet exposé donné sous une. forme hypothétique, nous avons cependant à peu près décrit en principe un fait pratiquement réalisé par plusieurs ingénieurs et, particulièrement, par M. Du Trembley^ dans sa célèbre machine fonctionnant par les vapeurs combinées d'eau et d'éther sulfurique.

Cet ingénieur a construit des machines motrices comprenant des cylindres disposés par paire et fonctionnant respectivement par les vapeurs d'eau et d'éther; leurs pistons correspondaient évidemment à un même arbre moteur. La vapeur d'eau ayant fonctionné dans son cylindre se rend dans un appareil appelé vapo' risaieur, et dans lequel, en effet,* cette vapeur d'eau abandonne, en se condensant, de la chaleur qui se trouve employée à vaporiser l'éther, dont le point d*ébullilion est, ainsi qu'on le^sait, bien au-dessous de celui de l'eau. Cette vapeur d'éther, étant alors dirigée sur le deuxième cylindre, y développe du nouveau travail et se trouve elle-même ensuite renvoyée à un appareil dt3 condensation particulier^ d'où, ramené à l'état liquide, l'éther est de nouveau repris par une pompe et renvoyé au vaporisateur.^

Le résultat obtenu ainsi sera complètement apprécié par l'exposé succinct des propriétés physiques de l'éther sulfurique.

En jetant les yeux sur les résultats des savantes recherches de MM. Favre et Silbermann, nous voyons que l'éther sulfurique entre en ébullition, à l'air libre, à 38 degrés centigrades, à laquelle température il produit naturellement de la vapeur ayant pour force élastique la pression ambiante ; nous apprenons également que sa capacité calorifique est moitié de celle de l'eau, et que son coefficient de calorique latent est de 91, au lieu de 537, qui est celui de l'eau à la température de rébullition sous la pression atmosphérique de 76 centimètres.

D'après cela, si l'on fait abstraction du prix du liquide, et mèm^ par appréciation approximative, on comprend que l'emploi de l'éther doit étrô économique au point de vue du combustible dépensé, quoique la densité de sa vapeur soit au moins quadruple de celle de l'eau k leurs points d'ébuUition respectifs^ ce qui fait que, pour saturer l'espace dans lequel trayaille cette vapeur, il en faut un poids quadruple et une dépense de liquide et de chaleur correspondante.

Mais dans la machine de H. Du Trembley, la dépense d'éther, qu'il uomme liquide auxiliaire, n'est qu'accidentelle et due aux imperfections inévitables du mécanisme, car les plus grands soins ont été pris pour empêcher l'éther de se disperser, et pour le reconstituer de liquide en vapeur, et vice versa, indéfiniment.

D'ailleurs, comme il n'est pas fait de dépense spéciale de combustible et qu'il est vaporisé par la chaleur abandonnée par la vapeur d'eau, il y a là un motif d'économie positif, économie qui s'est en effet réalisée jusqu'au point de faire descendre