DÉPRESSION DE LA TAPEUR

d'un cylindre à Tantre, antant pour diminiier les surfiicçs réfrigéranles que pour la détente inutile qu'ils produisent. Pour bien faire, il faudrait que leur volume total iie-dépassAt pas i/90 à 1/18 de celui engendré par le grand piston; on se rapprocherait alors des conditions correspondant à une machine à un seul cylindre, hien construite.

Nous avons montré comment M. Farcot s'est approché du but dans la construction des machines de la filature d*Ourscamps (fig. 3 à 9, pi. 31).

La machine de MM. Boudier frères (pi. 33) représente la même intention par le renversement de la marche des. pistons, ce qui rend les passages directs en suppriirant les longs canaux.

En nous livrant à toutes les études qui précèdent, relatives à la dépense de vapeur, et, ce qui revient au môme, à la consommation de combustible, nous avons pris pour base : qae la pression est la même dans le cylindre que dans le générateur.

Or, cette hypothèse non réalisée, le chiffre de la dépense est susceptible d*éprouver des variations très-considérables, suivant le système de la machine et le mode d'emploi de la vapeur; les altérations en sont si diverses et quelquefois si grandes qu'il ne serait possible d'établir aucune base si Ton voulait tenir compte à priori de ce fait, d'ailleurs anormal.

Pour donner une idée de ce que peut produire, sur la dépense, une perte de pression de la chaudière au cylindre, essayons d*abord des exemples.

4*^ ExfcMPLB. — Trouver la dépense d*eau et de combustible par cheval et par heure avec une machine sans détente ni condensation, en supposant que la vapeur prise à 9 atmosphères dans la chaudière se trouve réduite à 1^-8, en agissant sur le piston de la machine, par suite de refroidissement dans les conduits ou d'une détente résulUint de rinsufHsance des passages.

Opérant comme on l'a fait pour la formation de la table (p. 467), et admettant le rendement à 50/00, on arrive à ce résultat :