Moteur Lair-Delay

Le mécanisme de distribution constitue la particularité la plus intéressante de cette machine. Les deux soupapes d'admission et de décharge sont disposées dans une boite, qui porte encore le tube d'allumage ; celte boite reçoit du gaz d'une pari, de l'air d'autre part, et elle est reliée au cylindre par un canal dans lequel passent tour à tour le mélange tonnant et les gaz brûlés. La soupape d'admission est semi-automobile ; si l'air y accède librement par une tubulure toujours ouverte, le gaz ne vient se mêler à l'air qu'en traversant une soupape dont l'ouverture est subordonnée à l'action d'un régulateur à boules. La soupape d'échappement est aussi commandée. On voit donc que la régulation se fait par la suppression du gaz, l'air continuant à être admis par la tubulure toujours ouverte.

La disposition de ce moteur est verticale; l'arbre de distribution, faisant un tour pour deux, porte la came qui actionne par un levier la soupape d'échappement. Le régulateur centrifuge à boules est monté sur ce même arbre ; sa douille est d'une pièce avec la came, à laquelle est dévolue la fonction d'ouvrir la soupape à gaz.

Ce moteur, très robuste et peu coûteux, trouvera de nombreuses applications rurales.