‹ Traité théorique & pratique des moteurs à gaz et a pétrole et des voitures automobilesChapitre 58 sur 120 · Moteur Pellorce · texte numérisé non relu

Moteur Pellorce

Ce moteur, qui se distingue par la simplicité de son agencement, est muni d'une soupape automatique d'admission K, placée sur la culasse; la soupape de décharge S est commandée, parTintermé-

Fig. 79. — - Moleur Pellorce.

diaire d'un levier, par une came calée sur un arbre de distribution à demi-vitesse, parallèle à Tarbre de couche. Le régulateur agit en supprimant l'ouverture de celle soupape de décharge; un ressort de compensation permet de modifier à volonté la vitesse de régime

L'allumage se fait par incandescence: le tube est logé dans la cheminée e.

Notre figure fait voir un moteur alimenté d'air carburé, par l'appareil à gazoline, placé derrière lui. L'essence, contenue dans le réservoir a, s'écoule par le conduit g dans le carburateur c, chauffé par les gaz de l'échappement, amenés par le tube p dans la boite q ; le registre r permet de faire passer ces gaz en totalité ou en partie dans l'appareil. L'air est admis par i et l'alimentation du cylindre se fait par le tuyau U

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