LIGNES SANS SERVICE DE PETITE VITESSE

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I>onj?u<'ur moyenne Capital ex|)loilée. d'ctablissemrut (kilouiètres) (millions)

Recettes

brutes

(millions)

PéDonses

d exploitation

(millions)

Produit

net (millions

NOTA. — Le fait quo le service de petite vitesse n'a pas été organisé sur un certain nombre de lignes, où il était prévu par le cahier des charges, a amené (juelqu'incertitude dans leur (classement, ce qui exi>lique que les chiffres ci-dessus ne coïncident pas toujoui-s avec les statistiques officielles. Nous avons fait la répartition entre les deux catégories, j)our les premières années, d'après divers renseignements; nous avons, en outre, cherché à établir exactement les déductions nécessaires pour éviter les doubles emplois résultant des emprunts de certaines voies par plusieurs lignes; nous avons été ainsi conduit à arrondir les chiffres.

Le cai)ital d'établissement représente les dépenses faites au le»- janvier de chaque année, sur les lignes ouvertes à cette date: l'augmentation considéiablc au 1*"^ janvier 1901, pour les lignes sans service de petite vitesse, résulte surtout des ouvertures de lignes à Paris en 1900.

La note 3 de la page précédente donne la longueur des lignes d'intérêt local incorporées au réseau général, qui explique notiimment le ])eu de développement du réseau d'intérêt local de 1876 «\

DÉTAILS STATISTIQUES SUR L'EXPLOITATIOiN

CHIFFRES AFFÉRENTS AU RÉSEAU D^NTÉRÊT GÉNÉRAL Pour r année 4900