ROUTE DU MILIEU

1 136 milles.

La route du Milieu coupe les mêmes cours d'eau que la route de l'Est , mais au-dessus de leurs chutes , et à peu près aux points où ces rivières deviennent navigables. ^

Elle rencontre la route de l'Est à Monticello (en Géorgie )j de ce point à la Nouvelle-Orléans on a éprouvé de grandes difficultés à se frayer un chemin au travers d'un pays entièrement sauvage et désert ; aussi la distance parcourue^ et qui est de 561 milles^ pourra être réduite à une longueur moindre que celle trouvée pour la portion correspondante sur la route de l'Est; on estime cette réduction à 16 milles, qui , déduits de 479 milles, laissent 463 milles pour représenter la longueur probable de cette dernière route entre Monticello et la Nouvelle- Orléans ; si on ajoute 643 milles pour la distance de Monticello à Washington , on aura pour total de la longueur probable de la route du Milieu 1,106 milles.

Cette route devant suivre le pied des monts Alleghanys depuis l'État delà Virginie jusqu'à l'État de la Géorgie, sera abondamment pourvue de matériaux pour sa construction. De la rivière Chatahouchie (en Géorgie) jusqu'à la Nouvelle-Orléans, sur une distance de 354 milles, la route passe sur des terrains d'nlluvion.

DE WASHINGTON A LA IVOUVELLE-ORLKAN.S.

La fertilité du sol est grande dans les valk'-es ; dans les intervalles les terres sont argileuses, et souvent la présence de glaises rouges, que l'on rencontre jusque sur le bassin du Chatahouchie , donne à ces terres un assez haut degré de fertilité; jusqu'à ce dernier point c'est le cliêne qui caractérise les forêts. De la rivière Chatahouchie jusqu'à la "Nouvelle- Orléans , le sable domine dans la composition du sol , qui , quelquefoi*. cependant, contient des terres argileuses; le fond des vallées seul est très fertile, les intervalles variant en fertilité suivant la présence du plus ou moins d'argile. Les arbres forestiers sont aussi , selon la différence du sol , ou des pins ou des chênes.

Le terrain ne présente pas de grands obstacles au tracé d'une route, et il admettrait facilement des pentes douces et régulières. Les pentes, sur la route examinée , se sont trouvées ainsi réparties : !„ de la longueur totale sont à un angle de 2° et au-dessous ; |,, de 3", et au-dessus de 2* ; Je de 4% et au-dessus de 3". Sans augmenter la distance, on pourrait aisément obtenir cette nouvelle répartition des pentes, savoir : |„ de la longueur totale à 2° et au-dessous; et f„ à 3°, et au-dessus de 2o.

Nous avons déjà annoncé, page 85, en parlant de la route du Milieu, que deux directions générales avaient été examinées de Washington à Monticello. On trouvera dans le tableau suivant l'ensemble des résultats obtenus par les reconnaissances de ces deux routes.

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Déviation supérieure par Stephensburg , Siiiisbuiy et Atheiis

m. rds.