ET

DE TECHNOLOGIE

EIR

cavalier à monler ot meitre pied à terre, puis pour l'affermir et le soulager en parti* du poids de ses jambes lorsqu'il est à cheval. On dislingue, dans l étrier : l'œil, le corps, la planche et la grille. L'œil est l'ouverture dans laquelle est passée la courroie, ou étrivièro qui suspend l'élrier; le corp$ comprend toutes les parties de l'anneau qui forme l'élrier, h lYxceplion de celles sur lesquelles le pied se trouve assis ; la planche est la partie sur laquelle le pied repose, c'est-a-uire l'espèce de cadre rond, ovale ou carré long, dont le vide est rempli par la grille; el la grille est cet entrelas de verge du même mêlai que l'élrier, destinée à sertir d'appui aux pieds du cavalier, et a empêcher qu'ils ne s'engagent dans le cadre résultant de la planche avec laquelle elle est fortement soudée. On désigne quelquefois les étriers par la forme donnée aux entrelas, et Ton dit étr ter à cœur, à carreau, àtri"

des bas qui, au lieu du pied ont une espèce de bande qui passe sous le pied en forme d'étrier.

ÉTRIÎ1RE (mnçonn.). Jambe qui se trouve è la lêled'un mur mitoyen par bas, ou qui portedeux poitrails, deux retombées ou deux tableaux.

ÉTRILLE. Dulalin etrigil ou ttrigilis, fait du grec *r\ty/tç, instrument qui sert à racler. Angl. middle scheet-iron ; al lem. mittl. eieenbleeh. Instrument en fer, pourvu d'un manche de bois, dont le palefrenier fait usage pour panser un cheval. L'étrille qu'on appelle lyonnaite est la plus parfaite, el ses

Earties consistent en un coffre el ses reords, un manche, la soie emp&léeet sa virole, les rangs, les dents et leurs empâtements, le couleau de chaleur et ses deux marteaux. Le coffre est une plaque de tôle

las, peu épaisse, ayant la forme d'un rectangle fie, d'environ 0"189 de large sur 0*270 de long, tur, el dont les rebords, qui ont à peu près 0,"0z2

etc., selon que les entrelas forment un cœui

un carreau, un trèfle, etc. La grille est une de hauteur, dans toûle leur longueur, doipartie indispensable, très-irn portante pour vent être à angle droit avec le fond du cofprévenirou pour remédier à une foule d*ac- fre. Les deux parois verticales du coffre el cîdents qui arrivent lorsqu'un cheval s'abat, quatre lames de fer également espacées et Souvent, en effet, le pied s'engage dans la posées de champ sur son fond, parallèleplanche qui n'a point de gril'e, el l'on a vu ment aux deux parois, composent ce qu'on des cavaliers, traînés de la sorte par leurs nomme les ranps. Trois de ces lames, ainsi chevaux, expirer après avoir été mutilés que celles qui font partie du coffre, sont d'une manière affreuse. La même catastro- déniées en dessus et ajustées de manière plie se produit quelquefois lorsque la plan- que toutes leurs dents loucheraient es më^re che est trop étroite, parce qu'alors le pied temps par leurs pointes, un plan sur lequel s'engage plus aisément dan9 le corps de Pé- on poserait l'étrille. La lame qui n'est point trier. Les étriers dont les femmes font usage déniée et qui forme le troisième rang, en sont fermés par-devant, afin que le pied ne comptant depuis le manche, est celle qu'on puisse pas passer; ils sont le plus souvent appelle le couteau de chaleur. Son tranchant, en bois et ressemblent à la partie antérieure bien dressé, ne doit pas atteindre au plan d'un sabot; et c* sont des étriers analogues, sur lequel portent les dents; mais ilfautqu'il mais beaucoup plus grands, dont se servent en approche régulièrement dans toute sa les Espagnols et particulièrement les Cata- longueur, et un intervalle d'environ 0"0022, lans. Ces étriers n'ont rien d'élégant, tant égal à la profondeur des dents, suffît à cet s'en faut; mais ils ne laissent rien à désirer effet. Chacun des rangs est fixé par deux pour la commodité et la sûreté. Sous le nom rivets qui traversent le coffre el deux eroù'étriers pyrophores ou à lanterne», on in- pâteraents réservés à la forge, et les lames venta, il y a quelques années, des étriers qui doivent être forgées de manière que, tandis avaient le double avantage d'éclairer la voie que leurs empâtements sont bien assis, il j

qu'on parcourait et de chauffer les pieds. Au dessous de la planche était fixée une botte cylindrique en tôle, renfermant une lampe alimentée parde 1 l'huile, et sur le devant une corne faisant office de glace ot projetant la lumière. Un courant d'air, établi

Î>ar quelques trous pratiqués sur le fond des anternes, fournissait l'aliment convenable a la combustion. Ces étriers n'eurent point de succès, et cependant ils avaient une utililé réelle pour bien des personnes.

ÉTR1KR. En ebarpenterie, on nomme ainsi un lien de fer coudé, à angles droits, è deux endroits qu'on boulonne li travers un poinçon pour y attacher un tirant, ou dont on arme uno poutre éclatée pour la consolider ou la retenir. On nomme encore élrier le lien qui retient par ses deux bouts lèche* vêtre dans la solive d'enchevêtrure. — Le couvreur donne le nom d'étricr ou de jambier à des bandes de cuir qui le soutien* ncnlsur les toits.— On appelle bat à l'élrier,

ait un espace d'environ O-OOli entre leur bord inférieur et le fond du coffre, pour laisser un libre passage a la crasse el à la poussière que le palefrenier lire du poil du cheval, et dont il cherche à dégager l'étrille en frappant sur un corps dur. Afin de garantir les rebords el les carnes des impressions de ces coups, on rive de chaque côté de l'étrille deux morceaux de fer, fendus dans leur épaisseur, qui embrassent le coffre ; on les nomme marteaux, et c'est sur eux qu'on frappe l'étrille. Le manche est en buis, de 0"0W)5 de diamètre, de 0-135 de long, cylindrique, et strié dans toute la circonférence par de petites cannelures trèsprès les unes des autres, pour en rendre la tenue dans la main plus ferme et plus sûre. Il porte une virole de 0~0066 de large du côté de l'étrille; la soie qu'il reçoil est fixée par un double empâtement sur le coffre de l'étrille, el elle fait, a-vec lo dos de ce coffre, un angle du 20 h 25*. Toute paille, fenU