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D SL Banks (°), et de plusieurs querss Angois et Angoisee

de sa connoissance. Enfin on n'avoit rien oubliédurant son

| séjour à Londres, et on n'oublie! rien à son départ, de çe

qui pouvoit lui inspirer age hamaridée de la grandeur et de la générosité,de la mation Britannique,

. Tandis que de Résolution mouilloit au Norse, M. King fi plusieurs observations pont déterminer la longitude.à l'aide du garde-temps.. D'après le résultat moyen de ioutes ses observations, le vaisseau se trouva à 44’ 0 de longis

A tude; ses calculs rapportés. à Sheerness par les relèveniens

et la distance évimée, annoncent que sette ylace est à 0° 89" o' Est du méridien de Greexwick. M. Lyons, qui à observé cette poaition avec la montre maziné embarquée sur le vaisseau du Lord Mulgtave, durant le voyage au pôle Boréal, da place 7: rilles plus près! Ceux qui ont mesuré La idistance entre Sécerwass ét Gwenwich, peuvent

{ dire laquelle de ces deux observations.est exacte.

:Paran milieu de plusieurs observations faites avec des pas différens , la déclinaison : de doser aimantée ait de aovi3pl Quest. Lotise Le,25, à midi, nouslevâmes is avec une jolie brise du Nord-Quest-quart Ouest, et nous, fimes voile:pour les Dunes, en:suivant le canal de la Reine. Charlotte; nous mouillèmes à neuf heures du soir ; le Fore/zxd Nord uous restoit au Sud-quart-Sud-Ouest et la pointe de ad au Sud-Ouestquart-Sud.

Nous remimes à la voile le Linda au matin à deux heures, etnous doublâmes Foreland; lorsqu'il nous restoit au Nord, déduction faits de la déclinaison de l'aiguille, la

(*) Aujourd’hui le Chevalier Banks.

ét ag

me —

8 171 PAROISIÈME VOYAGE.

montre marine/apnonçoit 1° 24’ Est de longitude: en rapportant l'observation à Forelandi on trouvera 1° 21/ pour là longitude de ce Cap. Les observations de Lune faites le soir dela veille, le fixoient’ä 1° 20”. À huit heures du matin du même jour, nous mouüillâmes aux Dunes. J'en yoyai chercher tout de suite deux canots qu’on avoit con strüits pour nous à Deal. Un grand nombre de personnes s'étoient rassemblées sur le rivage ; afin de voir rer qui ae descendit pasàterre.

y ls'élévaune brise légère du Sud-Sud-Est , et nous ap pareilles: le lendemain à deux heures après-midi ; mais la brise s’éteignit bientôt; et nous fümes obligés de mouiller jusqu’à dix heures du soir. Le vent ayant passé à rm

mous descendimes le canal. ‘

Le 30, à trois heures après-midi, nous mouillâmes dans le canal de P/moutk, où la Découverte n'étoit arrivée que trois jours auparavant. Jesaluai de treize coups de‘canon D l'amiral Amberst; dont le pavillon flottoit à bord de Océan; etil me rendit le salut de-onze:coups. . °

On remplaça tout de suite leauet les vivres que nous avions consommés, et nous embarquâmes du vin de Porto; -ce travail. nous occupa le 1.er et le second jour de Juillet,

: On servit de la: viande fraîche tons! les jours aux équi- -pages; et je nésendrois pas justice à M. Ommaney, muni- -tionnaire de la Mariné ,:si j'oubliois de dire qu'ilnous donns des preuves du plus vif intérêt, et qu'ileut soin de nous fournir:des provisions de la meilleurequalité : il avoit mon-tré le même zèle lorsque j'étois parti pour mon,second voyäge,Lé Commissaire Ourry ne nous témoigna pas moins d'amitié, et il nous envoya, des magasins et des arsenaux, tout ce qui nous étoit nécessaire,

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itude: en rapa 1° 21/ pour e Lune faites juit heures du Dunes. J'enon avoit con

» de personnes oir Omaï, qui

st, et nous ap s-midi; mais la és de mouiller passé à l'Est,

ouillâmes dans |

joit arrivée que oups de canon rd de Océan; Q H + | ivres que nous u vin de Porto; jour de Juillet.

jours aux équinmaney,:muniqu'ilnous donns t soin de nous

ur mon,second oigna pas moins et des arsenaux,

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Dé COOK. (1776) 9 An tiénietitloù nous allions côimeticér an voyagé qui avoit pour objet de faire de nouvelles ‘déconvertés”/sur ‘la ‘côté Ouest de l'Amérique shpténtriohale, l'Angletèrre se trouvoit darts la malheureuse nécessité d'eiVbyér des éscai dres et de nombreuses troupes de terre contre ln’ purtié orjéfitale &é’ée cbnitinent/"qui avoit été récotinué ét! peu: plée’ paf nos compatriotes dans le dernier siècle: Cette cirédnstance asséz singulière m'inspira des réflexions dou: ‘Joufeuses. Le 6, les vaisseaux du Roi, /e Diämant , PA. bustède et' là Livonie) ét soixante-deux bêtimens de-transport qui ‘condéfsbient en Amérique de la cavalerie et la

‘derrière dividion dés troupes Hessoises, furent forcés par “un gros vent du Nord -Ouest'de réntrer ‘dans le canal.

‘Lé:8,un Côürrier m'apporta'mes instructions (r),etun orüre d'éppareillér tott:de suité avec Va Resolitiôh, pour

Je éap' de Bonnb:Espétéhice ; ; l'Aicaité! tn 'enjoignoit de “hisser au” Capitaine ‘Clérke! ün ordre de”mie süivre dès qu'il ähroit ; Lapin: Yinau Ses pie ke réterolent én- “bre là Londres:

! ÉErope fût si frappée de la hardicsé gérée, et da

cotradge intrépidé des’ Navigateurs qui Velavrent le

Noûveau Môñde; ; où qui \pävéourarent les premiers l'Océan

‘de VZnde ét la Mer du Sud, qüe leurs nonfs se “tränstriet-

tent à Ta postérité” avec itoute’ la'gloire ‘des Hneièns" Arab. pautes. Nous n’avons pas comme les peuples de l'antiquité, changé leurs vaisseaux en constellations; mais Jotemps après leur retour, on alloit voir avec une sorte.derespect les débris des bâtimens qui avoient f:it des navigations si longues et si périlleuses.

(*) Ces instructions se trouvent dans l’Introduction.

ZA Æ. = St Me <

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CR Dé . 2. 2: