‹ Utilisation des forces motrices du Rhône: et régularisation du Lac LémanChapitre 32 sur 126 · III. RADIER DES VANNES DE DÉCHARGE · texte numérisé non relu

III. RADIER DES VANNES DE DÉCHARGE

Ce radier devait être composé de 6 flles de pieux et palplanches moisés, battues parallèlement à Taxe de la digue, avec un écartement de 4™,50. L'intervalle entre chaque file serait rempli par un grillage composé de 3 cours de longrines, reliées par des traversines s'assemblant à mibois sur les premières, et espacées de 1 mètre. Le tout devait être recouvert d'une plateforme en planches jointives de 0™,05 d'épaisseur.

Les fermettes appuyant les vannes de décharge seraient encastrées dans deux massifs de béton, coulés le long des deux flles centrales de pieux et palplanches. Les sections de ces massifs étaient 1™,50 et 1™,20.

Il fallait aussi comprendre dans le devis du radier, la construction d'un mur limitant la passe des vannes de décharge du" côté de l'Ile.

Le devis du radier des vannes de décharge s'élevait à Fr. 19,322 85

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