‹ Utilisation des forces motrices du Rhône: et régularisation du Lac LémanChapitre 33 sur 126 · IV. DIGUE DU CANAL DE FUITE · texte numérisé non relu

IV. DIGUE DU CANAL DE FUITE

Cette digue devait faire suite à la digue s^paraUve. Elle devait être construite en pieux et palplanches moisés à la partie supérieure. Les pieux seraient espacés de deux mètres. Tous les quatre mètres, cette digue serait appuyée, du côté du canal de fuite, par une contre-fiche fixée d*une part au pieu correspondant de la digue, et d'autre part à un pieu de retenue battu à deux mètres de la paroi. Le devis de la digue du canal de fuite était de Fr. 7,575 —

y. DIGUE. fîOYÉE . .

Comme le canal de fbite devait être dragué h un niveau plus bas que le bras droit, il fallait construire, une digue pour empêcher le, sol du bras droit de s'ébouler dans le canal de fuite. Cette digue était estimée à . . Fr. 2,978 50

yi. VANNES DE DÉCHARGE

La hauteur maximum de retenue devait être de 3'»,90. Les dimensions d'une vanne étaient 1,50 X 3,25 = 4^,875. En supposant que la pression de Teau soit uniformément répartie sur cette surface, elle serait 1,5 X 3,25 x 3.15 x 1000 = 15.356 kilos.

Chaque vanne étant armée d'un poinçon et de deux tirants, le moment de flexion maximum

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