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Tout d’abord, les wagons à compartiments qui vous amènent à Paris et qui, au demeurant, règnent seuls comme espèce sur tous les chemins de fer de l’Europe, sont tout à fait incommodes. Pas de communications d’un compartiment à l’autre, pas de feu: votre unique ressource contre le froid, c'est de louer, pour 1 franc, une couverture à la station de départ. De lumière, à peine ; par compartiment, une porte vitrée d’un côté du wagon, une vasista de l’autre; c’est tout. Vienne une maladie quelconque à vous surprendre, il vous faut rester là, cloué quand même à votre siège, sur lequel on a refermé la porte pour tout le trajet, sauf le relai de 3 minutes à quelques-unes des plus importantes stations.

À Paris, pas d'éclairage public à l’électricité, pas de tramways comme ici; des tramways à chevaux et des omnibus à 6 sous en bas, à 3 sous là-haut, sur l’impériale.

Par esprit d'économie, les corridors des hôtels ne sont, en règle générale, ni chauffés ni éclairés. Quant à votre chambre, elle ne l'est que sur demande expresse et ce que ça