LA POLICE URBAINE

art. 30 et 31). Les attroupements (gênent la circulation et troublent les habitants du voisinage : défense « de faire aucune assemblée tumultueuse, de jour ou de nuit, ou charivari » (^).

D'autre part, le Bailliage se préoccupe de réglementer la circulation des chevaux et des véhicules. Les propriétaires de chevaux n'en pourront envoyer à l'abreuvoir plus de trois à la fois et les jeunes gens de moins de 18 ans ne seront plus autorisés à les conduire. En 1781, d'Angiviller demande au bailli de faciliter la police de ses gardes : il s'agissait de poursuivre les charretiers récalcitrants qui déposaient n'importe où du sable, des pierres, des décombres de toute sorte. Le 21 décembre 1781, le bailli obligea tous les charretiers roulant pour le compte d'entrepreneurs de la ville, ainsi que les plâtriers et gravatiers, d'attacher à leurs voitures un numéro apparent sur planche ou planchette, délivrée par le commissaire de police. Quant aux rouliers, ils seront astreints à déclarer, dans la traversée de Versailles, les numéros de leurs voitures. Depuis 1772, des règlements étaient imposés aux fermiers et vignerons qui emportaient les fumiers des Écuries et des casernements. Afin que le fumier ne se perdit pas dans le trajet, ces transports ne s'effectuaient qu'avec des charrettes munies de clayons et recouvertes de serpillières {^).

La sécurité des habitants. — D'anciens règlements, rajeunis par l'ordonnance générale du bailli en 1772, stipulaient que les portes des maisons donnant sur les rues seraient fermées en toute saison à dix heures du soir. Versailles avait connu une police plus rigoureuse, car, en 1742, pour prévenir vols et agressions, la fermeture des portes fut exigée à sept heures. A en juger par le nombre des contraventions pour portes trouvées ouvertes la nuit, beaucoup de bourgeois et de commerçants, vers 1780, prenaient peu soin de leur sécurité (^).