Qi 591, n

7. O"^ 290, n" 352. Le charbon de terre, provenant des mines de la Loire, arrivait d'abord par eau au Port Saint-Bernard. Il fall'it une permission du Prévôt des marchands pour l'amener au pont de Sèvres (O* 902, n° 272).

444 X. l'approvisionnement

voituriers d'employer des ouvriers forains (^). Il arrivait que, sur les routes, des charretiers vendaient, en traversant les villages, partie de leur chargement à des cabaretiers : la Prévôté condamna ainsi des aubergistes de Trappes et de Coignièrès(2).

Les marchands versaillais se plaignaient du brusque enchérissement des charrois ; des Essarts à Versailles, le transport d'une corde de petit bois passait de 5 1. 6 s. à *J 1. Du reste, on ne trouvait plus de voitures ('*).

Un édit du 31 janvier 1784 réquisitionna les voitures des fermiers en fixant comme suit les prix qu'ils recevraient :

8 1. du chantier des Loges (forêt de Saint-Germain) à Versailles.

9 1. pour les bois venant des Essarts,

10 1. pour les bois venant de Saint-Aubin (*).

Si les voitures des villages autour des Essarts ne suffisaient pas, ordre fut donné d'en prendre du côté de Rambouillet, en payant 20 s. de plus aux cultivateurs. Les voituriers qui livraient le bois de la forêt de Saint-Germain durent se contenter de 8 1. de transport pour toute espèce de bois. Il fut seulement accordé 10 s. en plus aux voitures qui chargeraient du grand bois(^).

En décembre 1784, le grand Prévôt réquisitionna, selon la taxe, les voitures de fermiers pour faire arriver bois et fagots au Château et dans les services des dehors. Furent seuls exemptés quelques meuniers et boulangers forains à qui on laissa leurs voitures, parce qu'ils apportaient régulièrement à Versailles, soit delà farine au Poids-le-Roi, soit du pain au marché (^).

Les routes furent sablées, pendant la période de fortes gelées, surtout celle de Saint-Germain aux buttes réputées