———— L4 LIGNE RAPIDE
No. 86:—17 octobre 1903.—Votr page 1127 des Procès Verbaux,
Er"
A la motion
Que la’ chambre se for-
1804. 008,834 @e en comité des subsides, M. Bor- 1895, 42,872,338 den comme amendement : 1896. 41,702,383 “Que vette re est parfaite. 1897. 42,972,756 ment convaincue que le Canada et la 1898. + 45,334,281 Mèrepatrie nt de gras 1899, .« 51,542,0635 avantages de l'étahi ent d'un ser- 1900. + 52,717,467 de steamers rapides entre les 1901. 57,082,86e Pays, et qu'elle regrette que des 1902. + 63,970,600 n'aient pas été prises À cet effet Par l'administration ac- Que le ministre des Finances tueile, . tait que la dépense pour l’'ann& Amendement Perdu sur un vote de cale expirée le 30 juin 1909, sera 20 contre 58, Majorité, 2, $61,650,000, Que le budget ordinaire et jes Fee Ras gets ppiémentaires votés pour | Fais , | née expirée le 30 juin 1908, se |, LA DEPENXSE JUSQU'A 1964 evês à 864,452, 17.
21 Que d'après cette estimation En Pme À oo Voir Pro- ministre des Finances, la dépense motion que ja chambre se for. Nueile, tant sur le revenu conso, me en cœnité des subsides, M, BeH Que sur le Compte du Capital, a a Propose comme amendement que me entré 1807 et 1903 d'une # cette chambre est d'avis que les dé- we de $18,677,244, ou en se basant Penses pour l'année 1903 et les dé- 821,480,147 ‘4 d'une somme Pour l’année 1904 EE es et extravagantes ct Qu'au cours de la période ci-dess voit avec alarme le gouverne. mentionnée, les
sans cesse les déen arriver à ré.
ue tout en main- Un aux levé de taxation et du capital et aux Pays des Sommes énor- Düys ne peut retirer de ts.
Que les sommes votées pendant }
Ameniemen? Perdu sur une division présente session du Parlement s'éli de 30 contre 68. jorité ministériel. vent à $73,863,171.29, dont 368,472 de, 38 Pour l'an Courante,
Voici le Préambule de l’amende- Qu'en sus des sommes ainsi voténs ment : les nses publiques ont été aug “ Que la dépense totale pendant cha- de montants Considéra be que année fiscale de 1891 à 1902, in- dont le Paiement à même le fonds con clusivement, a été comme suit : solidé a été autorisé par Statut. Au
nombre de ces augmentations se trou T1. . -$40,793,208 vent les subventions de chemins ID. , : + 42,272,136 fer s'élévant au chiffre de Plus de 1888. . . + 40,853,728 13 millions de piastres,
inances estil'année fis.
X3, serait de
et les buds Dour l’on- * Se sont
ation du
nse an- | Consolidé tal, a augl’une sombasant sur mme de
Ci-dessus
LE CONTRzZ PRO, TINENTAL,
Oratenr quitt
Votes de
JET TRANSCON. lüterprovincia] * et de ]i BORLEN ment les SToupes épars de notre popu- No. S&-L1« rs avril 1904,
la quatrième session
lation,
l'ordre du “ Que pour en arriver à ces résul- Jour portant que la Chambre se forme tats, nous devrions ay
général sur certaine ré en vue les objets et les Points suiution concernant la ratification du vants :
tre Sa Majesté Je Roi et la “ (a) De développer et étendre Railway Company ” en date réseau des votes ferrées de U 8 mars 1964, etc. etc. —étant lu; et d'en libérer l'administration ir Wilfrid Laurier Propose.--Qüe tout contrôle on ingérence politique, M pr € Maintenant Je * (b) D'obtenir un con
M. Borden (Halifax) Propose, ça. de trafic en retour d'un subsi e amendement — Que tous les Sonnable pour aider à Ja co
Que ” soient reranchés : à l'amélioration de chemins de n er.
gouverne- “ © D'améliorer et étendre notre gé À accorder de système de Canaux, de développer nos uvelles concessions AUX promoteurs routes fluviales et d’équiper parfaite. Grand-Tronc-Pacifi- ment nos ports natio les
tes concessions font grands lacs, le St-Laurent et le littodes Sauvegardes ral maritime,
Je perfectionner notre au Parlement la tème d'élévateurs et nos facilités ent projetée, minales, bre regrette qu’en “ (e) D'assurer, sous le coitrôle et e problème si Ja direction du S0uvernement, ou sous
le gouver- ga maîtrise Propre, 1, où la chose se- Pas tout d’abord deman- rait possible, Je transport ou ] avis d'experts compé- voirs de Circulation en commun nts, dont l'opinion tout où une voie Le Peut utilement enue et soumise au donner Passage À d’autres réseaux, urs de la présente et de procurer ainsi au public un
avait agi transport plus Cconomique et un servigueur et tenu compte vice plus efficace.
importance des intérêts “ Que le Contrat projeté ne en Jeu et de l'urgence alléguée Par le ces fins mais Premier mipistre,
“ Que cette qu’en étudiant
gouverne- “nr
et développant un grand le pays dans une association
projet national de transport, nous de- deux Corporations de ch er, de pour- à des conditions qui obligent virtuelmeilleur et le lement le Peuple à fournir le capita]
nos produits et et à assumer les riques, tandis que jes de nos importations : d'assurer leur
et des ports fits et des voncessions énormes £ans
vrions avoir Pour objectif
Canada, et dans ce but, Avantages torrespondants pour i 8
miques et les plus avanta- € ue le contrat Projeté ne Pourvoit vrir routes
veloppement diennes et Par des ports de mer cale trafic hadiens, mais en donne le contrôle
fertile à Pas au transport sur des
er plus intime.
ofr constamment
AU COntraire, met leur
Chambre est d'avis “ Qu'en vertu du co ces problèmes et en le &0uvernement a, de fait,
à une Corporation dont les tendances due des obligations et les intérêts doivent favoriser une de ces transact
(2 de “ Qu'il lie le Pays à des eusage- capital en résultant.
projeté, tandis que la partie la plus tel que modifié, i la propriété dos Corporations,
