SI

Teau. Au reste, cela prouve que les Allemands ne reculent devant aucun dwtaole et que le mot impossible n'a pas plus d'équivalent dans leur langue que dans la nôtre; ils s'occupaient d'ailleurs , journellement, d'élever le teiTein, d'assécher les marais et de détourner les eauic par lesquelles ils sont alimentés.

n y avait alors à Saô-Leopoldo , environ centcinquante maisons en charpente et en brique y renfermant une population d'un miDier d'ames, laquelle doit s'augmenter progressivement^ puisque ce village ne comptait encore que cinq années de fondation. D est habité principalement par des artisans allemands, teb que menuisiers , fi>rgerons, charrons, cordonniers, tailleurs, sd^ liers, ferblantiers etc. , et par des marchands cabaretiers, merciers, brocanteurs, tant allemands qu'étrangers; il y avait plusieurs commerçans français fidsant d'assez bonnes aflbir^.

La colonie Allemande, dont ce village est déjà le marché principal, n'occupe encore qu'un territoire de quinze lieues carrées, mais elle peut s'étendre beaucoup vers le nord, au^elà de la Serray parce qu'il ne hii a été tracé d'autres limites de ce côté que celles mêmes de la province.

La plupart des colons allemands sont agriculteurs. On leur distribue une portion plus ou moins considérable de terrein , au milieu des forêts dont le pays est couvert , arec obligation de leur part d'abattre les bois et d'en cultiver remplacement. S'il y a des pâturages autour de leur propriété, ils en réservent une partie pour élever des vaches et faire du beurre ou du fromage, qu'ils vendent &cilement à Porto* Alègre.

D'autres Allemands, possédant quelques capitaux, ont formé des établissemens plus ou n^oins importans tels que tanneries, distilleries, scieries de planches, briqueteries, poteries et autres fabrications, comme celle de la farine de mendioca et du sucrje produisant déjà un revenu assez fort à la colonie^ indépendamment du bénéfice des rapports conunerciaux que l'activité des Allemands entretient avec Porto- Alègre. Le mardi de chaque semaine est le jour désigné pour porter à la capitale les comestibles et les produits de l'industrie de cette petite république.

Beaucoup de Brésiliens , consultant plus leur

intérêt privé que leur inclination, natureUe-

ment jalouse de la prospérité des étrangers,

commençaient à s'établir dans la colonie, en

achetant assez cher des terrains concédés anx Allemands et que ceux-ci leur cèdent volontiers par Fespoir de former ailleurs de plus grands établissemens. L'émulation finira par naitre chez les Brésiliens, à la vue de tant de difficultés Taincues par des hommes industrieux , ou du moins, VorgueU national se trouvant intéressé par les progrès de la colonie , cela doit amener d'heureux résultats pour le pa^s. Déjà une société d'actionnaires s'est formée pour la construction d un pont sur le Rio-chs^Sinos ; déjà il était question de bâtir des édifices publics , d'ouvrir de nouvelles routes, de construire un bateau à vapeur, d'entreprendre enfin des travaux capables de fomenter l'industrie, de &voriser le commerce, véritables sources de richesses et de civilisation des peuples.

Il y a dans le village , une chapelle desservie par un prêtre catholique, et, à une demi-lieue au sud-est, dans un hameau appelé la Feùoria (parce qu'autrefois on y vendait des nègres) il y a une autre chapelle, desservie par un ministre de la religion réformée.

Les autorités sont brésiliennes; elles se composent d'un juge-de-paix donnant audience une

fois la semaine, et d^un commandant militaire.

Nous fômés reçus par le docteur Jean Daniel Hillebrand, jeune honune fort instruit, joignant à beaucoup de modestie les manières les plus civiles, les plus obligeantes. Hambourgeois de nation, mais possédant fort bien les idiomes français et portugais, exerçant avec succès la médecine et la chirurgie depuis plusieurs années , le docteur Hillebrand a gagné la confiance des habitans de la colonie et ils ont pour lui la plus grande considération. H la mérite certainement , à tous égards, par ses connaissances yariées et son humanité. M. Hillebrand s'occupe aussi beaucoup d'histoire naturelle, principalementd'omithologie et d'entomologie ; il a acquis ce goût presque passionné près du docteur Sillo^w (ouSelo) qu'il accompagna quelque tems. Il nous montra ses collections , déjà nombreuses , d'oiseaux , d'insectes et de bois utiles; ainsi que beaucoup d'objets curieux tels que des armes de Bougres y des vases etc. Très-bon dessinateur, il s'occupait à peindre la collection des lépidoptères de la colonie ; je fus frappé de l'exactitude du dessin et de la fraîcheur du coloris de ces charmans insectes.

La colonie Allemande doit être visitée par les

naturalistes et les amateurs de la beUe nature : on trouye là toutes les productions de la province , dans le règne organique ; jolis oiseaux , insectes rares, mammifères étranges, plantes précieuses; tout se réunit dans cette localité pour exciter l'admiration des curieux. De nombreux chemins, frayés au milieu des forêts, permettent au chasseur de parcourir les environs de Saô- Léopoldo sans être incommodé par la chaleur, jouissant au contraire du frais ombrage d'une multitude d'arbres touffus et d'espèces très-variées.

Presque tous les arbres de ces forêts , encore bien peu connus des botanistes, ont une propriété particulière ; il en est même fort peu d'in« utiles * .

Le terrein de la colonie, entrecoupé de hautes collines, de mornes escarpés, de vallons et de plaines marécageuses, est argileux sur les hauteurs et sablonneux dans les fonds. Les carrières en exploitation ne fournissent encore que des grès tendres , s' employant à la construction des maisons, n parait qu'il y a du calcaire dans quelques

1 Vojei la note N j

forêts, mais on n'a pu encore en découvcir une carrière susceptible d'exploitation.

Le fleuve connu sous le nom de Rio-Grande commence à Porto- Alègre ; il est formé de la jonction des cinq rivières étalant si majestueusement leurs eaux devant cette jolie ville. Pendant l'espace de huit à dix lieues, il coule dans un lit variable en largeur (depuis trois jusqu'à une demi-lieue) , encaissé par des mornes affectant la forme conique et composés de fi^gmens plus ou moins gros de roches élastiques ou de ces conglomérats dont j'ai parlé, lors de mon excursion à Capella do Vicarton; ces mornes sont, en outre, boisés jusqu'à leur sommet, principalement du côté exposé coâ sud. J'ai déjà fait la même remarque à Tégard de la Serra.

Avant d'entrer dans la Lagoa , le lit du fleuve est à peine large d'une demi-lieue; les pilotes redoublent d'attention , car il faut passer si près des roches que, bien souvent, il est nécessaire de défendre le navire à l'aide de forts bambous. Ici s'ouvre le grand bassin ou lac, assez improprement nommé laguna ou lagoa dos Patos. Ce

lac , séparé de l'Océan par une plage ou des dunes de peu d'étendue y appelée praia do estreito (plage du détroit), forme comme une petite mer méditerranée de quarante-cinq lieues de long sur ime largeur yariable. Les mornes aboutissent à l'entrée da lagouy et cet endroit porte le nom de Punta do ltapuan\ ils s'étendent encore im peu à l'est et à l'ouest, mais toujours en s'abaîssant, pour ne former enfin qu'une plage ou des monticules de sable, retenant à peine les eaux, souyent agitées, de cette yaste lagune. Les bords, de même que le fond, sont de saUe pur, et des dunes de cette substance s'étendent à plusieurs lieues dans les terres. Plusieurs riyières assez grandes, telles que le (^tUTiociia, le Sad-Gonr zaho etc., yiennent augmenter la masse des eaux. U est probable qu'à \a^ époque qui n'est pas très-reculée ces eaux s'étendaient dans les grandes plaines basses de Viamon , de Boa-Vista et da Barrucada.

La nayigation est &cile sur la Lagoa dos Paios pour des bâtimens ne tirant pas plus de dix pieds d'eau, chargés en lourd. Il y apparaît quelquefois des navires de deux cents tonneaux, mais ils sont forces d'attendre de hautes marées pour naviguer sans entraves.

On n'est pas bien d'accord sur le motif qui fit donner à ce lac le nom de Lagoa dos Patos. Quelques personnes prétendent que ce fut à cause de Timmense quantité de ces palmipèdes qu'on y vit d'abord; d autres, que ce fut en mémoire d'une tribu d'indiens appelés Paios , qui vivaient sur ses rives occidentales et dont quelques géographes ont Êiit mention sur leurs cartes. Mais l'opinion la plus générale et la plus curieuse est celle-ci :

ce Les jésuites ayant de grands établissemenl vers l'Uruguay et sur divers points de l'intérieur, à une époque où le gouvernement Portugais n'avait pas encore colonisé cette partie du Brésil , et les révérends pères se trouvant avoir le plus grand besoin d'un port de mer, tant pour faciliter leurs communications avec TEurope que pour procurer un débouché aux riches produits de leurs Missions , ils supplièrent très - humblement le puissant roi de Portugal de leur concéder la propriété, à perpétuité, de cette peqitemna lagoa ( très-petite lagune ) pour y élever des canards. Us obtinrent &cilement ce qu'ils demandaient; mais il arriva que , quelques années après , le roi de Portugal ayant fait examiner les lieux, reconnut 9 non sans quelque dépit , la supercherie

des révérends. pères. N'entendant pas du tout être la dupe de Tastuce des jésuites > le gouvernement [portugais reprit ses droits à la Lagoa , qui, néanmoins conserva toujours le nom donné par la sainte corporation.

Nous sommes à trois lieues et demie de Fcmbouchure du Rio-Grande, et à soixante de Porto- Alègre, c'est-à-dire que nous arrivons au principal port de la province connu sous le nom de RichGrande. Il y a deux villes réunies sous ce nom j ( auquel se rattache en Europe l'idée des durs légers ) partagées par le fleuve , dont la largeur est ici , d environ sept quarts de lieue , L'une porte le nom de Saô-José ou simplement do Nortej c'est celle de la rive gauche , l'autre le nom de Saô-Pedroj ou do Sid^ c'est celle de la rive droite.

La situation des deux villes est non seulement triste à mourir, mais encore insupportable de toutes manières; l'appâtdu gain, une déportation, ou quelqu' intérêt bien puissant peuvent seuls engager à y vivre. Figurez-vous qu on ne palpe là, par tous les sens, que du sable, du sable... et

encore du sable ! il ne peut en être autrement^ car ces deux villes sont au milieu des dunes et le moindre pampero soulève des espèces d'avalanches qui encombrent les rues et ensevelissent parfois les maisons basses !

Cependant ces viUes sont conunerçantes, principalement celle de la rive droite , où vont plus ordinairement les navires amvant d'Europe, à cause des débouchés qu'offre la campagne , voisine de la Banda-Oriental. On juge facilement , à l'opulence des habitans , que les affairés sont bonnes dans cette partie de la province. Il en est, parmi eux, d'immensément riches, qui ont fait construire des maisons et des magasins spacieux. On se formera une idée de ce que ces édifices ont pu leur coûter quand on saura qu'il faut tirer tous les matériaux de Porto - Alègre ou d'autres points plus éloignés de l'intérieur. Ce qui contribue le plus à la prospérité de Saô-Pc" dro, c'est Tesprit d'association de ses négocians, lesquels emploient une grande partie de leur fortime dans des entreprises d'utilité publique , tendant à attirer le commerce étranger, ainsi qu'à modifier , par des travaux importans , les graves inconvéniens d'une situation aussi désagréable, aussi peu conunode que celle de leur

ville. Cest ainsi qu'une société d'actionnaires , dirigée par la maison Carrai Forbes et C^, s'est chargée de Êiire (accuser, au moyen de coûteuses machines à yapeur, un canal qui permet aux navires de deux cents tonneaux et plus, de venir à quai opérer leur chargement et déchargement. Avant la conclusion de ces travaux, terminés en 1833 , non sans de grandes pertes de la part de la société , les navires s'arrêtaient tous à San^Joséj et les armateurs ou les consignataires avaient ensuite à supporter des frais majeurs de transbordement et de transport.

Une douane spacieuse a été construite; des quais ont été laits; un théâtre vient d'être achevé; un hôtel de ville est en construction, et tout cela, auxfrcds des négocians de la i^ûlei

Une autre cause de prospérité |RX>gressive pour Rio-Grande est la p:*oximité àe.Sad-Francisco de Pcaday ville toute nouvelle, à neuf lieues environ vers le nord-ouest, avec hupielle les communications sont rendues promptes et faciles au moyen d'un bateau à vapeur, aDant et Tenant journellement d'un point à l'autre et transportant des marchandises et des passagers. U y a, en outre, beaucoup d'allèges, de balandres etc. &i^

sant constamment ce trajet, ainsi que celui Porter Alègrc,

La maison Carrol ForbesetC® sollicitait, Tannée dernière ( 1834 )^ du gouvernement Brésilien, un privilège de dix ans pour rétablissement de trois bateaux à vapeur destinés , Fun , à la navigation du Rio-Grande jusqu'à Pprto-Alègre , un autre à celle du Jacuy jusqu'à la Gacbeira , et le troisième, à entrer et sortir le$ navires se présentant à la barre du fleuve.

Les deux villes réunies ne contiennent pas au delà de six mille habitans fixes ; celle de la rive droite quatre mille cinq cents et celle de la rive gauche quinze cents. Dans cette dernière il y a quatre rues principales^ garnies de trottoirs, dirigées nord et sud, aboutissant d'un côté au fleuve et de l'autre à des monticules de sable, au milieu desquels on rencontre des sources d'eau limpide et potable.

Dans la ville do Sul il y a trois rues principales, très-longues, non pavées, mais garnies de trottoirs , dont la direction est d'est à ouest afin d'être garanties autant que possible del'invasion dessables. On voit avec peine, au dehors de la viUe,

ces grandes dunes menaçant de Tensevelir comme une autre Hercnlanum. Il était question de £iire des travaux de ce. côté pour arrêter Fempiëtement des dunes, mais je crois que le meilleur moyen sçrait encore d'y planter des arbres , tels que des espinilloSy des nandubais, descoro/uiaûoa tous autres se plaisant dans les terrains sablonneux.

Les édifices, publics et particuliers, sont bâtis dans le goût et la forme de ceux de Porto- Alègre ; il y a de superbes maisons, à trois étages > avec balcons en fer et Êiçades en pierre de taille.

La douane principale est à Saô-Pedro , mais il y a une administration subalterne à Saâ-José où les navires peuvent s'arrêter, si cela les arrange mieux. Ceux destinés pour Porto-AJègre, ou qui en reviennent, s'arrêtent à Saâ-José^ pour j prendre un pilote. Il existe de nouveaux réglemens, publiés en langues nationale, anglaise et fi^nçaise , concernant Tordre de station à observer dans les deux rades ; trois navires de guerre sont chargés de les feire exécuter.

L'embouchm^e du Rio-Grande est obstruée par une barre ou banc mobile de. sable, qui en rend l'entrée assez diflîcile pour des navires tirant plus

de dix à onze pieds d'eau. Pendant la nuit , un feu placé sur la rive droite, et s'apercerant à quatre lieues de distance, indique l'entrée du fleuve. Pendant le jour, des payiUons de diverses couleurs, hissés au sommet du phare, indiquent la quantité d'eau dans le canal , et la direction à suivre. En juillet de Tannée dernière cette direction se trouvait être du nord-est au sud-ouest^ pour entrer; un autre canal vient de se former ^nsud^ mais il ne peut encore y passer que des bàtimens de huit pieds d'eau et au dessous.. Du reste il y a toujours des pilotes expérimentés à l'embouchure du Rio-Grande, pour conduire les navires jusqu'à l'une des deux villes, et si ces navires sont destinés pour Porto-Alègre , de nouveaux pilotes les guident à travers la Lagoa dos Patos.

Je ne dois pas omettre de dire qu'il y a à Saâ- Pedro deux imprimeries, deux journaux politiques et une petite bibliothèque, composée en grande partie de livres français. En fait de langues étrangères, on y apprend de préférence le/mwfow, comme dans tout le Brésil et les provinces de la Plata.

Sad-Francisco-de-Paula est une charmante

— «46 — petite ville, ne comptant pas plus d'une dizaine d'années d'existence, et qui, pourtant, riyalise déjà avec Porto-Alègre par l'activité de ses habitans, Fimportance de ses transactions commerciales et le grand nombre d'édifices qu'on y âève journellement.

Sa situation est sur la rive gauche du Rh-Saâ- Gonz€dm , à une lieue et demie de Fembouchure de cette rivière dans la Lagoa dos Patos , entre les ruisseaux (arrcyos) Pelotas et Pelado.

La position de Saâ-Fr€incwo-de-Paula est toutà-Êût agréable^ car la campagne qui Fenvironne est très- fertile, bien cultivée, arrosée de ruisseaux boisés, et cette ville est précisément bAtie sur une colline dominant tout cela. Les rues sont droites^ bordées de larges trottoirs; on voit fiicilement qu'il y règne la même émulation qu'à Rio-Grande pour Faccroissement de la cité naissante, la construction d'édifices remarquables et en général pour tout ce qui peut contribuer à embellir la Ville, favoriser le commerce et attirer les étrangers. Il y a un fort joli théâtre, véritablement élégant et commode. On ne comptait encore qu'une imprimerie Fannée dernière, mais il y avait plusieurs journaux politiques. La popu-

latîon s'âevait déjà de sept à huit mille habitans.

Il est facile de préroir que, dans peu d'années, ce sera la seconde viUe de la province et peut-être aussi la plus commerçante ; car , toute la partie sud, depuis Sad-Gabriel (au centre) jusqu'à la Plata, et même la frontière nord-est de la Banda- Oriental, sont approYÎsionnées par Sad-Franciscode-PauIa, tandis que Porto-Alègre approyisionne le nord , à partir du Jacuy, y compris la Serra et les Missions d'Uruguay ; mais cette partie, quoique beaucoup plus peuplée que l'autre, n'est pas aussi riche , les estancias tlj étant pas aussi mtdtipliées à cause de la mauvaise qualité des pâturages, le grand nombrede forêts et Fînégalité du sol.

Joignez à ces élémens de prospérité, pour Saô- Francisco - de - Paula , l'ayantage inappréciable d'être située sur le rio San-Gonzalvo faisant communiquer la laguna Merimarec celle dos Patoset permettant ainsi le transport par ecoê des produits de la campagne voisine , des terrains neutres et de la partie sud - est de la Banda - Oriental. Ite plus, les bords de cette rivière San-Gonzalvo sont «couverts de charqueadas ou saladerosy enrichissant leurs propriétaires à tel point qu'ils ont formé

le projet de &îre creuser, à leurs/rais, un canal plus profond que la rivière ( dont Tentrée est obstruée par des bancs de sable ) , de manière à permettre aux navires de haute-mer d'aller directement à Saô-FranciscO'de-Paula.

Un bateau à vapeur, construit dans l'endroit même , parcourant neuf milles à l'heure et portant des marchandises aussi bien que des passagers, va et vient journellement, de Saô-Franciscode-Paula à Rio-Grande, en passant par laicidade do Norie , ou Saô- José. Il était fortement ques* tion d'en construire un second pour faire la navigation de Porto-Âlègre.

Saô-Francisco-de-Paula est à cinquante-deux lieues de Porto- Alègre , neuf de Rio-Grande-do- Sul et à douze de l'embouchure du fleuve.

Maintenant, jetons un coup-d'œil rapide surla province en général.

* La province de Bio^Grande a été surnommée do-Sul ( du sud ) pour la distinguer d'une autre province du Brésil, appelée Rio-Grande^o-Norte, laquelle se trouve placée entre Parahyba, Ceara,

6t rOcéan. •*— An Brésil, on donne plus particu- Uèrement à la proyince de Rio-Grande-do-Sul le nom^ plus bref, de SadPedro. — Ses confins sont, an nord, la proyince de Saô-Paulo (Saint-Paul) , autrefois San-Vicente, dont elle est séparée par le Rio^Curùîba ou Yguazu\ à Touest, par le Par rana qui la sépare de Fétat du Paraguay , et par VUntgiugr, seryant de limite ayec Corrientes, Tune des proyinces de la confédération Argentine; au sud, par la BandorOnental, dont les liimtessontleJaguaronetle Cuarey^ et parles terrmns neutres s'étendant au sud et à l'ouest de la Laguna Merim; enfin, à l'est, par l'Océan atlantique et la petite proyince de Santa-Catharina , laquelle s'étend fort peu au-delà de la Serra-do- Mar.

Le territoire de Saâ-Pedro^ dont la superficie peut être éyaluée à quinze mille lieues carrées, se diyise en cinq comarcas ou arrondîssemens, ayant pour chef-lieux Porto- Alègre (capitale) RiO'Pardo, Bio-Grande^ Piratinim et Saô-Borja. Ces cinq comarcas se subdiyisent en onze districts , lesquels comprennent les viUas (petites yilles) de Bio-Pardoy Patrulha, ViUa-Noi^adorCacheira^ Saô-Laiz-da-Leal-Bragança^ Saâ- Francisco ' de -Paula ^ Piratinim^ Saô-José-do-

Norte, OS^Bom-Jesiis-do'Triumpho, Cassa-Pas^Hj Alégrétéy et Jaguardo. Il y a, outre ces viïlasy une grande quantité de pwos (bourgades) et de freguesias (paroisses) dont les principales sont Sad- Leopoldo ^ Viamon^ la Barrucada^ Freguesia- Nway Santo-Amaro ; Saâ-Gàbriel^ Bagé, Sonia- Maria-daSerra^ Saô-Martinhoy Itcujuy et lespeu* plades des Missions , dont San-Borja est devenit le che^lieu. Ce sont autantde Termo^ ou justices.

Dans chacune des comarcaslXy a une camano (municipalité) et un Owndor ou Oydor; c*est un juge en seconde instance, duquel on appelle aux cours souveraines deBahiaou de Rio- Janeiro, nommées Relaçoes. Les juges de paix sont plus spécialement chargés de la police des iermos.

En 1834, on évaluait la population totale de la province à 160,000 habitans; les Allemands entraient pour un dixième dans cette évaluation. La nouvelle colonie de Saô-Léopoldo, seule, en comptait huit mille ; il est vrai que l'on comprenait sous la dénomination d! Allemands , des émigrés de toutes nations; mais quelque faiUe que soit la population allemande, eu égard au nombre des Brésiliens, elle a, néanmoins, une grande importance morale, en ce que son eicemple ne peut

manquer de stimuler , tôt ou tard , le caractère apathique des Brésiliens. Dès à présent, elle a fait tout ce qu'on était en droit d'attendre d'elle , et les améliorations introduites dans les arts et la

lente de Fancieii continent. Les plantations de yignes ont eu le plus heureux résultat dans la colonie allemande, et je ne doute pas qu'un jour Tiendra où cette heureuse province exportera d'excellent yin dans les autres ports du Brésil. Je suis même étonné qu'on n ait pas déjà tiré parti des collines de Porto-Alègre pour la culture de la vigne. Le thé devrait aussi dédominager amplement des essais qu'on pourrait tenter pour le propager sous ce parallèle , puisque le sol est ici moins élevé qu'à Saô-Paulo ' . — ^Le thé de VAmérique du Sud (l'herbe du Pai-aguay), est l'objet d'uji grand commerce dans lés Hautes-Missions, surtout depuis que les relations ont été interdites avec le dictatorat.

J'ai remarqué que les nombreux cactus-nopal, qui croissent naturellement. dans les plaines sablonneuses de y iamon, Boa-Vista et la Barrucada, étaient couverts de cochenille sylvestre, dont on pourrait tirer parti; mais il faudrait qu'en cela

La culture du thé de la Chine, fait d'assez grands progrès au Brésil. Indépendamment de la récolte qui se fait an jardin botanique de Bio, il s'en recueille encore dans les provinces de Minas ^ sao-Paulo et Santa- Catharina. Mais c*est surtout dans celle de SnrVPaiiIo, que celte culture a pris le plus d'accroissement; il en a été récolté en i83S, plus de cent arr^as. (d472 kilog.)

comme en tout autre chose , des étrangers donnassent l'exemple.

mandent que des bras et des capitaux pour être exploités avec utilité. H y a ensuite une foule d'industries lucratives à créer, soit pour le coin* merce intérieur , la consonunation locale , ou Texportation^ • Les artisans laborieux sont certains d*y être bien accueillis , et pour peu qu'ils aient quelques fonds et de l'intelligence , ils peuTcnt compter sur un brillant avenir. Malheureusement il n'arrive que trop souvent qu'on part d'Europe avec des idées d'ordre, de travail, d'économie , et qu'une fois en Amérique on se dégoûte trop fiicilement, à la simple vue des difficultés résultant, nécessairement, de l'idiome , des coutumes , des préventions nationales, de l'ignorance de la valeur des choses , du ridicule attaché à la qualité à^étranger nouvellement débarqu^j et enfin, de la législation , des mesures de police, etc. On aime TcàeaiLJeterhTnancheaprèslacognéey quechercher à surmonter ces obstacles , très-naturds , mais qui n'ont qu'un tems ; car deux ou trois années suffisent à un homme intelligent pour se mettre au courant de la langue , des usages et coi^umes d'un pays , et c'est alors qu'il peut espérer d'hêtre amplement dédonunagé du tems perdu ou de ses premiers sacrifices.

1 Voyez la note O, reUtire aux poids et mesures , aux monnaies,

aux droits de douane elc.

La province de Saô -Pedro est digne defixer l'attention des capitalistes, comme de tons les hommes qu'une fortune adverse oblige à s'expatrier. Ses destinées sont certainement brillantes et si les plans de navigation au moyen de la vapeur , sur ses principales rivières , viennent à se réaliser , )e ne fais aucun doute que sa population ne prenne an accroissement rapide ; le gouvernement brésilien parait d'ailleurs fermement résolu à protéger toute espèce d association étrangère ou nationale, ayant pour but des entreprises commerciales , des colonisations ou des exploitations industrielles '.

Quant au caractère des Rio-Grandenses y il se ressent naturellement du genre d'industrie auquel ils se sont adonnés; il est chevaleresque conune celui des Orientalistes et des Paulistes ;

■ En 1834, il s'est formé des sociMis d'actionnaires pour la naTÎgation intérieure sur les fleuTes du Maranhon ou Amazone , le San- Francisco et le Bio-Doce. Des lignes ont dû s'établir entre Rio-Janeiro, les divers points de la côte du Brésil et mène la Plata. Une circonstance vient encore favoriser ces entreprises ; il a été découvert en 1833 , par un Anglais , dans la province de Santa-Catharina , une mine de houille (charbon de terre) de la meilleure qualité et d*une exploitation facile. Elle se trouve à dix ou douze lieues à Touest de la petite ville Laguna. — Je crois que c'est dans les environ* de cette mine de houille, que le docteur Frédéric Sillow, a découvert du marbra rouge compact et du saccharoïde . — Cela indiquerait bien des terrains primitirs ?

leurs longs démêlés avec les Ârgentiiis les ont rendus guerriers, et ils ont donné plus d'une £>is des preuves de courage, quand ils ont eu le hasard d'être commandés par des généraux expérimaités. Ce sont, certainement, avec les Paulistes, les meilleurs cavaliers du Brésil. Ds sont également amis des institutions libres et endiousiastes de la cause des peuples. L'hospitalité est encore, chez le plus grand nombre, une Tertu qu'ils pratiquent généreusement.

j*ai visité Montéyidéo, Rio-Grande, Porto-Alègre; j'ai entretenu des relations avec Valparaiso, Rio- Janeiro, la Véra-Cruz et la Havane ; j'ai suivi la marche de nos a£&ires à rextërieur, et j'ai acquis, non sans rougir de pudeur nationale, l'humiliante certitude, que notre commerce est infiniment inférieur à celui des autres nations maritimes, nonseulement dans les lieux que f ai yisitës, mais encore (et je ne crains pas un démenti) sur tous les points du continent améicainî

On ne conteste plus , ou l'on n'o^e plus contester l'utilité du commerce en général, c'est déjà un grand point , un commencement de progrès en économie politique i aussi, lagriculture et Tindustrie manu&cturière commencent-elles à ressentir les heureux eflFets de la pix>tection que le gouvernement, et les capitalistes^ ont accordée, dès ces dernières années , à celles des branches du commerce qui ont semblé devoir hâter le bienêtre et la prospérité nationale : je veux parler du commerce intérieur et d'importation. Mais il est deux autres branches non moins intéressantes , essentiellement liéesau progrès des manu&ctureSi et vice versé ^ le commerce ezrf^neur et èLCxportation.

Les économistes et les meilleurs publicistes de notre siècle , ont reconnu que le commerce extérieur est \e grand pwot des richesses publiques,

encore de la sagacité j du jugement et de Yins^ truction.

Quelquefois , à yoîr les immenses préparatifi qu'on iait en France au moment d'expédier un nayire pour l'Amérique, on croirait vraiment qu'il s'agit de l'expédition des Argonautes, et.que quelque nouvelle toison d'or doit être le résultat in&iUible, le prix attaché à l'audace, au courage, au génie d'un moderne Jason. — On pourrait croire , du moins, que l'armement et l'opération sont montés d'après des données positives y des connaissances approfondies du pays qu'on veut explorer. — Point du tout : un intrigant , de ceux dont fourmille l'Amérique, est arrivé avec des notes fraîches; il a presque vendu, dit-il, le chargement à l'avance, avec bénéfice de cinquante, de soixante , de cent pour cent même, sur &cture; les retours sont prêts, c'est une affiôre magnifique ! ... Du secret, messieurs ! ! ! Mais surtout hâtez-vous.

Un honnête armateur^ trop crédule , auquel l'intrigant voyageur a bien voulu accorder la préférence de ses notes ^ donne dans le panneau. Il n'est pas bien sûr (l'armateur) que le point indiqué soit dans l'Amérique du nord ou celle

du sud, mais peu importe, c'est VàSEàire du capitaine et du subrécargue.

L'armateur, plein d'espérances, Ta donc envoyer son nayire dans un pays qu'il connut tout au plus pour l'avoir vu sur la carte que lui a ouverte le vofctgeur; il va &ire une école dont il ne profitera pas, parce que, si l'opération tourne à mal, comme on peut s'y attendre, il se gardera bien de renvoyer son navire sur le point où il a essuyé des pertes. Si son bâtiment revient de Buenos- Ayres ou de Rio, avec cinquante pour cent de perte, il l'enverra peut-être en Califoriiie ; s'il revient de Valparaiso ou des ports du Pérou, il l'enverra au Brésil ou bien au Mexique,

ou bien encore, à la pêche de la baleine!

Nouvelles écoles. — Dites -moi, de bonne foi, si ce n'est pas là ce qui s'est pratiqué, ce qui se pratique encore le plus généralement en France? — Pourquoi ne pas suivre un pays?... Pourquoi ne pas profiter de l'expérience acquise?... Quelque mauvais que paraisse un marché , après en avoir pris une connaissance certaine, s^it par soimême, soit par son capitaine (qu'il est toujours bon d'intéresser), soit par le géreur ou subrécargue, ou même par ses correspondans, il est impossible que ce navire ne &sse pas des affaires

— ut —

passables. Les navires dont les armateurs ont montré de la constance ^ ont fini par enrickir leurs propriétaires, en même tems qu'ils ont fomenté nos rapports avec les divers points qu'ils exploitaient. Voyez la Claudine à Rio-Janeiro, le Phaétouy de Saint-Malo, à Montevideo, YHermir nie et le Parûgr/oy-àBuénos-Ayres, leurs capitaines se sont acquis une réputation justement méritée dans ces contrées. — Qu'en est-il résulté? — Leurs cargaisons se sont vendues à l'arrivée, à de très - bons prix , parce que c'était presque toujours des conunandes faites à l'époque du départ. Les passagers attendaient avec impatience leur retour, afin de leur accorder la préférence.

Mais d'ailleurs , sachez bien , qu'intérieur ou extérieur, d'importation ou d'exportation, le commerce spécial est le plus utile , le plus profitable. Les marchandises sont meilleures , mieux assorties , moins chères lorsque chaque commerçant se consacre à une seule branche de covranerce et quû mit tm pays. Cette spécialité est aussi utile au commerçant qu'au consommateur ; plus facilement familiarisé avec une seule branche d'industrie, il connaît mieux les chances de gain

et de perte , les prix , les qualités , les lieux où il faut s'approyisionner, les lieux où il peut rendre. Comme il achète et Tend davantage, et plus fréquemment, il peut acheter et Tendre à meilleur marché , le bénéfice pétant le même ; et comme il ▼end plus vite , il n a point à craindre les pertes qu'entraînent l'avarie des marchandises, les chàngemens de saison, les variations du goût et de la mode, aie commerce sptfciid augmente les chances de gmn et diminue^ s'il ne les détruit^ les chances de perte. »

Les expéditions les moins aventureuses qui se soient faites, sont celles de Bordeaux pour le Mexique , le Pérou et le Chili, parce qu'elles ont été dirigées par d'anciens habitans de ces pays; aussi ont-elles été couronnées de quelque succès. Mais du Hùire et de Marseille,. on ne voit arriver au Brésil et à Buenos- Ayres, le plus ordinairement, que de pauvres pacotilleurs , lesquels se ruinent en partie; parce que, d'une part, ils achètent fort cher et à terme, et que de l'autre ils sont obligés de vendre au plus vite pour remplir leurs engagemens et conserver leur crédit. 11 arrive que, tôt ou tard, ces infortunés le perdent et sont réduits à végéter en Amérique, jusqu à ce

que le sort prenant pitié de leur triste, existence, y mette enfin le terme '.

Il n'est pas moins yrai que c est à cette classe d'iiqmmes, qu'on peut appeler malheureux^ puisqu'ils passent la moitié de leur yie dans les privations inouïes de longs et pénibles voyages, i travers les déserts les plus sauvages , ce n est pas moins, dis-je, à cette classe infortunée, mais active, que la France doit le peu de commerce qu'elle a fait jusqu'à présent dans l'Amérique du Sud. ... Ce sont les pacotilleurs qui , les premiers, y ont transporté nos marchandises manu&cturées ; ce sont encore eux qui entretiennent et alimentent ces vastes contrées.... Ah! combien de grâces ne doit-on pas à ces pauvres Français , exportateurs de nos articles de luxe, de nos superfluités, de nos drogues ^ dans les provinces les plus intérieures, les plus reculées du Brésil, de la Banda-Oriental et du Rio-de-la-Plata!... 11 en est de même de ceux qui parcourent les divers points de la cote ; les uns et les autres sont expo-

1 «Les Français, dit J. J. Rousseau, ont presque toi^ours qnrique ▼ue dUntérètdans leurs voyages ; mais les Anglais ne vont point chercher fortune chez les autres niions , si ce n'est par le comment et le8 mains pleines ; quand ils voyagent , c'est pour y verser leur argent', non pour irivre d'industrie ; ils sont trop fiers pour aller ramper hors de chez eux. m

Ses à mille dangers , miUe privations qui ne sont certes pas compensés par les modestes bénéfices qu'i

1 ils font f

C'est du port de Marseille que sortent les expéditions les plus mal calculées; rien n'égale l'extravagance des armemens de la Provence. Là , on a la facilité de pouvoir se faire, instantanément, un fond de chargement avec les vins; aussi, on en use hardiment! Mais tout ce que les Pix)vençaux exportent au Brésil est d'une qualité détestable: leurs vins ne sont point potables; leurs salaisons (cornichons , anchois, olives etc.) sont mal soignées, se gâtent promptement, parce qu'ils économisent jusque sur la force du vinaigre; les bouteilles ou pot-hans , contenant leurs fruits à leau-de-vie, sont fidts de manière qu'à peine ils peuvent se tenir debout, il est même assez rare qu'en les débouchant le goulot ne casse point, tant le verre est faible et mince. En un mot, tout sent, dans ce pays, la parcimonie ; aussi , sur cinquante pacotilleurs de Marseille allant au Nouveau-Monde, il en reste au moins quarante-huit qui n'ont plus les moyens de retourner dans leur patrie. Pour peu qu'on ait séjourné quelque tems dans l'Amérique du Sud, on doit reconnaître l'exactitude de ces assertions.

— 548 ~ — Bordeaux , s'il n'y prend garde, s'attirera bientôt un pareil reproche, car on yoit journellement diminuer les bouteilles de ses vins en -caisse.

Je suis obligé d'établir uu fait positifs quelque humiliant qu'il soit, pour pouvoir arriyer à une conclusion péremptoire : c'est qu'on ne compte presque pas de maisons respectcAks * parmi le commerce français dans toute l'Amérique du sud, tandis qu'on en compte un gi^nd nombre de toutes les nations.... Cela yient, probablement, de ce que les capitalistes français aiment trop à voir leur argent autour d'eux, et que s'ils se décident à s'en séparer , ce n'est qu'à une prime exorbitante. Chez nous, il est encore des gens qui se figurent, bêtement, que tout ce qui est sur mer est perdu. — Il faut alors renoncer aux affaires; car sans capitaux, point de crédit, et sans crédit point à*€iffaires possibles. On pourrait peut-être trouver l'origine de ce préjugé dans les grandes pertes que les armateurs ont éprouvées dans les opérations mal dirigées; dans celles qu'ils ont eu à supporter quand leurs navires ont été pris sans déclaration de guerre, et aussi dans le

i Ce mot ne fait pas aUii$ion au caractèi-e privé des négocians; 3 doit s^en tendre , dans le sens qtill a depuis long-tenis , du crédit de leurs ooMiMms, lanlen Fratice qu'à rétranger.

peu de confiaoce que , géuëralement pariant , le commerce a dans notre marine militaire , laquelle, au reste , (soit dit en passant) ne se croit pas toujours obligée enrers les marchands!... Si ce n'est pour le setvice du roi!!!. —En un mot , tous les détenteurs de fonds, ainsi que les nëgocians riches , reculent dcTant les grandes opérations maritimes ; s'ib y entrent , c'est toujours ayec la certitude que , quoiqu'il advienne , ils ne perdront rien; ils s'arrangent en conséquence; mais ils s'arrangent mal, car leurs prévisionssont le plus souyent déçues , par une consécpience naturelle de leurs vues étrcHtes.

Le vice dcmiinant , en France , est de rouloir jouir du prëaait. En principe pliilosophique on a raison ; mais en matière de commerce cm a grand tort. Le propriétaire d'un navire nouvdl^iient lancé à la mer prétend le gagner à son premier ou deuxième voyage ; des bénéfices de dix à quinze pour cent sont regardés avec dédain pour une affiûre de cabotage , et si Ton parle d'une âlFaire de long-cours , il en faut de plus considérables ! Quand des armateurs se décident à charger un navire richement , ce n'est pas toujoursde leurs deniers que la cargaison est achetée, ils exploitent souvent la crédulité publique , ils la

font par actions. Ken entendu qu ils se re&enrent la faculté d'acheter la cargaison en France et de yendre celle de retour, toujours moyennant la conunission. Notez, de plus, qu'ils fixent le fret de leur navire au taux le plus âevé ! —-Ces genslà ne devraient jamais perdre , dira-t-on ? U est certain que tout leur passe par les mains, et quelques-uns s'arrangent de telle sorte qu'il leur reste toujours Xefret de lem* navire, liquide^ malgré toutes les pertes possibles. Cette manière d'opérer ne peut faire que des dupes, et pourtant, ce sont là les grands moyens de nos principaux

armateurs français, sauf quelques exceptions

Quand verrons-nous donc prendre à notre commerce extérieur une direction plus digne d'une nation aussi instruite , Iscientifiquement parlant , et aussi grande que la nôtre ?

U résulte de ce genre d'affidres , qu'on se dégoûte , que le commerce extérieur languit et que les articles de grande consommation sur lesquels nous avons encore l'avantage , conune les soieries^ finiront par être réduits, si les Lyonnais n'y prennent garde, par les fabriques établies en Suisse et en Allemagne , parce qu'elles travaillent sur une plus grande échelle et plus méthodiquement que nous. Déjà la Suisse et l'Allemagne font beaucoup

dans cet article aux Etats-Unis, au Mexique, au Brésil, à Buénos-Ayres, et nul doute que leurs afïaires n augmentent dans la même proportion sur d'autres points

Il est incontestable que les produits de industrie française sont variée presque à Tinfini et réunissent la qualité de la matière et Y élégance des formes; mais beaucoup de ces produits ne peuvent rivaliser de prix avec ceux des Anglais, des Allemands^ des Sardes et des Américains du Nord; tels sont : lafeuence oomnmne, làpoteriej la tapisserie^ les rubans ^ les c/u^atÀx de paille j les drops, les étoffes de hmcj les cotons JUésy les ^^ojfes de coton pur et mélangé^ les toiles ^ ïhorlogerie^ Yébénisterie^ la carosserie^ Isiboissellerie, la vannerie ^ne^ les fers et ferrages^ la couteUerie^ la quincaillerie^ l^Jabricatiori des armes blanches et armes à feu , excepté les armes de luxe , les glaces , les cristaux, les toUes.peintes , les instrumens de musique, les sai^ns blancs de Marseille, les papiers à écrire, la tabletterie et la toumerie.

Notez bien que ce sont là, précisément, les articles d'encombrement , et conséquemment les plus favorables à la navigcUiony-ei, en outre ^

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ceux qui sont les phis demandés^ les plus tuSes dans r Amérique du sud, où les besoins yôc/JCB^ , qui ne peuvent naître que d'une grande civiUsâtiou , ne se font pas encore spjDitir suffisamment pour procurer de bien grands débouchés aux articles suivans, seuls capables de soutenir encore la concurrence étrangère : la porceliùne de Sèvres et de Paris, quelques Aiticles de chapeSerie, les soies et soieries j quelques étoffes Itères en laine, les châles de Paris, Lyon, Nîmes, Saint-Qocntia, la bonneterie, les toiles Jines, les hatisêesy les Knans, les gazes , les tulles, la broderie, Ibb ouyrages de mode de Paris, les dentelles, les gomts, Vqffinage, tirage et battage d^orei ^m^mt, les o%iA^n%ges en bronze, Yor/ètrerie (en plaqué), la bijouterie fine et Ênisse, les insimmens de physique et de mathématiques de Porâ, kyoâîBme, en pierres fines et en strass, le» ^Htsgie» de Rngles et de Laigle quand eBes sont soignées, les pointes fines de Paris, les €xrmes de luxe, les pa|Meiis de tenture de Paris> la typographie, la grwure, k lithographie, les produits €himi4pms, la tannerie, corroierie et mégisserie {n^eeaœ cirés et maaiOMs maroquinés) de Paris et de Nantes, Isl parfumerie, la librairie, enfin les vins et eaux^de-vie.

Certes, il y -a dans celte variété de produis

d'industrie française, de quoi alimenter un commerce d'échanges assez. riche et assez productif» mais tout cela fait peu d'aaicomhrement (sauf ' les yins et eaux-de^rie), et sans encombrement » point de nat^igaiion morcAourfe... -^J'indiquerai plus loin les ressources du Hayre, de Bordeaux et de Marseille pour procurer instantanément à leurs navires xmfomk de chargement encom^ hrant : passons, au préalable, à lexamen des causes qui ont pu, et peuvent encore retarder Tessôr de notre commerce extérieur.

C'est dans les arts et les sciences « surtout , que la France a cru trouver ses titres de gloire , les plus solides; c'est par eux, en efiPet^ qu'elle est devenue une grande nation ^ qu'elle a réparé ses pertes» cicatrisé ses blessures, et qu'elle se oon« sole de ses malheurs; mais ne pourrait-elle pas aspirer à d'autres succès ?.•• Son immense popu-lotion^ s'accroissant rapidement, dans une pro» gression étonnante, se nonrrira-t-elJe de gloire?. . • — On n a vu jusqu'à présent que des écrits chantant, prônant les louanges des Français, soit sous le rapport des armes, soit sous celui des sciences et des arts! ! ! ... Je veux bien croire que sous ces

rapports nous sommes ou moins les égaux , si nous ne sommes point supérieurs aux autres nations ; ' mais il ne &ut pas que l'encens nous enivre jusqu'au point de nousfaire croire ^upérieursen/ou^. Sous le rapport camunerdal^ du moins, ce serait une turpitude que vouloir nous mettre au rang des autres puissances maritimes : les Allemands, les Sardes même , sont bien au-dessus de nous!...

On s'étonne peu, du reste, de la lenteur que met notre commerce à prendre un essor digne de la France, quand on vient à réfléchir qu'une partie des préjugés des dix-septième et dix-huitième siècles (existant encore parmi ce qu'on appelle la noblesse) ont dû nécessairement exercer leur influence méphitique , sur les gouvernemens qui se sont succédé depuis Louis xiii jusqu'à ce jour , au point de refuser au commerce toute espèce de protection. On lit> sans en être trop surpris, dans les Mémoires «attribués à une femme d'esprit , qui hantait les boudoirs et les salons des cours de Louis xiv, Louis xv et Louis xvi , ces phrases méprisantes pour le commerce et Vindustriej et qu'on doit pourtant r^arder comme la traduction mm^ des idées de la cour de France :

a Les Normands sont aux autres

Français ce que les Anglais sont au reste des Eu* ropéens.... On me dira tout ce qu'on voudra sur les bienfaits du négoce et le génie du commerce^ c est tout ce que je connais de plus vil et de plus bas/ >>

« Je disais toujours à ce bon M. Turgot que Joseph vendu par ses frères arait été le premier exemple et le modèle de toutes les transactions commerciales ^ ».

Sans chercher à venger les Normands d'un rapprochement qui leur ferait honneur , suivant moi, s'il était exact ^ je répoudrai à la noble marquise, pour faire un contraste avec les idées rances qu'on ose encore reproduire au dix-neuvième siècle :

Que la gloire des armes ne donne à l'analyse du philosophe, que du sang innocent^ du sang de pauvre, versé à grands flots pour assouvir la so^ de gloire des rois, dfes conquéranset des grands;

i Souvenirs de la marquise de Créquy. — Tome 1, p«§;e 44» édition de d$34. — Je relève ces phrases insolentes et ridicules , parce qu'on ne peut trop signaler au mèpria des hommes sensés ^ les maximes rétrogriides qui , présentées avec esprit , ont une induenœ funeste dans la 1 te lancée et s'étendent bientôt à la vie politique.

Que la gloire Itttémire n'offre qu'encens, famée qui s'évapore ;

Mais que celle de Vindusirie et du commerce laisse dans le creuset la vraie pierre philosophsde, avec des germes féconds de çwUisaiion !

Qu on y pMnne garde ! X orgueil est un mal contagieux chez les nations cmlisées-*^ Sous ce rapport seul on pourrait dire « il ny a plus de Pyrénées ! » L'Espagne et le Portugal 9 ces deux pays si nuls à présent , ont eu comme nous, et bien avant nous, leur orgie de gloire : ils se sont reconquis, en expfulsant les Maurest ils ont envalii leurs voisins et une partie de l'Allattagne; Charles^QuùU^ le Napoléon de l'Espagne, a rempli le monde de sa gloire et de sa puissance^ > !.... Mais les Espagnols et les Portugais oMjait plus que de subjuguer des peuples , ils ont découvert des mondes l Les noms d'Efnmamielj de Ferdinand et d' Isabelle retentiront étemdOement, des bords fertiles du Gange, jusques sur le fient sourcilleux des Andes ! — Comme nous, les Espagnols se sont enivrés de leurs succès ; ils ont voulu en jouir comme un grand seigneur jouit de sa fortune ils ont tout dépensé en luxe, et n ont

» Voyez VHisioire de Charles-Quint, par Bobertson.

rien réparé par l'mdustrie. —Qu'en est-il résulté ? -— La misère, V abjection, ï avilissement , et, par dessus tout, un orgueil démesuré, d'autant plus ridicule, qu'inspiré par les succès de ses ancêtres j la génération actudle établit dle-mênse un contraste qui iait ressortir sa nullité.

N'a-t-il pas été reconnu, en principe philosophique et politique, que les fik n'héritent pas plus des yertusque des crimes de leurs pères?.». Eh Inen ! ce même principe est applicable auT nattons : une nation n'est qu'une grande &miUe ; or , les générations actuelles ne peuvent pas revendiquer la glotrç de leurs ancêtres, si ellet n'ont

rien £dt elles-mêmes pour la justifier cette

gloire appartient à l'histoire géi^iérale des peuples, le grand juge des héros , des princes et des nations. La génération nouvelle, prétendant à l'honneur de figurer, en lettres brillantes, sur le livre des immortels doit elle-même tailler la plume qui enregistrera Ses titres ii l'admiration des races fotures! Ce principe admis, on avouera, avec moi, la main sur la conscience , que notre génération n'a pas lieu de &ire ostentation de sa gloire....

Les progrès de la raison, delà philosophie , les

Tues philantropiques des peuples font espérer qu'ils chercheront enfin , désonnais j leui's titres de gloire ailleurs que dans Vexterrnination de leurs frères : une palme inunort^Ue , un hymne de louanges, entonné par tous les peuples du globe , doit être la sublime récompense de la nation qui aura contribué le plus à la civilisation de FAfrique et des Deux-Indes. Pour palrrenir k ce noble but , le commerce et un puissant, un irrésistible auxiliaire : les Nord- Américains, les Anglais , ne font-ils pas des miracles avec cet agent ciTilisateur? Les regarderons -nous avec la stupidité de l'Espagne et du Portugal ? Marcherons-nous toujours à leur remorque? ....

Cest en Tain qu'on perd son tems à crier contre les ministres^..* vainement on objecterait éternellement que le gouvernement gène ou n'encourage pas le commerce et Findustrie , qu'il ne les ^utient point au dehors. — Ce ne serait pas ime nouvelle! — On peut répondre à cela <( qu'il n'a paru au Brésil , au Mexique ou à Buénos-Ayres aucune frégate de guerre de Hambourg , qu'il n'y a jamais eu de station suédoise , ni piémontaise, ni hollandaise, et que, cependant, ces nations font plus d'af&ires que nous , tandis

que nous avons certainement plus de facilités quelles pour étendre et ramifier notre commerce. » — Qu on ne se méprenne pas sur mon intention ! — Je ne prétends point disculper le gouvernement des torts qu'on peut avoir à lui reprocher ; je ne veux qu'établir unjaù incontestable ; mais je vais établir aussi un autre &it non moins positif: c'est que notre nation ne connaît pas encore la valeur des mots industrie^ cornmercey navigation, et que, conséquemment, il faut travaiUer activement à lui fidre comprendre ce qu'ils peuvent sur sa destinée^ au lieu de perdre son tems en remontrances , qu'on est convenu de dédaigner. Il fiiut lui persuader , k cett ation spirituelle, mais trop Jutile^ que ^ jtrie sera désormais la métropole réelle des

^nies, le commerce le seul roi des mers ; i< que la meilleure confection et le meilleur mar- « ché créeront un monopole commercial, contre le- (c quel viendront se briser irrésistiblement tous fc les monopoles politiques de Tunù^rs.

L'expérience a dû prouver que les gouvernemens paternels qui se sont succédé depuis Fempire, n'ont jamais compris, non plus, nos intérêts commerciaux ; l'un a accordé une protection spéciale à l'agriculture, un autre a essayé, en td-

ionnani, de donner l'imptilsion à rîndiistrîe, mais aucun n'a paru comprendre que le commerce extérieur et à^exportation pouvait seul assurer le succès de leurs tcntatiTCS. Ainsi au lieu de meridfer auprès du gouTemementune protection qu'il a toujours refusée, je crois que le commerce doit y mettre plus de digniié: il est tems que le monde mdiutriel^ en France, sorte des langes dans lesquels On le retiendrait toIodtiers jusqu'à l'âge de décrépitude. La marine la plus naturelle à suivre pour obtenir du pouvoir, des lois, ou des mesures propres à dcnmer l'impulsion, serait de charger les ckamhreg de commerce d'attirer inceêsamment et ausn ënargiqœment qu'il est donné de le fidre dans l'état actuel de notre organisation politique, Tattention des chambres législatwes sur ce grand agent de prospérité puUique. Si nos législateurs comprennent bien toute Tétendue de leur mandat, 3s sauroni jGûre connaître Au pouvoir exécutif leur vohnté ferme et constante^ de protéger noire commerce à Textérieur , par tous les moyens mis en usage (avec tant de succès) par les autres grandes nations maritimes y et le pouvoir exécutif se verra bien forcé de &ire des traités de commerce et de navigation avec les peuples qu il a trop loog-tems méprisés j au détriment de nos intérêts les plus chers.

Le vu%aire n'a pas précisément tort qnaind ii répète qoe F Aiigleterre est le pe^s des im^entions : û est fûndé dans son jugement par le résultat briHaiU; qui Fâiloiaità Juste titre.:. Que hxi muporte, au &iit, que tel chimiste, tel mécœm^ cien y tel ingénieur français ait fait une découverte carpdbled'opérer une révolution dans Findustrie , le commerce ou la navigation si> par défaut d'apptication y par Fincurie d'un gouvernemiSBft qui n a pasi su comprendre toute son impoftance , cette découverte doit rester ensevelie dans Fou* Uî le plus complet.... Que lui importe! du mo^ ment qa'mn axrtre gouvernement^ ou une autrt natiofiy ee qui revient au même, (puisque les na* tiens sont devenues solidaires des fidts et g^tes de leurs gouvememens) accueille avec enthonnsiasme et reconnaissance cette découverte utile, ne doit-elle pas acquérir des titres à Fadmiration, k la gratitude de tous les peuples de la terre?... Et n^a-t^e pas Inen mérité la gloire de Fintveii-* tion?.* . "^ L'inventeur àppartient-il au pays qui Ta renié?^. . -«-^ Td est le bon e^it du gouvernement de la Grande-Bretagne,, qu'il Êivorise toute innopaiion utile à tindustrie... et tel est le génie des Anglais, tel est celui des I^ord*Américains qu'ils laissent rarement sans application , sans enr eofurugementy les heureuses découvertes que font

accidentellement Un autres peuples, soit dans les arts, soit dans les sciences... Ces réflexions pour* raient nous conduire loin , car elles font naître de profondes méditations!... Mais revenons à notre spécialité.

Dans les ports du nord de la France, on manque d'objets d'encombrement ; pour &ciliter le prompt chai^ement de nos navires, le gouTernement et surtout le commerce devraient encou* rager les fabriques deJajrencCf de chapeaux^ de hière^ àeferrtiges^ les verreries y etc., etc , encore &udrait-il que ces fiibriques fussent rapprochées des points d'embarquement , car, comment pourrions-nous jamais lutter avec les Anglais, pour tous ces articles , si leur fabrication a lieu loin des ports, lorsque chez nous les moyens de transport sont si coûteux, et que chez nos voisins ik ont de â grandes &cilités, s(Ht par leurs canaux, soit par leurs chemins en fer,, leurs machines à vapeur? Voilà un des points principaux sur

lequel on doit jeter les jeux attentwemeni. Je 1 ai déjà dit: sans articles di encombrement y point de nwigation marchande. Voyez les Nord- Américains, ils apparaissent sur tous les points du globe, parce que leursyonise^, leurs cotons , leurs meur blés, leurs genièinres sont des articles précieux

pour former à l'instant vaij&nd de cargaison; la promptitude avec laquelle s'opère une expédition leur évite de grands frais d'armement, et leur permet de renouveler plus souvent leurs opérations "*

Il faut bien se persuader que des articles d'encombrement ne doivent donner qpLjmfret , dans ce siècle où tant de monde navigue; mais quel autre pays que le Midi de la France devrait avoir un commerce de navigatioil plus étendu , plus actif? lui qui possède les vins, eaux-de-i^ie, huUe, sai^on^Jhâts secs j et, à sa portée, tous les produits de l'Italie , de la Grèce, de la Turquie et même de la Russie!.. — La grande exportation de nos vins de Cette et Marseille se fait plus particulièrement par navires étrangers notamment anglais et sardes. — Pourquoi nos armateurs n exploitent-ils pas ce genre de commerce ? Leur serait-il plus difficile qu'aux Anglais de le faire ?. — C'est encore une suite de notre ainditéj qui fait qu'aucun d'eux ne veut se contenter

1 Bordeaux et Marseille ont des vins et des eaux-de-viê pour faciliter un chargement. Le Havre a des carreaux, des vinaigres^ àesplan», ches de sapin du Nord , dont on tire un bon parti à la rivière de la Plata. Mais Dieppe, Dunkerque, Nantes, Saint-Malo, etc., on| peu de ressources.

d'un simple fret j tandis que les étrangers s*en contentent. Les Anglais ont-ils les Tiyres à meilleur marché que nous ?-*«- Non. — Paient-ils moins leurs matelots ?~- Au contaire.-^ Mais ils sasfeni se contenter d un fret. Aussi ^ qu'arrive-t^il? onles Toit Êdre une grande partie de la navigation et des expéditions de la Méditerranée , pour oe qaï est de liquides et finiits secs, tandis que nous y qui sonuues sur les lieux , nous ne frisons rien.*. O doloe farniente m Croyez -moiA ne nous en prenons qu'à notre extrême incurie , et surtout au manque ^esprit d'association; c'est à cdft, principalement, qu'on doit attribuer le peu d'activité de notre commerce maritime.

Voyons quels peuvent être les moyens d'agrandir nos afiEàires à rextériem*.

Je ne dirai pas que pour obtenir un résukat avantageux, pomr augmenter l'exportation de nos marchandises manu&cturées, il devient urgent de mettre, spontanément, nos fabriques sur un plus grand pied, ce qui, cependant, aurait d'heureux résultats ; mais rimperfcetion de nos machines , la routine de nos artisans , le défiiut

d'une éducation spéciale potir l|i da^seindusIneUe^ en général , seraient autant d'obstacles à un progrès im/it^£iar; c^ Tiendra^ il &ut ï espérer^ Q»ec le reste. Ce qu'il y a de mieux à fiûre, dans Fétat actuel de notre &brication , est de s^appliquer darantage à fiibriquer au goût du pq^s pour kqud nous exportons , et ne pas nous entêter ^ suivant notre sotte coutume, k Tonldir soumettre les nations à nos goûts.

En fiât de fidirication les Anglais sont grands wuàtres : on Ta d'ailleurs juger que k génie du eomunerce n'exclut pas chez eux la ruse mercaU'» file.... une étoffe, un dessin, unelbmie inveiités par des febricans français , allemands on italiens fixnt-ils fortune en Amérique ? -— . Les anglais les imitent anssitât. *-« Une nation obfcîent-^le une TOgue méritée dans un genre de Mnrication? -*« Les anglais emjdoient tous leur» moyem àla sap planter; ils vont plus loin, ils poussent l'exactitude et la prévoyance, jusqifà iàiprimer sur leurs pièces de ntoussetîne le nom de nos meilleures fibricans français, tds que KoechUn Jrires, SMumberger^Grosfean , Ch. Mieg et O. *^ Les Anglais ont vraiment un tact étonnaiit en aflEôres* »

t Au Brésil et k Buénos-iAyres on appelé cela entendre la Bibla.

Je ne les en blAme certes pas ! Je demanderai plutôt pourquoi nous ne les imiterions pas , et pourquoi nous serions plus scrupuleux à Fégard de leurs Êdnicans les plus connus ?.. Il est certain qu'en afiaires , en fabrication surtout , on doit mettre de coté Foi^eil national et ne pas s'acharner à encombrer un pays, comme cela nous loriye trop souyent, d'articles qui ne lui plaisent pas. Ce n'est pas toujours le bon qui Êdt fortune; les peuples ont des goûts bizarres, originaux, des caprices j si Ton yeut, qu'il faut sayoir flatter; aussi les anglais ont-ils le bon esprit d'imprimer de très^riches dessins sur des étoffes excessit^emeni communes f parce qu'ils sayent bien que le dessin fera yendre l'étoffe.

J'ai déjà fait remarquer que les nouyeaux états de l'Amérique du Sud, le Brésil et les prorinces ^i/?»e^duRio^e-la-Plata, principalement, n'ayaient pas fsiit encore assez de progrès dans la ciyilisation européenne pour assurer xm. grand débouché à nos articles de luxe et d'industrie parisienne. Les Anglais ont parÊiitement compris cela, aussi sayez-yous ce qu'ils ont fait ? Ils se sont emparés de l'industrie des indiens Pampas et AraucanoSj de celle des habitans du Tucuman et de Corrientes , en fabricant et perfectionnant les

ponchos A lesgergas * , dont il se fiât lux si grand commerce dans rA^oërique du Sud !••. et ilsont si bien réussi qu'on ne veut phis porter que des ponchos inglese^.

11 se fait à Buénos-Ajres et au Brésil une trèsgrande consonunation dé satKm ; on aurait le droit de s'attendre à Toir Marseille approyisionner ces pays-là, surtout depuis que Finvention de la soude fiictice permet de fid>riquer à meilleur compte; eh bien , point du tout , nos scu^ns de Marseille ne peuvent pas riyaliser de prix arec ceux d'Esp€igne ! et les Anglais , les Nord-Américains trouvent encore le moyen d'introduire d'immenses quantités de savons jaunes^ àesu^et ée résine a...

n y a des gens en France, de ces gensoimêglés par la prévention, de ces gens stationncures qui s'extasient encore devant nos draps à'Elbet^y de Sedan et de Loimers; eh bien! qu'ils apprennent, qu'à l'étranger on nen i^eiU pAs. —'Pourquoi? — On a comparé les draps firançais et anglais , àpeu-près de prix égal, et Ton a toujours trouvé que les nôtres n'avaient pas le moelleux ^ la sou-

I \€jez au clKiMtre XIV de mon Voyage TexpUcation de ces tennca^

pkêse des auib^s, et de ptus» une griouk diffirenoe dans le poil. Le dmp angiw est parftîiff ment bie» fowft# et le n^tre a le poil trop long.

Mais en admettant que nos draps soient sufirieurs ^ ou en est donc TaTanlage pour la Fiance, si leur Àbricatiou ne doit fournir qa'4 la oqiisenoMtîon intà^eunif..* Appliquon^iapus, avant Unit) il rmdi$^ de prix awec ïétrmgcr»

Quoiqu'il soit bien érid^nt qn^ les diapi anglais aient l'avantage du mo&kmif de hlég^ retéf delasouplesse et de Vi^j^arenoe^ nous pour rions peitt-étre lutter dans c^oitaines qualités^ se &bnqueat en Picardie; mais il fiMt hmm nos prix; mais il &ut des couleurs oonéViiflMn pour lepcrjfs dans lequel on les exporte. Pour cek comme pour tous les articles, en geiiëndt oa ne doit se présmter en £ibrique, que muni d'QdbMir tiUons. '^^ Arrivons au fait.

Le moyen qui me paraîtrait le plus sûr, poar lutter avec avantage contre Tëtrangert smût, » je ne trompe, d'établir, à l'instar des Anglais «t des autres nations commerçantes, des nuisons succursales dans les différens ports de T Amérique dépendantes de celles de France , lesquelles se-

raient tenues de faire passer coatinisdlemeiit des échamiMont et des modHes de marchandises à ùtmqaer dans le goùi et les besoins duntomerU^ De leur côté, les maisons de France derraient fiûre une avance de fosds, aa^oinbevif , demoi* tié ou deux tiers à un taux modéré (3 ou 4 p. % par exemple) avec la condition expresse que les marchandises fassent convenables pour tel ou td point del'Amértqne. D résnltenât de cette &cilité ao6(xdée au figJirieant que celui-ci augmenterait ' son traTaS, que notre exportation s'augmenterait aussi et qu'alors on s'ap[diquerait davantage à fidre les marchandises au goût de Tétraiiger, Les fiifarioans, en outre, seraient libres de cette nral* titndede(pTianj^O(>ifiinÛM9it]Mv«9, qui exigent d'eux des remises énormes lorsqu'ils leur procurent la vente de quelques marchandises, des escomptes de huit^ de dix pour cent pour les soieries et d'un tas de petites vcderies auxquelles il leur eât assez difficile de se soustraire, tant que les ailaires continueront à se traiter en France sur le pied actueL Je crois que si capitalistes» banquiers ou armateurs fiançais ne prennent pas ce parti, on ne doit pas espérer d'améliorations importantes dans nos affidres à Yextérieur.

Les pacotSIeurs , tout en rendant service à

quelques fiduriques^ sont réellemenft, et par le fiât de leur peu de moyens, \ejîéau de notre commerce. Bien qu'on doi^e leur rendre grftoes pour les efforts qu'ils ont fidts, les services qu'ik ont rendus, on ne peut s'empêcher de reconnaitre qu'ils sont, dans l'état actuel des choses^ im obstacle au progrès y à l'impulsion qu'on doit s'attendre à yoir prendre au commerce fiançais. Comment, en effet, pourrions - nous préteadce jamais lutter avec les nations riyales qui &hriquent nos mêmes articles , si, diez ces nations, ' ils sont euToy es directement parlefiihricant?On conçoit que ce dernier peut se contenter de son bénéfice comme fabncani , tandis que nos pacotilleurs sont obligés d'dïtenir à la fois le bénéfice dufàhricant.i celui âa commissionnaire j et le leur en sus ! U résulte tout naturellement de ce mode d'opérer que le pacotilleur doit Tendre au moins yingt pour cent plus cher que le fiJuricant pour obtenir un léger bénéfice , et qu'une nation étrangère qui fabriquerait dix pour cent plus cher que nous pourrait cependant vendre au même prix, le fid>ricant envoyant directement.

Une des grandes plaies > de notre commerce

1 Je dis «110 des grandes plaies de notre commerce , car la principale , la plos considérable de tontes , est , sans contredit , notre mam-

est donc dans rexportation de nos marchandises parles pcÊCOiUleurs y et le remède , qui parait le plus sûr, serait dans raiponce qu'on ferait aux fahîicansy sons là garantie que la marchandise s^a coT^orme aux modèles ou échantillons cane-ricains. An nioyen de cette avance, le fabricant, àssiuré d'un prompt débouché, se contentera d'un bénéfice moindre, et la &cilité que lui accorderont, nécessairement, ces capitaux étrangers, fera que, très^probablement, il s'intéressera lui-même dans les opérations dont le succès serait peu douteux de cette manière»

Comment d'ailleurs pouTons-nous espérer d'agrandir nos affiiires en Amérique, si nos envois ne sont pas continus? Au Brésil, à Montevideo , à Buénos-Ajres , il se passe souvent trois, quatre et même six mois sans qu'il arrive un navire français * ; de manière que dans l'intervalle des arrivages, s'il existe quelques-uns des articles Êibriqués par les autres nations, ils les écoulent nécessairement, quoique inférieurs, et les mar-

v€ns sygtèiM de douanes, qui , en multipliant les restrictions , les prohibitions à Tinfini , met nécessairement des entraxes aux progrès des manufactures.

1 Ou bien, tout-à-coup, il apparaît à-la-fois quatre ou six navires du même port, se faisant la concurrence et encombrant les 'Hendtu d^articles qu*ils offrent au rabais, par la 'nécessité de faire les retours.

chands et les oDnsommateiin s'huhituent k lenr usage; ce qui fiât qw les nôtres ne sont poinfc aussi recherchés quand ils amrent de noo^ean , et qu'enfin nous perdons la vente, parce qu'il n'y a^ pas eu d'envoi» successifii. Le remède à cet autare mal serait daas les dépôts cantitmeb^ bien a{çit>yisionnës, bien assortis, moyemâint des avances au &faricant.

Voilà pour la part des diligatioiis des annateurs; examinansmaintenanttbrièveaient, qa'dles peuvent être celleii du gowfememeiU et qud »s^ téréi puiss€mi il peut avoir à fisnrmîser notre commerce dans. l'Amérique du Sud.

On sait déjà que \Aménque a sur Xlnde l'avantage d'avoir fourni à l'Europe un commerce actif; elle a contribué plus que toute autre partie du monde à augmenter sa population , à accroître sa inchesse et à développer sa puissance, tout en recevant de l'Europe les germes féconds de la civilisation, les lumières bienfesantes de sa religion et les prodiges de son industriel Mais c'est peu que tout cela , l'émancipation des anciennes colonies espagnoles et portugaises, leur constitution,

I Voyez la Nouvelle Géographie de M. Adrien Balbi : du a en Amérique.

de fait et de droit , en Aats r^iMicains , doit exercer une bien antre influence sur les états monarchiques de l'Europe ! La décrépitude de de cdle-ci ne lui permet plus d'imposer des lois aux jeunes nations qui, à peine dani^Fâge de pu* berté, prétendent déjà paraître virUes... EOesne fondent plusieurs droits au respect des uatioiDsdu ▼ieux-monde, leur puissance politique^ sur Tappareilimposantde la/brce, trop souvent employée en guise de bonnes raisons par nos vieilles monarchies ; elles invoquent leur droit , et si leur droit est méconnu, eDes protestent hautement, à la face du ciel et delà terre, contre la violence qui leur est feite... Lliistmre enr^stre fidâement leurs protestations énergiques^ et le tems se charge de la vengeance !

Dès 1831 le gouvernement de Buénos-Ajres a déclaré formellement qu*ïl naccueillerait aucune cammunicaiion dipJontatique , ou commerciale , ds lapart dun n^ociateur qui se présenieraii à mainamtéef ousanslesformàUiésçouhiesparh droii des gens. » L'Angleterre et les États-Unis ont respecté cette déclaration! ils se sont empressés de reconnaître la validité des principes qui Font dictée, en fidsant, \e&premierSj un traité d^amihéj de ctnmnerce et de na$ngaHon avec la

République Argentine. Ils ont traité cette nation A' hier ayec la même dignité, les mêmes égards qu'ils eussent employés enyers la nation la plus bkisonnée la plus aristocraiisée par les siècles. Leur politique admirable ne s'est pas bornée à cette seule alliance, ils en ont &it aussi avec d'autres états républicains.

La conséquence la plus immédiate de cette sage politique a été d acquérir un droit incontestûbleklsL protection de leiir marine marcliande par la manne militaire. Les étrangers ayant un prétexte plausible pour se présenter à main armée dans les stations de l'Amérique du Sud, cekdàe veiller à Vexécution des traités y ces nations amies, que leur fiûblesse matérielle rend ombrageuses, ne se croient plus offensées de la présence des bàtimens de guerre.

Mais qu'est-il arrivé de l'obstination du gou* yemement firançais à ne vouloir pas reconnaître ïindépendance des nouveaux États, ou à le fiiire tardivement? — On s'est aliéné peu-à-peu l'affection, l'esprit sympathique de ces peuples; leurs gouvememens ont exercé des vexations envers les commercans français; des mesures arbitraires ont été adoptées envers nos compatriotes, et nos

considsf nos agens d'affaires n'ont rien pu dire, rien pu fiûre pour s'y opposer, ils n'ayaient pas comme les Anglais nn traité de 'commerce à irwo- 4pMer!.... Alors, nos officiers de marine militaire, obligés d mtervenir, ou l'ont fidt brutalement^ ou Font ùit maladroitement^ sauf quelques exceptions, comme dans l'afiaire de VHerminie où nos agens diplomatiques ont montré de la dignité. Toutes ces mesures yiolentes , l'espèce de mépris qu'on paraissait affecter pour des peuples déjà aigris par leurs luttes intérieures, ont singulière* ment refix)idi le vif désir qu'ils pouvaient avoir de fiàire un traité d'alliance avec nous. M. Manderille a vainement tenté de disposer les^ esprits à la sanction d'un acte si important pour le progrès de notre commerce à Buenos- Ayres; il n'a pu y réussir. — M. Vins de Pessac sera peut-être plus heureux.

Quand une perspective de prospérité continue s'ouvre pour Mor^ei/ie, par les nouvelles cultures, la civilisation, les progrès mercantiles de l'Bgypte et d'Alger ;

t. En 18S29, M. Cornette de Venancourt, à Tinstigation de M. Mandeville, brûla en une nuit tous les navires de guerre appartenant à la République Argentine!

Quant, aa contraîre^ celle du Bmnre est cée de âe rétrécir par le& pas gigiGintesque deFûi^ dusttk deê Nord- AméncaiiiSj yisaùL à s'afiBranchir de ce qu'îk appellent) à tort ou k taison, un frîbi^ â Pàrûnget; que nos cofomef ne fooniiront pins un aliment il notre Davigation par le transport eHcombnmi des soctes.

Quand Bordeaux a^touJi espoir de voir loigmeitter ses riches transactions avec les Indes-Orientales et le Mexique. — Ne deTÎent-il pas urgent pour le Hm^ de former de longue mèdn des rekiôons amicales avec les peu{des de f Amérique du Sud?.^. Ia nullité de leur industrie mamifacturière, les pro* grès, au contrairey de leur industrie agricole et pastorale, que noii^;ioiiPoiMeiic(>i<riagie^ nousassureraient long-temi des débouchés ayanlageuxj si, à l'exemple d'autres nations, nous avions le bon esprit de flatter leurs goûts , Jaire rwStre leurs besoins, les aider par nos capitaux et mért^ ter leur préférence par des traités di amitié. Nous sympathisons déjà par nos mœurs, nos modes, nos usages, nos idœs^ pourquoi ne pas mettre en jeu ces puissans véhicules pour établir des relations profitables aux uns et aux autres? En portant sérieusement nos vues de ce côté , nous pouvons contribuer puissamment à rétablissement

d'institations propres à défelopper les principes fondamentaux d^ économie politique^ cette belle science née de la civilisation et ignorée encore des anciens colons espagnols.

<c Ily a, en commerce comme en politique j des révolutions à étudier ou à prévoir, a dit, il y a peu de tems, un écrivain '; des progrès à faire, comme conséquence ou comme préi^oyance de ces révolutions. Autrement on se laisse acculer^ et quand viendrait le moment de se remettre en ligne avec les nations les plus avancées on tromperait toutes les places prises . Les principaux peuples commerçans marchent rapidement, et si l'on en était encore à ces vieilles jalousies , à ces haines d'une autre époqpie , il y aurait à croire que les idées de liberté commerciale et de J'ratemité dintéréts ne sont jetées sur la voie que pour amuser les moins clairvoyans pendant que les autres cheminent. » Ces réflexions judicieuses s' appliquent parfaitement à mon sujet, et j'aime à croire qu'on ne m'en voudra pas de les avoir reproduites.

Eniin je termine ces considérations en laissant

\ Voyez le Journal du Havre, du 25 juin 1836, ou le Moniteur du Commerce de la veille.

à une plume plus eittvcée, plus instruite que la mienne , le soin de rectifier ce qu'elles peuvent contenir d'erroné , ou de suppléer à ce qu'elles ont d'incomplet. En finissant ^ j'invite les négocians à ne point perdre de vue que le œmmerce repose sur trois grandes bases , dans l'état de ri- ▼alitë où Fa placé la civilisation : la meilleure confectiony h meilleur prix , et les débouchés Us plus nombreux.