ORDRE DES LÉPIDOPTÈRES

Famille des Diurnes^.

Papilio

Lycophron.

HélîcoDÎa

Phlycto.

Pirithous.

Danais

Gilippus.

Cleotas.

Argynnis,

VaniUœ.

Pandrosus.

Cethosia

Julia.

Protodamas.

Cybdelis

Maja.

Polydamas.

PhsBsila.

Agavus.

Nympbalîs

Isidora.

Perrhebus.

Seraphina.

Evander.

Blumfieldii.

Pieris

Limnoria.

Traija.

Callidryos

Cypris.

AmphiiDOche

Evadne.

Pavonia

Batea.

Eubule.

Cassis.

Argante.

Morpbo

Laertes.

Erycioa

Morissei *.

Menelaus.

Paridion.

Biblis

Thadana.

Eubagis

ArtemoD.

Cethosia

Pherusa.

Thecla

Arrogeus.

MeliUea

Janthe.

Sîmaethis.

Fia via.

Peridromia

Feronia.

Libithea

Carioenta.

Ferentina.

Hesperia

Xaotîppe.

Héliconia

Phylis.

Phidios.

Lysimnia.

Amiclus.

Eucrate.

Polygius.

Olesto.

Orion-

Callo.

Tarchoii.

1 Espt»ce nonTetle, B. D.

Uesperia.

Corbulo.

Hesperia.

Lafrenayi.

Thrasibolus.

Cethosia

Dido.

Proteus.

Vanessa

Lethe.

Rhizophaga.

Huntera.

Mercator»

Larinia.

Myg.

Amaldiea.

Exadeus.

Heterechroa

IsabeUina *

Phyleas.

Cytherea.

Palpalis.

Catogramma Pyramas.

Zephodes.

Gandrena.

Xanthaphes.

Irma.

Bonfilsii.

Hydraspus.

FamiUe des Créjpuieulairet,

Sphinx Viiis. Macroglossa Tantalus.

— Labniscœ. Glaucopis Stictica.

— Ello. , — Incendiara.

FamiUê des Nochames.

Crossus

Tigrinas.

Lithosia

Omatrix.

Bombix

Jadas.

Jo

Hameralis.

Erebus

Hypnoîs.

Homoptera

Ditrila.

Odora.

Ophnisa

Geometra

Pardalaria

Callimorpha.

Dichroa.

Boarmia

Brasiliaria

Cruenta.

Tinea

^ Espèce nouTelle, B. D. — De San-Leopoldo, comme la première.

1 quinial brésilien est composé de 4 arrobas de 32 liv., Boit 128 liv., équivalaat à 117 démi-kilog. français» ou 129 1/2 liv. anglaises. — Le rapport des livres françaises aux livres brésiliennes, est de 8 & 9 p. ^/o.

1 €arroba de 32 liv équivaut à U 1/2 kilog, ou 30 1/3 liv. de Hambourg.

1 alqueire de blé pèse 65 à 75 livres brésiliennes.

i pîpe de Lisbonne contient 128 galons anglais.

Les étoffes se vendent à la yarda anglaise, à la vara portugaise ou au covado.

i06 varoê ) ^00 aun. deFr. ou 128yardas.

[ donnent \ 170 d» de Brab. ou 207 aunes 172 ««««to.) ( l/4deHamb.

100 varas équivalent à 92 aunes françaises.

100 covados a à 58 1/7 a

Tous les draps de laine et soierie^ se vendent au covado. Les articles anglais et cotonnades se vendent à la tforda ou à la vara, suivant convention.

N. B. On vend sur 170 covados, et on paie les droits de douane sur 172.

La monnaie courante est en ce moment en cuivre :

1 Fatagon^ (Patacao, piastre ou dollar du Brésil ) en cuivre , de 960 reis , se compose de 3 pataeas , la pataca de 4 reaies , le réal de 4 vinlen$ et le vintem de 20 rets.

On compte encore en cmxadas et en UsUms, La cruzada vaut 400 rets. — Le Ust(m 100 reis. VnedoNa vaut 12,800 reis.

n circule des vintens , des deux et des quatre vintens.

Le change varie souvent , il était à mon départ de

Porto-Alëgre à 66 pour cent de prime ; c'est-^-dire qu'an patagon argent de 960 reit , coûtait 1584 reis en cuivre.

Les meei (quadruples) valaient 26,600 reis les Espagnoles ou de roêtro , et S&»800 les Chiliennes ou de la Pa- Irta.

Une loi venait d'abolir le cuivre » pour le remplaeer par des coupons de banque ; mais la manière de coaqpter sera toujours la même et il circulera long-tems des 2 et 4 Amiens en cuivre pour fiiciliter le change des monnaies.

L'or et l'argent monnayé sont d'une sortie libre.

L'or en poudre , calculé de 22 à 23 karats valait de 3000 à 3>200 reis l'octave ( 1/8 d'once ou gros. )

Les droits de douane sont les mêmes dans la province de Rio-Grande que dans les antres provinces du Brésil ; c'est-à-dire 15 pour cent sur évaluation fixée par la Pauta, avec un pour cent d'accessoires. Il est £icile d'ailleurs deae procurer un tarifa Paris.

A Porto-AIègre , les cuirs se vendent à la livre. Les plus légers pèsent 78 liv. ; les plus lourds 29 à 30 liv. ; et le poids commun est de 23 liv. ; mais à Rio-Grande, ils sont plus lourds , on peut même s'en procurer d'aussi beaux qu'à Buéoos-Ayres , en donnant des ordres à l'avance. — Le prix était , en juin 1834 , de 53 à 55 cent., la livre portugaise.

Les ventes se £ont généralement au comptant » mais on ne doit calculer les rentrées intégrales que dans la courant de deux mois.

L'usage des earreoÊMC (pavés) commence à s'introduire dans cette province. Il en a été apporté à Rio*Grande par YÉUêô de Saint-Malo et ils se sont vendus promptement. €e serait d'une bien grande ressource pour le Hai>re si cet article prenait là autant défaveur qu àBuénos-Ayres.

Pour la Dayigation de RioGrande ou de Porto-Alègre , comme pour celle de BoéDOs-Ayres , il faut des navires dont le tiranC d'eau n'excède par 10 a il pieds, ehargém hurd. Il &ut encore , si Ton tient à ne pas perdre de place dans l'arrimage^ que la cale ait 23 1/3 à 23 pieds de large, afin de pouvoir y placer deux longueurs de cuirs en travers.

Je vais donner un dernier conseil , par supplément à mes eontidératùmi sur l'état de notre commerce en Amérique:

On se plaint beaucoup, avec raison , de la manière dont se font nos emballages, et en cela même , nous sommes contidérablsmmi arriérés; en voyant arriver un eolù de Paris , on ne se douterait jamais qu'il sort de chez une grande nation, qui opérait naguères sa deuxième révolution glorieusel Ceux qui transmettent des ordres en fidiriques n'ont pu encore faire comprendre aux &bricans , ou aux eommiisûmnaires chargés de l'emballage , que les eolù ne sont pas arrivés à leur destination quand ils ont débarqué à Rio , à Buénos-Ayres, à la Vera-Cruz ou à Valparaiso ; ils ont souvent un espace de cinquante , de cent , de deux cents , de cinq cents lieues à parcourir par terre , à travers des montagnes, des marais fangeux ou des fleuves débordés; ils ont à passer alternativement d'une charrette , dans une étroite pirogue , ou dans un simple cuir, delà sur le dos des mules , ou sur la tète des hommes, ou sur des brancards.... Il faut donc qu'à la zoUdité, les caisses ou colis , joignent encore le mérite d'être portatifs et d'un arrimage facile , quelque soit le moyen de transport employé. Il y a déjà un siècle que les Anglais ont compris cela. 11 faudrait donc que les étoffes fussent pliéés en long

pour faciliter les emballages et les transports. Il faodrait encore que les pièces fussent iouUs égàUs , d'une même mesure , non pas en otnies (encore moins en firaeÉûmt Jt aunes, comme il arrive maladroitement à nos fabricau routiniers) mais en yarda$ (yards Anglais) mesure adoptée dans toute l'Amérique*. Ceci s'entend desétoflfesde laine et de coton ; car les soieries doivent être mesurées ea awnes'y mais tocyours d'un aunage égal et sans fractions. De cette manière , les pièces se trouvant toutes d'une masure égale , toutes pliées en long et les caisses contenant toutes le même nombre de pièces , avec la carte d'édiantillons au-dessus, il est clair qu'on obtient déjà le grand avantage d'être expédié promptement en douane , et d'y pouvoir vendre si cela convient. Ensuite on satisfiiit l'acheteur , qui voit d'un seul coup-d'œil , sans être . forcé de £iireun calcul minutieux y quelle peut être l'importance d'une facture. Enfin en expédiant des caisses solides, de petite dimension, plutôt, tondues que larges, on rend on véritable service aux négocians de l'intérieur, en leur procurant les moyens de transporter avec beaucoup plus de facilité et d'économie , des marcbandises qu'ils hésitent souvent à acheter , à cause de la difficulté du transport. Et d'ailleurs on donne une plus haute idée de la sagacité de nos fabricans ou de nos commissionnaires en mati^ d'emballage.

* dOO yards équivalent k 78 i/4 aunes. 100 aunes équivalent k 12S yards.