NOUVEAU PONT DE I.ONDRES

Le nouveau pont de Londres, ouvert le i*"'’ août i83i, pour remplacer l’ancien, dont le passage pour les bateaux n’est guère possible qu’à la ma-

LONDRES

rée liante, ou du moins n’est pas sans danger pendant la marée basse, à cause du peu d’espace laissé entre chaque pile, et de la rapidité du courant, est composé de cinq arches, dont celle du milieu a i5o pieds d’ouverture, les deux collatérales i4o et les deux extrêmes 1 3o. Les quatre piles sur lesquelles il repose sont en blocs de granit, élégamment taillées, et s’élèvent avec grâce à 5o pieds au-dessus du niveau habituel de l’eau. La longueur totale du pont , y compris les deux culées, est de 928 pieds, la largeur entre les deux parapets est de 52 pieds; la hauteur totale depuis le niveau de l’eau, de 55 pieds; la longueur de la chaussée soutenue par les cinq arches, de 692 pieds.

Ce pont, achevé en six ans, a coûté i2,G5o,ooo francs. Sa grande arche du milieu , comparée à celle d’autres ponts du continent, ofïre les données suivantes : 12 pieds de moins d’ouverture que celle de la grande arche du pont de Gignac, dans l’Hérault; 9 pieds de moins que celle du pont de Castel- Yecchio, sur l’Adige; 12 pieds de plus que celle du pont de Yizille sur la Promanche; 2 1 pieds de plus que celle des ponts de INeuilly et de Mantes, sur la Seine.