ORDRES ET INSTRUCTIONS
Toulon , le 6 septembre 1837.
Monsieur le capitaine Jacquinot fera tous ses efforts pour ne jamais perdre de vue l’Astrolabe , ni de jour, ni de nuit. Pour cela , il la suivra d'aussi près que la prudence le permettra, avec le vent et la mer qui régneront ; il commandera aux officiers et aux élèves de quart la plus grande vigilance à ce sujet.
Route.
Si un accident imprévu venait à séparer la Zélée de l'Astrolabe, M. Jacquinot conduirait d’abord la Zélée sur la rade de Santa- Crux, à Ténériffe, ou il attendrait l’Astrolabe huit jours entiers ; puis, il ferait route pour l'ile Sant- Antonio du cap Vert, où il attendrait l’Astrolabe huit autres jours ; de là, il se dirigerait sur Montevideo, où il l'attendrait encore huit jours. Enfin, s’il ne la voyait pas Tes ilserendrait au port Saint-John de la Ter re des Etats , situé à deux milles environ de la pointe Est, sur la |
bande septentrionale, où il attendrait l Astrolabe un mois entier. Au bout de ce terme, si ce dernier navire ne réparaissait point, M. Jacquinot serait libre, où bien d'opérer son retour en France, ou bien de tenter seul une pointe vers le pôle Austral, entre les iles New-Shetland et Sandwich, ou bien de continuer sa route vers les îles de l'Océanie et d'y opérer, suivant que son zèle et ses connaissances le guideraient. Seulement je signalerai à son atten< tion spéciale , le groupe entier des îles Salomon, toute la partie septentrionale de la Nouvelle-Bretagne, et toute la bande méridionale de la Louisiade et de la ee depuis le cap Due “ie jusqu'au ne Velsch.
er Le capitaine de vaisseau, etc.
Santa-Crux de Ténériffe, 6 et 8 octobre 1837.
En cas de séparation définitive des corvettes l’Astrolabe et la Zélée, M. le capitaine Jacquinot se dirigera immédiatement sur la Terre des Etats. Cependant, comme son navire paraît avoir une marche supérieure à celle de l’Astrolabe, si la bordée lui permettait d'atteindre l'île de la Trinité, il croiserait durant quarantehuit heures sous le vent et très-près de cette île pour m’attendre; si l’Astrolabe ne paraissait point au bout «de ce délai, M. Jacquinot conduirait la Zélée au fond du port Cook de la Terre des Etats, où il séjournerait un mois ; après ce terme, et lorsqu'il se serait assuré que l’Astrolabe ne serait mouillée sur aucun autre point de la Terre des Etats, M. Jacquinot prendrait le parti qui lui conviendrait le mieux, conformément aux instructions déjà tracées dans ma note du 6 septembre 1837.
Signaux de brume et de nuit pour l’Astrolabe et la Zélée.
17 A l’approche d’une brume intense ou d’une nuit sombre, la Zélée devra venir se placer et se maintiendra à trois encablures au plus, au vent ou sous le vent de l’Astrolabe, et par sa hanche de l’arrière.
2e Si, à cette distance, il était à craindre qu'un navire ne püt pas apercevoir l’autre à cause de l’obscurité, la Zélée se mettrait
dans les eaux de l’Astrolabe , et se maintiendrait à un FFM de distance seulement.
3° Dans ces deux cas, l'Æstrolabe faciliterait par sa manœuvre, s'il est nécessaire, celle de la Z élée, et ne ferait ensuile aucune manœuvre ultérieure pour augmenter ou diminuer de voiles, où changer sa route d’une manière notable sans la faire précéder par uu coup de pierrier; un coup de pierrier serait aussi tiré au cas où elle viendrait à masquer inopinément. FRÈRE
4° Deux coups . pierrier successifs indiqueront qu'on | va virer de bord. :
5: Si, malgré ces précautions , la Zélée venait à perdre de vue Do me elle tirerait un coup de canon et mettrait en panne aussitôt , si le temps était maniable ; si le temps était forcé, elle mettrait sur-le-champ à la cape les amures au bord d’où le vent dépendrait déjà, et attendrait sous l’une de ces allures
qu’elle eût revu lAstrolobe. Le commandant signalera qu'il a en-
tendu , en répondant sur-le-champ par ün coup de canon.
6: Si l’Astrolabe tire la première un coup de canon , et que la Zélée la voie encore, ce sera pour celle-ci un signal de ralliement immédiat, pour venir prendre son POSE derrière le commandant; sinon, elle mettra en panne ou à la cape, suivant le temps. En tout cas, elle répondra par un coup de canon.
7° Quand les ad corvettes se seront perdues de vue, des
coups de canon isolés, tirés d'heure en heure ou de demi-heure
en demi-heure par chaque corvette, suivant le temps et la dis-.
tance présumée , indiqueront les positions réciproques. 8° Un coup de canon immédiatement suivi d'une fusée tirée d’une des corvettes , annoncera à l’autre une avarie majeure.
9° Deux coups de canon précipités 1H0IQUEROE le besoin d’un secours pressant.
10° Un coup de canon suivi immédiatement d’un coup de!
pierrier, indiquera là vue subite d’une terre ou qu danger … inopiné.
Astrolabe , le 25 novembre 1837.
Le capitaine de vaisseau, etc.
Port-Famine, le 27 décembre 1837.
À moins de contrariétés trop grandes, l'expédition sortira du
détroït de Magellan par l’ouest, ou par le cap Pillar. Le commandant de la Zélée fera tout ce qu'il pourra pour se maintenir en vue de l’Astrolabe , à distance telle néanmoins qu'il ne puisse trop la gêner dans ses manœuvres.
Si des circonstances inopinées venaient à opérer une séparation , le premier point de ralliement serait le port Gallant sur la côte nord du détroit, par 53 degrés 42 minutes latitude S. et par 74 degrés 17 minutes longitude O., où M. Jacquinot attendrait l’Astrolabe deux jours. Le second point serait la baie de Playa- Pardd sur la même côte, par 53 degrés 18 minutes latitude S., et 75 degrés 16 minutes longitude O. , ou il attendrait l PAU trois jours ; enfin , le troisième et dernier point serait le hâvre de Mercy, sur la côte sud, près du cap Pillar, par 52 degrés 45 minutes de laütude S., et 76 degrés 56 minutes longitude O., ou M. Jacquinot attendrait encore dix jours entiers.
Au bout de ce temps il sortirait du détroit, doublerait le cap Horn, gagneraït directement les îles Orkney, ou il mouillerait au port Spreace , dans le détroit de Leithwatthe ; à M. Jacquinot atiendrait encore l’Astrolabe dix jours. Enfin, s’il ne la voyait point paraître, il demeurerait maître de sa manœuvre , comme je l'ai prescrit déjà par mes précédentes instrucuüons.
Ci-joint, le capitaine Jacquinot trouvera le calque du détroit et les plans des hâvres de Playa-Parda, de Mercy et des îles Orkney, ainsi que l’ordre de distribution extraordinaire de vivres pour les hommes fais ant le quart à la mer.
Quand sous voiles, ou à l’arrivée dans un mouillage, l’Astrolabe hissera le numéro du grand canot de la Zétée, accompagné
-du pavillon, national, ce signal indiquera que le commandant désire l'envoyer en reconnaissance ; alors, le capitaine Jacquinot le fera armer en guerre, en ayant soin d’y placer comme réserve, dans une caisse de tôle, pour trois jours de biscuit rt les canotiers , puis il pop aux ordres du commandant, à bord de l’Astrolabe ou au lieu indiqué par le signal MU > S'il y avait lieu ; dans ces occasions , en outre de l’officier commandant
spécialement le canot et en ayant la responsabilité, M. Jacquinot aura soin que quatre personnes au plus de l'état-major s’y embarquent, savoir : deux officiers ou élèves, un médecin et le dessinateur ; toute autre personne ne pourrait embarquer qu’à titre de canotier. R &
Le capitaine de vaisseau, etc.
En mer, Astrolabe, 15 février 1838.
Monsieur Jacquinot, commandant la Zélée,
Mon cher capitaine, pour quitter ces maussades parages, je n’attends plus que d’avoir pu explorer les environs du méridien de 32 à 34 degrés, par où ce diable de Veddell a dû pénétrer vers le pôle, et si la route est encore fermée, là je quitterai définitivement la partie.
Tâchez toujours de conserver l’Astrolabe comme vous avez fail; néanmoins, si une séparation s’opérait malgré tous nos soins , restez deux jours entiers à croiser sur le point où elle aurait eu lieu en limitant à six milles en tout sens vos bordées.
Puis rendez-vous aux Orkney où vous croïiserez de même cinq jours entiers sur la bande sud, prefitant de cette circonstance pour en faire la géographie. Enfin , si vous ne nous voyez point paraître , rendez-vous directement sur la rade de la Conceprion
au mouillage de Talcahuano; car c’est là où , pour maintes rai-
sons, je compte mener les deux corvettes ; la, vous pourriez toujours à l'avance vous occuper à nous faire préparer les vivres nécessalres, tels que salaisons, légumes , biscuit, farine et même vin s’il y en avait, tout cela dans la proportion de quatre ou cinq mois pour chaque navire, excepté la farine dont il faudrait davantage. | Enfin, si au bout de deux mois de séjour à Talcahuano vous ne voyiez point paraître l'Astrolabe, vous resteriez maître de votre manœuvre ; je vous conseillerais néanmoins d'opérer votre retour en France en faisant le tour du monde, en visitant les îles tr, Salomon, Nouvelle-Bretagne et Nouvelle-Guinée, ce qui constituerait encore une très-glorieuse expédition avec ce que nous
avons déjà fait.
At .
Tout à vous, etc.
Re
PIÈCES JUSTIFICATIVES. 209 Astrolabe, devant Juan-Fernandez, 4 juin 1838.
Instructions particulières.
Si, à partir de Juan-Fernandez , la Zélée venait à quitter l’4strolabe, M. le capitaine Jacquinot se dirigerait sur Æ/7aihou (île de Pâques ), où il croiserait trois jours sous le vent de cette île, pour m'attendre, ayant avec les naturels les relations que la prudence lui dicterait ; puis il se rendrait à Gambier, où il attendrait quinze jours entiers l’Astrolabe, et pendant ce temps, il ferait travailler au plan détaillé de tout le groupe, en commençant par la partie septentrionale; enfin, il gagnerait Taiti et mouillerait sur la baie de Matavaï. Si deux mois s’écoulaient sur ce point sans que l’Astrolabe y pote , M. Jacquinot resterait maître de sa manœuvre.
Quand un canot de la Zélée ira en reconnaissance à terre, je” recommande instamment au capitaine Jacquinot de ne pas permettre que les deux médecins s’y embarquent à la fois, cela est contraire au service ct aux règles de la prudence; la justice et l'intérêt de la mission exigent que MM. Leguillou et Jacquinot alternent pour ces circonstances.
Le capitaine de vaisseau, etc.
A bord de l’Astrolabe, Manga-Revya, 4 août 1838.
° En cas de séparation des deux corvettes, le capitaine Jacquinot se rendra immediatement dans la baie de Taio-Hae ou Tchichagoff sur l'île Nouka- Hiva, dont le plan est joint à cette note; là , il attendra l’Asrrolabe durant dix jours.
2° Ensuite il se rendra sur la baie Matavaï à Tauti, où il attendra encore durant un mois.
Si l’As/rolabe ne paraissait point durant ce temps, il serait à peu près certain qu'elle aurait fait naufrage sur les îles Pomo'ou. Alors le capitaine Jacquinot s’occuperait de la recherche et du sauvetage de l'équipage, en commencant naturellement par les îles situées le plus près de la route à tenir de Manga-Reva à
Nouka-Hiva , comme de ce dernier point à Tai. Les indications des naturels dirigeraient sa route et ses opérations. . Le capitaine de vaisseau, etc.
Rade d'Apia, 2 septembre 1838.
Si une séparation avait lieu , M. le capitaine Jacquinot attendrait l’Astrolabe trois jours, en croisant sous le vent de l’île Zaguemba. NH attendrait encore trois ire sous le vent de l’île Goro, puis il se rendrait à la baie du Bois de Sandal, où il attendrait encore durant quinze jours. Ce délai passé, il se rendrait au port Résolution , sur l’île Z'anna, où il attendrait encore durant un mois ; puis il resterait maîlre de sa manœuvre.
Si des circonstances imprévues empêchaient M. Jacquinot d'atteindre le mouillage de Sandal-W00d, il se rendrait directement au port Résolution, où il attendrait l’A4strolabe durant deux mois ; puis il serait maître de sa manœuvre. | - Le capitaine de vaisseau, ete.
Astrolabe , 21 novembre 1838.
En cas de séparation avant la fin du travail des îles S#omon , M. le capitaine Jacquinot ira attendre l’Astrolabe au port Praslin, ou Havre des Anglais (Nouvelle-Frlande), l'espace de quinze jours.
Après ce délai, ou si le travail des îles Salomon était terminé, M. Jacquinotse rendrait immédiatement aux îles Æo:o/eu (Carolines), où ilchercherait un mouillage dans la a sous le vent, etattendrait l’As/rolabe quinze autres jours.
De là , il ferait en sorte d'atteindre Ambotne par la route e qu il jugerait la plus prompte, et qui serait je crois le détroit des Moluques, entre Célébes et Guilolo. Le capitaine Fos attendrait trois mois à Æmboine , puis, si l'Astrolabe ny paraissait point, il serait maître de sa manœuvre.
Le capitaine de vaisseau, etc.
Astrolabe, le 24 février 1839.
Si une séparation s'opérait entre les deux corvettes, suivant les lieux où cela arriverait, les lieux de rendez-vous seraient successivement ; | LE
1° La partie nord des îles Arrou, où la Zélée attendrait trois jours, soit aux petits bords, soit à l'ancre.
2° La partie la plus ouest du cap Æ/elsh, où la Zélée attendrait cinq autres jours, soit aux petits bords, soit à l'ancre.
3° L'île Délivrance. La Zélée mouillerait dans le canal, à huit milles environ au nord, par six ou sept brasses, et attendrait l’45trolabe durant huit jours. Pendant ce temps, ses canots pousseraient des reconnaissances aux environs. | |
4° L'île Turnagain. La Zélée mouillerait sur la bande nord et attendrait cinq jours.
5° L'île Dungeness. La Zélée mouillerait sur la bande nord et attendrait 5 jours.
6° L'île Dalry mple. La Zélée mouillerait sur la bande nordouest etattendrait cinq jours.
‘7° Enfin lesiles Murray. La Zélée mouillerait sur la bande nord, dans la baie de Freacherous. Là, on attendrait l’Astrolabe a rant un mois, les canots poussant des reconnaïissances jusqu’à huit ou dix lieues à la ronde. |
Au bout de ce temps, le capitaine Jacquinot demeurerait maître de sa manœuvre. Seulement, après d'aussi nombreux délais, la mousson d’est aurait eu le temps de s'établir, et je lui conseillais de revenir dans l’ouest, d'autant plus que cela lui donnerait peut-être le moyen de retrouver quelques traces de l’Astrolabe.
Dans le cas où il lui arriverait à lui-même malheur dons le détroit de Torrés, autant que faire se pourrait, il accosterait les îles de la route, planterait une gaule avec pavillon rouge, et enter rerait au pied une bouteille, avec la note succinte des événements qui lui seraient survenus. L’Astrolabe en ferait autant de son côté.
Le capitaine de vaisseau, etc.
Astrolabe, 19 ae 1839.
Mon cher capitaine.
Voilà le mois de mars trop avancé pour songer raisonnablement à poursuivre mes projets sur le détroit de Torres, et je crains même que la mousson d'ouest ne nous abandonne bientôt, après de rudes bourrasques. Ainsi, bon gré, malgré, il faut avaler le tour immense et stérile de la Nouvelle-Hollande, que j'avais si bonne envie d’éluder.
Le premier rendez-vous serait la rivière des Cygnes , si vous avez le vent bon pour cela, et vous attendrez l’Astrolabe durant’ quinze jours.
Mais si le vent vous contrariait, vous poursuivriez droit à Hobart- Town, où vous attendriez l’Astro!abe deux mois entiers; passé ce délai, si elle ne paraissait point, vous feriez ce que vous voudriez.
Votre affectionné, etc.
LA
Raffles-Bay, le 4 avril 1839.
En cas de séparation des corvettes : | 1° A l’est du 127° degré de longitude E., gagner Banda, et A huit jours l’Astrolabe ;
2° À l'est du 117° degré de longitude E., gagner Macassar, et attendre huit jours l’Astrolabe.
3° A l’est du 111° degré de longitude E., gagner Sourabaya, et attendre l4strolabe deux mois.
Si elle ne paraissait point, liberté de manœuvre. Cependant, comme 1l serait probable qu'en pareil cas l’Astrolabe auraït fait naufrage, M. Jacquinot fera bien d'employer les movens qui dépendront de sa situation et de l'assistance des autorités locales, pour s'occuper de la recherche des naufragés.
Le capitaine de vaisseau, etc.
Rade de Soog, le 24 juillet 1839.
Note pour M. le commandant de la Zélée, en cas de séparation.
A l'ouest du méridien de 132 degrés longitude E., la Zé/ée atteindrait l’île Angour (archipel Pelew), et passerait là cinq jours à croiser bord sur bord, à la distance de deux ou cinq milles de la côte. |
A l’est du méridien de 132 degrés, età l’ouest de celui de1 50, la Zélée atteindrait le groupe Hogoleu, et croiserait également cinq jours sous le vent de ces îles.
De là elle gagnerait, si elle le pouvait, l’île Ua/an, et mouillerait dans le havre de la Coquille, où elle attendrait dix jours l Asirolabe.
Sinon elle gagneraïit, le plus tôt possible, port Jackson, où le capitaine Jacquinot attendrait l’Astrolabe jusqu'au 1°" janvier 18/40; passé ce délai, il resterait maître de sa manœuvre.
Le capitaine de vaisseau, etc.
Mouillage de Sambas, 8 juillet 1839.
Note pour M. le commandant de la ZLélée.
Tant que les deux navires seront à l'ouest de l’île Za/ambangan, si une séparation avait lieu, la Zélée irait attendre l’4strolabe dans la baie Malondon, où elle mouillerait près de la bande ouest, et passerait huit jours.
Après ce délai, ou bien si la séparation avait lieu à l’est de l’île Balambangan, la Zélée irait directement au mouillage de Sambouangan,sux Vile Mindanao, oùelle attendrait l’Astrolabe durant un mois. Au bout de ce temps, M. Jacquinot resterait maître de sa manœuvre.
Le capitaine de vaisseau, etc.
Astrolabe, 12 août 1839.
Mon cher capitaine,
Je vois que je ne peux pas compter sur les vents d'ouest, tant annoncés par Horsburgh pour ces parages ; dégoûté par lés contrariétés que j'ai éprouvées depuis Sambouangan, et impatient d'arriver à temps à Port-Jackson et Hobart-Town, je renonce décidément au grand tour par l’est, et m'en tiendrai tout simplement à celui par l’ouest ; seulement je ferai en sorte de donner à l'est de Guilolo, si je puis; sinon, nous enfilerons encoïe une fois le détroit des Moluques.
En cas de séparation, voici donc les nouveaux points de rendez-vous :
1° Au nord du 3° degré de latitude sud, gagner la baie de Caïeli, et y attendre l doi dix jours;
3° Au sud de cette latitude, gagner la baïe de Coupang-sur- Timor, et y attendre l’Astrolabe deux mois ; passé ce délai, vous serez maître de votre manœuvre.
Tout à vous, etc.
En mer, Astrolabe, le 5 août 1839.
Noté pôur M. le commandant de la Lélée.
Dans le cas très-probable où l'expédition serait obligée de prendre la route du détroit de Makassar, voici les nouveaux points de rendez-vous :
1° Premier point de rendez-vous devant la rivière Gooty, par six et sept brasses de fond; attendre huit jours ; ;
2° Mouiller dans la baie au N. E. de Poulo-Laut, et attendre dix jours ;
3° Enfin, gagner Banian-W'angui dans le détroit de Bah, et attendre un mois entier. Puis liberté de manœuvre.
. Le capitaine de vaisseau, etc.
PIÈCES JUSTIFICATIVES. 215 Astrolabe, Hobart-Town, le 31 décembre 1839.
Instruction pour M. le capitaine Jacquinot.
M. le capitaine Jacquinot manœuvrera de manière à conserver l’Astrolabe en vue, autant que possible.
Si, malgré ses efforts, une séparation avaitlieu, il mettraitsurle-champ en panne, ou ferait de petits bords de six milles chacun, de manière à s’éearter le moins possible du lieu de la séparation. Il passerait ainsi trois jours entiers, tirant d'heure en heure un coup de canon et conservant ses feux durant la nuit; au bout de ce temps, il serait maître de se rendre aux îles Auck/and, pour y attendre l’Astrolabe, ou de gägner directement Hobart- Town.
Là, il reprendrait tous les malades, sans distinction, déposés dans cette ville, et ferait en sorte de se rendre à la Baie des Iles, avant lé 1° avril au plus tard.
A la Bâäie des Iles, M. Jacquinot aitendrait l’Astrolabe jusqu'au 1° juin 1840; passé ce terme, il sérait maître de sa manœuvre.
Si l’état de santé de son équipage ne permettait plus à la Zélée de suivre l’Astrolabe, le capitaine Jacquinot se rendrait à bord du commandant, pour recevoir ses ordres touchant ce qu’il y aurait à faire ; en cas d'impossibilité par le mauvais témps, il en donnerail cbtitidsatite äu commatidant par le télégraphe marin. Une fois engagée dans les glaces, la Zélée évitera de $e tenir trop prés de l’Astrolabe, pour lui laisser l'espace pour manœuvrer en cas de rencontre imprévue.
Le capitaine de vaisseau, etc.
Astrolabe , 1e 19 mars 1840.
Note pour M. le capitaine Jaëquinot.
Si une séparation avait lieu avant le 44° degré de latitude, M. le capitaine Jacquinot atteindraitle port d’Akaroa, sur la pointe E. de la presqu'île de Banks, et y attendrait huit jours l’Astrolabe.
u bout de ce temps, comme dans le cas où la séparation aurait lieu au nord du 44° degré de latitude sud, la Zéfée se rendrait directement à la Baie des Tes, mouillerait devant le village de Xorora-Reka, et y attendrait l’Astrolabe jusqu’au 1* juin 18/40; passé cette époque, M. Jacquinot resterait maître de sa manœuvre. |
Le capitaine de vaisseau, etc.
Astrolabe, le 4 mai 1840.
Note pour M. le capilaine Jacquinot.
Si une séparation avait lieu avant le 21° degré de latitude sud, le capitaine Jacquinot irait attendre l’Astrolabe au Havre Balade, (Nouvelle-Calédonie), où il se tiendrait paré à appareiller sur-lechamp; car l’As/rolabe ne mouillerait probablement point, et se contenterait de tirer des coups de canon pour le rappeler.
Au bout de huit jours d'attente, ou bien si la séparation avait lieu au nord du 21° degré, M. Jacquinot se dirigerait immédiatement vers le détroit de Torrès, par l’une des passes du nord; il irait attendre l’Astrolale au mouillage de la bande nord de l'ile /7/aman ou des Trattres ; au bout de dix jours d'attente, il débouquerait du détroit, se rendrait directement au port Æssington, où il ne ferait que le séjour rigoureusement nécessaire, puis accomplirait le reste de son retour en France comme il le jugerait convenable. Cependant, comme il serait probable, en pareil cas, que l’Astrolabe aurait fait naufrage dans le détroit de Torrés, dans les diverses stations où il passerait, il aurait soin de faire publier, dans les journaux des localités, les instructions capables de diriger ceux qui voudraient s'occuper de la recherche de ce navire.
Je recommande de nouveau expressément à M. le capitaine de la Zélée, de laisser toujours au moins quatre on cinq encàblures d'intervalle entre l’Astrolabe et la Zélée, tant que nous serons engagés dans les canaux du détroit.
Le capitaine de vaisseau, etc.
PIÈCES JUSTIFICATIVES. ° o7 Astrolabe, le 31 décembre 1839,
Ordre et instruction pour M. Hombron, chirurgien-mayjor de PAstrolabe, pentant son séjour à Hobart-Town.
Le capitaine de vaisseau, commandant l'expédition au pôle austral et dans l'Océanie, Prenant en considération les rapports des médecins de l’expé-
ditiou, les circonstances présentes, et surtout la nature de la na-
vigation qu'il se propose d'entreprendre immédiatement après son départ de Hobart-Town,
Arrête ce qui suit : |
1° Tous les malades des deux corvettes, au nombre de seize, resteront à Hobart- Town, dans le local loué pour les recevoir.
Voici leurs noms : |
MM. Æombron, chivurgien major de l’Astrolabe; Demas, lieutenant de vaisseau; Goupil, dessinateur; Coutelency, maître charpentier ; Robert, deuxième maître canonnier; Sureau, quartier-maître de timonuerie; Michel, Brunet, Beaudouin, Martini, Stahl, Lédéan, Niel, Malesieux, Camus, Bernard, matelots.
2° Toutes ces personnes resteront sous la surveillance de M. Hombron, dont la santé lui permet d'exercer cette fonction, bien qu'il ne soit pas en état de suivre l'expédition aux glaces Australes ;
3° À défaut d’autre comptable, M. Hombron sera également chargé de la partie de l'administration ; et le commandant de l’expédition se plaît à espérer qu'il réglera les dépenses de manière à ce qu'il n’y en ait pas d’autres que celles qui seront rigoureu sement indispensables au rétablissement et à l'entretien des malades ;
4° M. Hombron attendra le retour de la Zé/ée jusqu'au 15 avril 1840; É
5° Au retour de la Zé/ée, M. Hombron se rembarquera sur cette corvette avec tous les hommes confiés à ses soins, et cela sans dis tüinction, quel de soit alors leur état ;
6° Cependant, à cette époque, MM. Demas et Goupil seront maîtres de rester dans Ja colonie ; mais, dans ce cas, leur retour
en France sera à leur charge; il serait également à leur charge, s’il voulaient quitter Hobart-Town, avant le retour de la Zélée;
7° Si la Zélée n’est pas de retour le 16 avril, M. Hombron s’adressera à M. le gouverneur et à la personne déléguée par ce fonctionnaire, pour le transport de tous les malades et le sien propre, de Hobart-Town à l’île Maurice , sur un navire du commerce ou autre, faisänt cette navigätion ;
8° M. le gouverneur sera prévenu, par le conimandänt de l’ex- POS que les frais du séjour à Hobart-Town et du transport à Maurice, seront remboursés par le trésor royal de la marine de Fränce, sur les bons délivrés par M. Hombro;
9° De l’île Maurice, M. Hombron se rendra immédiatement, avec tous les malades, à l’île Bouïbon ; il y a des octasions à peu près journalières pour opérer ce trajet ;
10° A son arrivée à l’île Bourbon, M. Hombron se mettra aux ordres de M. le gouverneur de la colonie, en lui présentant cette instruction; de ce moment, il se conformera de tout point aux mesures que M. le gouverneur de Bourbon jugera convenables pour rapatrier MM. les officiers et tous les autres malades; -
119 Un crédit de 200 livres sterling lui sera ouvert chez M. Dunn, pour couvrir les dépenses probables du séjoùr des maladés à Hobart-Town. Par ce moyen, il pourra solder, par semaine où par mois, les comptes de dépenses présentés par M. Bedfort. Au départ il arrêtera, avec ces deux messieurs, le compte général des dépenses qui auront eu lieu ;
19° Le commandant d'Urville recommande de nouveau, à M. Hombron, la plus grande économie et l’ordre le plus sévère dans ses dépenses, afin que les suites d’une mesure aussi insolite, mais aussi indispensable dans l’intérét de l'humanité, combiné avec l’honneur de l'expédition, puissent néanmoins mériter l'entière approbation du Gouvernement; des dépenses immodérées et peu justifiables ont eu lieu dans le service des malades, au commencement de la relâche ; le commandant espère que l'expé- . rierice aura prouvé qu’elles ne doivent pas se renouveler;
13° Si les marins confiés aux soins de M. Hombron man-quaient à la discipline et aux mesures qu’il juge! ait convenable de prescrire pour leur bien, il s’adresserait à l'autorité locale pour les faire mettre en prison , et les y maintenir le temps qu il
jugerait convenable ; et dans ce cas, il ne leur serait alloué strictement que la ration accordée aux prisonniers ;
14° En cas de décès, il s'entendra avec l'abbé Terrey, pour les inhumations et actes de décès à retirer pour les familles des morts; il retirerait aussi chez lui les effets des décédés, après avoir fait constater, en présence de deux témoins, la nature et le nombre des objets; au retour de la Zé/ée, M. Huon de Kermadec régularisera de son mieux ces diversès opérations ;
15° D’après les comptes déjà arrêtés, il paraît que la dépense de chaque homme pourra être réduite à deux schellings et demi par tête, tout compris, frais d'hôpital, vivres, médicaments, loyer, etc. C’est le but vers lequel M. Hombron doit sans cesse tendre.
- Le capitaine de vaisseau, etc.
