JEAN DE NUEVA

En nous éloignant de cet écueil, nous gouvernâmes au N., de manière à nous mettre en latitude avec le milieu de Jean de Nueva, dontle capitaine Laplace désirait aussi reconnaître la position.

Le 9 mai à deux heures du matin, ayant atteint la latitude de cette île, nous nous trouvions à environ 4o milles à l'E. de la longitude qui lui est assignée sur les cartes d'Horsburgh et de d’Après. La route fut alors donnée à l'O., et nous chassämes tout le jour dans cette direction. Les résultats de trois séries d'angles horaires combinés avec l'estime, plaçaient la corvette, à six heures du soir, par 49° 26° de longitude E., c'est-à-dire 20 milles au delà de la position de l'ile sur l'une et l'autre carte. L'horizon était magnifique et aurait permis de distinguer facilement une terre de moyenne élévation à une distance de 30 milles au moins; mais nos vigies n'aperçurent rien du -tout. Nous sûmes plus tard, quand nous eûmes connaissance de la carte du capitaine Howen , que la partie la plus E. de Jean de Nueva n'est que par 48° 49 de longitude E.: nous étions donc

GÉOGRAPHIQUES. 255 encore, d'après nos montres, à 37 milles de la côte orientale de cette île, quand nous cessämes nos recherches. Nous dûmes naviguer, pendant toute la nuit, avec la plus grande circonspection, pour éviter le dangereux écueil de la Providence et les autres récifs dont cette mer est semée.

Le 13 à quatre heures du matin, nous eûmes connaissance des îles Mahé ou Seychelles, et dans la soirée du même jour nous laissimes tomber l'ancre devant‘la petite île Sainte-Anne , qui forme avec les autres îles voisines et la côte septentrionale de Mahé le port principal de cet archipel !.