L - % ÿ ès & PÉPRE UN e CATACS CNE RSR! Le

Re = ER DE te ST ed 2 3 6 ro NS En à CSSS ” A ns Se PR LME 2e UE PS

j Ë El { [4

avait levé les ancres avant l'hiver, — Je suis harassé de fatigue cesoir, mais j'ai le cœur léger et vais m’endormir d’un bon sommeil. Quand l’homme cesse-t-il d'espérer ? Espérer, c’est vivre,

et vivre c’est espérer !

4 Aour. — Même forte brise du nord ce matin. L'offing (le large) paraît dégagé de glace à une grande distance à l’est, mais o 0'"o Le) u elles forment un cerele dont les extrémités s'appuient sur les

deux têtes de la baie, Dans la soirée, une brise du nord-ouest à

l’ouest-nord-ouest envoie ces pièces flottantes au large. — Continué les travaux d'hier, — Nous regrettons fort de n’avoirpas

de scie à main comme les Américains en avaient; elles seraient excellentes pour couper des coins de glace qu’il nous faut détacher avec le cissau.

Un whalrus, le premier que nous avons vu, est venu se Jouer à l'entrée de notre canal; de même hier des baleines blanches étaient venues en troupe reconnaître les abords : l’une d'elles était accompagnée d’un petit baleineau noirâtre qui plongeait et tournait autour d'elle, semblant prendre à tâche d’imiter tous les mouvements de sa mère. On me dit que ces célacés sont généralement noirs dans leur jeunesse.

On à vu un renard tacheté de gris. — Il semble résulter d'un rapport du capitaine Moore, que les Esquimaux du détroit

de Behring domestiquent les rennes.

5 AouT. — Même besogne qu’hier. Aussitôt la brise du nordouest tombée ; les glaces reviennent à l’entrée de la baie.

C’est aujourd’hui qu’astronomiquement nous devrions perdre le soleil. À minuit, le chenal avance rapidement, et il est pro-

bable que demain le navire aura une communication ouverte avec le large,

Ainsi, par une sorte de magique phénomène, notre goëlette, bien et dûment emprisonnée dimanche dernier, est maintenant

à la veille de prendre son essor.

6 Aour, — Dans la matinée, nous achevons de dégager le chenal où nous sommes retenus; à trois heures de l'après-midi, et en quelques minutes, nous courons sous l'impulsion d’une fraîche brise de nord-ouest hors de la baie où nous sommes restés près de onze mois. Après avoir soupiré si longtemps après notre délivrance, nous jetons avec plaisir un regard d'adieu sur ces hautes falaises, dont nous savons par cœur toutes les fissures, tous les accidents, et que probablement nous ne reverrons jamais ni les uns ni les autres. Ces rochers arides, ces terres couvertes de neige qui, bornant notre horizon presque de tous côtés, arrétuent forcément nos regards ont pris à nos yeux un air de connaissance ; celle nature morte ou endormie est pour nous pleine de vie et de sentiment.

Adieu donc, baie Batty, merci de ton hospitalité telle quelle! Les ravines nous envoient des bouffées de brise sous lesquelles la petite créature s'incline, et semble se trianer avec peine, comme si elle avait perdu ses facultés de locomotion. —La glace nous offre un chenal d'environ cinq à six mètres de large le long

de la côte.

7 AouT. — Même temps à grains. À midi nous sommes encore

au sud de la baie Elwin, ayant à remonter contre le vent et un

fort courant, Nous devons toucher au port Léopold pour y laisser

avis de notre départ de la baie Batty, et nous rendre de là à l'île Griffith, afin de voir s’il s’y trouve quelque document déposé par

les autres navires,

8 Aour, — Le temps s'est éclairei et mis au beau; mais nous sommes arrêtés à la hauteur de Boat's-Ravine, par un stream qui nous barre le passage avant que nous ayons pu passer à l’est, où se trouve une grande quantité d’eau libre, I dérive au sud-est ; quant à nous, nous laissons porter au sud-ouest pour attendre sous la terre que la glace ait entièrement passé au large. À midi, nous sommes à un mille au nord de la baie Elwin. Nous n'avons pu voir si le soleil se couchait à minuit,

Dans l'après-midi, la brise, qui au large est sans doute à l'est, amène les glaces sur nous, et nous nous réfugions dans la baie Elwin : quelques ice-bergs échoués semblent indiquer une barre. Nous serrons la côte nord ; c'est à peu près l'heure de la haute mer, et le canot trouve deux brasses de fond en dedans de la barre ; au delà d’une pointe basse qui se projette au sud (de la côte nord), estune baie que lemaître d'équipage dit aussi grande que la baie Batty, mais sans eau. — Neige et brise variables du

nord au nord-ouest, pendant la nuit.

9 Aour. — Nous avons essayé de sortir de la baie avec une légère brise du nord variable, À environ un mille de notre mouillage, le capitaine, à la Lête du mât, reconnait que la brise plus au large est à l'est, et nous regagnons en toute hâte la baie Elwin, remorqués par nos deux embarcations; la glace est sur

nos talons, et, comme elle envahit la baie, nous nous halons à

terre sous la côte nord. La goëlette échoue par six pieds d’eau à

mer basse (tirant d’eau du navire, 8 pieds 8 pouces anglais). La pointe nord nous abrite un peu, mais cependant l'avant-garde du [loe arrive jusqu’à nous et incline le bâtiment sur le côté; fort heureusement il fait calme, et la vitesse de la glace n’est pas très grande ; celle qui nous touche n’est pas épaisse, et la plus épaisse s’échoue à la pointe, ce qui arrête la masse ; à basse mer, nous somn es complètement échoués et à la bande sur tribord. Ce qui nous est arrivé montre combien il est important de toujours surveiller le mouvement des glaces ; si nous avions été à deux milles plus au nord (2 et demi de la pointe nord), comme il fait à peu près calme, il est certain que nous n’aurions pas eu le temps de remorquer le navire dans la baie, et il eût été pressé contre la côte sur les bergs qui y sont échoués, et en danger d’être défoncé, par le plus beau temps du monde.

Il y a également un grand discernement à apporter dans le choix d’un mouillage. Ma première idée eût été de mouiller en dedans de la barre pour qu’elle nous protégeât ; mais, comme celte barre est sur la côte sud de la baïe, et comme la brise poussait le floe directement de l’est, un mouillage sur la côte nord était préférable à cause du croc formé par la pointe nord. Ce matin, nous avons perdu le jas ‘ d’une de nos ancres (stock), parce que la elavette (fore-tock) n’était pas bien fixée; nous avons fabriqué un autre jas en bois, composé d’un bout rond dans le trou du jas, et de deux pièces d’orme de chaque côté.

Le petit tirant d’eau de notre navire constitue certainement un

grand avantage en pareilles circonstances où la moindre chose lui

1 On appelle jas la barre horizontale, le plus souvent composée de deux fortes traverses de bois, réunies à l'aide de cercles de fer, qui s'adapte à la verge de l'ancre, près de la boucle.