EXPLICATION

De la planche, insérée dans ce volume, en regard de La page 01, resentant le chariot dit télègue, employé pour Les transports dans da Russie me redronmale

Pig. 1. Projection verticale du télègue attelé de deux bœuls. — Un seul homme peut atteler le télègue de la maniere suivante : il soulève d'une main le timon { soutenu par la fourchette « (fig. 4 et8) ; puis il introduit avec l'autre main le cou de l'un des bœufs dans le joug fig. 5), en faisant mouvoir à propos l'une des chevilles mobiles {. Le timon étant dés lors soutenu par le premier bœuf, le conducteur approche aisément le deuxième bœuf et l'attelle en répé tant la même manœuvre.

bis 4 Projection verticale de l'extrémité postérieure du lélégue. — kk, extrémité de la flèche fixée à l'arrière-brann par quatre chevilles correspondant aux quatre trous indiqués sur la fig. 7. — ", extrémité d'une pirce recourbée inférieure. ou seconde flèche mm (fig. 4), empéchant les deux parties p et q de l'avant-train de se séparer dans les cahots violents.

big 3. Coupe transversale du télègue suivant la ligne a b (fig. 4).

— r, coupe du levier rr Mig. 4), servant à soulever le té

ligue pendant le graissage des roues. {l n'y à guère que

trois où quatre leviers pareils dans un train de quinze télègues. Le graissage se fait au moyen de goudron conservé

Fig.

Fig.

Fig. 7. Projection horizontale du timon,

Fig.

LU

dans des vases en bois placés ordinairement sur une petite banquette fixée à l’avant-train, au-dessus du timon.

. Coupe longitudinale du télègue, suivant la ligne € 4

(fig. 3). — On y.voit représentées avec détail les deux flèches Æk et mm et le mode d'assemblage de ces flèches avec l’arrière-train.

Projection verticale du joug fixée au timon ll, par la corde het par la cheville à (fig. 4.— gg, chevilles fixes ; — ff, chevilles mobiles qu'on replace dans la position indiquée par la figure, dès que le cou du bœuf est introduit à côté de la cheville g. |

. Projection verticale de l’avant-train el de la. cheville

ouvrière. — 00, cheville ouvrière. — 4, partie mobile de l'avant-train tournantavec letimon et avec les essieux nn. —p, partie de Vavant-train restant toujours perpendictilaire à la flèche kk. — ss, petites bandes de fer longues de 0 m. 20, larges de 0 m. 02 et épaisses de 0 m. Of, encas” trées dans les essieux aux points où ceux-ci frottent le plus contre les moyeux des roues : ces bandes au nombre de 4, et pesant en tout 1:kil. 2, sont les seules pièces de fer qui entrent dans ja construction des télègues les plus soignés. |

de la flèche et de la

cheville ouvrière.