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la commuünication par cette route avec la Chine et le Japon, est sur le point de se réaliser; mais ce seront des Américains et non dés Français ni des Anglais

” qui en viendront à bout, Non-seulement les premiers ki , ’ Q 4 4 * ont achevé ieur route de l'Atlantique au Pacifique à

travers le continent {, mais même, au moment où nous

écrivons, nous apprenons que le Congrès des États- Unis a adopté un projet de loi qui accorde une subvention pour l'établissement d'une ligne de bateaux à vapeur entre San Francisco et Hongkong.

Victoria, avec le magnifiqué havre d’Esquimalt, a des avantages considérables sur San Francisco, car les mines de charbon de l'ile Vancouver ? sont les seules qu'on connaisse sur le littoral du Pacifique dans l’Amérique du Nord. En outre, Victoria n'est qu'à neuf mille sept cent cinquante kilomètres de Hongkong, c'est-à-dire à environ vingt et une journées de bateau à vapeur ; et, si un chemin de fer était construit d’Halifax jusqu’à que; ue endroit dans la Colombie Britannique, le voyage entier de Southampton à Hongkong ne prendraitque trente-six jours, c’est-à-dire quinze ou vingt journées de moins qu'il n’en faut en passant par Suez.

Dans le temps où nous vivons, lorsqu'il est question de former, des colonies anglaises de l'Amérique du Nord, une confédération, et que nos rapports avec les Etats-Unis nous donnent quelque inquiétude, ce sujet acquiert un intérêt plus pressant et plus vif 3.

1, C'est dans l’express qui parcourt cette route que le capitaine Burton s’est rendu de San-Jo à San-Francisco en 1860. Quant au chemin de fer du Pacifiqué, le dérniér tail qui coMmplète la ligne allant d’un océan à l’autre a été posé par Bringham Young, le 10 janvier 1870. Voir notre édition des voyages du capitaine Burton. — J.-B.

2. Pourquoi omettre les autres qui sont citées à la page 300 de cette édition ? — J.-B,