STEEL

: es SPA TA rh mr lies.

ns + en en EE EE ce : ue pre

tp on rage

Cned mn gs

SRE ES 5 sers

Le

ee mme

À (4 Q K A Ne x fl MABE iL ER Dee M 1 4 (1 1 | 1 Lei dt à [ TU f Nec + } (a | } ï | FA k # 4 £ ? Me 4 HA A À ! (| ven "Un EL 4 D Lie be ; “À + h, fs l 84 (1 î fn ï 1e Ai ke Ju t:4 % j ; : Fa

relèvemens. Je ne me proposai pas d'y relâcher , les Rashées ayant déjà été visitées plusieurs fois, et rien ne pouvant nous y intéresser. Après en avoir déterminé la position, je continuai donc ma route vers la Chine , et, le 2 janvier 1787 , nous fümes environnés d’un très-grand nombre de bateaux pêcheurs qui tenaient la mer par un très-mauvais temps : 1ls ne purent jaire aucune attention à nous. Le genre de leur pèche ne permet pas qu’ils se détournent pour accoster les vaisseaux; ils draguentsur le fond avec des filets extrèmement longs , et qu'on ne pourrait pas lever en deux heures.

Le même jour, nous eûmes connaissance de la Pierre-Blanche ; nous mouilmes Le soir au nord de l’île Ling-ting , et le lendemain dans la rade de Macao, après avoir embouqué un canal que je crois peu fréquenté , quoique très-beau *

* Les navigateurs qui voudront connaître ce canal , doivent se procurer la carte de Dalrymple, gravée dans le Neptune de Dapres ; nous avons laissé au sud la grande Lamma, les îles de Ling-ting, de Chichow, de Laf-sam-mée, de Long-shitow, de Chang-chow, et n'avons

laissé au nord que l’île Sockochow et la grande E. île Lantao. |

ai pas d'y jà été visi- 1e pouvant ir détermic ma route [707 , nous nd nombre ent la mer s ne pure Le genre de se détourux; ils dractrémement as lever en

$S CONNAISpus imouilng-ting , Ci de Macao, nal que je

rès-beau *: Bb”

connaître ce de Dalrymapres ; nous ma, les îles af-sam-mée, b.

et n'avons et la grande E,

Al

nous avions pris des pilotes chinois en dedans de Pile Lamma.

Arrivée à Macao. — Séjour dans la rade du Typa. — Accueil obligeant du gouverneur.

— Description de Macao. — Son gouvernement. — Sa population. — Ses rapports avec les Chinois. — Départ de Macao. — Atterrage sur l’île de Lucon. — Incertitude de la position des bancs de Bulinao, Mansiloq et Marivelle. — Description du village de Marivelle ou Mirabelle. — Nous entrons dans la baie de Manille par la passe du sud; nous avions essayé vainement celle du nord. —Observation pour louvoyer sans risque dans la baie de Manille. — Mouillage à Cavite.

Les Chinois qui nous avaient pilotés devant Macao, refusèrent de nous conduire au mouillage du Typa ; ils montrèrent le plus grand empressement de s’en aller avec leurs bateaux, et nous avons appris depuis , que, s'ils avaient été aperçus, le mandarin de Macao aurait exigé de chacun d’eux la moitié de la somme

qu'il avait reçue. Ces sortes de contributions sont assez ordinairement précédées de plusieurs volées de coups de bâton. Ce peuple , dont les lois sont si vantées en Europe , est peut-être le plus malheureux , le plus vexé et le plus arbitrairement gouverné qu'il y ait sur la terre, si toutefois on peut juger du gouvernement chinois par le despotisme du mandarin de Macao.

Le temps , qui était très-couvert , nous avait empêéchés de distinguer la ville ; il s'éclaircit à midi, et nous la relevâämes à l’ouest un degré sud à environ trois lieues, Fenvoyai à terre un canot, commandé par M. Boutin, pour prévenir le gouverneur de notre arrivée, et lui annoncer que nous nous proposions de faire quelque séjour dans la rade, afin d’y rafraichir et d’y reposer nos équipages. M. Bernardo Alexis de Lémos, gouverneur de Macao, reçut cet officier de la manière la plus obligeante ; il nous offrit tous les secours qui dépendaient de lui , et il envoya sur-le-champ un pilote more pour nous conduire au mouillage du Typa :

nous apparetliämes le lendemain à la

ontribuprécédées bâton. Ce intées en malheurhitrairela terre , OUVErNedu man-

ert , nous , ville ; il evâmes à ois lieues.

ommandeé c gouverannoncer ire queld'y rafrai- M. Ber- ‘rneur de manière

t tous les .etilenore pour u Typa :

ain à la

DE LA PÉROUSE. 101 pointe du jour , et nous laissämes tomber l'ancre à huitheures du matin, la ville de

Macao restant au nord-ouest , à cinq milles.

Nous mouillâmes à côté d’une flûte

française, commandée par M. de Richery , enseigne de vaisseau : elle venait de Manille; elle était destinée par MM.

d'Entrecasteaux et Cossigny à naviguer sur les côtes de lest, et à y protéger notre commerce. Nous eûmes donc enfin,

L'après dix-huit mois, le plaisir de rencon-

trer non-seulement des compatriotes , mais même des camarades et des connais- :sances. M. de Richery avait accompagné, la veille , le pilote more, et nous avait | apporté une quantité très-considérable de fruits , de légumes , de viande fraîche , et généralement tout ce qu'il avait supposé pouvoir être agréable à des navigateurs

après une longue traversée. Notre air de bonne santé parut le surprendre ; il nous

apprit les nouvelles politiques de l’Eu- )rope, dont la situation était absolument Ja même qu’à notre départ de France :

Mais toutes ses recherches à Macao , pour

Lfrcuver quelqu'un qui eût été chargé de

Z O [us « æ —!

« > &Ls O « Z