TERRE TPE PRET PN EEE PTE ES SENTE PAU AT

Survey our empire and behold our home !

These are our realms, no limits to their sway, Our Flag the sceptre, all who meet obey.

Oh, who can tell ? not thou luxurious slave ! Whose soul would sicken o’er the heaving wave; Not thou, vain lord of wantonness and ease !

Whom slumber soothes not, pleasure cannot please. Oh, whocan tell, save he whose heart hath tried, And danced in triumph o’er the waters wide,

The exulting sense, the pulse’s maddening play, That thrills the wanderer of that trackless way ? That for itself can woothe approaching fight,

And turn what some seem danger to delight ; That seeks what cravensshun with more than zeal, And when thc .'ebler faint—can only feel— Feel—to the rising bosom’s inmost core,

Its hope awaken and its spirit soar ?

No dread of death, if with us die our foes,

Save that ii seems even duller than repose :

Come when it will—we snatch the life of life— When lost—what recks it--by desease or strife ? Let him who crawls enamour’d of decay,

Cling to his couch and sicken years away ;

Hoave his thick breadth, and shake his palsisd head ; Ours—the fresh turf, and not the feverish bed. While gasp by gasp he fatters forth his soul,

Ours with one pang—one bound—escapes control. His corpse may boast its urn and narrow cave,

And they who loathed his life may gild his grave : Ours are the tears, though few, sincerely shed, When ocean shrouds and scpulchres our dead,

For us, even banquets fond regret supply

In the red cup that crowns our memory ;

And the brief epitaph in dangers day,

When those who win at length divide the prey, And cry, Remembrance saddening o’er each brow, How had the .-ave exalted now !

Ce chant me fait penser àla vie aventureuse et romanesque de nos anciens voyageurs. Quelle source de poésie que les courses et les découvertes de ces braves chasseurs, qui s’enfonçant dans les solitudes

M Labrad

h inconnues |

barbares qt

à les fleuves

et sans c:

givation < Châteaubr parera de mencé à L tant de su légitimem voir que Î mence à | Lorsque me sembl:

du 18e si et des < poème de du colori:

Byron sa ou la har ceau de trop mod s’eraport le renda Nous l'océan ( Phommi neuve.

trente barques venabl comme

pal,

head ;

ol.

ve ï

ow,

reuse et e source s deces olitudes

A inconnues du Nouveau-Monde, bravaient les tribus barbares qui erraient dans les forêts et les savanes, sut D les fleuves et les lacs de ce continent encore sans cité et sans civilisation. Un jour sans donte, l’imagivation des Français marchant sur les traces de Châteaubriand dans son beau poème d’Atala, s’em. | parera de ce nouveau champ, comme a déjà come mencé à le faire le romancier américain Cooper avee tant de succès. Ce champ nous appartient bien plus légitimement qu’à nos voisins. Je suis bien aise de voir que M. Chevalier, de la Ruche littéraire, com. mence à y porter ses pas.

Lorsque je quittais Byron pour prendre Prior, il me semblait que je quittais l'Orient pour l’Angleterre du 18e siècle, de ce siècle des perruques à boudins et des culottes courtes. Je ne voyais dans le poème de Salomon de Prior, rien des sentiments et du coloris d’une civilisation antique et orientale. Byron savait bien mieux chanter la fille de Jephthé ou la harpe de David. Salomon prend sous le pinceau de Prior des formes et des idées beauconp trop modernes. Prior n’était bien à lui que lorsqu'il s’emportait contre les Français ; le feu qui l’animait le rendait alors plus facile et plus naturel,

Nous nous trouvâmes bientôt sur une portion de l’océan qui a largement contribué à la nourriture de l’homme depuis trois siècles, les bancs de Terreneuve. Ces bancs qui commencent aux côtes du | Labrador et s’étendent vers le sud, sont couverts de trente à quarante brasses d’eau. Des milliers de barques en persèment la surface dans la saison convenable pour la pêche de la morue. Cette pêche a commencé immédiatement après la découverte de B e

l'Amérique, et le nombre des pêcheurs était déjà si grand en 1500, qu’on pourrait croire qu’ils avaient dévancé Colomb dans ces mers.

- Nous avions traversé, à peine, ces bancs poissonneux, lorsque le 4 juillet s’ouvrit avec un ciel couvert et tous les signes d’une journée orageuse. En effet, une tempête furieuse s’éleva dans la matinée. Tous le matelots montèrent dans les mâts, toutes les voiles hautes furent serrées, tous les ris furent pris dans les voiles basses, au bruit toujours croissant des flots et de la bourasque. Pendant ce temps là, le vaisseau couché sur le côté glissait ou plutôt plongeait et se relevait avec la légéreté du daim sur les immenses vagues de l'océan, qui, en se brisant sur ses flancs, déferlaient sans cesse avec fracas sur son pont. Lorsque nous étions sur la cîme des vagues, un large ravin s’ouvrait devant nous comme pour nous engloutir, et puis tout à coup les ondes semblaient céder sous le poids du navire, qui fendait l’écume tremblante en laissant un longsillon tourbillonnant derrière lui, et nous nous retrouvions bientôt sur une noüuvelle cîme écumeuse en face d’un nouvel abîime. En même temps, le vent passait sans cesse dans nos agrès avec ce sifflement aïgu qui ressemble beaucoup à celui d’un boulet lancé par. une pièce d’artillerie. Le matelot est silencieux sur mer, surtout dans ces moments là; on n’entendait de temps à autre que la voix du capitaine ou du second donnant des ordres.

Enveloppé dans mon manteau, appuyé sur un des sabords de la poupe près du timonier, je ne pouvais m’empêcher d'admirer l’intelligence courageuse de l’homme dans une pareille lutte. Nulle part elle ne

me parai puissanc( Le ve:

demain : nord-nue que notr:

n'étant ] nant sur tantôt u les voile mâts. Î temps.

ordinair s’élevan La ra oublier ( ments d trions d pricieu passäm gate, André MD les côt \ de cett déroul grands dont nous soixa!

vigila tionn trône nous abor

déjà si vaient

oiSsONouvert n effet, Tous >s voiles dans les bts et de pal COUrelevait vagues ferlaient que nous vin s’ouloutir, et ér sous le blante en re lui, et elle cîme in même grès avec p à celui erie. Le S Ces Mmoutre que nant des

ur un des e pouvais igeuse de rt elle ne

EE à

mis 1 0 ain

me paraît plus imposante, si on la compare avec la puissance des éléments qu’elle a à combattre.

Le vent soufila ainsi avec violence jusqu’au lendemain à 4 heures de l’après-midi, qu’il tourna au nord-nuest en se calmant presque tout à fait, sans que notre navire cessât pour cela d’être agité ; car n'étant plus soulevé par le vent, il roulait maintenant sur la mer de manière.que les flots couvraient tantôt un côté du pont, tantôt l’autre, tandis que les voiles et les manœuvres pendantes battaient les mâts. Nous restâmes ainsi je ne :ais combien de temps. Enfin la mer reprit peu à peu son assiette ordinaire, nous rajustâmes notre gréement, et la brise s’élevant, nous pûmes continuer notre route.

La rapidité de notre marche nous fit bien vite oublier ces petits désagréments, qui sont les événements dramatiques du touriste, et le 11, nous entrions déjà dans la Manche. Là le vent devint capricieux ; nous’ allions d’un côté et de l’autre. Nous passâmes deux vaisseaux de guerre russes et une frégate, portant pavillon blanc avec croix de Saint-. André dedans. Un peu plus tard, nous apercevions les côtes d'Angleterre près de Plymouth. A la vue de cette fière Albion, toute l’histoire de son passé se déroulait dans ma mémoire, et me rappelait les grands événements qui avaient illustré les lieux dont nous approchions. Plus loin, devant Portsmouth, nous trouvâmes trois vaisseaux de ligne, trois soixante-quatorze, et quatre frégates en croisière vigilante, les yeux fixés sur cette France révolu tionnaire qui venait encore de jeter un troisième trône aux quatre vents du ciel. Le 15, vers le soir, nous étions devant Portland. Nous avions été abordé dans la journée par des pêcheurs, qui nous

avaient vendu des huîtres et des crabes que nous trouvâmes excellents.

‘. Nous laissâmes, dans la nuit, avec une grande brise de sud-ouest, l’île e Wight dernière nous, et le lendemain nous pas ‘s devant les côtes de Hastings. À ce nom, je me rappelai la fameuse bataille de l’an de grâce 1066, et je crus voir briller en l’air cette épée dont parle Thierry: “ Un normand, appelé Taillefer, poussa son cheval en avant du front de bataille, et entonna le chant, fameux dans toute la Gaule, de Charlemagne et de Roland. En ehantant, il jouait de son épée, la lançait en l’air avec force, et la recevait dans sa main droite; les Normands répétaient ses refrains ou criaient: Dieu aide ! Dieu aide ! ”

A Dungeness, nous primes un pilote nommé Wood. C'était un homme mince, haut de six pieds au moins, et qui avait un peu l’air américain. Poûr être pilote en Angleterre, me disait-il, il faut servir sept ans à bord d’un bâtiment, être capitaine un an ou second deux ans ; cette épreuve ne lui paraissait pas trop longue. A huit heures du soir, le 16, nous passions sous le château de Douvres qui couronne les hauteurs blanchôtres et crayeuses de cette ville, et un peu plus tard nous jetions l’ancre à Downes, à l’entrée de la Tamise.

Nous la relevons le lendemain à huit heures du matin pour remonter le fleuve. Nous voyons les villes et les villages se succéder sans cesse sur les deux rives à mesure que nous avançons. Ici, c’est Margate,petite ville qui me parait assez jolie ; là, c’est Sheerness, où se trouve l’un des plus grands chantiers de construction de la marine royale. Plus haut, de Pautre côté de la Tamise, au fond d’une baie, c’est

Rochfo wich, € ld Tan de cor Cette v magas!

chanvr toutes fusils, les imn laissés la guer vant D une foi Sheern La 1 améric:

gros va Elle ét toutes 4 les sen çaient Nou Graves mettre Grave:

des ch rûmes Les rv étaie tion q Cette celle d de L

6e nous

de brise s, et le astings.

de l’an ir cette appelé ront de toute la antant, ec force, prmands e ! Dieu

é Wood.

moins, re pilote sept ans u second pas trop passions hauteurs ; un peu ntrée de

eures du yons les > sur les Ici, c’est s là, c’est hantiers haut, de ue, c’est

Fà

di DE don

Rochford ; plus haut encore, c’est Gravesend, Greenwich,ete. Sur la rivière Medway, qui tombe dans ld Tamise, s'élève Chatham fameux par ses chantiers de construction qui occupent 3 ou 4000 ouvriers. Cette ville est fortifiée et possède un arsenal et des magasins considérables remplis de cordages, de chanvre, de lin, de goudron, de résine et d’armes de toutes sortes pour la marine, tels que canons, fusils, sabres, boulets, etc. On voit dans la distance les immenses toits pointus qui couvrent les vaisseaux laissés sur les chantiers jusqu’à ce que les besoins de la guerre obligent de les armer. Nous passons devant Deal le 17 au matin, et nous jetons l’ancre encore une fois le lendemain audessus de Nore vis-à-vis de Sheerness.

La Tamise si étroite en comparaison de nos fleuves américains, est profonde pour sa aid et les plus gros vaisseaux peuvent la remonter jusqu’à Londres. \ Elle était couverte de navires et d’embarcations de /*# toutes sortes, au milieu desquels couraient dans tous | es les sens une multitude de bateaux-à-vapeur qui lan- ;‘” çaient dans les airs des colonnes de fumée.

Nous débarquons M. Marlay et moi, le 19 à Gravesend, où nous passons la nuit. J’avais hâte de mettre le pied sur cette vieille terre d’Europe. Gravesend est une jolie ville, entourée de promenades champêtres à dix lieues de Londres. Nous parcourûmes les rues et les places publiques jusqu’au soir.

Les rues plus étroites que larges et bâties en brique, étaient encombrées sur plusieurs points d’une population qui sentait son marin d’une lieue à la ronde. Cette population a quelque chose d’amphibie comme celle des villes maritimes. Les bateliers, comme ceux de Londres, sont des gaillards courts mais épais, qui

conduisent leurs petites barques fort légères avec une

adresse et une souplesse qui font plaisir à voir. Ce sont des flettes à fond plat de quelques pieds de longueur, qu’un seul homme dirige avec un aviron dans chaque main. 4

On ne cessait point de voir passer sur la Tamise des navires, des steamers, et des embarcations de tous genres.

Nous montâmes le lendemain matin, à 9 heures, sur le vapeur le Pearl, pour Londres, où nous arrivâmes à une heure. La capitale nous fut annoncée plusieurs milles à l’avance par les deux rangées de navires de cinq ou six de profondeur qui se pressent le long des deux rives, et qui sont couverts de pavillons de toutes les nations. Il ne reste au milieu du fleuve qu’un étroit passage pour les vaisseaux qui entrent et qui sortent. Nous remontâmes ce passage jusque dans le voisinage du Pont de Londres, en démélant au milieu des mûâts de vaisseaux,. dans la profondeur, les longues cheminées de brique des usines qui couvrent le rivage, et à notre droite la Tour-Blanche avec ses quatre tourelles, élevée par Guillaume-le-Conquérant, puis la Douane, superbe édifice dont je parlerai plus tard, élevé en face du fleuve. En mettant le pied à terre, n us fûmes assaillis par une foule de porteurs et de coachmen, qui saisirent, l’un un portemanteau, l’autre un sac de nuit, et nous fûmes plutôt portés que nous ne montâmes dans une voiture, et nous nous dirigeîmes vers le Turks Head Coffee House, hôtel du Strand,où mon compagnon de voyage avait coutume de descendre lorsqu’il visitait la capitale, pendant son cours à l’école militaire de Woolwich. | Nous défilèmes je ne sais combien de rues plus ou

moins lon sons et par la fu de cabric tirées pa hors de p (A quentaier marche e quoique |] augment:

pace. Ji l'Hôtel d Plus bas,

PR ancienne Strand, 1 ou le qu quartier Le St pour l’ét grand te Lorsq justé no Dans les reste de nies de sonnes, rosbif fre excelle courses une vil Cette p de 2,25 limites milles q

ec une ir. Ce de lonon dans

Tamise ions de

res, sur rivâmes lusieurs ires de ong des e toutes in étroit qui sordans le milieu les lonvrent le vec ses onquéparlerai tant le oule de \ portes plutôt Lure, et } Coffee voyage la capi- Wool-

plus ou

moins longues, plus où moins étroites, bordées de maisons et de magasins très élevés en brique brunie par la fumée et par le temps. Une foule pressée de cabriolets, de grosses charettes bardées de fer, tirées par quatre énormes chevaux, qui semblaient hors de proportion avec les étroites issues qu’ils fréquentaient, nous obligeaient souvent de ralentir la marche et de serrer les maisons. Dans Feet Street, quoique la voie s’élargit, les voitures et les passants augmentant sans cesse, ne laissaient guère plus d’espace. Je pus jeter en passant un coup d’œil sur l'Hôtel du Maire, la Banque et l’église de St, Paul, Plus bas, nous passâmes sous une porte, reste des anciennes fortifications, et nous atteignimes enfin le Strand, intermédiaire entre la partie est de Londres, ou le quartier des affaires, et la partie ouest, ou le quartier de la noblesse et des rentiers.

Le Strand est une position centrale bien choisie pour l'étranger qui veut voir Londres et qui n’a pas grand temps à perdre.

Lorsque nous eûmes retenu nos chambres et rajusté notre toilette, nous nous fimes servir le /unch. Dans les hôtels de Londres, comme dans ceux du reste de l’Angleterre, les salles à manger sont garnies de petites tables pour une ou plusieurs personnes, que l’on sert à la carte. Nous goutâmes au rosbif froid et au vin de Madère, que nous trouvâmes excellents, puis je m’occupai du programme de mes courses dans la grande capitale. Londres était alors une ville d’un milion six ceñts mille âmes à peu près. Cette population, qui atteint aujourd’hui le chiffre de 2,250,000 âmes, occupait uf espace jusqu'aux limites extrêmes des faubourgs, d’environ douze milles carrés ; mais la masse solide des maisons n’oc-

cupait guère plus de six milles sur quatre. La ville entière pouvait renfermer 250,000 maisons, bâties sur 7 à 8,000 rues, ruelles, cours ou jardins répandus des deux côtés de la Tamise, mais les deux tiers au moins sur la rive gauche, avec tous les grands monuments. Feet street, le Strand, Parliament street, Regent street, Piccadilly street, Oxford street, Holborn, etc., sont sur..cette rive. La rue.du Régent est la plus belle de la ville.

Londres est située du côté est de l'Angleterre, à environ vingt lieues de la mer, sur une rivière qui prend sa source près de la ville de Cirencester. Cette rivière passe par Oxford, Abingdon, Wallingford, Marlow et Windsor. La marée s’y fait sentir jus- “qu’à trois ou quatre lieues au-dessus de Londres. Les Anglais en font un grand fleuve, et le géographe Gauthrie dit que c’est peut-être le plus noble fleuve du monde. En Amérique, il serait très peu de chose. A côté du St.-Laurent, du Mississipi ou du fleuve des Amazones, il deviendrait un ruisseau fort mince. Au reste, la Tamise ne peut être plus grande que l’Angleterre. On sait que l’île de la Grande- Bretagne, embrassant l’Angleterre et l’Ecosse, n’a qu'environ deux cents lieues dans sa plus grande longueur, et cent lieues dans sa plus grande largeur, mais qu’elle est généralement beaucoup plus étroite. La ville de Londres peut être divisée en quatre grands quartiers: l’ouest, séjour de la noblesse et des riches ; la cité, siége du commerce et des banques ; l’est, de la marine ; ce sont des chantiers, les fameux bassins dont nous parlerons ailleurs, et les dépots immenses de marchandises destinées pour toutes les parties du monde ; et le sud ou Southwark, au-delà de la Tamise, centre d’un grand

nombre geoisie € niers qu quel is deux ri Londi cessiven M ravagea sonnes :

cima. l’4 Londre:

personn conimel

+ enfin | (A 100,000 poussa :

cédèrer les cin pas en a depu de ha rable 6 Quatre | toutes (MR la pre AN comr ŒAU diesd \ et bee rues, la ple deux voyo!

C’e com

ble fleuve

s peu de sipi ou du À

La ville bâties sur andus des K tiers au L.

ands moent Street, reet, Holu Régent

leterre, 4 viére qui ter. Cette allingford, sentir jus- Londres. À 2éographe

sseau fort F us grande À

. Grande. cosse, n’a * rande lon- #4

+ largeur, M

1s étroite. M n quatre blesse et 1

des ban- !

tiers, les |

s, et les À

ses pour u Southa grand

nombre de fabriques et de manufactures. La en geoisie et le peuple sont centralisés dans les trois 6 niers quartiers, au milieu du théâtre industriel sur 1 quel ils passent leur vie. Six ponts réunissaient les ives de la Tamise.

pr était autrefois une ville assez petite et excessivement sale, que les famines et les incendies ravageaient périodiquement. En 1258, 20,000 pie sonnes y moururent de faim. En 1348, la pee ; cima l’Angleterre, et 50,000 morts furent enterrés . Londres seulement. Celle de 1563 enleva 20,00

personnes dans cette capitale ; celle qui éclata au commencement du règne de Charles I, 35,000, et enfin la plus meurtrière de toutes, celle de 1665, 100,000. Des rues entières furent dépeuplées $ 1 herbe poussa sur la place de la Bourse. Les incendies succédèrent aux épidémies. L’incendie de 1666 dévora les cinq sixièmes de la ville. Il éclata à deux cents pas environ au nord du pont de Londres, là où 1 on a depuis élevé la belle colonne de plus de 200 pieds de hauteur, pour conserver le souvenir de ce mémorable événement, et s’étendit jusqu’à Temple Bar. Quatre cents rues, treize mille maisons presque toutes en bois, quatre vingt neuf églises devinrent la proie des flammes. Muaisilen fut à Lond res, comme il en a été à Québec après les grands incendies de 1845, la ville fut rebâtie en peu de temps et beaucoup mieux qu'auparavant. On élargit les rues, on éleva des maisons de pierre et de brique à la place des maisons de bois, et dans l’espace de deux siècles la ville est devenue ce que nous la voyons aujourd’hui. .

C’est par le Strand et la rue du parlement que je

commençai mes courses. M, Marlay voulut bien