CHEMIN DE FER. I

attirer. Aion la limite des droits à établir est fort restremte ; s^ils sont considérables , il n^y a plus de commerce , et par conséquent plus d'impèt à percevoir.

Si Méhémet-Ali y réfléchit , il se convaincra de celle vérité ; et alors, pourquoi ne commence-t»il |ias , dès aujourd'hui , en rendant libre le transit , à [trovoquer le commerce de TEurope ? Les marchan-* dises qui font Tobjet de celui de Tlnde ne sont pas d un très^rand poids , Tespace à parcourir est si court , et les transports en Egypte sont à si bas prix, qu'elles peuvent supporter les frais du voyage , par terre « de Suez à Alexandrie. 11 verra si cette route, apcigMement suivie, peut être encore pratiquée, et ea ippebnt od mouvement d'affiaitres et la prés(»ce «i'eoe foule d'Européens en Egypte, il créera de ooeveMU intérêts et de nouveaux moyens d'action, ilans le sens de b richesse et de \s civiltsatioo. Mais il faut que les étrangers trouvent des bénéfices in- < nuigrtufales et qu\ine sécurité complète accompagne If'im opérations. Si le commerce afflue, si les mar^ « hmJiiPi de l'Europe et de l'Inde prennent cette rsnie, ee sera un grand encouragement pour que k pacha facilite leur transport par un canal ou par le cfaenni de fer , dont il a peut^êtro prématurément utdoiNié TéCablisseraenU

SiaallsDément avec ces mesures, et par consé^ tjseai avnot UNite espèce de construction de chemin •le fer on de canal, plusieurs autres objets réclament

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les soins dn pacha : d'abord rétablissenieiit d^o^ bonne aiguade à Suez , aiosi que les Vénitiens Vzvaient fait aux sources de Moïse ; sans cela, rîei ^ espérer. Le commerce de Tlnde passant par l'Egypte, il faut que la navigation de la mer Rouge corresponde à ses besoins» que les bâtiments de commerce pwsent aisément s'approvisionner d'eau, et en ce Moment c'est une chose d'une diflBculté extrène, impossible même pour une navigation active. Oi pourrait tirer aussi un meilleur parti des ressooroe* que donne la pluie, en rassemblant ses eaux et en le« conservant. Autrefois , une population asses cou»dérable vivait à Arsinoé. Depuis, la ville Gabw ^ existé dans le voisinage : on avait trouvé le raofes de procurer de l'eau à ces villes; il est donc possiMp, avec de l'intelligence et de la volonté, de rétabtiree| qui était alors, et donner au port de Sues desavaa^ tages dont il est privé aujourd'hui.

Il faudrait ensuite améliorer le port et le cheaal J ce qui est aisé au moyen d'écluses de chasse, émâ l'effet journalier préviendrait les ensablemenu , ré^ soltant de l'action des vents du sud qui règnest «r cette côte.

Enfin il faudrait étudier avec soin la côte émà tout le golfe de Suez , et même au delà, pour reesanaître les points qui peuvent servir de momUa^e, k* indiquer, et tout disposer pour eo ladUter rva^e aux b&timents.