I.IIEJIIN DE KEK

tanls de son pays une portion de leur fortune, mais il ne j)eiit prétendre que les élraiigers lui ajiporlent Yolonlairenienl la leur. Les avantages qu'ils trouvent peuvent seuls les attirer. Ainsi la. limite des droits à établir est fort reslreinte; s'ils sont considérables, il n'y a plus de commerce, et par conséquent plus d'impôt à percevoir.

Si 3léhérael-Ali y réfléchit, il se convaincra de cette vérité ; et alors, pourquoi ne commence-t-il pas , dès aujourd'hui , en rendant libre le transit, à provoijuer le commerce de l'Europe? Les marchandises qui font l'objet de celui de l'Inde ne sont pas d'un très-grand poids , l'espace à parcourir est si court , et les transports en Egypte sont à si bas prix, qu'elles peuvent supporter les frais du voyage, par terre, de Suez à Alexandrie. Il verra si cette route, anciennement suivie , peut être encore pratiquée , et en appelant un mouvement d'affaires et la présence d'une foule d'Européens en Egypte , il créera de nouveaux intérêts et de nouveaux moyens d'action , dans le sens de la richesse et de la civilisation. Mais il faut que les étrangers trouvent des bénéfices incontestables et qu'une sécurité complète accompagne leurs opérations. Si le commerce afflue, si les marchandises de l'Europe et de l'Inde prennent cette route , ce sera un grand encouragement pour que le pacha facilite leur transport par un canal ou par le chemin de fer, dont il a