ROUTE DE BUDE AU LAC BALATON , PAR LES MONTAGNES

DE BAKONY.

liE temps 4'ëiait remis définitivement «au beau pendant mon Dcpaiide Pesi. séjour à Pest, et dans Fintervalle des excursions que j^avais faites dans la contrée. Je vis alors avec plai^r que si j'avais été' forcé' de renoncer à la Transylvanie^ je pourrais au moins faire quelques-unes des excursions que j^avais projetées dans la partie occidentale dé la Hongrie, et visiter les bords du lac Balaton, qui m'intéressaient particulièrement par la grande formation basaltique qu'on y avait annoncée. Mais, au -lieu de suivre la routé directe, je combinai une excursion particulière, extrêmement tortueuse, pour pouvoir examiner aussi, dans quelques points, le groupe de montagnes qui s'étend du sud-ouest au nord-est . entre les plaines de Raab et la grande plaine centrale, et qui vient aboutir^ans l'angle du Danube, en se liant avec les montagnes de Bude. Gonune j'avais alors une course considérable a faire par des chemins généralemenf peu fréquentés, et où j'aurais nécessairement perdu beaucoup de temps avec les Vorspan^ je m'arrangeai avec un voiturier de Pest, dont je m'étais plusieurs fois servi pendant mon séjour, pour me conduire partout oii je voudrais. Il n'était pas jputile d'ailleurs à Tapproche de Thiver , dans des jours déjà très-courts, au milieu d'une cou-

416 ftEIATION HISTORIQUE. CHAP. XVÎI.

trëe sur laquelle on m'avait fait beaucoup de coûtes de brigands^ d'être accompagne' par un homme connu« Je convins du prix à raison de 15 florins en papier ( environ 15 francs) par jour pour une voiture et trois chevaux *, sans avoir à me mêler de rien pour leur nourriture. Je n'ai pas eu à regretter cet arrangement^ qui, quoique un peu plus cher que les Vorspan^ m'a e'te' infiniment plus commode. G^est celui que je conseillerais toujouq^ plutôt que d'avoir une voiture et des chevaux à soi , qui , sans présenter beaucoup d'économie^ sont sujets à mille inconvéniens.

En sortant de Bude, je pris d'abord la route de Martonr pariiicn. J^osar, afin d'examiner quelques - unes des collines qui terraineqt les montagnes et vont se perdre dans les plaines de StuJJr iveissenburg. Qes collines m'ont paru en effet fort intéressantes, parce qu'elles présentent, dans beaucoup de points, des dépôts de calcaire coquillier, tout-à-fait semblables à Ceux de Pest. Les premiers que l'on rencontre sont ceux de Promontorium , qui sont exploités dans les petits escarpemens qui bordent le Danube , et où ils rappellent , d'une manière encore plus frappante qu'à Pest, nos carrières des environs de Paris. Les caves des villages que l'on rencontre sont creusées de plein-pied dans là masse de ces dépôts.

Galoiie grot&îer

* Je rappellerai, en passant, ce qne fai déjà dit, qu'on attelle toujours, en Hongrie, les chevaux de front, ce qui permet d'en avoir un nonibee impair. II n'est pas inutile^ sans même compter sur le surplus de force motrice, d'à* voir trois chevaux «plutôt que deux^ la raison est que, d'aptes la manière d'atteler, on peut faire en sorte qu'il y ait toujours im cheval beaucoup moins fatigué que les autres; et qu'ainsi on les fait reposer tour à tour. On peut même en tenir toujours un tn laisse, ce qui nécessairement lui "évite beaucoup de fatigues*