LXIV CAMILLE PICTET ET MAURICE BEDOT. VOYAGE SCIENTIFIQUE, ETC

et numéroté et il sera fait un catalogue exact du contenu de chaque caisse, ce qui permettra de retrouver facilement les objets dont on aura besoin.

Si l’on emploie des caisses en bois, il faut veiller à ce que le couvercle et le fond soient vissés et non pas seulement collés, sinon l’humidité les décollera au bout de peu de temps. La même remarque s’applique à toutes les boîtes renfermant les instruments.

Pour les vêtements, linge, chaussures, etc., on peut employer au lieu de caisses des sacs en toile imperméable. (Silver en fait un modèle très solide.)

Le transport des bagages se fait très facilement partout et il est rare que le voyageur ait des ennuis de douanes, la plupart des ports de l’Archipel étant libres, sauf ceux de Java. Il est toujours bon d’assister soi-même à l’embarquement et au débarquement de son bagage, les coolies chinois et malais étant généralement fort peu soigneux. Il est nécessaire de coller, sur chaque caisse ou malle, une étiquette apparente avec son nom et la destination imprimés en toutes lettres. Grâce à cette précaution, on les retrouvera toujours au complet.

Nous devons rappeler, en terminant, que le voyageur, dans l’Archipel malais, a sans cesse à lutter contre deux ennemis implacables : l’humidité et les fourmis. On peut se préserver de ces dernières avec de la naphtaline, dont on devra toujours avoir une ample provision. Il est plus difficile d’éviter les dégâts causés par l’humidité. Tous les objets en cuir, en étoffe, etc., se couvrent de moisissure en quelques heures ; tous les objets collés se décollent, tous les objets en métal se rouillent. Ces inconvénients se font surtout sentir pendant la saison des pluies. Il est bon, par conséquent, de faire de fréquentes inspections de son bagage pour s’assurer que les dégâts ne sont pas trop considérables et pour y remédier le plus vite possible.