NACELLE
La nacelle, destinée à contenir cin(} personnes quand les observateurs aUt'ont été rdcueillts, aura la fortt)e d'un rectangle de 3^,^0 Blir 2 mètrea {fig, 12).
Sur deut grands c6té6 et un petit, elle sera garnie de soutes formant banquettes at ayant liue largaur de O^^W et une hauteur
Fiç. 12.
ifi'^à
de 0»,60. Ces aouteh règnetDnt sur toute la longUeu^ du petit oOtfi oppoaé aux hélioes, et sUr une longueur de I^^BO sur les grands t;0tés.
Gllea auront, par auite^ un volUtbe dé uh mStre cUbë et demi environ.
La nacelle lerA fof^Uiéëd'un bAti rigide Oh for I (capable de résister à la flexion» avec uUe didtancO dé points d appui de \^icSS, R là charge maxima placée en son point milieu, et qUi fterâ Au plUA le
quart de celle des cinq aéronautes, soit 88 kilogr., plus le quart de celle du lest courant (300 kilogr.) soit 7S kilogr., soit, au total, h un maximum de 170 kilogr.
Ce bâti rigide sera formé d*un fer I de 108/14^/4 pesant 4 kilogr. au mètre courant, résistant à 185 kilogr. dans les conditions cidessus.
Ce fer affectera la forme indiquée sur la figure H.
Il aura une longueur totale de 14 mètres et, avec ses cornières d'assemblage a, 6, c, df, e, pèsera 60 kilogr.
|Fig. 13.
Fig. 14.
AHaye
tSaar
La nacelle s'attachera au cercle de suspension par 8 suspentes verticales et 4 suspentes de balancine {fig. 11).
Le lest courant, comprenant au plus 300 kilogr., sera placé (par sacs de plomb de 10 kilogr.) sur le plancher de la nacelle. Le reste du lest (au départ 1,386 kilogr.) sera amarré aux suspentes verticales munies, à cet effet, d'une tête de turc retenant le crochet des sacs. Chaque suspente portera de 16 à 17 sacs {fig. 14).
Ces sacs de 10 kilogr., remplis de grenaille de plomb, auront un volume inférieur h un litre, ils affecteront une forme allongée (8« de diamètre et 40*^ de hauteur environ); 16 sacs accrochés, représente- •
ront donc un cylindre de 0°*,40 de hauteur et de 0i°,25 de diamètre environ et leurs cordes d'attache auront 0™,28 de longueur, crochet compris. Pour renouveler l'approvisionnement de lest courant, on décrochera les sacs ou on coupera leurs cordes.
Les suspentes seront amarrées au cadre rigide, et le plancher de la nacelle sera constitué comme il a été dit à propos de Taérostat. long-courrier décrit dans notre précédent ouvrage ; vu les moindres poids portés par la nacelle du petit ballon de secours, le treillis de cordages inférieur sera cependant supprimé.
Le plancher pèsera donc 9 kilogr. avec les remplois qui le fixeront. Les soutes seront soutenues par des fers cornières d'une longueur, totale de 32 mètres, représentant un poids de 20 kilogr.
Un garde-fou, formé d*une corde en coton n^ 1, reliera les suspentes verticales à 0™,40 au-dessus de la surface supérieure) des cornières.
Les soutes seront formées de deux épaisseurs de soie de Chine collées, avec pièce formant couvercle à rabattement; le poids de cette soie sera de 330 grammes par mètre carré, soit 3^.500.
La machine sera placée au-dessus du fer de contreventement M de la figure 13 et boulonnée sur ce fer, ainsi que sur les fers perpendiculaires voisins.
Cercle de suspemion. — Ce cercle sera formé d'un fer creux de gmm (Je diamètre intérieur et 16™" de diamètre extérieur, pesant 1*^,167 au mètre courant. Il aura i mètres de diamètre. Son poids atteindra 7S400.
Le nœud de balancine sera situé h âi°,30 au-dessus du fond de la nacelle, le cercle de suspension à 3 mètres.
Suspension de la nacelle, — La force ascensionnelle totale de Taérostat étant de 2,828 kilogr. à 2,000 mètres d'altitude, la suspension de la nacelle aura, au maximum, à supporter ce poids, diminué de celui du ballon, des suspentes et pattes d'oie supérieures du cercle de suspension, du guide-rope, etc. Elle aura donc à supporter 2,272 kilogr.
Réparti entre les 8 suspentes verticales, ce poids se réduira 384 kilogr. par suspente.
Or les cordeaux en chanvre résistent à 12,000 kilogr. par
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gramme dd chanvre au mètre courant; donc, si l'on adopte un coefficient de sécurité de 11, il faudrait que le poids, au m^tre cou^ rant, de chaque suftpente fut dé 284 grainmesi
Le cordeau en chanyire n^ 3^ pesant 8£6 grammes au mèti^ cou* rant, répond donc à la question avec un coefficient de sécurité supérieur à 12 à 2,000 moires d'allltade, el supérieur à 18 si l'on lient cDtti|)le de èe qUé lô* suspentes de balaUclrte iravaillenl âUsst '.
Ddns bes eondilitius le poids de la sUspetision de \i nacelle, d'uhe lohgileur tolalé de 48 lnètl*es, sera de \Q kilogr. environ avec ses cabillots et ses têtes de turc.
Lfe pblds de 14 nacelle nufe et de sa suspension ressôrl donc à m kilbét-.
Aux suspentes du petit ballon sera fixé un câble en acier dii type E.rcelsior d'une longueur de 200 mètres, pesant iOO kilogr. et résistant à un effort de traction de 7 tonnes sans se rompre.
Ce câble sera entamé à sa partie inférieure de façon à ne résister, en ce point, qu*à un effort de 1250 kilogr. environ, effort qui correspond à Taction d'un vent de 14 mètres de vitesse à la seconde (à 2,000 mètres d*altitude) sur le petit ballon et à Taction d'un vent de 28 mètres à 7,000 mètres.
Il se terminera par une poulie à violon dans laquelle passera le câble de terre déposé par le gros ballbh, poulie à violbn du poids de 42 kilogr. en acier ibrgé {fig. 15), munie d'Un galet de roulement inférielil* et d'un index supérieur à ressort à boudin erttfé lesquels glissera à frottement doux le câble dé terre. La justification de ces dispositifs est la suivante i Le guide-rope toueur ou directeur de marche aura deUt missions principales â remplir.
1^ Du lieu de départ de l^âérôstâl à robsèrvalôirë, il reliera au thoyen de sa poulie-violon ce petit bàlloh âu eâbl'e de terre sur lequel gllssiei^a lé galel de celte poulie. SI une Iruplûre se produit à ce tabineht diâné
1 Gel qUe«Uons de résistance demandent à être serrées de pltts près poilr le pltit béltto que pour le gros, car ce ballon pourra ùtre amené à naviguer dans des conditions atmo» sphériques défavorables qui ne sauraient se présenter pour le g^os ballon, cortimè on je verra au chépiire sùlvtnt.
rik. U^.
FLfiUVRS AÊRIBiVS. 187
le guide-t*0p6 dii^ieur^ elle ttut^ lieu dans sa pariie la plus Msie entamée et pour la vitesse de vent maxima que le petit balloâ peut supporter sans danger ; de telle sorte que le cable tompn resterait presque entièrement attaché h l'aérostat auquel il sei^virAlt dès lors de guide-ropé (voii* dahs notre préeédetit outrage la définition et l'utilité du guide-fOpe);
2<> De l'observatoire au point d'atterrissage final, le guide^^ttittë directeur coupé par les aéronautes au droit de sa partie entamée sertira de guide-rope ordinaire au petit ballon devenu libre pour le rapatriement des observateurs.
Son poids et sa longueur se déduisent des considérations suivantes ayant trait à son office de guide^rope :
Le poids d'eau knàliimuiki qui puisse se déposer sur le petit ballon est de 135 grammes par ihètre carré (toli* la discussidn du guidée rope faite dans notre précédent ouvrage); or la surface de ses par-» ties exposées à la pluie est de 1090 mètrëS carrés environ, ba sdrcharge matiifaà qui pouhn lui être imposée du fait de l'humidité efct donc de 145 kilogr. environ. Par conséquent, les 8/4 du guide-ropei soit ISO mètres de gùidë-rope posant à tért^i permettront de lutter contre la moitié de cette cause maxima de l*dpture d'équilibre; bu autrement dit contre une causé moyenne (la plus fréquente) de rupture d'équilibiHs. Dans ces conditions, le ballon restera encore à une altitude supérieure à 20 mètres, très suffisante ainsi qu'il ressort de la discussion ci-dessus rappelée;
30 Si Ton adopte un système permettant de rendre le petit ballon semi-dirigeable (voir plus loin), ce câble en acier servira de plus de conducteur de l'électricité amenée pav le béblé dé iéYYb et Is traUsmettra au moteur du petit baiWn diiwnt sôtt premier vojrAgé jusqu'à l'observatoire.
Le mode d'attache du guide-rope directeur au ballon sera le ëui'^ vaut {fig. 11).
Du côté opposé aUx héliceS) c*est>-a-(iire du coté de l^une des pointes de rellipsolde, seront attachées S 12 sUspentes du batlotl et à 1™,70 au-dessus du cercle de suspension, 12 brins de cordeau de ramie n^» 1 résistant ensemble S une traction supérieure a ISOO kilogr. et pesant 12i^B au mëtre couraut.
Ces 12 brins sont toronnés à hïluieur de la nacelle sur l«)80 de
hauteur, et le guide-rope directeur est suspendu à la corde ainsi formée.
L'aminci du guide-rope se rompant sous un effort de 1250 kilogr. se briserait éventuellement avant ces cordeaux n^ i ei a fortiori avant les suspentes en cordeau n^ 4 auxquelles ils sont attachés.
Le poids de ce mode de suspension du guide-rope est inférieur h 1 kilogr.
Un drapeau dont le poids est négligeable sera attaché aux pattes d'oie supérieures.
Équipage, vivres^ etc. — Au premier départ, l'équipage comprenant 2 aéronautes, représentera un poids de 140 kilogr. environ. Au départ de l'observatoire, il comprendra 5 aéronautes, soit 350 kilogr.
Les vivres seront calculés pour 5 personnes pendant 5 jours (en admettant qu'après un atterrissage final prématuré il faille 4 jours de marche pour gagner un lieu habité, ce qui est un grand maximum). Ils représenteront donc un poids de 60 kilogr. environ.
Les bagages peuvent être estimés à 20 kilogr. au départ.
Les instruments aérostatiques à 2 kilogr.
Les instruments, notes et armes enlevés à l'observatoire h 150 kilogr.
