LA BRESSE ET LE BUGEY

des pentes du Revermont. De là on a une vue immense sur la forêt de Seillon, la Dombes et les monts lointains du Lyonnais et du Beaujolais, d(Hit là chaîne se dessine harmonieusement à l'horizon ; puis c'est la Bresse, plaine d'arbres, de prés et de moissons se déroulant pendant des lieues jusqu'aux monts du Maçonnais. Au centre du tableau, les toits de Bourg miroitent sous le soleil.

Ce n'est qu'une apparition, le train, maintenant, est dans le vallon de Génissiat, où il traverse d'abord des vignobles, puis, trouant un ressaut de colline par un tunnel, franchit sur un viaduc un vallon adventif . Le pays est soudain plus sauvage, plus aride ; des chênes rabougris, des toufTes de buis couvrent les pentes ; autour du hameau de Génissiat, on retrouve la verdure et, de nouveau, le caractère du pays s'accentue, on pénètre dans une de ces vallées jurassiques, symétriquement dirigées qui, jusqu'à la frontière suisse, séparent les chaînons réguliers de ce système montagneux. C'est la vallée du Sm^an ; elle est large et plate, mais la rivière, au lieu de couler à pleins bords, s'est creusée un lit entre des berges profondes \ les crêtes calcaires qui limitent la vallée comme deux remparts géométriquement tracés, sont à quatre ou cinq kilomètres l'une de l'autre. Des vignes, des prés, des champs de maïs, des

noyers d'une superbe venue, des hameaux aux toits plats d'un rouge ardent, un ciel éclatant, donnent à ce paysage un caractàre très méridional, embelli encore par les ruines de vieux châteaux.

Rapidement le chemin de fer descend à Villereversure par des pentes rocheuses, en vue de la vieille tour carrée de Bohas gui surmonte une colline, traverse la rivière et en remonte la rive gauche par les champs de sainfoin d'un rose éclatant, les jachères pleines de sauge violette et de petit trèfle à fleiur jaune, entre les saules et les aulnes qui se penchent sur le joli cours d'eau vert et limpide barré par les moulins. C'est aimable et gai ; les chartreux, qui ont fait du couvent de Sélignal une sorte de colonie, doivent trouver ce coin du Jura plus doux que le sévère logis de la Grande -Chartreuse. On passe assez près de ce couvent, comme pour se diriger vers lui, mais une courbe brusque ramène à la montagne grise, pelée, revêtue, par plaques, de maigres bouquets de chênes. La locomotive jette un sifflement strident, bientôt étouffé, en pénétrant dans un tunnel long de 1,700 mètres, dont Fouver ture ovale troue crûment la falaise.

Brusquement le jour s'est fait et l'on découvre un des plus beaux paysages de nos voies ferrées ; le train s'engage sur un viaduc haut de 53 mètres.

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