La Pèlerine; 600 t., 56 c, 45o h. Cap. du Quesnel

Ce navire n'est nommé comme faisant partie de l'escadre de Martinel qu'après son départ de Cadix pour la mer du Sud. Son nom lui a probablement été donné en Espagne, mais les sources ne nous donnent aucun renseignement sur celui qu'il a porté auparavant. Outre les deux vaisseaux précédents , l'escadre de Martinet comprenait d'abord la llùte la Sphère, armée à Port-Louis et partie de là le 27 février 1715, ainsi que le vaisseau le Saint-Jacques, équipé à Aurayet arrivé à Cadix le 22 avril de la même année. C'est peutêtre ce dernier navire qu'on a nommé plus tard la Pèlerine, mais une autre identification est encore possible. Un Génois, M. Marquely, acheta à Brest en mars 1715 deux vaisseaux pour le service du roi d'Espagne, et ces bâtiments, le Cumberland et le Baron-dela-Fanche, dont la sortie fut permise le 26 juin, sont arrivés à Cadix avant le mois de septembre 1715. En tout cas, un vaisseau commandé par M. du Quesnel a été en 1716, avec l'escadre de Mai timi , à Los Pasages et à Cadix, et comme capitaine de la Pèlerine, il est parti de ce dernier port pour la mer du Sud le 18 dé-

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cembre 171O. Il atterrit ensuite à Ténérifle en janvier 171 Montevideo le 16 mai. Dès Ion les datet préci e d Pèlerine font défaut. On peut seulement constater qu'elle doublé le cap rTorn en même temps que le commandanl <-n < et qu'elle A pénétré dans la mer du Sud à une époque po à. août 1717. En mars l 7 1 9 , elle a été employée contre 1< Shelvocke qu'elle a chassé de Payta après la prise 'I» cette villi les Anglais. Probablement !<■ vaisseau est resté au Pérou : iui navire nommé la Peregrina, commandé par le général don P< Medranda y Vivanco, l'ancien vice roi, le prince de Santo Bu s'est embarqué en janvier 1720 pour aller de CaJlao .1 Vcapulco. Une partie de l'équipage français de la Pèlerine est revenue •< Port Louis sur le Conquérant le 2 1 avril 1720.

Sources. — Déclaration de François Àgez , sieur <lu Pin, somnil capitaine sur le Pelit-Danycan , 1718, 10 janvier (SS. (,' 3ao . Le Conseil de la marine à Renault, 1720, 16 septembre (AN. M. B' 2f>8). - Shelvocke, p. 186. - Mendiburu, t. 11, p. 1 64.

139. Le Pembroke (ou el Léon- Franco); 800 t., rio c., \bo h. Cap. don Bartolomé de Urdinzu.

Ce vaisseau aussi, le quatrième de l'escadre partie le 18 décembre 1716 pour la mer du Sud sous le commandement de Martinet, a été acheté en France; probablement il est identique avec l'un ou l'autre des navires signalés plus haut. A son départ, l'équipage se composa entièrement d'Espagnols; comme capitaine on lui donne un certain don Blas de Lezo. Plus tard il est dit qu'il était commandé par le général don Bartolomé Ordino (de Urdinzu . Après avoir essayé en vain de doubler le cap Horn, il arrive à Montévideo le 2/1 mai 1717. Part de Buenos-Aires le 2 k décembre de la même année, probablement pour faire une nom elle tentative d'arriver à sa destination; cette fois encore il ne réussit pas. L'Anglais Betagh dit qu'il a péri dans la rivière de La Plata.

Sources. — Déclarations de François Agez, sieur du Pin, second capitaine sur le Petit-Danycan, 1718, 10 janvier; et de Pierre Piednoir, sieur de Hautpignon, capitaine du même vaisseau, 1718, 9 mai >s ' 327, 33o). -Betagh, p. 3io. -Mendiburu, t. II, p. 160.

140. Le PETir-SAiNT-liAruoxn de Sàint-Malo. Cap. de I.itim Haret fils; arm. d'Anseville.

M. E. \V. DAULGKEN.

Départ de La Rochelle pour la mer du Sud le 19 janvier 1710. Le 28 avril, le vaisseau étant par 200 55' lai. N. et 33g" 34' long., l'équipage te mutine contre le capitaine et les officiers, qui «sont obligés <lf céder, de peur d'un grand accident». Arrive le 17 mai 1715 à la Martinique OÙ le capitaine meurt en la ville de Fort- Royal.

Sources. — Facture des marchandises que M. Claude Louvet délivre m sieur de Lépîne-Haret fils, 1714, 12 octobre ; journal du bord du Saint- liny moud : d'Ansevilîe à Lépine-Haret, 1715, 17 novembre; supplique du capitaine, 1714, 28 avril (SS. C* 4o4).

141. La Princesse-de-P invE (ci-devant le Saint-.Jean-Baptistela-Paix) de Saint-Malo; 05o t. , 4o c. , 120 h. Cap. du Morier des Vaux le jeune; arm. François Bâillon, sieur de Blantpignon.

Départ du cap Fréhel le k février 1715. Relâche à Tor Bay (côte d'Angleterre), à Madère, à Saint- Vincent (îles du Cap Vert) et à Hha Grande. Fait voile de là le 16 novembre. Concepcion du k février au ik octobre 1716. Valparaiso du 27 octobre 1716 au 2 k février 1717. Arica du 8 au 12 mars. Arrive îe ik mars à llo et y reste jusqu'au i3 septembre 1717, «qu'il eut avis par une chaloupe que le sieur Goret lui envoya, que son vaisseau, ainsi que tous les autres qui étaient dans le port d' Arica étaient pris par des vaisseaux de guerre espagnols ( l'escadre de Martinet ) , ce qui l'obligea incontinent d'abandonner câble et ancre et de mettre à la voile ». Après avoir doublé le cap Horn , il relâche à Hha Grande du 1 7 décembre 1717 au 22 février 1718. Atterrit ensuite à Fernando Noronha et à Fayal. Arrive à Saint-Malo le 28 juillet 1718, rapportant « environ la moitié des marchandises de sa cargaison, et de sa vente environ 4.5, 000 à 5o,ooo piastres en différentes espèces».

Sources. — Déclaration du capitaine, 1718, 00 juillet (SS. C4 33o). - Pontchartrain à de Chàteauneuf 1714, 12 décembre (AE. Holl. Corr. pol. 273). - Id. à Lempereur, 1715,2 et 3o janvier, i3 février, 29 mai, 12 et 26 juin, 10 juillet (AN. M. B" 24i, 2k"i)-Id. à de Saint-Aignan, 171s. •>..") février, 20 mai, 8 juillet, 12 août (AN. M. B7 101).- Louis XIV à Philippe V, 1715, 28 janvier (AE. Esp. Corr. pol. 244).- De Saint-Aignan au Cons. de Ja marine, 1715, i5 septembre (AN. B1 a). -Marin au même, 1718, 1 5 juin, 29 juillet (AN. M. B3 25 1). - Le Conseil à Marin. 1718, 8 août (AN. M. B* a5i). -Journal de Marchand de Lhalmont (AN. M. B* 37).

I4'2. Le PaincB-DB&AsTuaiBi de Sainl Maie loo li. Cap. Fraoçoia-Guiilanme Goût* àem di Oun um

François Bernahi>, sieur des Poi

Départ de SaintcMaio k 7 mai 171 ">. Relâche au ' QJm

Grande du 5 septembre au l'i novembre. Arrive > « ,< ■> le

/1 février 171b, «auquel lieu on lui refusa des mm «<•-

cours dont lui et son équipage avaient un prcininl besoin \. un mois environ de séjour dans ce port, « il lut obligé de mets la voile et d'aller à Valparaiso et de la a Coquimbo, araqnelfl lieu on lui refusa également des vivres, ce qui le détermin voile pour le Pérou et à aller au port d'Arica •. Arrivé là le \

1717, il est pris par Martinet le 11 septembre de la même ani Le capitaine retourne en France sur la Fidèle, qui était sou commandement.

Sources. — Déclarations du capitaine, 1718, 22 septembre; < If François Poitevin, sieur de la Maisonneuve, ci-devant premier lieutenant,

1718, 1" août; et de M. du Morier des Vaux, capitaine de la Prim de-Parme, 1718, 3o juillet (SS. C4 33o). - Pontchartrain à Lemperenr,

1715, 2 et 3o janvier, i3 lévrier, 17 avril, 12 et 26 juin, 10 juillet (AN. M. B2 2/1.1,2/12). - Id. à de Saint-Aignan , 1715. a5 lévrier, aomai, 8 juillet, 12 août (AN. M. B7 101). -De Saint-Aignan au Cons. de I marine, 1715, i5 septembre (AN. M. B1 2). -Journal de Marchand de Chalmont(AN. M. B4 37).

143. Le François (autrement la Sainte-Rose) de Saint-Main: 260 t., 20 c, 60 h. Cap. François Poildecqeur, sieur du Bo< arm. du Rondrais-Pioche.

Départ de Saint-Malo le 16 novembre 1715. « Arrêté par des officiers aux Canaries, il avait perdu la saison », ce qui l'oblige d'hiverner à l'île de Sainte-Catherine d'où il appareille le 20 octobre

1716. Double le cap Horn le 23 décembre. Arrive à Concepcimi le 10 janvier 1717, à Arica le i5 mai, et k Ho le 9 juillet. Informe, le 12 septembre, de l'attaque de Martinet sur les vaisseaux mouillés k Arica, il coupe ses câbles pour mettre k la voile et abandonne à terre des marchandises, tous ses vivres et même plusieurs crédits qu'il avait été obligé de faire pour tâcher de se défaire prompte ment de sa cargaison. N'osant relâcher en aucun des ports du Pérou, ni du Chili, il va k la cote du Brésil, où il reste k Pile de Sainte-Catherine du 29 novembre au i3 décembre 1717. et ;i Pa-

ranagua du i.> janvier au l6 mars 1718. De ce port il fui chassé, par un forban, «qui arbora trois pavillons l'un après l'autre, dont le dernier étail un pavillon qui voulait dire sans quartier s'il n'amenait pas d'abord; ce pavillon était un drap noir où était dépeint dans le milieu un cadavre et des ossements semés et des sabres croisés». Le forban le suivit, «avec un brigantin qu'il avait avec lui, H le lendemain vos les 3 heures de l'après-midi il survint heureusement un si furieux coup de vent que ledit forban sur-lechamp cl son brigantin touchèrent sur un banc de sable; ils coupèrent les mâts dudit brigantin, qui se remit à flot, lequel sauva presque tout l'équipage à. la réserve d'environ trente qui furent noyés. » Le capitaine français revint alors mouiller dans le même lieu d'où il était sorti. Arrive à Saint-Maio le i4 juin 17 18, rapportant dans son bord plus des deux tiers de sa cargaison, et du pro- <luit de sa vente environ 3o,ooo piastres.

Sources. — Déclaration du capitaine, 1718, 17 juin (SS. C4 33o). - Journal de Marchand de Chalmont (AN. M. B4 07). - Ponlchartrain à Lempereur, 171 5, 20 lévrier, 6 et 20 mars, 17 avril (AN. M. B2 24.1). - Le Conseil de la marine à du Bondray, 1716, 29 février (AN. M.B2 24.5). - Id. à Marin, 1718, 28 juin (AN. M. B2 a5i). - Marin au Conseil, 1718, i5juin (AN. M. B3 a5i).

144. Le Saint-François de Saint-Malo; 24*0 t., il\ c. , 60 h. Cap. Lissèche; arm. François Le Fer, sieur de Beauvais.

Départ de Saint-Malo le 2 mai 1716. Ténériffe du 1 6 au 21 mai. Passe la ligne le 19 juin, par 352° 5o' long. Ile de Sainte-Catherine du 2 3 juillet au 20 octobre. Détroit de Le Maire le à décembre. Double le cap Horn le 2 3 décembre. Concepcion du io janvier au 10 février 1717. Valparaiso du i3 au 19 février. \rica du k au 12 mars. Pisco du 19 au 20 mars. Callao du 2/1 mars au 16' avril. Valparaiso du 19 au 3i mai. Arrive à Arica le 12 juin. Pris dans ce port par Martinet le 11 septembre 1717, et conduit à Callao, où il arrive le 27 septembre. Il avait alors à son bord environ 170,000 piastres, provenant tant de ce qu'il avail vendu que des pacotilles des officiers et des matelots, et environ 190,000 piastres pour le compte des intéressés à l'armement de M. du Guay Trouin. Le Saint-François était un des deux vaisseaux que le vice-roi accorda aux prisonniers français pour repasser en France. Parti dans ce voyage de Concepcion le 5 avril 1718,

il relâche a Pernambaco d arrive à Saint-Jean de l i fin

d'août i 7 l 'S.

Sources. — Ordre du roi <|ui permet an sieur de B faire équiper la frégate l<- Saint-Françoù pour l'envoyei la mer du Sud, 1 7 1 G , 8 février (AN. M. B1 ■■">"> . Ordre <ln roi pou librement passer el repasser le vaisseau le Sainl François, 1716 (AE. Ksp. Corr. pol. a54)«- Mémoire pour servir d'instruction an Marchand de Chalmont, 1716, 6 avril (AN. M. B i

Le Fer au Cons. de la marine, 1716, iQr février (AN. If. B i chand de Chalmont au même, 1717, 8 el i 7 \<-\ rier \Y Ml. , Landreau au même, 1718, 3o août (AN. VI. B1 28).- Le Com Landreau, 1718, 5 et 28 septembre (AN. M. B5 a5i). - Le prini Santo Buono a don Joseph de Santiago, 1717. i5 juillet \K. bnér. Mém. et Doc. 6).- Le prince de Cellamare, 1717, 5 décembre \l Esp. Corr. pol. 263). - Rapport de Marchand de Chalmont, i*j 3 mai (Corre, p. 1 85- 1 88 ).- Déclaration d'Etienne Galicat, ci-devant volontaire sur la Fidèle, 1718, il\ septembre (SS. C4 33o). - Journal de Marchand de Chalmont (AN. M. B4 37).

145. La Bellone, vaisseau du roi; 180 h. Cap. Kerguelbn. Départ de Brest en août 1716. Arrive en janvier 1717 à Conception, d'où il part le 10 avril. Rentre à Brest vers la lin d'août

Sources. — Le Cons. de la marine à Robert, 1716. 1" juillet, 26 août (AN. M. B2 2/1.6).— Id. aux gouverneurs des iles françaises de l'Amérique , 1716, 1 5 juillet [Ibid.). - Id. à Korguelen , 1716, 12 août ( Ibid. ). -Id. à Marin, 1717, 18 août (AN. M. B2 2^9).- Id. à Robert, 1717. 11 et 18 septembre [Ibid.). — Marin au Conseil, 1717, 22 avril. 23 juillet, 8 août, 3 septembre (AN. M. B3 2^2). — Mémoire pour servir d'instruction au sieur de Kerguelen , 1716, 21 juillet (AN. M. Bs 233).— Ordre du roi pour faire désarmer la Bellone à Brest, 1717, 11 septembre (AN. M. B2 2/1 7). -Extrait du journal de la Fidèle (SH.). -Déclarations des capitaines du Brillant et du Pontcharlrain , 1718. 10 septembre; 1719, 29 août (SS. C4 33o, 33 1).

146. Le Petit-Danycan de Saint-Malo; 280 t., 12 c, 60 h. Cap. Pierre Piednoir, sieur de Hautpignon; arm. Noël Danv sieur de Lépine.

Départ de Saint-Malo le 20 novembre 1716. Après avoir touché à Brest, il relâche à Madère le 6 janvier 1717, à l'île de Sainte-

Catherine do 11 février nu 19 mars et à Vfaldonado le ier avril, a Y ayant souffert un coup de vent, il fut obligé d'aller dans le port de Montevideo». Le 24 du même mois, le vaisseau le Pembroke, COOJ mandé par le général don Barlolomé de Urdinzu, arriva dans ledit port et fit commandement au sieur de Hautpignon de rendre son vaisseau, sur quoi le capitaine français mit à la voile, «pour éviter la mauvaise volonté du général espagnol ». Celui-ci lui donna shajae pendant quatre heures, «ce qui fut cause que le Danycan toucha sur un banc de sable, où partie de l'équipage et officiers abandonnèrent le navire et se sauvèrent dans les bateaux ».Le vaisseau revint mouiller entre 111e Flores et Montevideo, où le général espagnol l'envoya enlever par ses chaloupes armées et s'en rendit maître, après quoi il le conduisit à Buenos-Aires comme une prise faite sur les ennemis du roi d'Espagne. Le capitaine, après avoir en vain essayé d'obteoir la mainlevée de son vaisseau , repassa en Europe sur un navire anglais. Les Espagnols « ont armé le Danycan pour la mer du Sud, et l'on sortit de Buenos- Aires le il\ décembre 1717». Concernant la continuation de son voyage on ne sait qu'il se trouva de nouveau à La Plata le 4 août 1718, date de la prise d'un autre vaisseau français, le Saint-Franro/.s. Peut-être il n'a pas été dès l'abord destiné pour la mer du Sud, parce que M. Marchand de Chalmont dit qu'il était «allé faire cuir à La Plata».

Sources. — Déclarations de Pierre Piednoir, sieur de Hautpignon . capitaine, 1718, 9 mai; de François Agez, sieur du Pin, second capiliiine, 1718, 10 janvier; d'Etienne Moreau, sieur de la Primerais, capitaine du Sainl-François, 1719, A février (SS. C* 339, 33o). —Journal de Marchand de Chalmont (AN. M. B* 37). — Le Cons. de la marine à l'abbé Dubois, 1720, 3 avril (AN. M. B7 110).

I 47. Le Saint-Michel, « barque fabriquée à la côte du Pérou >•; 5o t. Cap. François Quinette, sieur de Loizeliere.

Etant dans le port d'Arica au mois d'août 1717,1e sieur Louvel, capitaine du Brillant, lit décharger du bord de son navire des marchandises de Chine pour la valeur de 25o,ooo livres, qui furent chargées sur une barque nommée le Saint-Michel, achetée an siéur du Mm 1er des Vaux, capitaine de la Princessede-Parme. Le Saint- \fiohel lit voile d'Arica le 11 août. Du 17 au 19 du même

mois il reste à Cln'lca, où sacbaJoup est arrêtée par le ,.,u.

ce qui l'oblige de ie rendre ■• Do. Informé, le i i eptenafa di l'arrivée de Martinet a Arica, il appareille et prend l< compagnie de la Printesse-de Parme <-\ du Fran\ •> La I notant |>as capable de repasser en Europe, son capitaû traint de renverser ses marchandises lui II Prit • «ensuite ils coulèrent ladite barque, appréhendant la poursuite des ennemis, ce qui arriva en effel l<- 8 octobre ••

Sources. — Déclaration du capitaine, 1718, a aoûl [SS I Déclarations dos capitaines du Brillant el de la Princesse 'h Parmi . i3 septembre, 3o juillet (Fbid.).

148. Le Saint-François de Saint-Malo; 230 t., 18 C, 55 b. Cap. Etienne Moreau, sieur de la Primerais; arm. ds i.\ Boni 1

Le Moine.

Départ de Saint-Malo le il\. février 1718, «pour aller 1 la d'Espagne et du Brésil, chargé de différentes marchandises propres pour la traite des Indiens». Selon toute probabilité, la vraie destination a été la mer du Sud. Arrivé à la rivière de La l'I.it.i le ik juin 1718, il y reste jusqu'au t\ août, «où le Danycan , pris par un vaisseau de l'escadre de Martinet et armé par les Espa gnols, s'empara du vasseau ».

Source. — Déclaration du capitaine, 1719, k février (SS. C* 33o ,

149. Le Sage-Salomon (ou le Sage) de Saint-Malo; 35o t., Sa c, i/io h. Cap. Joseph Girard, sieur du Demaine; arm. André Lrvesque, sieur de la Souquetière.

Départ de Saint-Malo le 6 mai 1719. Relâche à l'île de Sainte- Catherine le 26 juillet. Ayant eu connaissance de deux navires qui étaient dans le fond de la baie, il fait voile pour Ilha Grande. Pea dant cette navigation, il rencontre un desdits vaisseaux, le Triomphant, commandé par M. de la Jouquière, qui l'informe que l'autre navire était un corsaire anglais, the Speedwell, commandé par George Shelvocke, «ce qui l'oblige h retourner audit lieu de Sainte-Catherine». Là il reste du 5 août au 18 septembre 1719. Après avoir passé le cap Horn, il atterrit à l'ile Juan Fernande/ du 10 au 2 3 décembre. Il visite ensuite Iquique et Ho. où il arrive le 23 janvier 1720. Après y avoir vendu toute sa cargaison, il fait

voile le !\ juillet pour revenir en France. Relâche à Ilha Grande du /i au 18 octobre. Arrive a Saint-Malo le 3i décembre 1720.

Sources. — Déclarations du capitaine, 1721, 2 janvier; de Jean Hily, calfat, 1721, 21 janvier; de François Levesque, sieur de Beaubriand, armateur, 1721, 01 janvier (SS. C* 334). -Marin au Cons. de la marine, 1719, y juin (AN. M. B3 257). - Shelvocke, p. 27, 29, j 72-17.3. -Betagh, p. 5o, 3iy.

I 50. Le Zelerin (el Zeloso ? el Celero ?) ; 5o c.

William Betagh nous raconte ce qui suit sur le voyage de ce navire : « M. Martinet, après avoir nettoyé les côtes du Pérou et du Chili des vaisseaux de ses compatriotes, envoya son beau-frère M. de Grange pour en porter la nouvelle à Madrid. Celui-ci, qui passa par Portobello,la Jamaïque et Londres, s'acquitta de sa commission devant le roi d'Espagne, qui, à cette occasion, lui demanda ce qu'il pouvait faire pour lui. M. de Grange sollicita très humblement qu'il plût à Sa Majesté de lui donner le commandement d'un vaisseau pour aller de nouveau autour du cap Horn. Par conséquent on lui accorda le Zelerin, vaisseau de 5o canons. Il se rendit d'abord à Cadix, où le navire était en armement, mais il fut très surpris de trouver un accueil des plus froids chez les marchands français et les autres personnes de sa connaissance résidant dans cette ville : les négociants intéressés dans les vaisseaux confisqués signalaient à l'unanimité tous les compagnons français de Martinet comme des faux-frères parce que, au service d'une puissance étrangère, ils avaient porté préjudice à leurs propres compatriotes. Au lieu de trouver à sa consignation une riche cargaison, objet qu'en définitive il avait en vue, il fut tout à. fait désappointé, personne ne voulant le charger de la valeur d'un écu. Le capitaine Fitzgerald, alors a Cadix, le voyant dans cet embarras, lui proposa de l'accepter comme son lieutenant et de prendre à bord les marchandises qu'il pouvait négocier en son nom. De Grange accepta et obtint de la cour une commission pour Fitzgerald comme capitaine en second. Par conséquent ils équipèrent le Zelerin de marins français pour la plupart, mais aussi de quelques Anglais; ensuite ils pai lirtni et doublèrent avec succès le cap Horn. Quand on eut connaissance de l'arrivée dans la mer du Sud de nos deux corsaires the Success et the Speedwell, le même navire le Zelerin fut un de ceux (pie le vice-roi du Pérou envoya pour croiser sur nous. Fitz-

gérai d vendit ses marchandise ■< grand profil ■■ Lima d • pendant que de Grange servi! de capitaine on l'amiral don l Miranda (Medranda), qui nous lit prisonniei ^nia-

rades. »

Dans les documents français oo oe trouve aucune confirai de cette relation, sauf qu'un If. des Granges, beau frère de M net, fut envoyé en Espagne pour y porter la nouvelle de ion en treprise, mais quelques aotices tirées des sources espagnol portent probablement au voyage en question. Don I I chargé des affaires de la marine espagnole pendant le ministère du cardinal Alberoni, dit, en se plaignant des abus commis ;i < pendant son absence pour une expédition en Sardaigne, qu'un vire, commandé par un Français de l'escadre de Martinet, ava envoyé de ce port k la mer du Sud, et qu'il avail vivement réprimandé celui qui en avait donné la permission. — Dans uni' lettre écrite de Lima le 1e1 septembre 1720, on lit qu'un navire d I dix était arrivé l'année précédente au Pérou comme vaisseau d'avis, portant des dépêches du roi d'Espagne, mais avec un équi] français; à la cargaison qu'il y avait pris, il joignit un million de piastres et repassa en Europe.

Sources. — Betagh, p. 317-319. -Lusançay au Cons. de la marine. 1718, 23 avril (AN. M. B1 27).- Rodrigoez Villa, p. M.-Las noticias que se percihen por cartas de Lima de i° de sept, de 1720 (AE. Amer. Mém. et Doc. 6).