MONTAGNES DE GLACE; — DANGERS

notre barqpe, et nous étions sur la pointe du nayire avec quatre arquebuses que nous ttrftmes, de sorte qa*il s'enfuit. Mais il neigea si fort qu'il fut impossible de savoir ce qu'il devint. Néanmoins, nous présumâmes qu'il était demeuré derrière un haut promontoire de glace qui était sur le grand glaçon.

Le 10 août, qui était un samedi, la glace commença à flotter bien fort ; et nous vîmes premièrement alors que ce grand glaçon, auquel nous étions attachés, tenait ferme au fond; car les autres flottaient autour de nous, ce qui nous causa grand'peur d'être enserrés dans la glace. Aussi flmes-nous toute diligence, peine et travail, pour sort'u* de là, car nous étions en grand danger. Or, ayant haussé la voile, nous naviguâmes tellement contre la glace que tout ce qui était alentour craqua , et nous arrivâmes à un autre grand glaçon, auquel nous avons attaché le navire avec une ancre que nous avons portée dessus, et nous y demeurâmes jusque vers le soir. Le soir, après souper, au premier quart, ce glaçon commença subitement à se fendre et à se briser si horriblement qu'on ne saurait le dire, car il éclata avec un grand bruit en plus de quatre cents pièces. Nous y tenions avec la proue, mais nous avions relâché le câble, et ainsi nous nous sommes délivrés. La glace, qui était épaisse sous l'eau de 10 brasses, et de 2 brasses dessus, fit en se rompant un horrible éclat, tant dessous que dessus l'eau, et s'écarta de tout côtés, de ça et de là (*). Or, étant partis de là en grand péril, nous abordâmes derechef à un autre grand glaçon, épais sous l'eau de 6 brasses, auquel nous avons de chaque côté lié un câble. Alors nous vîmes encore un autre grand glaçon arrêté plus avant en mer, et qui en montant avait la forme d'une pyramide.

Le onzième jour d'août, qui était un dimanche, nous avons vogué à rames vers un autre glaçon, et, jetant la sonde, nous trouvâmes qu'il descendait à 18 brasses de profondeur, et qu'il était élevé audessus de l'eau de 10 brasses.

Le 12 août, nous naviguâmes tout près de la terre, afin de ne pas être froissés par la glace, car les grands glaçons flottants allant à plusieurs brasses de profondeur, nous étions plus assurés à 4 ou 5 brasses de profondeur. De la montagne découlait latéralement une grande eau, et nous avons nommé ce coin le petit cap de Glace.

Le 13 d'août, au matin, un ours vint par le coin oriental de la terre jusque bien près du navire. L'un de nos compagnons lui a blessé la jambe, si bien qu'il sauta vers la montagne sur ses trois pattes, Mais nous l'avons poursuivi et massacré, puis écorché, et nous avons porté sa peau sur le navire.

Le 15 d'août, nous arrivâmes à l'île d'Orange, où nous fûmes environnés àe la glace, auprès d'un grand glaçon, en grand danger de perdre le navire. Mais, par grand travail, nous vînmes à l'Ile. C'est pourquoi nous fûmes contraints de changer de place. Pendant que nous étions occupés à cette besogne, et criant haut, un ours s'éveilla qui s'était endormi là , et vint vers nous et vers le navire, de manière qu'il nous fallut quitte/ notre labeur comhiencé, de mettre le navire en un autre lieu, pour nous défendre contre cet ours. Nous l'avons arquebuse au travers du corps, ce qui l'obligea à courir vers l'autre côté de l'île. Il entra dans l'eau et se mit sur un grand glaçon où il demeura couché. Mais quand nous vînmes avec la barque vers ce glaçon , sitôt qu'il nous aperçut , il sauta dans l'eau et nagea vers la terre (*). Alors, nous lui avons coupé le chemin et Tavons frappé d'une hache ou cognée sur la tête; mais il plongeait à chaque coup la tête sous l'eau ; de sorte qu'à grand travail nous l'avons à la fin tué. Le traînant en terre, nous l'avons écorché et avons porté sa peau à bord ; puis après, nous avons conduit le navire à un très-grand glaçon auquel nous l'avons lié.

Le 16 août, dix des nôtres, montant sur la chaloupe, naviguèrent â rames vers la terre ferme de la

* (*) 11 y a des cliamps de glace de 20 à 30 miHes de diamètre; souvent ils acquièrent un mouvement de rotation dans lequel leur circonférence tourne avec une vitesse de plusieurs milles par heure. Un champ de glace en mouvement venant à se rencontrer avec un autre à Tétat de repos, ou mû on sens inverse, produit un terrible choc.

Depuis rétablissement delà pêcherie dans les mers du Spitzberg, de nombreux vaisseaux ont été ainsi détruits : quelquesuns ont été jetés sur la glace, d'autres ont eu leur coque broyée, ou séparée en deux parties, et d*autres ont été envahis par la glace et enterrés sous ses débris amoncelés.

(") L'ours pobire parait être également dans son élément au milieu de Teau et sur la terre ferme; on le trouve sur des champs de glace à environ 200 milles du rivage. Il peut nager avec une vitesse de 3 milles à Theure, et faire ainsi plusieurs *>«»«8 sans beaucoup de fatigue; il parcourt en plongeant des espaces considérables, mais cela hii arrive rarement. (Scoresby.)

126 VOYAGEURS MODERNES. — fiARENTZ.

Nouvelle-Zemble, où ils tirèrent la barque en haut sur la glace; puis ils allèrent sur une hante montagne où ils regardèrent comment le pays était situé par rapport à nous. Ils trouvèrent qu'il était au sud -est et au sud -ouest; puis après, un peu plus au sud; ce qui nous donna mauvais soupçon que la

45 aoât.>— Nourcao combat contre un oars eoncbé derrière un glaçon, près de l'tle d'Orange.

terre s'étendait ainsi vers le sud. Mais voyant Feau ouverte vers le sud-est et l'est sud-est, nous nous réjouîmes de nouveau, croyant que le chemin était trouvé, et nous ne savions co[nmcnt nous pourrions venir assez tôt au navire pour donner cet avis à Guillaume Barentz.

Le 18, nous nous sommes préparés à faire voile, mais c'était en vain et peine perdue. Nous eussions presque perdu notre ancre et deux gros câbles neufs ; et nous sommes revenus au lieu d'où nous étions partis, car le flot de l'eau était bien violent, et la glace flotta si rudement sur les ronds bois pendants sur les côtés du navire , que nous étions en grande peur de perdre ce qui était au dehors du navire. Mais Dieu ordonna toutes choses de telle manière que nous revînmes a la fin au lieu d*où nous étions partis.

Le 19, le temps fut raisonnable , et, quoique la glace flottât encore , nous ftmes voile , doublant le cap du Désir, et nous eûmes derechef bon courage. Or, ayant doublé le cap , nous naviguâmes en mer vers le sud-est, environ 4 lieues. Mais nous fûmes contraints de retourner derechef a la terre, laquelle s'étçndait depuis le cap du Désir jusques au Chef-Coin, au sud quart à ouest, à 6 lieues. Et depuis le Chef-Coin (^) jusqu'au cap de Vlissinge (•), elle s'étend vers sud quart à ouest, à la dislance de 3 lieues. Du cap de Vlissinge, elle s'étend en mer â l'est sud-est, et aussi du cap de Vlissinge jusqu'au coin de l'île, elle s'étend sud-ouest quart au sud et sud-ouest à 3 lieues.

Le 24 d'août, nous naviguâmes assez avant au port de Glace ('), où nous demeurâmes la même nuit.

{*) Le cap Head ( NouveU««Zemble ).

(*) Le cap Flushing (Nouvelle-Zemble).

(') C'est là que Barentz et ses compagnons furent forcés de s'arrêter, et quMls passèrent Thiver de 1596 à 1597.