SARAJEVO. - ENSEIGNEMENT SPÉCIAL

langue bosniaque, m a t h é ni a l i q u e s et géométrie, géographie, histoire universelle. En 1893-94, l'école était fréquentée par 38 élèves, tous internes, et le nombre des professeurs (imams) était de 9.

Les bâtiments de l'école s'élèvent sur le flanc d'une montée, à proximité de la tchardjia. L'architecture en est élégante, dans un ™™ ™ - chéhiat », \ sah.ukv...

style néo-mauresque

assez sobre pour être de bon goût. Autour d'un patio intérieur, rafraîchi par le jeu d'une fontaine monumentale, s'ouvrent les salles d'étude et la mosquée. Au premier, les chambres d'habitation des élèves et des professeurs, la salle des conférences et une salle de lecture; les salles de service, réfectoires, etc., le tout réglé sur les habitudes et le genre de vie à la turque des habitants de l'école.

Ces élèves se recrutent en partie à l'institution scolaire musulmane désignée sous le nom de Dar-oulmouhallinim : à proprement parler une école normale pour le recrutement des hodjas ou instituteurs des écoles primaires musulmanes.

Le Dar-oid-mouhallinim fait ainsi une sorte de concurrence à la préparandie dont j'ai parlé plus haut, avec cette différence que l'enseignement y est bien moins préparatoire aux fonctions que l'élève doit exercer à la sortie de l'école.

Dans les bâtiments occupés parle Dur se trouve installée également une roujdia musulmane, école primaire à la turque au second degré. Les élèves y sont admis au minimum d'âge de huit ans, à leur sortie de la mekkteb, et connaissant déjà les éléments du Koran et l'écriture.

Une visite aux classes de ces deux établissements m'a laissé l'impression de l'école arriérée, de l'école orientale, fanatique encore de la routine. L'enseignement confessionnel, rigide et jaloux, surcharge la mémoire de l'élève d'un fatras scolastique et d'un bagage mnémotechnique, sans valeur ni utilité pour la vie pratique qu'il doit mener en concurrence avec des compatriotes des autres cultes, alors qu'il aurait le plus grand besoin d'un savoir réel et positif. Ces maîtres musulmans, je les ai vus les mêmes jusqu'au fin fond de l'Asie centrale, faisant réciter à leur classe les éléments de la grammaire arabe. Au cours de géographie, je prie un des élèves de me montrer sur la carte murale la position de Sarajevo : il se perd dans le Beloutchistan; son voisin, mis sur la route, finit par épeler le nom en bosniaque. La Mecque, que le professeur substitue à ma demande, est désignée de suite, ce qui me paraît caractéristique. Contre les murs, quelques tableaux systématiques d'histoire naturelle avec des légendes en allemand, ce qui les rend inutiles ou à peu près. Au reste, le goût du musulman instruit, ou devant 1 être, ne se porte guère vers la pictographie des choses de la nature, mais bien vers le dessin calligraphique des lettres ou des mots en sentences turques, arabes, persanes, formant des monogrammes plus ou moins harmonieusement enchevêtrés. Ce goût de la calligraphie mystique, porté souvent jusqu'à la vénération, est partagé par tous les Orientaux qui font usage du calame.

Je rattache à l'enseignement secondaire un certain nombre d'institutions pour l'enseignement spécial, technique, commercial, professionnel, manuel, agricole, etc. Ces créations sont pour la plupart de date récente et dues à l'initiative de M. de Kallay. L'idée directrice qui a guidé apparemment le gouverne-

ment dans la création de ces établissements, voudrait doter ce pays, dont les ressources ont été insuffisamment mises à profit parles indigènes, beaucoup moins d'hommes d'un savoir théorique éminent ou desavants, que d'hommes d'un savoir pratique cl dont l'activité instruite puisse trouver son application immédiate, dès leur sortie de l'école, soit dans l'administration, dans le commerce ou dans l'industrie

professionnelle.

C'est dans cet ordre d'idées que fut fondée, en 1889, une école technique (Teclunsche Mittelschale), destinée à former un personnel où l'État puisse recruter ses fonctionnaires sur tous les domaines .les travaux publics, ponts et chaussées, eaux et forêts, mines, cadastre, etc. Cette école est divisée en trois sections : constructions, mines, forêts, auxquelles correspondent des cours spéciaux, ou en partie communs, de trois années. L'enseignement théorique à l'école est complété par un enseignement pratique sur le terrain, en ce sens que les élèves sont admis à collaborer temporairement aux travaux que l'administration entreprend ou poursuit dans le pays, soit constructions, exploitations «le mines ou de forêts, entreprises et améliorations agricoles, etc. Des subsides spéciaux défraient également les voyages d'études que les élèves entreprennent en été pour l'étude du terrain, les exercices de géodésie, etc. En 1*93-94, l'établissement était fréquenté par 62 élèves, dont 20 orthodoxes, 23 catholiques, 3 musulmans, 1 protestant et 1 juif; 26 étaient originaires du pays (dont 2 de Y Herzégovine) et 18 appartenaient aux divers pays de la monarchie. Plus de la moitié reçoivent des subsides du gouvernement ou des communes, variant de 100 à 220 florins par an. Depuis la fondation «le l'école jusqu'en 1894, 11 élèves appartenant à la section de construction et 14 à la section forestière y ont terminé leurs études. Ils sont pour la plupart entrés au service de l'administration indigène. Aux élèves indigènes spécialement est accordé le bénéfice du volontariat d'un an pour le service militaire.

La création, dans les dernières années, de nombreuses écoles commerciales m'amène à donner une esquisse rapide d'ensemble du commerce des nouvelles provinces d'occupation.

Depuis une quinzaine d'années les conditions du mouvement commercial ont considérablement changé. Les principales causes de ce changement sont : la construction du réseau de chemins de fer et d'un réseau très étendu de roules carrossables, l'entrée de la Hosnie-IIerzégovinc dans l'union douanière austro-hongroise, la productivité croissante du pays cl, jusqu'à un certain point, le changement dans certaines pratiques commerciales de la population marchande.

Sous le régime ottoman, le mouvement commercial n'était pas aussi réduit qu'on pourrait le supposer d'après la situation géographique et la topographie accidentée du pays. Alors, comme aujourd'hui, la plus grande partie des transactions se faisaient avec l'Aulriche-Ilongrie et une partie avec Conslantinople, la Roumélie et la Serbie. En 1868, le chiffre «le l'importation atteignait 10 millions et demi, cl celui de l'importation un peu plus de 8 millions seulement. Ce pays fut toujours plus producteur «pie consommateur vis-à-vis de l'étranger.

Avant 1878, les roules étaient mauvaises et le transport «les marchandises se faisait à dos de bêles, les voitures étant rares sur la grand'route et inconnues à l'intérieur «lu pays. Aujourd'hui, comme je l'ai dit au commencement de ce volume, les chemins «le fer sillonnent une grande partie du pays et la modicité des tarifs rend le transport des marchandises préférable par cette voie. En 1894, plus de 4 000 voitures existent dans le pays. En 1885, le réseau routier comprend 1644 kilomètres de routes de premier ordre correspondant à nos roules nationales, et 1 360 kilomètres de roules de dislricl. En 1889, il y a en tout 3 463 kilomètres de roules cl 3 800 kilomètres en 1891, sans compter plusieurs centaines de kilomètres de voies forestières. Ces voies «le communication sont surlout l'œuvre de l'administration militaire, et on est réellement surpris de voir avec quelle rapidité ces superbes «haussées, qui prennent en écharpe par de mullipcs lacets des cols élevés, ont été tracées et ouvertes au trafic. Le mouvement commercial cependant n'a pas pris jusqu'à présent un essor tel, qu'on ne soit pas amené à escompter plutôt l'avenir, bien que les progrès soient déjà considérables. Mais la plupart des réformes, qui doivent modifier les chiffres de la statistique, sont encore trop jeunes pour que l'effet soil déjà très notable sur le chiffre des exportations et des importations «le l'étranger; je veux parler surtout des