COMMUNICATIONS

Les communications par voie de terre ont lieu à moyen, 1° des routes royales ; 2 des routes départemen tales ; 3° des chemins vicinaux, qui prennent, suivant localités, les noms de chemins cantonaux, chemins « grande vicinalité, routes auxiliaires, etc.

Les routes royales sont aux frais de l’état, les route départementales aux frais des départements, les che mins vicinaux aux frais des communes.

Les rou Routes

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Il faut :

exécutées ( partement Inférieure Sarthe, d’]

Le systè veloppeme

Routes Routes Chemin

Nous rer des princi]

Nous di 1° chemins mins autor tion de la]

FRANCE. 159 ière sui Les routes royales se divisent en

Routes de première classe... ...,.....,....:. 15

p'% — de deuxième classe... ......60.60.6. 13

> ‘Jo — de troisième classe, .. 4000000000 178

Jo Il faut ajouter à ce nombre 38 routes stratégiques, » fo exécutées en vertu de la loi du 27 juin 1833 dans les déh partements de la Vendée, des Deux-Sèvres, de la Loirepe inférieure, de Maine-et-Loire, de la Mayenne, de la : L, Sarthe, d’Ille-et-Villaine et de la Charente-Inférieure.

Le système entier des routes de France offre un dé-

[onfleur& veloppement de 120,000 kil. environ; savoir : Kilom,

Routes royales avec les routes stratégiques. . . 36,000

eau ; es ch Routes départementales. ..........+°+ 40,000 SL ; Chemins vicinaux . ose. eessoesesoee 40,000 erbourg Jour Li Total. 116,000

irtin-de Nous renvoyons à la carte de France pour la direction bbevillÆ des principales routes.

Chemins de fer.

Nous diviserons ce paragraphe en trois sections : 1° chemins exécutés ou ‘en cours d’exécution; 2° chemins autorisés; 3° études de chemins de fer, en exécution de la loi du 27 juin 1833.

écédent rès égal e Nantes x et d