TRAVAUX ET FAITS DIVERS

Au milieu des troubles de celle année 1807, ou ne put guère s'occuper de travaux, l'ourfanl les dragues fonctionnèrent activement, le dos (l'àne de TArroyo de la Poste fut dragué sur une longueur de 2.600 mètres. Complètement curé on novembre 1867, il se reforma assez rapidement après. C'est d'ailleurs le cas de tous les points des cours d'o^iu où les courants de la marée, venus de deux sens opposés, se rencontrent et, par suite de leur ralentissement jus(iu'à l'immobilité, déposent énormément de limon. On y obvie, depuis un certain nombre d'années, par des canaux de dérivation si possible, en tout cas par des dragages souvent répétés.

Vers le commencement du mois d'octobre, les eaux du Mékong montèrent à un niveau que, de mémoire d'homme, elles n'avaient pas atteint. A Chàu-Dô'c, dans la nuit du 6 octobre, tout fut inondé. Malgré ses épais remparts, la crue faillit transformer la citadelle en un lac ; la pression des eaux avait dégagé un ancien caniveau partant de l'intérieur de l'ouvrage et qui avait été comblé autrefois. La garnison travailla toute la nuit à obstnier la voie d'eau.

Dans un grand nombre de districts, la récolte fut perdue. La Plaine des Joncs se trouva tellement inondée que Ton put se rendre en barque jusqu'à Thîip-Mirài qui seul émcTgeait des eaux.

Notons aussi la création, en novembre, de trois nouvelles inspections : Mô-Cày (prov. de Ben -Tro), Can-Tho*, Thanh-Xuyén (prov. de Trà-Yinh). Le nombre total des inspections se trouvait ainsi être de vingt-huit à la fin de 1867.