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54 HISTOIRE CÉNéRÀLE

et récnvaîiii sautant aussitôt dessus, lui coupa la gorge. Les deux matelots, à demi dëvores , furent enterrés dans l'Ile , et la peau de l'ours fut apportée ii la Compagnie d'Amsterdam, n

On leva l'ancre le 9 ; mais les glaces qui venaient battre les flancs des vaisseaux , et qui bouchaient de toutes parts le passage, obligèrent le soir de revenir mouiller dans le même lieu. Vomirai et l'yacht touchèrent sur des rochers, qu'ils ne lais-« aèrent pas de franchir heureusement. Trois jours après, on fit route encore vers la mer de Tartarie; sans pouvoir forcer l'obstacle des glaces. Enfin Ton prit le parti de retourner au Weigats. Le 14 9 il parut que le temps devenait plus doux : le vent souffla du nord^ouesl, et les conrans descendirent avec rapidité de la mer de Tartarie. Le même jour on traversa de l'autre côté du Weigals, vers la terre-ferme, pour sonder le canal, et Ton entra jusqu'au fond du golfe, derrière une île qui fut nommée la Queue, où l'on trouva une petite mai^ son de bois et un grand canal. Le i5 , on eut un ftsses beau temps pour se flatter de pouvoir continuer le voyage, et tenter une seconde fois d'entrer dans la mer de Tartane ; mais Barentz en jugea tout autrement, et demeura sur ses ancres. En effet , le matin du 26 on vit les glaces rentrer dans le Weigats, du côté de l'est. Il fallut se hâter de mettre à la voile, et sortir par l'ouest du détroit, pour reprendre la route des Provinces-Unies. I^ 3 octobre on découvrit l'île de Wardbuys à la côte

DES TOYAGES. 35

de Laponie; et le i8 novembre , 'après quatre mois et seize jours de navigation , on rentra heureuse^ ment dans la Meuse.

L'inutilité de ces deux voyages refroidit si pea les chefs de lentreprise, qu'ils délibérèrent aussitôt sur les moyens d'en faire un troisième; mais leurs hautes-* puissances refusèrent de Tautorisef par leur commission ; elles se contentèrent de faire publier que si quelques villes, quelques sociétés^ ou quelque particulier même , voulaient faire les frais du voyage, loin de s'y opposer, elles donne-* raient nne récompense considérable à ceux qui , ^.

se croyant sûrs d'avoir rempli leur objet, en apporr teraient des preuves qui ne souffrissent pas d'ok^ jections; et la somme fut fixée. , -

Le conseil de ville d'Amsterdam, dont l'ardeur n'avait fait qu'augmenter ,. profita aussitôt de cette permission pour faire équiper deux vaisseaux^, et les équipages furent engagés à des conditions avan» tageuses; mais, autant qu'il fut possible, on éviti^ de prendre des gens mariés , dans la crainte qu'ua excès d'affection ponr leur femme ou leurs enians ne les ftt trop penser àa retour* Heemskerck fut choisi, comme dans le voyage précédent, pour mattre et premier commis ; Barentz ^ pour premier pilote, et Jean Cornelis Ryp^ pour commis (||l second vaisseau. Le& deux bâtimens se trouvèrertt prêts au commencement du mois de mai j Sgô.

Us partirent' du Vlie le i8, et dés le 5o ils se trouvèrent par la hauteur de 69"" a^\ .On observe

36 HISTOIRE ciNERALE

non*seulement qu'ils n'eurent point de nuit le ' 1*' juin , mais que le jour suivant, à dix heures et demie du matin, ils virent un spectacle fort étrange. Le soleil avait de chaque côté une parélie, cl ces trois soleils étaient traversés par un arc-en-c;el. En même temps, on voyait deux autres arcs-en-ciel, l'un qui entourait les soleils, et l'autre qui traversait la circonférence du vrai soleil, dont la plus basse partie était élevée de 28^ sur l'horizon. Â midi^ l'observation donna 71®.

Le 5 juin, on fut si surpris de voir déjà les glaces, 9 qiu'on les prit d'abord pour des cygnes. C'étaient de

véritables bancs de glace qui s'étaient détachés, et qui flottaient au hasard. Le 7 , on se U*ouva par les ^4^, naviguant le long des glaces^ que le mouvement du vaisseau écartait en avant , comme si l'on eût couru entre deux terres, et l'eau était aussi verte que de l'herbe. On se crut proche du Groenland. A mesure qu'on avançait , la glace devenait plus épaisse. Le 9, on découvrit, par les 74^ 5o% une tle qui parut longue d'environ cinq lieues. Quelques matelots allèrent à terre le 11 , et trouvèrent quantité d'oeufs de mouettes. Ensuite ils montèrent au sommet d'une montagne fort escarpée, d'où ils ne descendirent qu'avec une frayeur i^lé au danger, à la vue des pointes de rochers Qu'ils avaient au-dessous d'eux , et sur lesquelles lis ne pouvaient tomber sans se briser tnille fois. Ils furent obligés de se coucher sur le ventre, pour se laisser couler dans cette posture. Barentz ^ qui les

DES TOYACïW 37

voyait du rivage où il était reste , douta long-temps de leur vie, et leur fît des reproches d'autant plus amers , que le fruit de leur témérité s'était réduit à Toîr des précipices et des lieux déserts. Un ours blanc, qu'ils tuèrent après un combat de deux heures, fît donner à Tile le nom de Beeren eilandf c'est-à-dire île aux Ou(s. Il fut écorché, et sa peau n'avait pas tpoins de douze pieds de long.

Le 17 et le 1 8 , on continua de trouver beaucoup de glaces , au travers desquelles il fallut passer pour arriver à la pointe du sud de l'île ; mais on ^t d'inutiles efforts pour la doubler. Le 19, on découvrit une autre terre , où l'observation de la hauteur donna 3o^ II^ Le pays dont on avait la vue était fort vaste; on rangea la côte vers l'ouest jusqu'aux 79** 3o' , où l'on trouva une fort bonne rade, dont un vent de nord-est, qui soufflait de terre avec violence , ne permit pas d'approcher.

Le ni, on jeta l'ancre à vue de terre. Pendant que Féquipage de Barentz était allé prendre du lest à la côte occidentale, un ours blanc entra dans l'eau , et nagea vers son bâtiment. Aussitôt l'équipage, abandonnant son travail , se jeta dans la chaloupe et dans deux canots , pour aller droit à ranimai. Il prit alors le large, et nagea plus d'une lieue. On le suivit. La plupart des armes dont on le frappa se brisèrent sur son corps. Enfîn , il frappa de ses. pâtes ave<î tant de force contre l'étrave d'un des canot$ji que, s'il eût pris de même ce petit bâti-«

38 IIISlC*blR£ GENERALE

ment par le milieu , il Taurait coulé à fond ; mais il fut tué dans ce moment, et porté à bord. Sa peau avait treize pieds de long.

Plus loin, on eut la vue de deux tles qui s'étendaient à lest. Du côlé opposé, c'est-à-dire vers l'ouest, on découvrit un grand golfe, qui avait au centre une île remplie d'oic;^ sauvages et de leurs nids. Heemskerck et Barentz ne doutèrent point que ces oies ne* fussent les mêmes qu'on voit venir tous les ans en fort grand nombre dans les Provinces-Unies , surtout au Wieringen dans le Zuyderzée, dans la Nord - Hollande et dans la Frise, sans qu'on eût pu s'imaginer jusqu'alors oh elles faisaient leur ponte. Quelques mauvais physiciens avaient écrit que les œufs de ces oiseaux étaient les fruits de certains arbres d'Ecosse, qui croissaient sur les bords de la mer ; que ceux qui tombaient à terre se cassaient, au lieu que ceux qui tombaient dans l'eau ne manquaient pas d'éclore aussitôt ; et que les jeunes oies nageaient en sortant de leur coque.

Heemskerck et Barentz se crurent sur les côtes du Groenland; mais l'éditeur du journal fait observer, d'après les connaissances qui ont succédé , que le pays du ces deux navigateurs se trouvaient, est le Spitzberg, grande terre située entre le Groenland et la Nouvelle-Zemble, et qu'elle s'étend depuis le 77* degré jusqu'au-delà du 80*, c'est-à-dire en longueur, plus de soixante lieues d'Allemagne;

DES VOYAGES. Zq

elle est sous un climat que Texcesslve rîgiicur du fro» ' rend inhabhuble. On y a vu quelquefois, au i5 le juin y les ^ faces encore si fortes à Tentrée des porls , et le long des côtes , que les vaisseaux n*y pouvaient passer. La neige même , qu'on y voit toujours en certains endroits , était si peu fondue dans les autres^ que les rennes , ny pou* vant trouver à paître^ 'y étaient tout décharnés. Celle contrée parait hérissée de hautes montagnes, toujours couvertes de neige ; et dans les plaines qui les entrecoupent, on ne voit point d arbres ni de buissons. La seule production qu'on y connaisse est une mousse courte, moins verte que jaunâtre, au travers de laquelle percent de petites fleurs bleues; et les seules animaux qu'on y voie sont* des ours blancs, plus grands que des bœufs, di*s rennes , et des renards blancs ou gris.

Le aS juin une partie des équipages étant descendue pour observer la variation de l'aiguille, ou fui encore alarmé par la vue d'un grand ours blanc, qui nageait vers les vaisseaux; mais les cris dont on fit retentir aussitôt les côtes lui firent prendre une autre route. On rangea la côte et l'on découvrit un autre golfe. Mp*c \e 2g, on fut obligé de s'éloigner de la côte pour se garantir des glaces. On revînt ainsi par les 76*^ 5o' , et le premier jtiillet, on cul encore la vue <lc Tîle aux Ours. Là , Cornelis cl I^'S autres oiRciors de son vaisseau se rendirent sur celui de Barentz. Dans un conseil , où Ton ne .put a accorder sur la route, il fut réglé que chacun

4o niSTOIRE GÉNÉRALE

prendrait celle qui serait conforme à fes lumières. Cornelis^ suivant des préventions doïit il n'était jamais sorti, retourna par les 80^, dans Topinion qu'il pourrait passer à Test des terres qui s'y trouvent, et mettre ensuite le cap au nord.

Barentz^au contraire,fut déterminé parles glaces à courir au sud. Le 17 juillet, s'étant trouvé par les 64° 4^' iï reconnut à midi la Nouvelle-Zemble; le 19 , il vit l'île des Croix , sous laquelle il mouilla le 20 , parce que les glaces fermaient le passage. Huit de ses matelots descendirent à terre, dans le seul dessein de visiter les croix , et s'assirent au pied de la première pour s'y reposer. En allant vers la seconde, ils aperçurent deux ours levés contre la croix même, sur leurs pâtes de derrière, qui semblaient les observer. Ils ne pensèrent qu'à fuir, à l'exception de l'un d'eux , qui les arrêta , en menaçant d'enfoncer dans le corps du premier qui prendrait la fuite une gaffe qu'il avait en main. L'expérience lui avait appris qu'il fallait demeurer en troupe pour effrayer les ours par des cris. En effet , lorsqu'ils se furent mis à crier ensemble, ces animaux s'éloignèrent. Le 6 août , il doubla le cap de Nassau; et le 7^ il se vit sous le cap de Troost, qu'il clierchait depuis long-temps.

Une brume des plus noires l'obligea d'amarrer son vaisseau à un banc de glace de cinquante-deux brasses d'épaisseur mesurée , c'est-à-dire qu'elle en avait trente-six de profondeur dans l'eau. En se promenant sur le pont, toujours amarré au même banc,

il entendit un animal souiller, et bientôt il vit un ours à la nage qui cherchait à s'élancer dans le navire. Il cria : Tout le monde sur le pont. L'équipage y fut.à peine , qu'on vit Tours appuyant déjà ses griffes sur le bâtiment, et faisant ses efforts pour y monter. Des cris perçans , qui furent poussés tout à la fois, semblèrent effrayer lanimal : il se retira; mais ce fut pour revenir fièrement parderrière le banc de glace. On avait eu le temps d'étendre sur les hauts du navire la voile de la chaloupe; et les plus hardis étaient avec leurs fusils. L'ours fut blessé ; et la neige qui tombait en abondance ne permit point de le suivre pour s'assurer de sa mort.

Cependant , les glaces s'étant séparées le jour suivant, et les glaçons commençant à flotter, on admira la pesanteur du grand banc, que les autres heurtaient sans pouvoir l'ébranler. Mais dans la crainte de demeurer pris au milieu de tant de masses, Barcntz se hâta de quitter ce parage. Le péril éuîl déjà pressant, puisqu'en marchant, le vaistfaa Élisait craquer la glace bien loin autour de lui. Cofin l'on s'approcha d'un autre banc, où l'on porta vite une ancre, pour s'y amarrer jusqu'au 'soir. Après midi, les glaces recommencèrent à se rompre avec un bruit si terrible , que l'auteur n'en- [ireprend pas de l'exprimer. Le vaisseau avait le Ml coarant qui charriait des glaçons ; il fallut éa câble pour se retirer. On compta plus de eents gros bancs de glace qui étaient cnfon-

ces de dix brasses dans Teau , et qui n'avaient que deux brasses de hauteur au-dessus. Gomme Je seul parti était de s^amarrer de banc en banc , on en vit un dont le haut s'élevait en pointe , avec Tapparence d'un clocher; et, s'y étant avancé, on lui trouva trente-deux brasses de hauteur; vingt dans l'eau, et douze au-dessus. Le 1 1 , on s'approcha d'un autre qui avait dix-huit brasses de profondeur, et dix au-dessus de Feau. Le 12, Barentz crut devoir employer toutes sortes d'effort pour s'avancer vers la cote. Non-seulement il crsii^nait d'être emporté par les glaces, mais il jugea que, lorsqu'il serait une fois sur quatre ou cinq brasses d'eau, les plus gros bancs ne pourraient plus l'approcher. L'endroit vers lequel il s'avança oflVait une grande chute d'eau qui descendait des montagnes. 11 ne put aller fort loin; et, se voyant obligé d'amarrer encore aux bancs ^ il nomma ce lieu le petit lac des Glaces. Le i3, au matin, on vit partir de la pointe orientale un ours blanc qui venait vers le navire. Quelques coups de fusil lui cassèrent une jambe; mais sa blessure ne l'ayant point empêché de retourner à terre, plusieurs matelots y descendirent dans la chaloupe , le suivirent et le tuèrent. Le 1 5, on s'approcha de File d'Orange, où le vaisseau se trouva presque aussitôt pris dans les glaces, avec le plus grand danger d'y périr. Il se dégagea heureusement , en s'avançant vers la terre. Mais pendant que l'équipage était occupé de ce travail , le bruit réveilla un ours qui dormait à peu de

distance. Il courut d'abord vers le vaisseau y et le travail fut abandonné pour se défendre. L'ours reçut quelques coups de fusil qui le firent fuir de lautre côté de Tile, où il se plaça sur un banc de glace. Il y fut suivi; et la vue de la chaloupe le fit sauter dans leau pour gagner le bord de file à la nage. On lui coupa le passage; et d'un coup de liache sur la tête on lui fit une profonde blessure* Le matelot qui l'avait frappé voulut redoubler le coup ; mais chaque fois qu'il levait sa hache , l'ani* mal plongeait assez adroitement pour l'éviter; et

Ice ne fut pas sans peine qu'on parvint à le tuer. Le iG, dix hommes eurent le courage de se mettre dans la chaloupe pour traverser les glaçons vers la Nouvelle-Zemble. Ils montèrent en chemin sur les plus hautes glaces, qui formaient une pe« lite montagne; et là, ils prirent hauteur, dans la // rue de s'assurer de leur position. Ils trouvèrent que le continent leur demeurait au sud. Dans le TDêiuo temps, ils virent les eaux ouvertes au sudest 9 et ne doutant plus alors du succès de l'entreprise y ils revinrent avec une extrême impatience pour en informer Barentz. On. appareilla le i8; mais ^ après beaucoup de vains efforts , on fut oblige de revenir au lieu d'où l'on était parti. Cependant, le 12 , on doubla le cap du Désir^ et l'espoir se ranima ; les glaces forcèrent encore de reculer. Le 3 f , on trouva le moyen de pénétrer assez loin dans le port des glaces , et l'on y passa tranqaillement la nuit sur les ancres. Le lendemain ^

lorsqu'il en fallut sortir , on rencontra un grand banc de glace auquel on fut contraint d'amarrer. Quelques matelots montèrent dessus , et firent un récit fort singulier de sa figure. Il était couvert de terre au sommet, et Ton y trouva près de quarante œufs. Sa couleur n'était pas non plus celle de la glace; c*éiaii un vrai bleu céleste. Sa hauteur était de dix-huit hrasses sous l'eau , et de dix au-dessas. Le ^5 , vers trois heures après midi, la marée recommençant à charrier des glaçons , on se crut par le sud de la Nouvelle-Zemble , vers l'ouest du Weigats. Comme on avait passé la Nouvelle Zemble, et qu'on ne trouvait aucun passage ouvert, l'espérance de pénétrer plus loin semblait absolument évanouie, et Barentz pensait à retourner en Hollande, lorsque, arrivant à la haie des courans, le vaisseau fut arrêté par une si forte glace, qu'on le vit forcé de reculer. Le 26, étant entré dans le port des glaces , on y demeura pris au milieu des glaçons qui flottaient de toutes parts. Trois hom«mes, qui se mirent dessus pour faire des ouvertures, faillirent d'être emportés , et ne durent leur salut qu'à l'assistance du ciel. Cependant on s*avança , le soir du même jour, à l'ouest du port des glaces; mais les glaçons s'étant rejoints pen« dant la nuit avec un redoublement d'épaisseur, on comprit que le sort le plus favorahie auquel on pût s'attendre était d'hiverner dans cette région d'horreur. C'est ici que commence la peinture d'une situation sans exemple.

Le 27, les glaçons recommencèrent à flotter, et le vent , qui tourna au sud-est , en détachant encore plus 9 les pressait avec tant de violence contre Favant du vaisseau, quHls lui donnaient en longueur un mouvement de vibration fort dangereux. Dans ce péril p qui ne faisait qu'augmenter, on mit la clia-lor.pe en nier comme une ressource pour l'extrémité. Le**^ glaçons s'écartèrent un peu le 28 ; mais tandis <|u'on observait les dommages que le vaisseau avait souflerls le jour précédent , il s'ouvrit par le haut , avec un si grand bruit , que tout le monde se crut près de périr. Vers le soir, on remarqua que les glaçons s'entassaient les uns sur les autres; et le 29, il s'en était accumulé de si grands monceaux , qu'on employa inutilement les crocs et d*autres instrumens pour les rompre. Il ne resta plus le moindre espoir de se dégager. Le 3o , ces amonoellemens redoublèrent autour du vaisseau ; et la neige, qui tombait en abondance, haussait encore ces redoutables remparts. Tout craquait liorriblement à bord et dans le cercle de glaçons ^i Tenvironnaient. On s'attendit à le voir crever Ûentdt et se béparer en pièces. Comme les glaçons s'étaient beaucoup plus en tassés, sous le vaisseau dacôté du courant que de Fautre , il était demeuré fort penché; mais ensuite ils s'amoncelèrent aussi de l'autre côté; de sorte. que le bâtiment se trouva droU et monté sur ces bancs de glace, comme si Ton e&t pris. plaisir à l'élever avec des machines.

Le Si ^. de nouveaux glaçons, qui passèrent sur

les autres à Tavant^ élevèrent telJement la proue » que Tetra ve se trouvait de quatre ou cinq pieds plus haut que le reste , tandis que larrière était enfonce dans les glaces connue dans un creux. On se flattait que cette incident pourrait servir à conserver le gouvernail y et que les glaçons cesseraient de le frapper ; mais il n'en fut pas moins rompu. Cependant on ne douta point que ce malheur même n'eût contribué à sauve» le corps du vaisseau; car si la carcasse eût été exposée comme la proue aux glaçons qui flottaient sans cesse ^ ils auraient enlevé tout le Mtinient et n'auraient pu manquer à la fin de le renverser. Peut-être même aurait-il coulé bas d'eau; ce qu'on redoutait beaucoup. Dans cette crainte, on avait déjà mis le canot et la chaloupe sur la glace, pour s'y retirer; et quatre heures s'étaient passées dans l'attente de ce qui pouvait suivre, lorsque les glaces se séparèrent et furent emportées par le courant. On rendit grâce au ciel d'un événement dont on se crut redevable à sa protection, et tous les efforts furent employés k réparer le gouvernail et la barre; Ensuite on prit le parti de le dé* monter, pour éviter le même risque, si l'on se trouvait encore assiégé de glaçons.

Le I*' septembre, ils recommencèrent à s'entasser , et le corps du vaisseau se trouva élevé de plusieurs pieds, sans être encore offensé. On fit des préparatifs pour tratner à terre le canot et la chaloupe. Le 2 , de nouveaux glaçons élevèrent encore le vaisseau, le firent craquer horriblement, et l'ou-

▼rirent même en tant d'endroits , qu'on prit enfin la résolution de traîner le canot à terre , avec treize tonneaux de hisctiit et deux tonneaux de vin. Le 3, on fut assiégé par quantité de glaçons qui se joignirent a ceux dant on était déjà serré. L'étambord se sépara ; mais le doublage se soutint encore. Bientôt le cable qui était mouillé au vent se rompit. Un autre câbie neuf , qu'on avait amarré à la glace , eut le même sort. La quantité, la violence et la grandeur des glaçons , firent admirer que le corps du bâtiment leur résistât. Le 5 au soir^ ils le pressèrent tellement, qu'il demeura penché éur un coté , et qu'il fut considérablement endommagé , quoique sans s'ouvrir encore. Mais dans l'opinion qu'il ne pouvait résister long-temps ^ on se bâta de porter à terre une vieille voile de misaine, de la poudre, du plomb, des fusils, des mousquets et d'autres armes , pour dresser une tente proche du canot. On y porta aussi du biscuit et des liqueurs fortes, avec des instrumens de. charpentier pour radouber la chaloupe.

Le 7, quelques matelots ayant fait environ deux lieues dans le pays y virent une rivière d'eau douce , et quantité de Lois que les flots avaient jeté sur ses bords. Ils virent aussi des traces de rennes ^ autant du moins qu'ils purent les reconnattre aux vestiges des pieds. Ces nouvelles furent d'autant plus agréables, que non-«eulement le navire était à la veille de manquer d'eau , mais que, dans l'impossibilité de le dégager des glacea

s 4^ lUSTOIKE CENÉRALE

avant l'hiver, qui s'approchait pour les augmenter, > on avait tenu conseil sur les secours qu'on pouvait

tirer d'un pays où l'on ne voyait point d'eau ni f d'arbres. Après avoir vérifié le rapport des mate-

lots, tout le monde se promit d'autres secours du ciel qui leur fournissait déjà les moyens de se bâtir une retraite, de se chauffer, et de ne pas périr de froid et de soif: ainsi > chacun paraissant confirmé ^ dans la résolution d'hiverner , avec l'espérance de

retourner au printemps dans sa patrie , on ne pensa plu0' qu'à b&tir une grande hutte où l'on put être à coaverl du froid et de l'insulte des ours. Il se ' trouvait effectivement sur les bords de la rivière des

I arbres entiers descendus apparemment de Tartarie

i ou de Moscovie. On commença par faire un traî-

i neau pour les voiturer.

Le 1 5 , pendant qu'on travaillait ardemment , un matelot vit trois ours d'inégale grandeur , dont le plus petit demeura derrière un banc de glace , et les autres continuèrent d'avancer. Pendant que l'équipage se disposait à tirer , l'un des deux grands ours alla porter le nez dans un lieu où l'on avait mis de la viande; et presque aussitôt il reçut dans la tête un coup de mousquet qui le fit tomber mort. L'autre sembla marquer de la surprise : il regarda fixement son compagnon qu'il voyait étendu sans mouvement ; il le flaira ; et, comme s'il eût reconnu le péril, il retourna sur ses traces. On le suivit de Toeil. Après avoir fait quelques pas en avant , il revint; et s'éleva sur ses pâtes de derrière pour ob-

server mieux les matelots. Un coup qu ils lui tirèrent dans le ventre , le fit retomber sur ses pieds. Alors il prit la fuite avec de grands cris. Bareniz fit ouvrir l'ours mori^ lui fit ôter les entrailles ^ ettè fit mettre sur ses quatre jambes, -pour le laisser geler dans cette posture , et le porter en Hollande^ si Ton par** venait à dégager le vaisseau. .

La nuit du i6, Teau de la mer qui n'a^éait point encore perdu son mouvement entre les'glaoons^ se trouva gelée de deux doigts; et la nuit suivante, l'épaisseur augmenta du double. Le 21%' le froid devint si vif^ qu'on fut obligé de transporter la cuisine à fond de cale , parce que tout y gelait. Le aS , on eut le malheur de perdre le charpentier^ qui fut enterré dans une fente de la montagne, proche d'une chute d^eau : en vain s'éiait-on efforcé d'ouvrir la terre pour lui faire une fosse. Les soliveaux de l'édifice, qui avaient été traînés sur.la. glace où sur la neige, furent posés le 25, et l'édifice prit forme.

Tout l'équipage ne consistait plus qu'en seize hommes y dont plusieurs ne jouissaient pas d'une bonne santé. Le 27, il gela si fort, que, si quelqu'un mettait un clou dans sa bouche , comme il arrive souvent dans le travail , il ne pouvait l'on tirer sans emporter la peau. Le 3o, la neige qui était tombée toute la nuit, se trouva d'une hauteur qui ne permit point de sortir de la hutte pour aller, chercher du bois. On fit un grand feu le long de l'édifice pour dégeler la terre, dans le dessein d'élçrt